Reprise du message précédent :
Oui mais ils gardent le dos bien droit, eux.

boarf, c'est pas enorme encore, quasi n'importe quel vélo avec un guidon route sera plus allongé quand on met les mains en bas du guidon...

WOOO !! t'as inventé les vitesses !! mortel !    
non mais il est beau en tous cas !
t'utilise pas de frein à l'arrière  ? sur un fixie je comprend mais la ? ca aurrait pas été inutile non ?

 
c'est mon casque d'hiver !.. et je l'utilise aussi pour faire du skate

 
Certains font même du sur-place.  

 
pas utile pour moi en ville, l'avant suffit (ca freine assez fort, et ca bloque pas la roue)

C'est quand même utile quand la route est glissante.
Quand tu dis que ça ne bloque pas la roue, cela signifie que tu sais moduler la force de freinage, ou que ton frein n'est pas capable de bloquer la roue avant (mal monté).

modulation, ca peut bloquer, mais l'avantage c'est que ca fait pas de soleil ca derape au pire

edit : sur chaussée glissante, je surf
nan, serieusement, mes pro3race ne m'ont jamais trahis

http://sheldonbrown.com/brakturn.html

 
Pfff, là ils ont 1000bornes et je ne reprends que confiance maintenant.  

tu t'en es mis une ?

 
Tu dérapes de la roue avant sur route ? T'habites dans une région nordique où la neige ne fond jamais ou un vendeur facétieux t'a vendu une paire de savonette en te disant que ce sont des pro3race ?

 
Ben dès le premier virage avec eux. Mais c'est un peu ma faute aussi.  

ce que je veut dire, c'est que contrairement à mon vtt par exemple, si ca doit bloquer, je ne passe pas par dessus de velo, mais je derape,
 
ceci dit, je n'ai du deraper qu'une paire de fois sous la pluie

Sur route en VTT sur de petits graviers j'avais un pneu avant qui dérapait lors de freinages, mais la reprise de controle était rapide.  
 
A part de l'arrière pour le moment, j'ai toujours fait gaffe sous la pluie.

Un pneu avant de vélo ne peut déraper sans que l'adhérence soit dégradé car la force nécessaire au basculement (soleil) est plus faible que celle nécessaire pour faire déraper le pneu. En général, un bon pneu de route, comme le pro3race j'imagine, est incapable de déraper de l'avant sur une route propre (même humide) et ne dérape que lorsque les conditions d'adhérences sont sérieusement dégradés (boue - attention en début de pluie, lorsque la poussière forme une fine couche de boue sur la route pas encore rincée par la pluie -, neige, sable, gravier, gazole...).
J'en déduis donc que ton frein freine mal (mal monté ou mal réglé probablement).

il est vrai que mon frein fonctionne mieux avec des leviers de route classique, le tirage ne doit pas etre le meme que sur les leviers "vbrake"

Les levier V-Brake ont moins de leviers que les levier de route ce qui rend la commande de freinage plus dur. Cela dit, avec un bonne poigne et à condition que la poignée supporte la surcharge, cela devrait freîner mieux que ça.

je sais pas, je vois pas comment il peut etre mal reglé

samaiiiire ! ce soir j'entends pchiiiiiiiiiiiiiiiiiiit...
et zob, une punaise dans le pneu ! la bande a pas résisté la !

 
toutes mes condoléances, je sais combien c'est chiant !

Faut prendre des marathon plus, c'est le chuck norris du pneu .

Increvable mais lourd.  

Enfin, on roule quand même bien avec et ils sont agréable et sécurisant.

 
j'ai des roues de 20 pouces...
j'ai acheté une putain de chambre michelin avec une valve trop large qui veux pas passer... pffff trop relou

Ca existe aussi les marathon en 20 pouces. J'en ai.
 
Eddy_t : et Calcoran aussi maintenant ! Mets donc une photo de ton Trice !

Euh ... c'est pas un catrike que j'ai c'est un trice Q26 moi .

Et ? J'ai bien dit Trice.

 
D'ailleurs Schwalbe sort pratiquement tout ses pneus dans beaucoups de tailles différentes je trouves. Ca change des autres marques qui se limitent aux gros standards.

Y'a des autres marques ?  

Si c'est comme ça, un peu de bike pr0n, pour la peine:
http://velorizontal.bbfr.net/forum [...] -t9500.htm
... bon, c'est du bike pr0n un peu particulier, qui touchera surtout les fétichistes du couché ... mais quand même, il sont vraiment énormes les zockra je trouve .

Vas-y, tu veux pas le montrer ton machin tout mou de l'arrière ?  

1- je n'en ai pas encore de photo sympa  
2- c'est pas mou de l'arrière un Q26

Je n'ai pas lu tout le topic, alors désolé si quelqu'un a déjà repris ce passage, j'effacerai ce message, mais pourquoi le vélo serait plus dangereux que la marche si il y a 30 piétons qui meurent chaque année contre 2 cyclistes ?

Car il y a plus de piétons que de cyclistes? Sachant que ce n'est ici pas des proportions.

Bonjour les accro,
 
J'ai une petite question (désolé si ça a déjà été posé plein de fois...) : connaissez vous de bonnes adresses de gros magasins à Paris ou RP, hormis Décath / Go et autres, avec pas mal de choix, notamment pour tout ce qui est accessoires ?
Je cherche entre autres un éclairage avant Cateye... j'ai rien contre les petites boutiques sympa, mais parfois les vendeurs sont un peu collants    
 
Merci d'avance !  

@ Winpoks: tu as sûrement raison...
Et pis de toute façon les chiffres ont changé:

source:http://www.rue89.com/2008/06/06/le [...] nt-a-paris

Mouais, ce n'est pas bien utile de savoir le nombre d'accidents si on ne sait pas le nombre de cyclistes (et quoi qu'en dise le contrôleur général de la police nationale).

 
Le nombres de cyclistes à aussi parait-il bien augmenté sur Paris au cours des années. En tout cas à Nice ça a bien augmenté durant cette période. Et ça va encore augmenter avec le vélo bleu même si il y a quand même pas mal de gens à vélo durant l'année (moins en hiver certes)

sans compter qu'avec une sensibilisation accrue (?) peut-être plus de cyclistes déclarent leur accidents lorsqu'ils sont bénins, ce qui fait monter les statistiques... ça peut s'observer disons, parce que bien souvent, sous le choc, si on se sent bien portant et qu'on a pas de blessure ouverte voire pas du tout, l'automobiliste vous demande si ça va depuis sa voiture, vous répondez "oui oui je crois..." et il se tire...
Donc si maintenant les vélos commencent à chaque fois faire appel lors d'accidents, (ce qui est bien), ça fait monter les chiffres (ce qui est bien dans un certain sens aussi, car ça peut être un sérieux argument pour les associations qui encouragent le vélo comme déplacement urbain, afin de faire pression sur le politique pour poser plus d'aménagements cyclables en ville.

Le vélo est plus dangereux que la marche, mais la mortalité est plus forte chez les piétons.
Dit autrement, les accidents à vélo sont plus nombreux mais moins graves.

Rando-cycles, Roulcouché, Pulsar Cycles... ?
/fédlapub