Reprise du message précédent :

 
Tu as vu sa dernière vidéo où elle tente d’expliquer pourquoi elle est retournée sur des freins sur jante ? Ce niveau de bullshit, on dirait la sœur de Wauquiez    
 

link  

Je lurkais très fort le Canyon Urban 5.0, mais j'ai joué la carte de la sagesse et commandé un Orbea Carpe 30 !

Je me le fais livrer/monter chez le Culture Vélo proche de chez moi.
Je leur ai demandé s'ils pouvaient me monter des GB. Ils n'ont que des Bontrager :
https://www.culturevelo.com/shop/Pr [...] uit=158559

60€ les GB, ça fait cher... Surtout que je trouve le modèle pataud et pas trop adapté au vélo qui a une ligne assez sportive.
Les pneus sont en 700x32 donc il me propose les GB en 45mm. Un autre bouclard me propose des SKS en 42 (moins larges donc) et qui ont l'air beaucoup moins gros, et autour de 30€ aussi.

Vous avez un modèle de prédilection à conseiller ?

 
Les SKS sont peut-être le seul truc sur lequel le topic s’accorde.

 

Et sachant que mes pneus sont en 32, je joue la sécurité et prends des GB en 42, ou en 35 c'est suffisant ?

Bon, va falloir équiper pour vélotafer pour de vrai tiens.
Vrai porte-bagages sur oeillets.
Vraies sacoches si possible transportables.
Vrais garde-boues SKS.
Vrai éclairage ?
Vrai pneu + chambre à air + fond de jante pour l'arrière.
Vrai scotch dégueu sur le vélo pour le rendre moche.
Vrai support téléphone.

C'est bien celle là.
 
Mais je t'avoue que l'entretien des freins hydro, je trouve ça un peu intimidant. Alors pour quelqu'un qui sait pas poser sa guidoline elle-même...
 
Du coup, on retrouve l'excuse habituelle "si je suis passé au charbon/ultegra, c'est pour gagner 300g sur le vélo, c'est important d'être léger en mont... quoi le gras sous mes bras ? Espèce de grossophobe.   ".

 
Faut déjà t’assurer que les 42 passent sur ton cadre

 
- Tubus
- Ortlieb
- SKS
- Topic torches pour l’avant, Knogg pour l’arrière  
- M+ et CAA chevalbleu
- MP à Elpolo pour pourrir un vélo  
- Quadlock
 
Pour le reste, il y a MasterCard

Mon vendeur me dit qu'il met des 45 habituellement sur ce vélo. Ca passe donc.

 
Dans ce cas je ne vois pas de raison de ne pas mettre des 42 pour avoir de la marge. Mais peut-être que je passe à côté de quelque chose  

 
Ok.  
En lisant quelques commentaires, le 35 peut-être assez juste sur les roues en 32mm. Il faut que ça soit monté au poil pour qu'il n'y ait pas de frottement.
 
Tu ne passes à côté de rien, je cherchais juste à avoir des GB les plus discrets possible. Je vais partir sur le 42.

Après vu la gueule du vélo que tu as commandé, j'imagine que le look n'est pas un critère important pour toi.

35 si tu les fais monter 42 si tu les montes toi même

Tu laisses le démonte-pneu quand tu remets le pneu ?
Faudrait que je retourne voir les videos YT du monsieur moustachu pour voir si je suis à jour.

Toujours fait sans avec mes Marathon+, ça reste difficile qu'on se le dise.

 
+1  

 
Je vois l'idée

 
Après ça dépend les pneus que tu mets aussi
 
La largeur totale ne correspond pas forcément à celle marquée sur le flanc

Le plus gros parking à vélo du monde bient d'ouvrir...
 
https://bicycledutch.wordpress.com/ [...] the-world/
 
   

 
La vache!

ça sert à quoi un parking à vélo

 
+1
 
L’intérêt du vélo c’est que t’as pas à chercher une place pendant 10mn, te garer à 500m de ta destination et retenir la place et l’allée où t’as abandonné ton char  

A garer son vélo dans un endroit surveillé ?

A côté d'une gare bande de garys.

Devant les gares flamandes et néerlandaises les vélos se comptent en plusieurs centaines, c'est une bonne raison de leur dédier un parking plutôt que laisser les gens attacher leur biclou n'importe où.

Aux Pays-bas, pas grand monde commute avec le vélo : imaginez la taille des trains qu'il faudrait !
A la place on met un vélo dans chaque ville qui nous concerne.
 
Les parkings servent aussi quand on vient au centre ville : dans un parking le vélo est à l'abri des intempéries et des vols (normalement). C'est enfin un endroit ou normalement on trouve des places sans avoir à rouler. Comme en voiture en fait.

C'est surtout que garer son vélo sur un poteau près d'une gare est impossible la bas. C'est une horreur pour les municipalités de gérer ça. Il y en a vraiment PARTOUT

Bof normalement ca se fait pas.

j'avais envie d'acheté un btwin 500 c'est une connerie ? petits trajets
 
 

 
C’est de la merde. Heureusement ça coûte pas trop cher, t’auras moins de regrets à le balancer au fossé

Que recommanderaient les mollahs du topic ?  
 
 

Ça commence par un B et ça fini par 1500 €

c'est pour quel type de trajet et quelle longueur?

quelques bornes, vraiment 15 max par jour. En ville.  
 
 
Je tiens à dire que je suis très peu en forme, pas de surpoids mais suite à un accident j'ai très peu bougé les guibolles ces dernières années, obligé de rester sur un lit.  ce que j'ai tout de suite adoré sur ces vélos avec petites roues c'est la petite inertie au démarrage, les rapides accélérations que tu peux faire sans dandiner des fesses et la position relativement droite.  

Si tu veux pas ressembler à un handicapé n’achète pas de vélo pliable.

 
L’avantage de ressembler à un handicapé sur un vélo pliant c’est qu’il suffit d’en descendre pour redevenir valide.

c'est quoi le problème du vélo pliable D4 là ?

Un B'TWIN?  

C'est du jetable.