Reprise du message précédent :

Ah bonne idée, j'avais mis de la mousse d'emballage mais sans résultat notable

 
Nombre moyen d'occupant dans le dit véhicule ?
 
T'as le détail ici : https://pricetags.wordpress.com/201 [...] ncouver-1/

 
Et y'a pas marqué tabarnak en plusse. N1portekwa  

Pour résumer le cas du VAE, je crois que le mieux c’est de multiplier les vélos comme moi :
- un VTTAE pour le fun (ou tirer la cariole à momes)
- un vélo de ville AE pour les longues distances avec côtes
- un vélo sec un peu sportif pour quand on veut suer  
- un vélo pliant pour emmener en week-end et en vacances
 
C’est simple.  
 
 

 
Oui sauf que ça n'arrive pas tellement souvent, en tout cas en comparaison des gens qui se font renverser pour des raisons d'angle mort non-contrôlé.
 
Et pour comparer :  
 - à vélo, je sais très bien que je suis responsable de ce que je fais et que je dois me gaffer aux passages piétons (parce que je suis plus silencieux et moins prévisible qu'une voiture) ou doublant des bus par la gauche (éventuellement, il y a le risque du piéton débile qui passe par là, etc). En plus du risque pour autrui, il y a le risque pour moi : j'ai pas du tout envie de me faire une chute à 30km/h (ou plus en descente) le matin en allant au boulot. Par ailleurs pour cette même raison, je dois faire attention aux véhicules les moins bien muni en terme de visibilité (bus, camion, voiture à la con) si je veux pas me faire coincer en remontant une file à un carrefour ;
 - en voiture / camion / bus, le conducteur sait très bien qu'il est responsable et qu'il doit se gaffer aux autres usagers, et en ville, il doit être conscient de ses angles morts, tout particulièrement aux intersections où des vélos ont pu remonter une file par la droite. Mais en comparaison, le conducteur ne risque rien physiquement.

 
En fait vous avez pas de police, à Paris, c'est ça?

 
Reste poli toi, je ne suis pas parisien  

 
Je m'adressais aux parisien.ne.s
 
Tu ne devrais pas te sentir visé

instant bonne action,
je suivais un jeune cycliste citadin, sans pression on arrive sur un U en virage sous un pont lô, je vois le mec devant bien se mettre à droite et prendre un bon angle je suis genre :  
ça n'a pas loupé, angle + pneu slick + humide + boue = chute

le pauvre je me suis porté à son secours : montre pétée, lunette pétée, blessures au dessus de l'arcade un peu ailleurs encore  

Je l'ai lassé repartir à pieds après lui avoir demandé si je devais appeler quelqu'un et qu'il m'ait dit être à 5 min de chez lui.
j'ai juste dis qu'il aille voir un médecin ou le 15 s'il avait des vomissement ou nausée.

Je sais pas trop quoi faire dans ces cas là

 
Rouler dessus

j'ai pu m’arrêter trankilou même sans freins hydrauliques    

Bah que veux tu faire de plus

appeler les pompiers ?
j'ai même checké le vélo, je lui ai dit mauvais frein arrière et roue avant voilée
 
je lui ai même pas demandé 20€ comme c'est de rigueur sur le topic  

 
Lui dire de gonfler ses pneus    
 
Si tu t'es arrêté et que tu as vérifié qu'il allait bien tu as fait plus que la majorité des gens...  
Même plus que la majorité des automobilistes qui renversent des gens...
 
Le gars marche, c'est un adulte, si il est pas inconscient à part lui filer des conseils, et eventuellement l'aider à ramener son vélo y'a pas grand chose d'autre à faire...

 
  maintenant le déménagement ou les courses ne seront plus un problème  

c'est rangé où ?

Parking vélo du boulot pour le moment

Ca donne presque envie

outre l'esthétique que je trouve immonde sur ces machins là, j'ai toujours un pb avec ce genre de vélos "hors gabarit" (pas que les cargos d'ailleurs) avec trop de pièces pas communes, et du coup hors de prix si elles cassent

 
En dehors du cadre et du système de direction, y'a quoi de pas commun ?

ben t'as des trucs articulés à la con pour la direction par exemple, plus c'est compliqué, plus c'est fragile

 
Chouette  
Un pote a le meme avec Alfine 11 + chaine et canopy pour les enfants

La béquille qui reste spécifique. La direction, peut de chance que ça casse. Faut vérifier les serrages. La béquille, quand ça pète c'est chiant.

A mon avis t'as d'autres pièces qui ont des dimensions à la con que tu peux pas trouver facilement

Les bullits, ca court les rues quand meme. J'en vois au moins un par jour

 
Beau

Toute façon quasi chaque marque de vélo se débrouille pour avoir des pièces exclusives pour se faire facilement des thunes.
 
Genre la pièce qui lie la transmission au cadre c'est rarement générique.
Le truc con pas ultra solide en +

Ca s'appelle une patte de dérailleur et justement, son but c'est :

- de pouvoir fixer une transmission courante sur un cadre qui ne l'est pas
- de servir de fusible entre la transmission et le cadre.

Partant de là, c'est un peu obligatoire de faire des pattes adaptées ET moins solide que le cadre.

 
Il faut interdire les véhicules motorisés individuels. Je ne comprends même pas qu'il y ait encore débat.

faudrait un vrai lien vers une étude crédible en fait
et certains ici pourraient l'utiliser par la suite dans le topic mobilité où je ne mets plus les pieds à part pour lurker

 
Genre ça ?    
 

Il devient quoi ton petit porteur ?

On s'y marre bien pourtant entre les cours du Pr. Crousti - PhD - et le repeate mode de SSonique  

Pour se passer du sac à dos et en prévision de bike packing light --> Montage Thule Rack Tour + Valises :
 
Le rack :
 
 
 
Avantages :
  - solution facile à mettre en place et bien fixée, comme d'habitude chez Thule ça respire la qualité
  - 11 kgs de charge au dessus + 7 kgs par côté, soit 25 kgs de charge autorisée, parfait pour du bike packing léger pour l'été prochain. Si besoin de plus je monterais le même à l'avant.
  - réglable d'avant en arrière pour ne pas géner le pédalage
 
Inconvénients :  
  - je n'ai pas pu le mettre aussi bas que souhaité (à quelques mm du pneus) car j'étais géné par le support de cable de dérailleur arrière et la gaine de l'étrier
  - esthétiquement c'est moins beau que sans PB    
  - c'est pas donné (70€ en VPC)
 
Avec les valises :
 
 
 
Avantages :
  - ça se monte en 5s et ça tient en place sur le rack grâce à un aimant (ça ne bouge pas en charge à priori)
  - bon volume de chargement
  - aussi réglable d'avant en arrière  
 
Inconvénients :
  - j'aurai aimé les voir un peu plus bas (cf montage du rack)
 
 
Maintenant à voir dans la durée pour se faire un avis sur le vieillissement des valises et la solidité dans le temps
 
 

Il est dans le local vélo, pourquoi il t'intéresse ?  

implicitement je ne lis plus tes posts en fait

 
T'es censé le garder 3 ans, je te signale à la mairie de Paris

 
Non, pas grand chose. Et le fabriquant envoi vite les pièces.

Suis plus parisien à la fin du mois  

putain j'étais pas prêt, le VAE à hydrogène    

https://youtu.be/trY38XA6Vek
ça va un peu loin là qd même les mecs, on va se calmer