Reprise du message précédent :
Ah oui, petit alors
 
Nota : malgré ce qui est écrit, le mien est attaché sur un cintre en 31,8mm avec de la chambre à air autour du cintre, ça passe nickel

   
 
triban 100  
apres pour les bras, faut penser au monocycle sinon

 
Je fais ce genre de balade avec mon vélo de ville, ça marche très bien et la position assise est vraiment confortable. J'ai fait une balade sur les canaux de la Nièvre comme ça il y a quelques temps, c'était tout à fait convenable.  

nan ça va aller, je veux une assise droite

J'ai exactement ce sac, que j'utilisais avant le cargo, mais sur une fixation sur le cintre. Il est très bien, tout est très solide. Par contre pas très grand (enfin suffisat pour un usage quotidien quand même, genre PC et autre).

La plaque de fixation se sent pas du tout, renfoncée par rapport aux mousse.

question n°2 alors: c'est quoi pour vous(toi), un vélo de ville?

Edit : et le carter qui bouge, le dérailleur tordu, la roue arrière qui frotte et le frein tambour qui grince

donc même pour homme c'est barre basse.
Je trouvais pratique la barre haute pour tenir le vélo pendant que je mets ma progéniture dans le siège

Pas du tout y a des vélos avec cadre fermé et position droite.

Example vite fait (je sais pas si c'est bien)
https://www.decathlon.be/fr/p/velo- [...] 492&c=NOIR

Pour moi c'est le vélo "hollandais". Dans l'ordre des priorités :
- Pratique : cadre "femme" voir encore plus bas (surtout avec un siège enfant), porte-bagages, ...
- Protections contre les projections : pare-boue, carter de chaîne, ...
- Peu d'entretien : vitesses dans le moyeu, freins à mâchoires (pas sûr du nom ?), ...

ça + les freins à tambour   mais à part des cortina à 700balles je ne sais pas ce que je peux trouver en marque fiable.

C'est quoi ton vieux Rockrider Outlaw ?

celui là:
http://www.velovert.com/gammes2008 [...] krider-5.2
edit: ce qui m'avait traversé l'esprit c'était de changer le guidon et la fourche. Mais vu que le résultat me paraît incertain, autant changer

 
Pour être parfaitement honnête, je vois pas trop le rapport entre avoir des testicules tout poilus et avoir un cadre haut, mais chacun son truc

Pour l'entretien et les freins faut pas déconner.
Des v-brakes ça demande pas d'entretien à part changer les patins de temps en temps (ce qui est ultra-simple et ne coute que quelques euros) ou retendre le cable.
Franchement le surcout pour des rollerbrake ne vaut pas la peine je trouve.

si tu trouves des GB potables (avec les œillets prévus pour) compatibles avec les pneus de 32 tu me fais signe, au passage

c'est aps moi qui le dit, ce sont les vendeurs    
J'ai trouvé un truc qui me plait. 599€. ça va pas être possible

je te dis mon POV mais je suis pas pro

ça oui, c'est ce que je fais en gros.

Je pense qu'il parle de sortir la tige reliée au ressort sur un v brake ?

Je comprend pas la partie 3, à part deux trois trucs qui sont de bonnes astuces comme la sangle ou le réglage uniquement sur le guidon.

C'est pas pour l'entretien, mais pour la technologuie

J'ai pas compris le en appui sur les bras.
 
C'est quoi un cintre droit ton vélo ?

Sur mon vtt je suis très en appui sur le guidon, buste basculé en avant. Moi je veux une position dos droit.
 
Et pour les freins tambour et dérailleurs nexus, je n'ai visiblement pas les moyens de mes ambitions

Pour le coût ok. Mais le changement, c'est super chiant et long pour réussir à parfaitement régler (course des poignée bien réglées, et aucun frottement sur le roue). A chaque fois ça nous prend quasi 1h, à 2 pourtant.
C'est vraiment là corvée je trouve.

Sinon indispensable pour un vélo de ville : une béquille d'origine (celles ajoutées sont moins stables), et une dynamo dans le moyeu.

1h pour régler des v-brakes
Je te crois hein

Quand je règle la vis d'un côté, si ça ne frotte plus, mais souvent ça se met à frotter de l'autre côté  
Une fois, j'ai fait changer les patins dans un atelier, là eux arrivent à le faire en 10-15min. Mais ils font ça tous les jours. Nous on le fait 3-4 fois par an, ça c'est suffisant pour chopper le truc.
Faut que je regarde des tuto vidéo pour vérifier qu'on fait ça bien. mais a priori oui.

pour faire quelques courses en vélo et fixer un sac de 30 ou 40l, vous me suggérez quoi ?
je préfère 1 seul gros sac que 2 sacoches, ça me semble plus pratique étant donné que j'habite au 4ème sans ascenseur

 
Sur le forum vélotaf il parle d'un modèle SKS, j'avais vu un lien vers wiggle mais impossible de le retrouver  

On en a déjà parlé de lui :

 
 
 
SKS Raceblade Pro XL  ?
 
edit : sinon ça  
http://www.wiggle.fr/garde-boue-sk [...] t-arriere/
http://www.wiggle.fr/garde-boues-s [...] issants-2/

C'est une trottinette ou un caddie de supermarché ?

 
Quelle tige ? Le truc qui guide le câble juste avant la vis de serrage ? Mais si je déconnecte le câble je ne peux plus régler sa tension n'est-ce pas ?  

Les freins, c'est juste la cerise sur le gâteau. Mais c'est vrai que c'est le point le moins important AMHA.
 
Je ne connais pas la marque, mais il y a le Detroit 3s d'Ortler (300 €) qui pourrait coller. Et sinon, du côté des occasions tu peux trouver du vrai hollandais pour 100/200 €...

Un seul sac de 30-40L ça me parait beaucoup.
Les sacoches de course Ortlieb font en général 20L max. Si non les grosses sacoches arrières comme ça : https://www.ortlieb.com/fr/Back-Roller%20Classic/ je pense que ça doit quand même beaucoup déséquilibrer quand tu roules.
Un caddie de course de mamie que tu fixes à l'arrière de ton vélo ça ne serait pas mieux ?

non, la tige qui est le long de l'étrier

celle en métal toute fine qui dépasse

c'est le ressort de rappel ça

https://www.hpa-shop.fr/fr/bikepack [...] ur-25.html

ça j'aime bien

 
ah ben ça doit être ça alors
 
y a des petits éléments importants comme ça, qu'il faut trouver avec les doigts, il faut s'y connaître un peu

Je vends le mien d'ailleurs (là c'est pas une blague ). Si ça peut intéresser du monde.

Ah oui pas mal.
Je regarde les occasions mais dans les environs (50km) y a surtout du vtc btwin et des vtt. Les hollandais dispos sont de vieux trucs à retaper.

C'est pas mal, mais si tes courses sont lourdes, c'est pas du tout stable.

 
Y'a moyen de chopper avec ça en tout cas