Reprise du message précédent :
Déjà t'as pas besoin d'inverser l'embout grâce à l'embout twin de la topeak, ensuite c'est pas du full plastoc... C'est un bon cran au dessus .  

Je pensais qu'on parlait de pompe à main, et dans ce cas, ouais faut un truc correct pour regonfler à 6-7 bars.

Mais effectivement la pompe à piedà 15 balles de D4 est suffisante pour ce que j'en fait (regonfler mes pneus une fois toutes les deux semaines), j'ai clairement pas besoin de plus

laisse tomber Gké, avec nos pompes jaunes on se comprend nous  
avec une décathlon je galérais avec les valves presta

Dois-je leur dire que j'ai aussi un compresseur ?

Cette technique est très bien. Mais a quand même 2 défauts : la roue avant n'est pas sécurisée, il faut mettre des écrous de sécurité pour bien faire, et, tu ne peux pas t'attacher facilement sur tous les support (notamment les pinces roues qu'on trouve souvent dans nos locaux à vélo).  

 
Moi j'ai ce truc :
 

 
C'est très bien  

 
Et pour moi, tu peux te barrer avec le cadre là.
 
Sans prendre le cadre dans le U, tu le vires easy de la roue + U.

Tu scies la roue et tu peux prendre tout le reste du vélo

Même sans : en l'état, tu sors la roue + U du cadre easy...

Il y a quand même un nombre incroyable de pinces roues dans les trucs privés genre supermarché, entreprises...
Et on y trouve surtout... Des roues  

Je suis curieux de voir comment la roue passe à travers le triangle arrière.

 
Depuis plus de 10ans oui. Il y a mieux même dans d'autres marques même mais le prix est très bon. Enfin, c'était il y a plus de dix ans. Après maintenant en terme d'évolution c'est pas révolutionnaire aujourd'hui. J'avais bien aimé les Tower Pro chez Giant que j'utilisais quotidiennement en magasin.  
 

 
À la rigueur il aurait fallut jouer avec la chaine pour le U histoire de verrouiller un peu.  
 

 
La position perpendiculaire à la roue n'est fixe en fait. Tu peux le faire changer de plan.  

 
C'est pas possible à moins de dézinguer la roue. Elle sert d'antivol en gros.

Il y a le câble

Comment ?

Edit : brûlé.

La roue fait 700 de diamètre. Je ne pense pas qu'il y ait un espace de 700 dans le triangle.

La base me parait assez large ici.

Il n'y a pas un rayon entre le pneu et le boîtier de pédalier.

 
Voilà.
Et comme dis perso je suis adepte des deux antivols sur deux points d'attache fixe, afin d'éviter la possibilité (très utilisé) de faire levier sur le U avec le vélo.  
 
Par contre ouais Jay Kay, je vois pas comment tu fais pour enlever le cadre sans bousiller la roue ?  
 
Pour les "pinces roues" vous parlez de ça ?
 

 
Juste été confronté une fois en vacances, pas avec mon vélo, de toute façon la personne à qui je louais avait pour seul antivol les petits cables tout fin donc bon    
Mais vous faites comment pour bien sécuriser là dessus ? Antivol + cable ? Chaine ?

c'est la plaie.
 
J'ai un boa Go Sport et comme mon vélo est tout petit j'arrive à avoir le cadre, les 2 roues et le point d'attache avec. Mais avec les pince roues comme sur ta photo, je ne peux pas. Je suis tombée une fois sur un truc comme ça, je suis allée attacher mon vélo ailleurs

 
Sur ce genre de support tu mets la roue arrière à côté de l'emplacement prévu pour la roue, et tu peux attacher le cadre sans problème

Tu attaches la roue à un truc qui se coupe plus facilement à la pince que ton U

Super docu, merci  
Puta.. Le maire de Toronto t'as envie de lui foutre des baffes

Il me semble que c'est trop bas pour que j'aie le cadre et les deux roues avec...
Et ça suffit à faire tenir le vélo vaguement debout ?

 
Serrage d'axe antivol pour les roues    
 
J'attachais mon VTC comme ça avec un U à l'époque en attrapant les bases.
 
Jamais tombé malgré le vent.
 
Mais comme indiqué plus haut faut que ça soit un minimum safe le coin. C'est pas fait pour abandonner le vélo la nuit

Suis-je la seule du topic à n'avoir qu'une bête pompe à main tournant à l'huile de coude ?    
 

 
Si t'aimes bien faire des rapides va et vient avec ta main, ça ne nous regarde pas  

J'ai une pompe qu'il faut tenir avec ses pieds de chaque côté par contre faut pomper avec les bras du coup je sais pas si ça s'appelle pompe à pieds ou à mains

C'est la pompe qu'a un pied, pas tes pieds qui pompent

 
Une pompe à mains n'implique que les mains  
Une pompe à pieds n'implique que les pieds  
Mais une pompe qui implique les deux s'appelle aussi une pompe à pieds car ces abrutis de cyclistes ont un vocabulaire très limité  
 
Pareil avec les mitaines qu'ils appellent "gants"  

 
J'ai aussi celle la sur le vélo , mais dépasser 2,5 bar relève de l'exploit avec :
 

 
Putain mais oui !  

 
Pour mettre 7 bars avec une pompe a main il faut quand meme y aller.

 
Si tu bosses dans un hôtel c'est plus simple, tu mets des mini-bars  

 
C'est la merde , il faut tenir la valve qui veut se barrer à partir de 4bar, et du coup les doigts deviennent super chauds à >5bar.
 
Heureusement qu'il y a de vraies innovations
https://www.youtube.com/watch?v=9wjDe36uzs4

Je ne sais pas combien j'ai de bars dans mes pneus, et je m'en tape.    
J'ai toujours gonflé mes pneus de vélo à la main, et jamais une crevaison.    
Me faites bien rire avec votre matos sophistiqué, les jeunes. On n'avait pas tout ça, dans le temps, et ça ne nous a jamais empêché de faire du vélo !  

ouais faudrait que j'achète des axes antivol pour arrêter de me faire chier de manière générale. Bon après la plupart du temps quand j'attache mon vélo hors de ma vue c'est quand je rends visite à des collègues garde-forestiers dans d'autres forêts, pas dans les caves de la tour de ma mère...
 
Sinon j'avais pensé à carrément détacher la roue avant et l'attacher à côté de la roue arrière mais ça va rapidement niquer le bas de la fourche

Les grands-bretons appellent ça une pompe de piste.
 
A ne pas confondre avec la piste de pompe de nos amis (?) vététistes.

A l'époque, pas un seul cycliste ne savait pas utiliser ses rustines, dans la sacoche de selle fournie quasi systématiquement avec le vélo.

Aujourd'hui c'est une autre histoire...