Reprise du message précédent :

A l'époque, pas un seul cycliste ne savait pas utiliser ses rustines, dans la sacoche de selle fournie quasi systématiquement avec le vélo.

Aujourd'hui c'est une autre histoire...

/comme les ampoules des nouvelles bagnoles

Pour ceusses qui veulent ranger leur vélo trop lourd et qui n'ont pas trop de force dans leurs petits bras, nos amis lituaniens ont la solution  
 
Parkis
 
Ça n'utilise pas d'électricité, c'est design, ça n'utilise pas d'animaux persécutés,...

Ouais mais la différence  c'est qu'il faut un cap mécanique pour changer certaines ampoules maintenant (polo ou megane de  mémoire) alors qu'une chambre à air n'a absolument pas  changé.

Apres, comme déjà dit, évaluer la pression entre 6 et 9 bars avec le doigt, c'est pas donné a tous...

Et quand on fait 100kg, 6 bars ça ne suffit pas.

Ça va dépendre de la taille du pneu aussi

Nan mais bien sur, sur du 2.35 j'arrive a mettre mes 2 bars au doigt... Mais pour mettre 8.5 bars dans du 23 ou 25c, c'est plus complexe a évaluer au doigt mouillé

toutafé

J'ai cette merde dans mon local à vélo.
Comme j'avais déjà un U et un antivol de cadre pour la roue arrière, j'ai racheté un mini U : le U normal attache roue avant et cadre, le mini U la roue avant au pince roue. Le mini U reste à demeure.
 
Mais sinon j'aurais pu utiliser le système du U dans le triangle en mettant la roue arrière dans le pince roue (mais c'est plus chiant pour manoeuvrer qu'à l'endroit) + axe antivol pour la roue avant.
 
Pour la pompe, le manomètre ne me sert qu'à me donner une ordre d'idée. Je n'ai acheté la lezine que pour son embout à vis en fait, pas pour le manomètre.
A l'usage c'est le jour et la nuit par rapport à mon ancienne pompe à pied D4 : là je monte à 4-4,5 les doigts dans le nez, alors qu'avant je galérais à atteindre 3 bars !

c'etait bien ce matin, je rejoins 2 mecs sur le plat avant la bosse. Ils se traînent un peu mais je reste derriere tranquille   .  
Le petit monde s'engage sur la petite ascension, je reste derriere .... je me dis que ca peut etre marrant cette histoire    
Arrivé au pied de l'ultime difficulté, tout le monde se regarde et je lance un "bon, on sort les W ou quoi ?" et pars en danseuse    
Je coupe l'effort bien plus loin   et ils me rattrapent.
J'ai eu droit à un "respect mec" ( me dis-je) et un joyeux "salut bonne journée" juste avant que nos chemins se séparent .
 
J’étais tout content, cramé mais content    
 
c'est bien strava, ca permet de savoir avec qui tu as fait un bout de chemin
ils ont des PR un peu meilleurs que les miens mais pas ouf, ca devraient faire de bons lièvres si je les recroise
 
/mylife

Mauvais dobic ?

trajet velotaf  
et on ne peut pas braser la dinde en velotaf ?

+1, defend toi ZMH, j'ai eu pareil hier, c'est top !
 
Mais le gars n'utilise pas Strava

 
Pas en Bompton

 
Déjà que sur épilés les concours de bite c'est chiant, alors sur vélotaff  

sinon pour les pinces roues les rares fois ou je me gare la dedans, je chevauche par la roue avant le machin (donc aucune roue dans le pince roue, il y a une roue de chaque coté qui dépasse) et j'attache le cadre au métal  
(faut pas que le machin soit collé à un mur)

Faut pas que ce soit collé au mur et faut pas que les vélos voisins gênent avec leur guidon, sacoches, panier, etc.
J'ai un voisin qui fait ça et j'avoue que ça m'emmerde plus qu'autre chose car en l'attachant comme ça, je ne peux pas décaler son vélo pour aller mettre mon U sur le pince roue. Faut se faufiler entre les vélos sans se coller de la graisse partout, sans accrocher son collant dans les pédales crantés et bouseuses,... , pas facile !

