Reprise du message précédent :

J'ai pas de monop' près de chez moi

J'utilise déjà le drive, mais faudrait que je regarde le tarif des Hoora, Auchan direct ou équivalent.

 
cpafo
 

 
les supermarché en ligne, c'est cher. Mieux vaut privilégier les enseignes qui pratiquent les mêmes prix en ligne et en magasin (Super U par exemple)

Perso je me suis jamais renseigné, mais hormis des trucs spécialisés type surgelé hors de prix, je crois pas que les enseignes classiques livrent à domicile ici.

 
C'est ce qu'il se passe à Grenoble et sa métropole actuellement et justement ça ne se passe pas bien du tout.

 
Effectivement    
 
https://france3-regions.francetvinf [...] 49143.html

Perso je m'arrêtre une dizaine de minutes entre le boulot et chez moi, ca suffit pour remplir un sac à dos, et ca fait assez à manger pour une personne pendant 2 à 8 jours (en fonction de ce qu'on charge dans or sac).
La voiture est sympa de temps en temps pour les trucs lourds qui se conservent (caisses de bière, provisions de pâtes/riz/céréales, etc).

C'est à dire ?  
 
De toute façon je pense qu'une telle transition ne peut pas bien se passer.

Louer un box ?

 
ou des feignasses qui refusent de faire 300m à pieds.
 
Le problème du stationnement est le mpême que celui du nombre de voies: plus il y en a, plus les gens auront des bagnoles.
 
Il me semble qu'il faut faire en sorte de SUPPRIMER du stationnement aérien, et profiter de l'espace gagné pour y faire circuler des TEC en site propre.
Et construire masse de parkings empilés en bouts de lignes / noeuds d'interconnexion
 
Les gens ne mettraient alors pas bien longtemps à comprendre qu'ils auraient intérêt à monter dans ce bus qui les double par l'ancienne zone de stationnement tous les jours pendant qu'ils s'emmerdent dans le bouchon.
 
 

 
en vélo cargo.
 

 
le french bashing, mais putain...

 
c'est pas du french bashing Le fait est que la France est très en retard sur les aménagements modes doux vs. automobiles, pourquoi à ton avis ?

 
Oui et c'est ce qu'il s'est passé dans les années 70 aux Pays-bas où une catégorie de la population qui en avait marre d'avoir 500 morts d'enfants par an à cause des voitures a agi pour obtenir des politiques une réduction drastique de la voiture en ville (cf. Stop de kindermoord). Ca s'est pas forcément bien passé mais, de toute façon, il y a toujours des perdants.  

 
Le french bashing bashing, mais putain...        
 
Je me fais régulièrement insulter de "clochard avec [son] vélo de merde" par des gens dans des voitures ayant très certainement moins de valeur que le vélo sur lequel je me trouve.
 
En France l'automobile est un marqueur social pour une majorité de personnes.

 
Et ça peut se ringardiser très rapidement. Quand tu auras des infrastructures dignes de ce nom où les piétons et cyclistes seront au centre, le loser en GLC sera obligé d'attendre 10 minutes aux feux rouges pendant que 50 cyclistes lui seront passés devant parce qu'ils seront prioritaires. On verra alors quel sera le marqueur social.  

 
Selon quel critère ça ne se passe pas bien ? Parce qu'il y a des gens qui râlent ?  C'est plutôt bon signe : si personne ne râlait ça voudrais dire que rien ne change en fait  
 
 

 
C'est le problème principal pour moi  

Aller vite n'est pas un marqueur social.

Avoir de l'argent (ou donner l'impression d'en avoir) est un marqueur social.

 
La nana du drive m'a dit que j'étais le seul à venir à vélo  

 
Il n'auront plus qu'à se déplacer en vélo plaqué or.  

 
A quand le Auchan Ride

"Tu comprends, un vélo haut de gamme a 10ke, n'importe quel smicard peut se le payer. Alors que ma A1 sportline tdi ( ), c'est pas pour les pauvres."

 
https://drive.intermarche.com/DrivePieton
 
Et Auchan prévoit de faire pareil à Lille il me semble

Il y a déjà le drive piéton leclerc à Lille : https://www.olivierdauvers.fr/2017/ [...] ve-pieton/

 
Depuis que les classes sociales bobo prennent le vélo, sa pratique devrait se diffuser.
Il y a toujours un phénomène de mimétisme de «l'élite» (ou présentée comme telle) avec un décalage dans le temps.
   

Nous sommes l'élite    
Nous sommes les 2% de part modale  

 

 
ils ont manqué l'occasion de trouver un nom "sexy"  

C'est bien, tu as trouvé la solution seul: réduire leur nombre    
 

Parce qu'on a un urbanisme permissif en France. De nombreuses villes dans le monde interdisent les complexes commerciaux immenses. Parce que piéton ou pas, un centre-ville ne sera jamais aussi "pratique" et "drive in" qu'un centre commercial avec essence et parking de 30.000 places.  
Si tu interdis les grandes surfaces en banlieue, les gens de la ville iront à leur centre-ville, et tu crééeras des centre-villes de banlieue aussi, au lieu de grands espaces où sans voitures tu n'achètes même pas du pain.
 
