Reprise du message précédent :
nop    
 
j'ai conseillé les 2400 noirs
 
et oui, il y a un topic lampe : http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

 
Faut dire que tu l'as un peu voulu.  

ah oui, j'avais pas vu que gremi avait parlé d'autres accus, j'ai cru que tu parlais des 3000.
 
sinon, pour l'éblouissement, tu te met sur le low quand il y a de la lumière, ca suffit deja amplement pour être vu, et dans le noir complet, en dirigeant le spot de la lampe assez bas, genre 7-8m devant toi, t'as pas trop de soucis

je sais, mais ils ont au moins l'avantage d'etre gratos...

 
C'est un avantage. Mais c'est pas si gratos que ça vu le cout engendré par la chute.  
Pour cet hiver, je remettrai surement des hutchinson intensive sur le vélo. Il accrochait à la perfection ce pneu. Là, les Vittoria Corsa CX glisse pas mal sur les bandes blanches (après un feu) en démarrage ou coup de pédales (en côte).

 
J'ai annulé ma commande, et refait la meme mais avec des 2600mAh protected.
https://www.dealextreme.com/details.dx/sku.26247
 

Ca tombe bien    j'ai aussi des Michelin (Lithion 1 sur mon route, Lithion 2 sur mon Fixe)

nan, mais faut simplement que je prenne pas mon vrai vélo de route quand il pleut, et que je me décide à réparer mes 2 vélotaff (de route mais avec d'autres pneus) qui sont crevé, depuis 2 mois pour l'un et 2 semaines pour l'autre...

je crois que c'est ca que j'ai a l'arrière, mais l'avant est pire

\o/ drapal!!! super topic que je n'avais jamais lurké!  
je velotaffe pour ne pas etre une vache a lait du gouvernement: un automobiliste.
 
 
ma monture:  
 

 
hardrock sport disc 2010 avec fourche XRR carbon, disques de 185 XX avid, pneus schwalbe marathon cross, chambres UL continental et pedales plates v12. je l'adore, tant pour faire mes 16 k par jour que pour me vider la tete quand il faut.

La hauteur de cales sur le tubes de direction.  

faut ce qu'il faut, j'avais mal au dos sans ces 3 cm de plus...

cadre trop petit ? (peut-être)
en tout cas chouette joujou, j'espère que tu ne le laisses pas traîner dans la rue sans défense

 
combien la fourche et ou ?  

 
Je pense aussi à une taille pas forcément adaptée. Mais après c'est vraiment du cas par cas là.  
 

 
J'ai remplacé mon vélo purement ville par ce btwin 5, et je regrette pas du tout... 4 petits km par jour, avec une grosse montée dès la sortie de chez moi... Ainsi que pas mal de ballades occasionnelles quand j'ai le temps.
 

On se ballade ensemble un de ces 4?  
 
Pour la fourche le moins cher que j'ai trouve: 280€ chez bikecomponents.de
 
Et le velo dort dans mon appart, et est contre un arbre du parc prive, 3m derrière la vitre de mon bureau  
 
Faut que je le pèse, c'est devenu une fusée lol

L'est très bien le b'Twin 5, je vélotaffe depuis 4 ans avec (8 km/jour, même pas le temps de m'échauffer )
 
Bon il est très répandu évidemment, d'ailleurs D4 a sorti cet été la version "Daily", avec porte-bagage et moyeu dynamo, ça manquait en effet.

Tu le serais plus avec des pneus de plus petites sections (sans tomber dans l'extrême) et slicks.

Ouép, j'ai acheté mon btwin récemment et j'ai pas mal hésité avec la version Daily.  
Mais au final j'ai préféré acheter à part tous les accessoires ajoutés sur le net (porte bagages, éclairages corrects, béquille correcte, paniers, compteur, toussa toussa.) Le montage a été sympathique aussi.
 
En tout cas j'adore mon vélo, mais c'est vrai que c'est un peu agaçant de le voir absolument partout autour de soi. Je suis contente qu'il soit un peu personnalisé au moins. ^^

bah mes marathon cross en 1.75 gonflés a 4 bars sont deja super roulants, et en bonus ils aggripent bien dans l'herbe...

 
c'est vrai qu'on en voit enormément, qqn sait combien ont ete vendus par curiosité?

C'est pour ça que je dis que tu peux aller plus vite. Du 1.35 ou 1.5" à 5-5.5bars.

Après les marathon ne sont pas mauvais dans leurs domaines c'est sur.

ouaip, surtout que ceux la sont legers pour des marathon

Je viens de trouver qu'il a été lancé en 1999. Ça leur a laissé le temps d'en vendre beaucoup beaucoup. x)
Après, pour trouver le chiffre exact, je ne sais pas trop.

même vélo, même pneu, même temps, même bande blanche, même chute, même conséquences

belle persévérance!    
 
vivement la neige  

j'ai roulé tout l'hiver dernier en vélo de route meme dans 40cm de poudreuse, j'ai pas pris une chute...

mais je devrais avoir bientôt un vélo plus adapté...

Je crois avoir un gp4000 en état correct dans le garage si ça te dit pour l'avant (et j'ai malheureusement jeté un hutchinson intensive pour raison de place). Faut que je regarde si je l'ai toujours le conti. Si ça peut éviter de te tuer.  

je crois avoir des pneus pleins a pointes de 5cm pour le motocross sur glace . tu les veux ? si je te les propose pas c'est non assistance a personne en danger qd meme

en echange je te fdemande un garde boue avant, j'en mange tellement de la flotte que j'ai plus faim a midi :s

nan, mais faut "juste" que je répare les autres, en attendant le vrai vélo de ville.
 
et vu le temps qui est annoncé cette semaine, je vais peut etre le faire ce soir...

Bon j'ai acheté ça pour tracer vers la Fac.

 
120€. Et mon dieu les palettes de vitesses derrières les gachettes de freins ça change la vie, après les vitesses du triangle central de mes deux précédents.  

Ça ne devrait pas être un problème en soi. Les big apples sont des pneus heavy duty (ils sont données pour 130 kg).

et moi duty!

 
   
 
http://www.bmeres.com/bambooframe.htm

lol il doit pas bien vivre la pluie

Bah le gros bambou est quand même relativement imperméable et imputrescible    
J'ai la flemme de lire ce qu'à fait le gars, mais avec un traitement approprié, aucun problème pour l'eau.
 
Sinon c'est joli, après... pis me semble pas que ça soit plus léger que le métal au final  

et tellement rare que ça doit bien douiller