Vas drapper REF et laisse nous cyclotaffer  

Apres je n'ai fait que rouler comme d'habitude pour ma part  
ce n'est pas ma faute si tous les matins je me sors les doigts sur ce segment en particulier en espérant que le velotaf participe à un certain entrainement bénéfique
 d'ailleurs j'ai PR ce matin

 
Maintenant les chambres à air coûtent que dalle. Pourquoi s'emmerder à poser une rustine ?  
 
Ca me parait logique qu'il y ait des compétences qui apparaissent puis disparaissent au fur et à mesure du temps en fonction de la technologie et des ressources disponibles.  
 
"A l'époque pas tout le monde savait chasser le mammouth laineux, mainteant c'est une autre histoire"

La planète

 
Bof. Es tu sur que l'impact de fabrication des rustines est très inférieur à celui des chambres à air?

 
Pauvre planète
Pauvre planète
Ça sent la fin, des haricots
Beaucoup trop de bourricots
Avec du sable dans la tête
 

On fait déjà pas mal d'effort en n'utilisant / possédant pas de bagnole.
On va pas en plus se faire chier à poser des rustines

Je l'imagine mais je n'en sais rien. Je me pose la question tous les jours pour d'autres "choix" et ça me tracasse bien

Question chambre à air d'ailleurs
 
J'ai récupéré un vieux Peugeot pour ma nana
Au niveau des pneus je suis sur du Michelin 650B semi confort (26X1/2X15/8) 44-584
 
Très compliqué à trouver la ou je suis (Irlande) - Est-ce vous pensez que ce modêle conviendrait ?  
 

 
C'est clair

Je pouffe quand je vois que 95% des cyclistes ne savent pas mettre une rustine et cherchent des excuses

Y'a vraiment des gens qui ne savent pas mettre une rustine ???
Parce que le plus compliqué dans l'histoire c'est de démonter et remonter le pneu. Hors pour changer la CAA, faut aussi le faire.  

Quand on était gosse, qu'on roulait dans les chemins avec des vieux vélos aux pneus constamment sous gonflés, on crevait tous les 3 jours.
Des rustines j'en ai mis une tétrachiée.
Maintenant que j'ai de bons pneus et une bonne pompe je crève 1x tous les 2 ans. Alors oui je change de chambre.. ràf

 
Fabrication j'en sais rien, mais au niveau gaspillage sans être expert je me dis que y'a pas photo entre jeter une CAA au moindre trou et y apposer une rustine pour prolonger sa durée de vie, non ?

+1
Je savais démonter la roue arrière et changer le CAA ou mettre une rustine enfant.
Aujourd'hui je bugue qd je me retrouve devant la roue arrière à démonter    Bah oui, la dernière fois que j'ai crevé remonte à presque 20 ans. Depuis que je vélotaf, c'est jamais arrivé. Du coup j'oublie comment on démonte la roue arrière...

Niveau volume de déchet y a pas photo je dirais
Après pour la pollution faut aussi compter avec le tube de colle

 
Ben pas si la rustine a autant d'impact que la CAA à la fabrication Je pense que la rustine, avec tout le packaging, doit pas être loin de la CAA. Mais surtout, dans le grand tout, ça a un impact négligeable au vu des gains à utiliser le vélo (sauf si c'est pour remplacer la marche). Et si vraiment on ne veut pas avoir à jeter de CAA, ou les réparer, vaut mieux acheter des pneus renforcés, ça évite les crevaisons, plus de problème.

De toute façon les CAA percées ça sert à faire des bricolages

 
Un pote faisait des porte-feuilles avec. Je me suis foutu de sa gueule jusqu'à ce que j'en voie un. Ca avait de la gueule ses trucs!

 
Photo

 
J'ai pas malheureusement    J'avais pas de malinphone à l'époque et jamais pensé à lui redemander depuis.

Je ne sais pas si tu sais mais on a changé de siècle
 
Et il existe même des rustines déjà encollées, même plus besoin de tube de colle  
 

 
Tu la démonte pas    
 
Tu démontes le pneu côté opposé à la chaîne. Sort la chambre à air toujours du côté opposé à la chaîne. Desseres le moyeux et le soulève côté opposé à la chaîne, tu passe la chambre à air, remet la neuve et hop!

 
Sta dire que la dernière rustine que j'ai collée c'était forcément au siècle passé