Reprise du message précédent :
deja rien que pour une paire de bonne sacoche, faut compter pas loin de 100€
 
occas bien sur possible, mais 500€ dans un vélo de ville, ca permet deja d'avoir un truc sympa, sauf si t'as besoin encore d'achter les accessoires en plus (sacoches donc, mais un bon U, surement bientot des vetement de pluie...)

 
Sacoches à 100 euros? Pour faire 5 bornes a/r? J'ai des décathlon à 25 euros depuis 2 ans.
 
J'ai transporté de tout avec, même des packs de bière Et elles sont encore nickel.

Les sacoches, il y a peut être moyen de les négocier à l'achat (voir une réduction dessus) à la rigueur (plus probable suivant le rapport prix vélo/sacoches).  

les accessoires, je ferai au fur et à mesure, pour le moment je gère avec mon sac à dos et mon kway.

je cherchais plutôt à savoir quels points sont importants, les marques que vous recommandez, etc...

Pour le U, ça doit couter cher. J'ai un antivol à 2fr, je le mets jamais au taff (en sous-sol, personne ne le met) et dans mon garage, je peux l'accrocher à rien donc je sais pas si ça vaut le coup (je mets mon antivol mais le mec qui démonte la roue arrière un peut repartir avec)
Mais j'aurais peur de faire pareil avec un vélo à 500eur

c'est 10km a/r mais ça change pas grand chose.

Il a l'air bien le lien pour le vélo de toultoul mais j'habite dans le 92

 
Franchement, les sacoches, c'est terrible, par rapport au sac à dos : tu transpires moins, c'est plus confortable. (et accessoirement, je les mets devant parce que j'ai le petit derrière 2 jours sur 4, donc ça lui évite d'avoir le sac à dos dans le nez)
 
 
 

 
ouais.. Preums si j'avais 390 euros à mettre dans un vélo en ce moment!

Pour les antivols, only Kryptonite

pour les trucs que je veux garder longtemps, j'ai arrêté de prendre du decathlon
 
-> donc j'ai une paire d'ortlieb
 
 

ceux qu'on ouvre avec un stylo bic

C'est allemand ça Ortlieb, ça doit être au top. Mais cher non ?

110€ la paire pour le modele entrée de gamme city, mais oui, c'est du bon matos, tout comme vaude (allemand aussi)

drap ça m'interesse

Et donc, pour le vélo, c'est comme un PC, l'important c'est les pièces qu'on met dedans ou il y a des marques qui assemblent bien ?

http://www.leboncoin.fr/sports_hob [...] tm?ca=12_s
c'est bon ça non ?

edit : arf, pas de garde boue.

Ne lésine pas sur le U, ne serait ce que si tu t'arrêtes pour acheter du pain, un antivol spirale ca se coupe très très vite.
Dans mon garage, pas de point fixe, mais j'attache roue arrière + cadre, ou roue avant + cadre.
 
Voir ici pour un test antivol => http://bicycode.org/html/pg_htm/antivols.php
 
Pour le vélo, si tu le prend neuf, essaye de l'acheter pas trop loin de chez toi, pour le SAV (notamment les réglages après les premiers kilomètre) si tu ne penses pas savoir/pouvoir/vouloir le faire toi même.
 
N'oublie pas de l'équiper (s'il ne l'est pas déjà à l'achat) de garde boue si tu compte l'utiliser également sous la pluie, sauf si tu te changes au boulot et que te prendre les projections des roues ne te dérange pas.
 
Pour les sacoches, tout dépends de ce que tu veux : truc étanche ou non, fixes ou non, facilité d'accroche, etc... j'avais payé la paire de sacoche étanche arrière vaude 100€ je crois, avec un système d'accroche rapide et fiable. Mais pendant des années je me contentais d'un sac à dos accroché au prote bagage avec un tendeur, et recouvert d'un vulgaire sac plastique par temps pluvieux.
 
A 500 €, je penses que tu devrais trouver déjà de bons vélo équipés correctement.

Un Bordo (d'ailleurs il a été plusieurs fois malmené sans succés, mais je pense le changer après trois ans de service par la version supérieur (granit)) c'est plus pratique que le U pour la journée et les arrêt court.

Sinon un U pour le reste c'est indispensable oui.  

j'ai les deux, un bordo et un U. c'est pas l'assurance tout risque, mais je trouve ça déjà pas mal, et ça permet d'attacher sérieusement partout.

Bon alors, pour le vélo, parce que c'est ce qui m'interesse à la base
 
En page précédente, quelqu'un a cité ces 2 sites :
 
http://www.wiggle.co.uk/
http://www.chainreactioncycles.com/
http://www.cyclestore.co.uk/
 
Comment se passe la livraison ? Pour le site aux USA, on se tape la douane et tout?
 
C'est valable vis à vis d'un site comme http://www.culturevelo.com/ ?

