Reprise du message précédent :

 
Pas de possibilité de prendre les TEC et de faire une partie du trajet en vélo le jour où l'envie te prendra ?  
J'suis dans cette config depuis 2ans suite à un déménagement (bon là c'est le lieu du domicile qui a changé plutôt que celui du taf).
 
Quand il fait beau et que je suis motivé (ou que la SNCF est en grève   ) je goûte de nouveau au plaisir simple du vélotafeur casque au vent (la sécurité avant tout   )

Si le job a 50 bornes est a mi-temps et 50% mieux payé mensuellement, ça laisse le temps de rouler

Sinon, ouai, faut déménager a moins de 20 bornes.

Pas moyen de multimoder ? Genre train/tram + vélo ? (burn by amiral )

Le site indique un plateau de 48, c'est pas un peu trop pour un usage monoplateau, même avec du 14-34 derrière ?

J’ai qu’une vitesse, voilà fin du débat pour ma part  

Depuis une semaine je velotaffe sans casque perso. Ca donne moins chaud.

bah c'est pas ultra polyvalent/optimisé c'est clair, mais franchement c'est suffisant (avec le pignon super low ça mouline pas mal, du coup tu peux taper des bons raidards sans pb).
Avec mon autre vélotaf j'utilise que le plateau médian et en tout 3 vitesses sur les 24. Par contre pour les randos j'utilise les 3 plateaux (d'ailleurs ça me fait penser qu'il va falloir que je rode à nouveau le dérailleur avant pour cet été ), mais je pense qu'avec un pignon superlow ça pourrait le faire en mono plateau.

Ca dépend de ta condition physique, de ton poids, du % des montées et de leur durée

Je suis dans le même cas.
Et je n'arrive pas à prendre une décision.
Pas envie d'être dans les bouchons avec ma voiture.

50 bornes, faut clairement y voir un intérêt fou (connaissances, perspectives, autres...) . Perso déjà 20km en 15min ça me gonflait. Alors qu'avant j'avais 45min de route.

Mais bientôt 4.5km

enfin 100 bornes par jour (du plat?) faut avoir un sacré bon vélo qui tiendra tous ces kilomètres, non?

 
La batterie tiendra le tiers du chemin. Du coup, la PLS ce sera de se trainer les 25 kg du machin le reste du trajet.

Une fois l'habitude prise, il faut 1h45 de vélo + 15min de change, et ça matin et soir.
 
Si le coin est sympa, je dis pourquoi pas. (c'est un moyen de faire passer 16h de vélo par semaine auprès de madame aussi )

 
Speedbike débloqué + double batterie => trajet ramené à une heure au lieu de deux  

Pour faire autant de distance, faut un vélo de route, ça te permet de rouler à 25/35km/h suivant ta condition.

Par contre c'est pas viable au quotidien, mais pourquoi pas de temps en temps en loisir.

En deux ans tu changes de carrière pour intégrer une équipe worldtour    
500 kms par semaine tu commences à taper haut (ça existe, mais c'est des acharnés)

 
Ca fait une belle moyenne en velotaf là

80 km/h    

Try again.
https://www.ternbicycles.com/fr/bikes/471/gsd
Maintenant j'ai le GSD pour toutes ces questions. 250km d'autonomie, une recharge tous les deux jours

 
Je parlais bagnole. Tu t'en doutes petit malinois.  

Je viens de remarquer que les VAE apparaissent dans les prospectus Leclerc Auto  

 
Un peu pareil, j'oscille entre les pignons de 15 et de 24, sur plateau de 38, le 48 ne voit pas trop le jour.
Avec ma vieille brêle par contre je faisais clairement tout avec 3 vitesses, sur 5 /Daphne.
 

Certes

Ptain comme je regrette de pas avoir pu/voulu vélotaffer à l'époque ou j'habitais vers chez ZMH, ce trajet
 
https://goo.gl/maps/oeDV1vPkxAF2

et deux charges par jour ça va coûter cher en batterie de remplacement

C'est ouf le nombre de Brompton à Londres n'empêche    
 
https://twitter.com/citycyclists/st [...] 0474075137
 
J'en ai compté 8 sur cette vidéo de 27 secondes    

Félicitations!    
c'est où?
D'office: déménage. Foi de navetteurs, c'est l'enfer de faire le trajet avec autant de distance C'est du temps perdu.

   
imagine que tu pars faire un tour du monde en velo... c'est en gros ce que tu pourrais faire

Je vais acheter une fourgonnette, et sortir mon vélo à 10 bornes de l'arrivée

+1 le casque c'est surtout pour me tenir chaud et ça tient mieux qu'un bonnet  

100 bornes par jour de 12h, c'est pas énorme.
 
100 bornes de velotaff en 4heures, 5/7, c'est déjà plus épuisant au quotidien

Bah prends un brompton et une zoé. Quand la zoé est à plat, tu recharges et tu prends le B.

d'où le radface    
 
je ne suis meme pas certain que les machines/le + entrainés du topic epilés tiennent le rythme "facilement"  

Prend un Brompton que tu mets dans le coffre, cela fera plaisir à wiripse.

non mais y aller en bagnole, revenir en velo ... repartir en velo, revenir en bagnole ... etc etc ...

 
Du coup les mômes, manman, ils suivent, ils changent aussi de travail, d'école ?
 
Tu vends ton logement à chaque fois également ?

 
Ben quand t'acceptes un job a une distance que tu estimes inacceptable au quotidien, oui, c'est à envisager.

il n'a pas de mômes et est locataire, d'où tu sors toi?

Imagine célibataire et locataire.

Eric ?

 
Le lobataire, aka le bon con qui fait tourner le pays  

Oui il y en a pas mal

Mais plus que ça, ce qui m'avait fait tiquer c'est le nombre de vélotaffeur, et surtout énormément d'entre eux étaient sur des vélo de route plutôt hdg (ultegra voir dura ace)

Après je travaillais dans un quartier de trader, ça explique peut-être

Bientôt le loyer à payer pour les propriétaires habitants, tu seras ravi