 
  Dis nous en plus. Tu parles du CA des commerçants du centre qui selon la chambre de commerce était stable quand ça se cassait la gueule ailleurs et bon aujourd'hui ? Tu parles des locations de locaux professionnels en centre-ville, qui est un marché bien plus dynamique qu'avant ? Tu parles des embouteillages, qui sont les mêmes depuis 40 ans ?
Tu parles de la limitation à 30 qui fait qu'un jour peut être on aura à nouveau des enfants dans les rues, et qui n'a pas allongé le temps de trajet des habitants (sauf baodai38 et son VAE à réacteur ) ?
Tu parles du grand succès des lignes de bus Express de la metro (en gros, des bus en ligne dédié, à arrêts éloignés, pour traverser la ville plus vite qu'en tram) ?
Tu regrettes de plus avoir un parking place grenette, et tu rages parce que maintenant le centre-ville se fait du fric avec des bars à chats, des restau de burgers, des magasins hypés ?    
 
Ou c'est simplement que tu aimes bien râler et que tu t'es fait virer du topic mobilités déficientes ?

Mais du coup, on peut déplacer un vélo dans un cargo ?

C'est le principal frein en fait. Des gamins et des courses, RAS. Mais quand je vais faire du vélo de montagne à 20km, si j'y vais en vélo de montagne, ça me prend la journée

Il me faudrait donc un speed cargo pour faire la liaison.

 
ben change-le pour un meilleur modèle

 
A Metz on un Cora drive piétons depuis un peu plus d'un an.
 
Au début, j'aurais pas donné une piecette dessus. Et finalement le truc marche du feu de dieu, tu peux avoir tes produits à 18h30 si tu commandes jusqu'à 15h30.
J'avoue qu'avoir de quoi commander l'apéro de fin de semaine (comme aujourd'hui, c'est férié demain   ) à 200 mètres du boulot, avec un choix assez important, c'est vraiment cool

 
Pardon ?

Tu peux utiliser ça :  
https://www.officinerecycle.com/product-page/hook

 
En Allemandie, le vendredi saint est férié.  
 
Mais je savais pas que Metz était en DE.
 
EDIT : ah férié aussi en Alsace Lorraine  

Non

Ah sisi, nous, les vrais, en Moselle (bon ya les alsaco aussi), on a le vendredi saint de férié, et le 26 décembre également.
 
Pour les "frontistes" avec la Meurthe et Moselle, c'est galère : férié en moselle, mais si leur emploi est dans le 54, ils n'ont pas de jour férié.
A l'inverse, une entreprise dont le siège social est en Moselle doit payer ses employés comme un jour férié si elle est dans le 54.
 
 
edit : Alsace MOSELLE, pas Alsace Lorraine.
 
On a pas mal d'avantages aussi, surtout sur la sécu. Régime local, toussa toussa
L'employeur doit maintenir le salaire pendant le délai de carence
Ici, l'église est payée par l'état
Il existe des associations à but lucratif (association de droit local loi 1908)
 
etc etc

 
Pas le même soucis ça.    
 

 
Si ça peut bien se passer, à condition de ne pas prendre en otage la majorité des usagers en voiture.
 
 
 
L'avenir nous le dira, je reste septique quand même, le conducteur français étant moins bien élevé que son homologue hollandais.

Laisse sunny, ils sont jaloux c'est tout
 
 

 
Ca m'a pas l'air d'être le summun du pratique quand même...

Tu changes les roues par des roues à pneus fins, tu mets les roues MTB sur ton dos, et quand tu commences le MTB tu attaches à un arbre les roues avec un U.

 
J'y vais régulièrement depuis 5/6 mois à Pantin, les PC sont squattées encore pire qu'à Paris.

 
C'est une idée

En ce moment sur paris il y'a pas mal de nouvelles pistes cyclables vraiment très dangereuses.
 
Des trucs vraiment pensés en dépit du bon sens.
 
Mention spéciale à la rue de turbigo dans le premier.
Avec la jolie petite butée au sol en fin de piste cyclable.
Alors que 99% des vélos continuent tout droit à cet endroit.
 
J'veux dire là on se demande si c'est pas fait pour que les vélos s'éclatent la gueule.
Aucune signalisation rien. Juste une butée en béton de 20cm en fin de piste.
 
Si ils veulent empêcher les vélos d'aller tout droit ( ce qui est absurde ) il faut signaler la fin de la piste. Visuellement.
 


 
Sur cette même piste un peu plus haut, un virage qui débouche en coupant la piste cyclable.
Tu roules d'ou coup tu as une bagnole qui coupe la piste à 45°.
Aucune signalisation rien. Ni pour les bagnoles ni pour les vélos.

 
J'ai failli me faire emplafonner au moins 3 ou 4 fois par des bagnoles arrivant full speed du boulevard et coupant la piste a fond les ballons.
 
les mecs qui ont réalisé cette piste sont des meurtriers.

Vous fêtez l'anniversaire de ma naissance ?