Reprise du message précédent :

 
cette phrase n'est pas dénuée d'ambiguïté

 
Réaction à chaud :
 

• Il est superbe
• L'assistance est vraiment parfaite  
• L'appli est bien aussi  
• Autonomie 50km (annoncé 30km en nov 2017)

Petit moins : assez dur car pas d'amortisseur mais bon c est pour une utilisation urbaine (c'est bien indiqué dans la doc)

Chouette !

Magnifique.    
 
Tarif?

1790€

Cadre probablement très rigide vu l'épaisseur des montants.
Il est clairement impensable de mettre une quelconque suspension sur ce genre de vélo
Par contre les pneus en 35 doivent bien compenser niveau confort non?
Sur mon CX qui a pourtant un cadre hyper rigide j'ai des pneus similaires en 35 et je trouve que c'est un tapis

Le U est énorme  
C'est livré d'office ou c'est en option ?

 
Magnifique !  
Tu prévois des garde-boues ? Autres accessoires ?

J'ai cherché vite fait mais j'ai pas trouvé, le moteur est où?

Je suis pas fan des batteries proprio intégrées au cadre mais faut avouer que ça rends bien.

 
Oui ca va sur route et petit obstacle mais une rigole, ca tape comme meme
 

 
J'ai acheté moi meme le U Abus Granit SRA et j'ai trouvé la solution sur la photo pour l'attacher.. J'ai mis des attaches pour mettre un mousse pour éviter les frottements sur le cadre.
 

 
Gardes boues oui, attaches pour antivol peut etre mais par contre et c'est trompeur, y a pas de fixation pour son smartphone comme les photos sur le site le laissent penser !
 

 
Dans le cadre sous la batterie (amovible)
 

Comment ça doit faire tomber les plombages vu le diamètre des tubes

Et surtout tu te fais pas taxer ce que tu y as mis sans t'en rendre compte.
Et tu n'oublies pas ce qu'il y a dedans.

Look fiksie noir matte des années 2000 mouais.
 
Sans jugement de ma part, pourquoi de l'électrique ?

Parce que pédaler c'est dur tu comprends

PArce que je m'en sers essentiellement pour des rdv pro a travers la ville. Du coup ca m'évite d'arriver puant transpirant et/ou de prendre les TEC assez peu fiable dans ma ville.

 
j'avais encore jamais vu un U aussi gros

Au début j'ai cru que c'était le U qui faisait office de tige de selle

 
In before la police de la pédale qui va te sommer de te changer en cycliste pour chaque déplacement

 
Dans ce style, je regardais le blackburn outpost cargo, il a une fixation classique par vis et ça doit pouvoir ce fixer facilement avec collier comme sur la photo

https://www.blackburndesign.com/en_ [...] -cage.html

 
J'ai dit sans jugement !

Impossible  

Du coup c'est quoi ce gros moyeu arrière ? Je ne vois aucune commande ce qui laisse penser que c'est un single speed, et j'aurais dit moyeu moteur.

 
J'ai la même.  
On peut admirer les poignées de merde livrées sur les Klakhoff qui se barrent sans trop d'effort en arrière plan.  

techno du Tour de France

Poignées tournantes ptêt
C'est quoi le bidule sur le tube supérieur ?

Exactement
Impossible de foutre un moteur digne de ce nom entre la batterie et le bdp. Enfin un moteur qui vaut plus de 100W sur 1 minute.

 
Le mec peut être en retour de maladie et à besoin d'une aide pour aborder quelques côtes sur son parcours (en vrai ça doit représenter 0,0000001% des acheteurs de VAE   )

Les roues 27.5" et pneus gravel c'est zarb pour un vélo urbain non?
En 35mm c'est pas les options qui manquent pourtant.

Classe, ce vélo. Ils font le même sans assistance ?

Sinon le moteur est bien dans le moyeu.

En parlant d'assistance électrique.
C'était le slow-up en Alsace ce dimanche, comme d'hab je me fait 2 ou 3 tours.
Cette année, le nombre de vélos électriques a bondi, impressionnant.
Par contre, je me demandais comment ça marche dans les montées, parce que j'avais un peu plus de mal à doubler certains par rapport à d'autres qui pourtant semblaient pédaler sur le même rythme.
Y'a des différences de couple moteur comme les voitures ?

Bien vu, je n'ai pas trouvé cette info sur le site (je viens de le voir dans une vidéo).
Pas d'idée du rapport du S/S non plus .. pour une singlespeed je trouve que ça craint tout de même un peu (même si le côté electrique fait qu'on s'en fout peut être un peu plus).

Oui.
Le couple varie (si tant est que ça veuille dire quelques chose sans parler de la transmission), de 50 N.M pour le Shimano E6000 à 90 N.m pour un Brose par exemple, le tout pour une certif 250W. Les gros vendeurs comme Bosch (le active est à 48) et le Impulse 70 pour illustrer.
Couplé à différent type de transmission, état de charge de la batterie, les différences peuvent êtres très importantes.
Sans parler des moteurs roues et leur rendement très différent.
Et il y à des moteurs 36V et 26V aussi.
Etc, chaque moteur à ses spécificités.

 
J'ai des gorilla cage, dans le style : http://bikepacker.com/gorilla-cage-system-review/
C'est pas mal, j'avais testé sur un autre velo avec des sacs etanches de 2L, ça permet d'y mettre un peu de bordel ouaip.

du coup c'est celui là de smiley qui fallait mettre :

non

Ha on a dû réparer la roue d'un pote la semaine passée (rayons), putain que c'est relou les disques en fait déjà pour les démonter fallait une clé torque à la con de mes couilles, et putain que c'est relou à remonter après

un replay du fameux reportage d'envoyé special  
https://youtu.be/U9yKPjNiH_g
 
 

Je vois des pubs cyclofix partout en ce moment. C'est une vraie boîte ou bien un de ces trucs d'exploitation du nouveau lumpenproletariat à base d'autoentrepreneurs trop volontaires, pas du tout exploités et qui ont la win ?

Edit : ah ben ça ressemble à un deliveroo-like https://www.cyclofix.com/rejoignez-nous/

 
Parce que les VAE c’est l’avenir  

 
Est ce que ce nouvel arrivant à un casque adapté?