Reprise du message précédent :

 
Je trimballe mon sac à dos partout... dans le panier arrière  

 - Je me vois mal trimballer un pack de 12, 2 bouteille de vin, des sifflard et des biscuits apéros dans un sac à dos (ou pas sur bien long).
 - Je fais relativement peu de distances à pieds donc la sacoche en bandoulière fait tout à fait le taf.
 - En plein été c'est tellement plus confortable de ne rien avoir dans le dos.
 - Les sac à dos me font remonter le T-shirt et je me retrouve avec le bas du dos à l'air après 1 ou 2 km.

 
À ce sujet, Douze vient de dévoiler son cargo "budget"

https://www.weelz.fr/fr/douze-cycle [...] biporteur/
 
Bon sinon je compte offrir un vélo à ma copine pour noel / anniversaire. C'est pour remplacer son tank Pegasus Je regarde le Diamant 247 pour le moment:

 
J'hésite encore, mais il est chouette comme tout
 

C'est vrai qu'il a un look sympa

C'est quoi l'avantage de la courroie sur la chaîne ?

 
Zéro entretient, pas de salissure.

@ ParadoX : il est magnifique  
En plus avec courroie

mon prochain sera un LondonRoad

mais en sram 1x11 hydro au moins

 
4800€ ... tsss ce cargo pour la plèbe    
 
Sympa le diamant    Combien ça coute ?

On ne se battait pas ce matin sur la PC

 
Il est très beau, je trouve, et la caisse polyvalente (plus que sur les anciens modèles) est vraiment sympa.
 
Par contre a ce prix, tu as.... un dérailleur 9 vitesses, YOUHOU.
Et un antivol de cadre.
 
Sachant qu'ils ont ajouté un truc qui coupe l'assistance sur les changements de vitesses, ça m'aurait paru judicieux de coller un Alfine 8 ou un Nexus 7 à la place. Parce que là, ça fait quand même une économie ridicule au prix d'un agrément et d'un confort nettement moindre.
 
Mais bon.
 

Ca passait pas dans les 5ke.
 
Perso, un vélo de ville à 5ke qu'est même pas équipé en Alfine 11/courroie, même pas je le regarde.

 
Je ne suis pas fan. Il n'est plus modulable en plus. Curieux de voir si ca se vend bien. Si qqun est pret à mettre 4500€+ dans un cargo, il peut tout aussi bien mettre 500€ de plus et avoir un truc 10x mieux je trouve.

 
999€

heuuu de toute manière 5K€ dans un vélo de ville... comment dire ... ben non.

J'ai rarement vu un cadre aussi moche

 
Et dans un vélo de plage, oui ?  

ou bien un verenti  

 

5k€ dans un vélo de compet à la rigueur pourquoi pas, mais pour un vélo de ville franchement je ne capte pas qu'on puisse raisonnablement mettre un prix pareil, c'est pas justifié.

 
Avoir un vélo confortable tous les jours de l'année et pendant des années, je trouve ça moins déconnant qu'un vélo que t'utilises 26 dimanches matin.

Si je dois prendre du neuf, c'est sans doute ce que je choisirais.

Acier FTW

par contre le bdp pressfit sur le verenti lô  

 
C'est pasque ta pas choisir le bon modele:
http://www.wiggle.fr/velo-de-route [...] re-2017-1/
 
Acier avec le boitier en Hollowtech II kivabien.
 
640 € en 56 cm qui va bien, super candidat pour passer sur du 1x11 Sram quand cette transmission là sera rincée...

Voilà. This.

C'est quoi le soucis d'un boitier pressfit ?

Ca sert à rien et c'est super chiant à changer, et c'est plus cher qu'un bete roulement externe.
Encore une invention des américains ça...

12.6kg en 54    
si en plus il y a ajout de pb/gb ... c'est un tank le truc  

oh oui ça doit bien prendre 3 minutes avec une cale en bois, un tournevis et un marteau, chaud

T'as un schéma pour faire la différence avec un boîtier classique ?

Alors qu'un roulement externe ça prends 20 secondes avec une clé, sans risque d'endommager quoi que ce soit.

Sérieusement, démonter un BDP au marteau, faut vraiment pas être une lumière pour avoir conçu une merde pareil...

https://www.velotech.fr/boitier-de-pedalier-standards/

En soit l'idée du pressfit est pas con, pas de pas de vis sur le cadre, une meilleure rigidité.
Mais compatible avec rien qui n'existe déjà, et franchement sans intéret en termes de poids ou de perf...

Un truc venu du VTT quoi, comme les axes creux.

J'avoue que j'ai du mal à comprendre les prix. Franchement ça pourrait m'intéresser, mais purée, c'est la moitié du prix d'une voiture neuve (ou une occase correcte). OK, les économies d'échelle, tout ça. Je ne parle pas de la rentabilité à long terme, mais je ne comprends pas ce qui coûte si cher. Quelqu'un pourrait m'expliquer ? C'est vraiment une question d'économie d'échelle massive ?

 
Economies d'échelle et aides des états.

 
Ben le cadre est fabriqué en France chez Douze nan?
 
Enfin quand tu vois les cadres fais à taiwan pour les babboe ou les wallaroo à 3500, tu te dis que finalement le travail ici ne coute pas si cher que ça...

Ce weekend je programme un atelier Réglage de Crocodile : comment refaire à neuf un biclou plus âgé que moi avec un budget de 0€, est-ce que vous voulez un photo-reportage ? Confessions intimes version vélo  

Seulement si il y a des photos de croissant dans ta salle de bain, comme avec les CR d'Hell ce moute!

Edit: tu fais ça chez toi, ou dans un atelier participatif de gauchiss' ?

Chez moi, j'ai un appartement de républicain avec de l'espace et de la lumière dans une commune de droite, va pas croire que je vais me mélanger à la plèbe.

gné?  
Leclerc vend un scooter 50cc à 750€ ... comment justifier un tel écart de prix? l'économie d'échelle a des limites... Je reste persuadé qu'il y a des abus dans les prix de certains vélos.

 
Le marché de l'automobile est sans conteste le marché le plus assisté qui soit.

mais c'est pour sauver de l'emploi