Reprise du message précédent :

 
La grosse grosse différence dans les pays nordiques, c'est surtout la mentalité des usagers de la route, ou le vélo et ses pistes cyclable fait parti du quotidien : On fait attention quand on ouvre une portière qui donne sur une piste, on marche pas sur la piste, on fait attention quand on tourne à droite et qu'on croise le chemin des vélos, etc.
 
En fait, on pourrait faire en France des pistes comme en Hollande, Danemark, etc, que ça marcherait pas mieux tant que les automobilistes ne seront pas habitués et formés à ce genre de configuration urbaine.

 
 
et ca prend du temps de prendre les bonnes habitudes !
j'ai été motard et je suis maintenant cycliste à plein temps...
honnêtement quand je suis dans une caisse il m'arrive d'oublier les motos ou les vélos... le traffic est tellement saturé, stressant qu'il est pas difficile d'oublier de regarder l'angle mort à droite avant de faire un petit écart ou une connerie dans le genre...

ha oué !! pas mal la !

J'approuve
J'ai déjà fais des pistes cyclables tordues, mais jamais des comme ça
Je proposerai la prochaine fois

c'est toi le Mr Piste cyclables ?ca doit etre marrant

 
Dans ce cas un rendez vous s'impose.  

À propos de durée de vie des chaînes et des cassettes : elles vous durent combien de temps ? Dans quelle configuration et dans quelles condition ?

En ce qui concerne mon vélo utilitaire :
Config vélo: 8v, chaîne shimano (je ne me souviens plus du modèle), triple plateau et garde-boue.
Config cycliste: 80kg.
Condition: utilisation essentiellement urbaine, sur un terrain légèrement valonné, par tous temps, entretien parfois irrégulier.
Durée de vie de la chaîne: 2500 km (jusqu'à une usure de 0.075mm comme conseillé par Rohloff pour éviter d'avoir à changer la cassette)
Durée de vie de la cassette: 2500 km (seulement , cassette Suntour bas-de-gamme, ceci expliquant peut-être cela).

Pour mon vélo de route, ayant changé plusieurs fois la cassette pour des raisons autres que l'usure, je ne sais pas pas trop, mai je pense que la chaîne dure tout me même plus longtemps, mais pas tellement (8v, double, sorties par beau temps, terrain valonné voire montagneux, entretien régulier).

Edit: trompé de topic, je voulais le poster sur le topic route. Mais c'est pertinent ici aussi.

Non, pas vraiment. Disons que je peux travailler avec un M. Vélo

En 12 000 km je n'ai changé qu'une fois la chaîne pour l'usure et une fois la cassette, mais c'était pour changer le nombre de dents.
Config : 3x9 vitesses, pas de garde-boues, utilisation urbaine et campagne par tout temps.

Tu as un trike, non ? Quelle longueur de chaîne ?

3.50m

J'avais fait le calcul il y a 4 ou 5 ans, et en gros, pour moi (ville, pistes cyclables sales, poussières et saletés diverses et variées), soit je change la chaine tous les 2000km et l'ensemble cassette/pédalier me fait 6000 km, peut-être 8000 km avec de bons composants ... soit je laisse tout vieillir ensemble, et au bout de 5000 km il faut tout changer. Au final, je trouve l'option 2 largement plus simple .

A noter que je n'ai pu tester ça que sur un peu plus de 15000 km, maintenant avec l'assistance je remarque que la chaine s'use largement moins. Quand j'ai monté le kit, mon ensemble de transmission était vraiment en fin de vie (au moins 4500 km), et il a tenu allègrement 1500 km de plus sans broncher ... après j'ai changé, mais c'est parce que j'ai changé de vélo et que j'ai pris un moyeu vitesse.

Pour le trike, c'est pas mal, j'imagine que l'usure est plus répartie sur toute la chaine, du coup ça tient trois fois plus longtemps.

J'hésite à prendre le ptit vélo pliable à 99€ à Carrouf (comme vélo d'appoint)

mets 70€ de plus, et t'auras un sav (decathlon)

(un sav de merde)

Ca dépend où !! Arretez d'en faire une vérité générale.
Y'a autant de bons temoignages que de mauvais. Faut juste sonder le mecano avant de lui fourguer son vélo...

Ils font encore les pliants en 20 pouces (406 pour les puristes) chez D4?
 
Il me semble que je n'en avais pas vu sur leur site la dernière fois que j'avais cherché.

 
Sonder le mécano?  

Bah tiens maintenant va falloir se rendre à D4 avec une paire de gants jetables...

vous plongez dans la 1ere porte ouverte, c'est meme pas drole

Les cyclistes aiment beaucoup plonger dans les portes ouvertes.

