Reprise du message précédent :

je leur ai pas demandé, je suis juste allé voir, il restait peut de model dans le tarif.

Dites moi s'il y en a qui ont circulé à Neuilly, notamment le boulevard Bineau, il y a des couloirs de bus séparés par un petit rail arrondi. Il ne porte pas d'inscriptions autorisant la circulation des vélos. Donc j'ai circulé à côté, sur la voie réservée aux voitures. Résultat, j'ai trouvé le moyen de me faire enguirlander par un automobiliste fortement motorisé, m'indiquant que je serais plus en sécurité dans le couloir de bus (avec le dit-bus qui bourrine dans ce rail juste derrière moi)... qui avait raison?

Pour ce qui est de la sécurité, je n'en sait rien. Pour ce qui est du point de vue légal, c'est toi qui avait raison.

toi.
[Edit : mais c'est vrai que niveau sécurité, parfois, une petite entorse au réglement ne fait pas de mal. Les législateurs n'ayant que très rarement la pratique de l'utilisateur lambda lorsqu'ils créent les lois; elles ne sont pas toujours très réfléchies, ou, malheureusement, ont été pensées à une époque où l'automobile était reine...]

Comme swiis_knight : légalement, c'est toi qui as raison. Côté sécurité par contre, sur mon trajet de vélotaf j'ai un assez long couloir de bus comme ça : quand il n'y a pas de bus juste derrière moi, je prends le couloir de bus, je suis davantage en sécurité qu'avec les voitures. Mais s'il y a un bus juste derrière moi, je roule avec les voitures : les chauffeurs de bus peuvent s'énerver assez vite et être bien bourrins... Bref, à toi d'aviser (oui je sais, ça t'aide beaucoup, hein ? ).

J'ai un b'twin 5 de décath. Il porte vraimetn bien son statut de vélo polyvalent : j'en m'en sers pour tout. j'ai fait 2*14 km par jour avec pour aller bosser, je m'en sers pour chaque déplacement urbain, il roule très bien sur la route. La fourche est suspendue, je fais des sauts de trottoir facilement avec. Il dispose d'un développement pouvant être faible (<1) et de pneu assez profonds, je peux l'utiliser dans un bois.
 
http://www.noelshack.com/up/aaa/DS [...] c7ac34.JPG
Celui au milieu.
 
300€ avec porte bagage et béquille.
N'oublie pas d'acheter un bon éclairage pour la nuit.
Et surtout, des antivols, des vrais (U).

cool le parc à vélo dans l'herbe

PS: vous fixez comment vos vélo lorsque les parcs n'offrent que des fixations de type arceaux métalliques où on met la roue... de ce type :

parce qu'à moins d'avoir un U de 70cm. ... il n'y a que les cadenas de type "corde" ou spirales, qui soient assez longs, et y sont pas géniaux ceux-ci...

sur les cotés si ils sont disponibles
 
sinon dans ceux que j'utilise d'habitude, j'arrive a enfoncer la roue avant assez loin et je peux attacher le cadre quand même
 
pour la roue arrière j'ai un petit cadenas spirales que je rajoute au cas où... je me dis qu'il faudrait déjà être motivé de peter un cadenas pour récuperer une roue

hnmm, dépend la valeur de ta roue  
une à 65€, non.
une à 650€ ...

bah une roue à 650€ c'est un vélo à 4-5000€  
 
de 1) si jamais j'en avais un il me quitterait pas
 
de 2) acheter un vélo si cher pour des déplacements urbains c'est ridicule

Vu que j'ai une accroche rapide sur chaque roue, j'ai toujours 2 antivols : un boa à l'avant et un U à l'arrière. Il est hors de question d'attacher le vélo à un pince-roue. D'une, ça n'attache que la roue, de deux, ça peut la voiler.
 
http://www.noelshack.com/up/aaa/DS [...] a78891.JPG
 
Dans un endroit sûr (ici, le garage à vélo du lycée), un seul est attaché si je peux pas fixer les deux. Dans la rue du centre ville, il faudra couper les deux pour se barrer avec le vélo.
J'pense rajouter un antivol de cadre aussi.

c'est bien ça. moi j'ai un U de 23 cm qui arrive limite à me prendre la roue arrière et le cadre. mais il m'en faudrait un tout aussi solide, mais plus long, pour la roue avant + cadre + le mobilier urbain du parc à vélo

J'en ai un de 40.

