Reprise du message précédent :
Mignon

New vélo choppe. Cf topic zwift. Enfin un decath ^^

 
Sainte merde

supposons que je décide de remplacer mon vieux vélo urbain par un nouveau, quels sont les modèles de référence, les valeurs sûres du marché ?

le cahier des charges :

- pas plus de 500 euros
- roues de 28 pouces ( 700 )
- chaîne classique ( pas de courroie )
- des garde-boues
- porte-bagage
- carter de chaîne bienvenu
- changement de vitesse par manettes ( pas de gripshift/poignées tournantes )
- minimum 18 vitesses ( 6 pignons à l'arrière et 3 plateaux à l'avant )
- freins à disques
- dynamo dans le moyeu
- pas de position droite du dos type vélo hollandais, mais plutôt intermédiaire façon VTC ( selle et guidon presque à la même hauteur, dos du cycliste à 45 degrés )

 
Si tu trouves tu me fais signe. À mon avis t’auras les numéros du loto gravés sur le cadre aussi.

Ca va être dur à ce prix.

https://www.ebay.de/itm/Winora-Zap- [...] ased201712

https://www.ebay.de/itm/Winora-Flit [...] rmvSB=true

Les freins à disque pour se trainer la bite en ville....

Sur un commuter ou tu as de fortes chances de rouler sous la pluie de devoir faire des freinages d'urgence, pour moi c'est justifié.

Non mais toi tu comptes pas !
 
Rouler comme une balle en ville, que ce soit en vélo ou en engin motorisé, c'est débile. Suffit de partir 5 minutes plus tôt et voila, t'as pas besoin de freiner comme une F1.

 
Même si tu roules doucement, en ville t’as les jantes qui s’encrassent rapidement  
Les disques font que ça n’est pas un problème

Le portage par la gauche avec le pédalier dégueulasse en appui sur le pull... La classe façon Peugeot

Ah ah le plateau qui te laboure le dos.

Ces derniers temps, tout le monde voit bien que le groupe PSA ferait bien d'en rester aux moulins à poivre.
 
'fin ch'ais pas, tu fais 3 photos d'un vélo, tu t'arranges pour qu'il soit à peu près propre et à peu près bien réglé, quoi...
 

Même à 40km/h sous la pluie le vbrake freine  

le souci avec le système de frein cantilever/v-brake ( et autres variantes ) basé sur des patins qui frottent sur une jante :

- performances très mauvaises en cas de pluie
- la corvée des patins à remplacer, si système cantilever c'est encore plus cauchemardesque,
- patins qui peuvent frotter sur la jante si la roue est légèrement voilée ( surtout sur les systèmes v-brake )
- la jante qui prend cher, qui se détruit à petit feu

bref c'est un système assez médiocre, un mauvais compromis, c'est certes bon-marché mais pas du tout sécurisant,

un vélo de ville en descente peut atteindre des vitesses importantes, idéalement il faut un système de freinage fiable et performant quelque soit les conditions météo,

il va peut-être falloir faire du DIY ( Do It Yourself ), genre on commande les pièces détachées ( cadre, roues, dérailleur etc... )  et on monte soit même le vélo, patiemment avec les bons outils, comme ça on sera sûr d'avoir un vélo parfaitement adapté à ses besoins, et sans payer de main d’œuvre, juste les pièces

 
Sur les autres points ok mais c est des pb que tu retrouves sur le disque

Y'a toujours les chaussures pour le freinage

 
Mué, je trouve que ça marche bien moi et j'ai encore jamais eu une jante usée.  
Pour une utilisation vélotaff c'est largement suffisant

Cette page  
 
J'aime bien les freins à disque depuis que j'en ai mais si je cherche un vélo à moins de 500€, je fais une croix dessus direct.

 
Et la corvée de patins à remplacer n'existe plus non plus lorsqu'on choisit un système à cartouche.

 
https://www.youtube.com/watch?v=WkV [...] tu.be&t=13  

Giant Escape City Disc   https://www.giant-bicycles.com/fr/escape-2-city-disc
Il y a 3 points de ton cahier des charges qui ne sont pas respectés
 - le prix qui est de 599
 - pas de lumières donc pas de dynamo du tout
 - pas de carter sur toute la chaine, juste une une protection sur le grand plateau

J'ai faillit l'acheter, mais j'ai pris un Giant Fastroad SLR2 cette semaine.
Je l'ai testé en balade cet aprèm et je regrette pas

Je pensais que les pavés seraient bien plus emmerdant que ça sur un vélo sans fourche hydraulique et en pneus de 28, mais ça passe bien.
Il y a de ces putains de nids de poules sur les routes à Paris c'est vraiment abusé parfois.
Même avec une fourche hydraulique c'est pas sur que ça passe sans risque.

Je suis passé devant Le Giant Notre Dame à Paris cet après midi et ... il est fermé car il a entièrement brulé

Après avoir été dans celui là en premier la semaine dernière, j'avais finalement acheté mon vélo à celui de Paris XII ...

Rien de tel qu'un banc de neige pour arrêter un vélo qu'a les freins gelés

 
Samayr, c'est ma dernière frayeur à vélo, le même trajet en voiture et à vélo m'a surpris, il se trouve que 60 fois plus de surface avec un poil plus de pression suffisent à arrêter 10 fois plus de masse en 3m sans paniquer quand les freins sont gelés .

Encore un vélociste qui a voulu se diversifier dans l’électrique sans lire le manuel des batteries lithium.

 
ça a l'air pas mal du tout    
 
pour le carter c'est pas trop grave, ça peut sans doute se rajouter après coup

Vélo durable et Giant en canette  

Pourquoi donc ?  
Ca se trouve des vélos à ce prix avec frein à disque

Je pense qu'il privilégie les autres équipements  

 
Un vélo neuf, durable et avec tout l'équipement cité, non.

c'est quoi l’intérêt des 18 vitesses ?

 
Pour moi la question c'est pas "18 vitesses" c'est surtout "plateau triple".
 
Et si je me fie aux interventions de la personne, je pense qu'il veut partir sur du triple car une chaîne 6 vitesses est plus épaisse qu'une chaîne 10/11v. Et les conservateurs sont persuadés que les 10/11v sont une invention commerciale destinée à te faire entretenir ta transmission plus souvent.  
 
Après, pour un tel nombre de vitesses sur un vélotaff, soit il a un parcours très varié, soit il va utiliser le vélo pour du loisir en parallèle.

P1. 18

 
En effet, je fais du vélo taf quotidien sur un parcours un peu diversifié (grosse montée au départ, plateau sur 6km, grosse descente à l'arrivé).
Je ne change que rarement de plateau, je reste sur l'intermédiaire.
Je réfléchie sérieusement à passer en mono-plateau, pour éviter l'entretien pénible du dérailleur plateau.
Avec 8 vitesses à l'arrière je suis très confort avec un seul plateau.

Là on est pas sur la liste du père noel d'Elbarto on est sur vélo à moins de 500€ avec frein à disque.

à ce prix là c'est plutôt on fait un vélo pas équilibré et on mets des freins disque pour vendre ?

Trouves toi un nework 7 d'occase : freins a dis
ques et Alfine 8

Sinon il y avait un serious bikes (unrivaled, je crois) avec nexus 7, frein a disque a l'avant dans tes prix chez bikester a un moment.

Édit : https://m.bikester.fr/serious-unriv [...] 06667.html

A 400 euros en solde, mais il a plus de frein a disque

26"
 

 
 
Quelle mocheté.

Ah zut.

En 28 pouces moyeu a vitesses équipe velotaf il y a le ortler Monet, mais il est lourd.