Tu leur a tendu une belle perche  

Tiens, aujourd'hui j'ai fait un trajet de 15 km aller retour, 16e - 9e (Notre Dame de Lorette). A l'aller, le seul point raide, c'est passer devant Saint Lazare. Mais le pire, c'est le retour, 90% du trajet ok, juste la place victor hugo, l'avenue poincaré et la rue de la pompe. Et là, obligé de se mettre au milieu et de gérer le croisement avec les scooters 125 qui slaloment aussi.

 
le jour ou tu passes avec ton velo couché paske t'auras cassé genre ta chaine et que t'auras rien pour reparer et qu'il y aura pas de velociste,
 
je te laisserais crever comme un rat
 
 

J'ai ce qu'y faut pour réparer une chaîne.
La dernièrze fois que j'ai été au sav D4 c'était pour remplacer 8 rayons en 182 sur une roue de 20 pouces. J'sais meme pas pourquoi j'ai perdu mon temps à demander...

Il est bien mort ce topic

Zavez trop chaud ppour pédaler ou quoi ?

Trêve de plaisanterie, vous connaissez ce magasin en ligne ? http://www.alibabike.com/

Ou un autre à me conseiller ?

 merci

et http://www.mistervelo.com  tant qu'on y est ?

Il fait effectivement trop chaud pour pédaler et puis maintenant que j'ai mon vélo dans l'appart, j'ai un peu la flemme de le descendre, alors ça limite les sorties.
 
Mais j'l'ai quand même descendu hier pour aller faire les courses, rha qu'est-ce que c'est bon de pédaler couché. Et même avec 20kg de charge, ça roule bien.  

 
Je suis sorti hier, mais j'ai réduit sensiblement l'allure. Là où d'habitude, je tourne en croisière dans Paris à 25-30 kmh compteur, je n'ai atteint que les 25 en descente et sans pousser...  
Sans parler de la bouteille d'eau glacée dans le sac à dos et la bombe de déo...

En velotaf, ça doit etre intenable, avec la temperature encore plus élevée du bitume.  
Je vais aller faire un tour en foret cet aprem, l'air sera a mon avis plus frais que l'air stagnant à 28° de mon appart

Sérieusement, la chaleur ne me pose pas trop de problème. Déjà le matin et le soir il ne fait pas aussi chaud ... et je viens de faire l'aller-retour ce midi, ce n'est pas désagréable de ne pas se cailler .
 
Moi mon problème, ce sont plutôt les hallebardes qui tombent sur le coup de 5-7 heures presque tous les jours depuis quasiment deux semaines. Déjà je n'aime pas rouler sous la pluie, mais alors quand il s'agit de rouler dans la pluie, avec les caniveaux qui s'engorgent et la pédale qui touche l'eau, ça me plait encore moins.

ben en velotaff, tu roule un peu moins vite que d'habitude, tu traines 5-10mn en bas de la boite a l'ombre, et tu prends une douche avant d'aller au bureau.
 
Ah oui, si t'as pas de douche, t'es mal...

Ca me rappelle un trajet de vélotaf...
En pleine obscurité (17 h, en décembre), j'avais une forêt à traverser en VTT. La vraie forêt par les sentiers, pas une route bitumée qui coupe un bois. J'arrive devant une énorme flaque de 6-8m de diamètre, je pouvais la contourner mais bof, faut bien s'amuser un peu.
Je commence à rouler lentement dans l'eau et en plein milieu de la flaque, ma roue avant cogne une pierre sous la surface, je perds l'équilibre et je plonge mes deux pieds dans l'eau glaciale jusqu'au dessus des chevilles.

C'est là qu'on apprécie d'avoir un VAE

Qu'est-ce que ça aurait changé ? Pis j'ai des muscles, moi.

Ouaip qu'aurait changé un VAE ?

moins d'effort => moins de transpiration l'été
après rien à voir avec le fait de prendre une drache je pense

Je pense aussi que le VAE, c'est par rapport à la chaleur, pas par rapport aux tentatives de sous-marin.
 
D'ailleurs j'en profite pour plussoyer: le gros intérêt en VAE quand il fait bien chaud, c'est que si on veut éviter une suée, on n'est pas obligé de monter les côtes à une vitesse de piéton, du coup on garde un minimum d'air, ce qui aide à rafraichir, ce qui permet de pédaler un peu plus fort en bonus.

Nan mais la pierre immergée et plouf les 2 pieds dans la flotte, VAE ou pas...n'aurait guère changer quoi que ce soit
 

 
Voire pire, chute complète et bain glaçé gratuit