Où l'as-tu trouvé ?

BS400, à décathlon.

nan mais faut pas trop abuser sur les cadenas quoi, proteger ses 2 roues avec des U... mwaif...
 
ce qui intéresse le voleur c'est le vélo, si il vient pour les pieces, il peut démonter bcp de chose malgré les cadenas

Ah oui, moi j'attache pas les roues (j'en ai 3, en plus ), j'attache le cadre.

Bah si j'attache pas mes roues, elles partent en 10 secondes.
Et puis les U attachent le cadre aussi hein.

L'avantage des roues de 20 pouces... ça n'intéresse personne.

Je ne compte pas les fois où j'ai vue, des roues, seules, tristes, attachées avec leur cadenans au parc à vélo... sans le reste du vélo
ou l'inverse, un vélo, attaché, mais sans sa roue avant, le plus souvent...

Mais perso' je tiens à mon matériel et j'aimerai le protéger. Donc roue arrière et cadre together.
Et roue avant + cadre + le mobilier urbain, c'est ce que j'envisage.

Et puis bon, être assuré contre le vol, "ok", mais t'as plus "ton" vélo quand même.
Donc deux bons cadenas, c'est pas la mort... après, si c'est pour sécuriser un vélo qui vaut le prix d'un seul des cadenas...
no.comment. On s'entend bien hein

Légalement parlant, tu as tout à fait raison. Et si le couloir est trop étroit qu'un bus puisse doubler un cycliste (moins de 4m30, parait-il ), alors son argumentation était tout à fait fausse de surcroit

Y'en a bien qui achètent des voitures à plus de 30k€ pour les faire sortir de la ville pas plus de d'une fois par mois

OK spapareil maggle

judicieuse remarque... ça me rappelle un petit bout de texte écrit par un Monsieur sans doute, sur un site... faut que je retrouve ça. ça m'avait bien fait sourire

 
Ah ouais?  

Faites remplacer vos démonte-rapides par des écrous antivol. Bon, je doute qu'ils survivent à une attaque à la clé allène, mais ça demande plus de manipulations.
 
Sinon pour l'attache du vélo, c'est combo U et antivol "ressort. Le U bloque la roue arrière et passe par le cadre et l'élément fixe, l'autre la roue avant. Protection théoriquement optimale.

Quand je le laisse une partie de la nuit dehors c'est un système identique, un bon U pour la roue arrière et le cadre et un bordo pour la roue avant et le cadre. Le tout fixé sur un élément fixe.

Au pire je pourrai même ne pas attacher la roue avant, je pense que je ne cour pas de risque. Ecrou et les voleurs veulent du facile en général surtout pour un des éléments du vélo.

Enfin, ça fait quand même un peu moins de 3Kg de cadenas aussi (1.5Kg le U, 1.2Kg le bordo).

+1 sur le côté ; ou en travers s'il y a beaucoup de place et que je bloque pas tout ; ou ailleurs plus loin (poteau d'un panneau de signalisation)
mais JAMAIS comme c'est prévu sur ce système de merde ...
 

Et maintenant la police va téléphoner si on te repique ton trike pas attaché la nuit : "Mr Mihirung_ on a encore retrouvé votre engin circulant en ville sans vous dessus"

Squoi ton adresse ?  

Maintenant il dort dans l'appart. Du coup j'ai moins souvent envie de me balader avec, vu la galère pour le descendre.

Allen, la clé, Allen

 
 
Comme Woody, ça me fera un bon mnémotechnique  

 
Oui, parce que l'allène, c'est comme les chemises, c'est trop mou    
 

Pi y a l'haleine.....

Une clé à laine?