 
Pour ma part je ne prends jamais les deux en même temps. Ca fait beaucoups de poids sinon.
Puis dès que t'as un système un brin fiable sur un vélo tu diminues considérablement les risques (vol essentiellement d'opportunité ou facile...).

 
je sais, mais ça me stresse sinon. Le U rentre dans mon sac en bandoullière, et le bordo est sur le cadre. ça fait 3kg en tout, mais au moins comme ça, je peux le laisser dans la rue.

le cadre est important, mais quand t'arrives dans une certaine gamme de prix, t'en as pas de mauvais.

apres c'est surtout le rapport equipement/prix, l'orientation du vélo que l'on veut et l'affectif qui jouent

(le cannon a pas l'ai mauvais, et une paire de garde boue ca se rajoute, et ca vaut une trentaine d'euros)

il y a pas de site aux USA, crc, c'est en irlande.

cherche dans les conditions de vente, t'auras certainement le tarif pour l'envoie d'un vélo.

t'aura surement un peu de bricolage pour finir de l'assembler, mais rien de bien violent

edit : wiggle : 30e de fdp
a priori gratuit sur crc
60e sur cyclestore

Et sinon, j'ai commencé à commander les pièces pour refaire le btwin.
moyeux alfine en route, et discution avec le bouclard pour la courroie

Salut.
J'ai un petit soucis de pneus déformés sur un vélo acheté d'occas. Je pense qu'il est resté beaucoup trop longtemps dans la même position avec les chambres à air vides...
Du coup, on a l'impression de rouler avec des ovales.
 
Vous avez une idée de comme corriger ça ? Si c'est possible ...

t'es sur que c'est pas les tringles qui sont pas bien en place ou la roue qui a un gros saut?

 
M'interesse de monter un vélo à courroie un jour. Tu pourras mettre pour info les tarifs des pièces pour courroies ? (courroie, plateau, pignon).  

je vais prendre chez gates, c'est 250€ l'ensemble normalement

Quand même. Je savais ça cher, mais pas autant.

j'ai un trek district et je me renseigne régulièrement sur les prix des éléments Gates pour éventuellement changer de braquet.
j'avais trouvé ça dans les prix pas trop cher:
https://www.outsideoutfitters.com/s [...] bon&sVal=1
 
ça c'est pour le système ancien, mais ils sont aussi sur un système un peu amélioré: http://www.bicycling.com/mountainb [...] etter-belt

 
quand je regarde la roue tourner dans le vide, la jante est super droite, nickel, mais le pneu a une boursouflure, une seule. Arrière idem. Et c'est un endroit de couleur plus foncée que le reste. D'où mon idée du vélo qui n'a pas dû bouger pendant longtemps, à l'extérieur.  
 
J'ai démonté les pneus pour voir si c'était pas les chambres qui avaient des soucis : une était repliée sur elle même mais après coup j'ai pu la remettre bien en place. Mais le problème persiste :-(

 
Attention en achetant en ligne => quid du sav si un truc merdouille ? Est ce que tu sauras l'entretenir seul ?
 
 
 

 
 
Perso je ne me trinballe desormais qu'un U, sele attaché avec un écrou, et attaches de roues antivol.

J'ai contacté le mec avec son Cannondale Quick CX mais j'ai un peu peur que ce soit trop pour mon utilisation. Mais il est tellement beau
 
En revanche, il est bien équipé. Quand j'étais plus jeune, je réparais seul mes chambres à air, après pour les réglages pointus, j'irai chez un réparateur je pense, ou bien le mari de ma collègue qui est un amateur route.

Pneu qui a trainé dans l'huile ?

 
Alors ça, aucune idée. Je ne pense pas, il était à l'extérieur sur une terrasse et j'imagine que la différence de couleur provient du soleil (comme avec le papier qui jaunit).
Par contre tu titille ma curiosité : l'huile c'est mauvais pour la gomme ? Ça "l'attaque" chimiquement ? J'avais entendu un truc du genre mais avec l'essence je crois... je sais plus trop.

Bon j'ai rdv demain pour essayer le cannondale
 
Jme demande si je vais pas y aller en TEC et parier sur le fait de revenir avec Moins de 20km, dont un tiers dans le Bois de Boulogne...
 
A ce propos, je suis tout nouveau en vélo, je voulais savoir si ya des ballades sympa à faire dans le 92 vers Paris ou Pantin.
J'ai checké les liens du premier post, ils sont tous morts.

Possible.
 

Oui, les matières grasses attaquents la gomme. L'essence aussi, mais elle s'évapore rapidement donc il y a peu de chance qu'un pneu traîne longtemps dans une flaque d'essence.

 
vas au bois de verrieres dans le 92 c'est un spot sympa

J'ai acheté le Cannondale. Le vendeur était coursier, il a changé le cintre et l'a coupé à 50cm, je passe partout (mais je double à gauche hein )

La sacoche est très pratique. C'est une ortlieb bike shopper (20l.) waterproof et zippable. C'est vraiment pratique pour aller faire ses courses !
http://www.rei.com/product/737830

Sinon, ça fait un peu loin le bois de verrières. Seul pourquoi pas, mais avec ma copine, je sais pas

Et à part ça, il est vraiment maniable et vif. Je me suis surpris sur des grandes avenues en légère descente bien propres à frôler le 40km/h sans forcer

Tu nous postes une photo du vélo ?

Achète-lui un VAE, ça change tout.
En tout cas ça a vraiment tout changé pour la mienne qui habite une ville penchée.

Non, enfin pas tout de suite car elle n'habite pas en France pour le moment.

Ce serait vraiment une utilisation occasionnelle, pour les vacances.

En plus, elle risque de le prendre très mal : elle est très fière, lors de nos dernières vacances, nous sommes montés par là.

J'ai voulu échanger (j'avais le vtt de son frère) car elle galérait (elle a refusé). Ce n'est que beaucoup plus tard qu'elle m'avouait que son hollandais est simple plateau/simple pignon... un hollandais single speed de 16/17kg quoi...

Pour la photo, j'en ferai une bientôt.
Sinon, le vélo je suis venu le chercher à Meudon, puis je suis remonté vers Colombes, via la route des gardes... Je ne connaissais pas

Ah ça ! Les hollandais, sont taillé (poids, position, monovitesse) pour leur plat pays d'origine.

 
+1 qu'on salive un coup