Reprise du message précédent :
Moi je roule en sandale même quand il neige.  

 
le moyeu à vitesse est certes plus lourd mais quand t'es dans une grosse ville et que t'as un programme 100% ville ca change la vie !  

Ah, mais je n'ai rien dit quant au côté pratique d'un moyeu à vitesse ! C'est même à mon sens l'idéal sur un vélo utilitaire à vocation urbaine pour lequel la recherche de performance n'est pas primordiale.
 
Par contre, en ce qui concerne le vélo dont on parle, je trouve dommage de se passer de l'un des grand avantage de cet équipement, à savoir la possibilité d'installer un carter intégral qui protège la transmission de la saleté du monde extérieur, et le monde extérieur... de la saleté de la transmission.

Les freins à disques hydrauliques ont comme avantage le moindre entretien par rapport à des freins jantes à câble. C'est un bon avantage pour un vélo de ville.
 

 
mais des freins à disque attirent beaucoup plus l'œil qu'une paire de Canti tous pourris
je conviens que pour s'arrêter net derrière une voiture qui déboîte au dernier moment, c'est top...

 
Tain moi aussi je roule par tous les temps à Strasbourg ! D'ailleurs cet hiver les 3 semaines où il à fait -11° j'étais sur le velo et j'ai dû laisser pousser une grosse barde de pirate pour plus avoir le menton gelé because l'écharpe devant la bouche avec les lunettes de vue = buée dessus donc on voit rien
 
Sinon pas la peine de prendre un vélo trop bien et trop cher car on se le fait très vite voler, même avec de très gros cadenas..
une pensée émue pour mon Décathlon Triban Road à 400 € envolé aux Halles
 
 
 
 

 
Dans les manifestations.

 
C'est top, mais avec des canti si tu n'es pas lourd (ce qui est ton cas, tu t'arrêtes encore très facilement.

 
 
avant hier matin, une gamine qui traverse la piste cyclable sans regarder a 2m de moi (piste cyclable séparée de la route pars des voitures garées, impossible de la voire débouler elle dépassait pas des voitures)... j'étais bien content d'avoir de gros freins bien violents ! ma roue arrière à du monter a 50cm du sol, je crois meme pas que la gamine s'est rendu compte qu'elle a failli se prendre 100Kg lancés à pleins vitesse en pleine poire !

Au moins un frein à disque à l'avant, qui ne bloque pas la roue en cas de freinage violent, contrairement à un Vbrake (violent aussi mais bloqueur de roues en puissance).
 
Ce qui fait que en cas de freinage violent, la roue arrière bloque, mais l'avant continue de freiner progressivement. En tout cas ça m'a sauvé la mise deux fois dans la rue de la pompe (gaffe, ce sont des fous là bas)

Moi, mes deux disques à l'avant bloquent les roues.
 
J'suis ptet une brute.

 
J'ai peut être aussi un frein à disque moyennement efficace (Vtt entrée - milieu de gamme)

Magura BiG perso.

Mes freins à disque sont très progressifs, mais s'il faut bloquer la roue, c'est parfaitement possible (Shimano LX).

Un frein efficace est toujours capable de bloquer la roue avant. Dans le cas contraire, le freinage n'est pas optimal. En général, c'est la faute à un mauvais réglage ou à un cable ou une gaine fatigué.

Plutôt que de blâmer les freins pour leur inéficacité, il vaudrait mieux en général apprendre à freiner (en s'entraînant sur un parking par exemple). L'habilité du cycliste est, de loin, le facteur le plus important du freinage. Comme je l'ai dit plus haut, la quasi totalité des freins sur le marché ont les capacités nécessaire pour une décélération maximale (i.e. capable de bloquer la roue avant), même avec un cycliste lourd sur le vélo.

 
Totalement, on a l'impression qu'avec des freins sur jante c'est impossible de s'en sortir vivant en ville au vu des commentaires.

Les roues avants, sale raciste.
 

Ranafout' de ton truc d'handicapé  

il sait pas tenir sur deux roues

Ca c'est vrai.
J'ai essayé une fois, j'ai pas réussi à trouver l'équilibre, même sur place avec les deux pieds sur le sol.

le pere d'une copine en a un (de couché) à 2 roues, faut que je teste ca

la copine ou le vélo ?

copine et vélo

Montre lui tes photos bicycloérotiques et tu pourras vélo-coucher avec elle

Si on peut même plus troller    

Les parents étaient pas dans le coin ?
- Eva fais attention aux vélos ma chérie
 
- (wut? criiiii) Mais elle a X ans votre fille, elle est incapable de faire attention par elle-même à la circulation, c'est juste pas encore de son âge. Donc non elle a pas à faire attention à la circulation : VOUS faites attention §§§
 
-    
 

Petit canaillou !

boujour,
 
l'année prochaine, étant étudiant à Rennes, je voudrais acquérir un vélo pour faire envion 10 km/jours en tout. J'aimerais savoir ce que vous me conseillez comme type de vélo.
 
Je voudrais un vélo léger, plutôt typé route, mais j'ai besoin de petites vitesses pour ne pas être obligé de forcer un peu en côte.  
 
Je pense me tourner vers l'occasion pour ne pas attirer les regards.
 
Vous me conseillez quoi ?  
 
merci

D'après la description de tes besoins et envies : un vélo de route d'occasion, avec les oeillets pour les garde-boues et un porte-bagage (quand même bien pratique en usage utilitaire).

C'est marrant cette manie de choisir automatiquement des vélos de course. Le Tour de France est vraiment influent.
Les avantages d'un vélo de course auront même pas le temps d'être perceptibles avec 10km/jour.
Et les côtes à Rennes lol... c'est quand tu monte un trottoir ?  
 
Moi je conseille un bon petit vélo de ville, si tu as un vélociste qui en fait. Tu lui demandes de te la monter avec un petit plateau de 22 et une cassette de 32 si vraiment t'as peur des... des côtes ( ).
 
Sinon un triban à Décat.

merci pour vos avis. Je connais pas la ville encore, tant mieux si c'est relativement plat.  
 
Je pense à un vélo de route d'occaz parce que ça roule vraiment bien par rapport au prix/vélo neuf équivalent

Tous les vélos roulent bien pour peu qu'ils soient entretenus.

pas un tout suspendu décat entrée de gamme qui pèse 25 kg  

 
Un cintre route c'est le pied en ville.  

 
Pas évident de trouver un bon vélo de ville d'occasion. Les vélo de route par contre, sont nombreux sur le marché de l'occasion.

sinon j'ai un VTT KTM moyen/haut de gamme, ça peut convenir ? ou c'est trop risqué/inadapté ?

Un tout suspendu en ville ? Non mais tu crois que Renne est une montagne escarpée ou quoi ?
 
Et puis un b'twin fait 15kg.

Tu ne sais pas faire de vélo en vrai ?
 
(" " quand même, pour la route )

 
Tout les vélo passeront. Mais le plus pratique en ville reste je trouve un vélo de route donc en cherchant au niveau de occasions tu devrais trouver ton compte.

Qu'estèce que ça veut dire ça.  
Mon vélo est tout aussi vrai que le tien. Il est juste un million de fois plus confortable et amusant.

 
Bon, mettons que je précise "du vélo sans roulettes"  

 
   
 
côté équipement, le minimum vital, c'est garde boue, porte bagage si on veut, et quoi d'autre ?
 
côté éclairage, vous conseillez quoi ?

Les roulettes c'est toi qui a en a eu besoin pour maîtriser ton truc vertical là.