Moi j'avais une douleur à l'aine, ben ça faisait 'achement mal. Peut-être que c'était une clé ?    
 
Merci. Et au revoir  

drapal !

Aprés avoir trés longuement hésité. Etre allé 3 ou 4 fois chez des vélocystes, j'ai finalement opté pour ca :
http://www.scottusa.com/fr_fr/category/2418/sub
Version 2008 avec une promo de 30%. N'ayant pas besoin de porte bagage ni de garde boue (j'envisage d'en acheter), et franchement, à l'utilisation c'est monstrueux, il est trés joueur, nerveux et parfait pour la ville.
Avec un budget correct je ne peux que conseiller cette gamme pour la ville.
Ce genre de vélo est très très supérieur aux décathlons à tous les niveaux.

Personnellement j'ai opté pour l'autre gamme hybride de chez Scott; le sportster, avec des roues de 28". Il est très bien aussi !

t'as pris lequel la? sur ton liens il envoi vers la page des sub par défaut.
le 10 alors ?
 
c'est aussi pas du tout le même budget d'un vélo de décathlon hin genre 1000€ celui là, 700€ avec ta réduc.
 
Moi j'avais acheté le sub20 il y a 3 ans (genre 600€) et c'est clair qu'il est bien sympa, ça décolle vite et c'est assez maniable, on peut faire des belles conneries dans la circulation. C'est limite un vélo de bandit.
 
Maintenant les gardes boues c'est indispensable ! ça dénature un peu le look mais bon.. c'est ça ou l'utiliser seulement quand il fait parfaitement sec.
 
J'ai aussi songé à m'acheter des pédales automatiques un moment pour pouvoir sauter les bordures des trottoirs (car je suis incapable de sauter sans ça) mais finalement c'était un peu cher et problème des godasses dédiées.
 
edit : ouais le sporster je crois que c'est un peu kif kif, à l'époque j'avais aussi hésité ^^

Je ne sais pas ce que vaut le vélo lui même, mais comme souvent, sa description vaut son pesant de cacahouète:

Un bel exemple de novlang. Mélange de termes techniques et de caractéristiques présumées qui en découle, sans rapport avec la réalité. J'aimerai bien qu'on m'explique le rapport entre le tube supérieur sloping et la stabilité. Quand à l'angle de chasse, il est plutôt pépère.

J'ai pris le sub10 oui   , pour 700€ environ. Ce qui le place à peine au dessus des décathlon les plus chers dans cette gamme (triban road 7).  
Surtout la grosse différence avec D4 :
On se retrouve dans un magasin de passionnés pour l'acheter, qui ont des conseils plus qu'avisés. Et ils m'ont bichonnés le vélo avant de me le laisser pdt 30 minutes pour faire tous les réglages et les vérifications.
De plus j'ai une 1er visite gratuite dans les 3 mois après l'achat.
D4, j'ai accompagné qqun pour acheter un vélo à 150€, la 3eme vitesse passe pas, et il freine pas. Alors que le mec était censé vérifier tout ça avant. Je me suis pogné tous les réglages.... .
Quand j'ai vu 30% sur le sub10 j'ai pas hésité longtemps avec le Sporster

y a rien de neuf sous le soleil ! en même temps moi je cherchais un vélo typé "sport" avec une position type vtt et pas assis tout droit comme sur un vélo de ville. Mais avec des pneus minces parceque je trouvais (et trouve tjs ridicule) les types qui se déplacent en VTT en ville alors qu'ils font pas de vélo ou si peu en dehors de leurs déplacements.
 
Y a 3 ans ce type de vélo était quand même moins répandu qu'aujourd'hui et bon quand j'ai vu le scott j'ai été l'essayer et bon vite adopté quoi En même temps je regrette pas d'avoir mis le prix car j'ai quand même une garantie d'une qualité un peu plus serieuse que les vélos à pas cher du carrouf (décathlon est pas présent depuis longtemps en belgique, à l'époque ils vendaient pas de vélo j'pense)
et que depuis j'ai plus payé 1 cent d'abonnement de transport en commun du coup il est largement payé ce petit vélo !