Reprise du message précédent :
Sauf que Paris c'est beaucoup moins plat que Grenoble, contrairement à ce que l'on pourrait penser

 
Cela va de soit, mais je parlais d'une conduite respectueuse du code de la route.  
 

 
 
Les piétons, je les hais (enfin toujours dans une zone particulière de la ville. Le long de l'avenue Jean Medecin à Nice pour ceux qui connaissent, le reste de la ville est cool), bref, le feu à beau être vert s'il y a un espace de 5 mètres entre deux véhicules, un *** de piéton va traverser et les autres moutons vont suivre.
Le problème c'est que ce n'est pas trop contournable sachant que ça traverse une bonne partie de la ville dans le sens Nord/Sud.    

 
Voire dans la boite à dominos  
 
 
Winpoks : rassure toi, on a les mêmes à Paris (ceux qui ont tenté le long des galeries Lafayette savent de quoi je veux parler...

Même ça, ça m'étonnerais fort. Il a tort maintenant, et avais surement déjà tort il y a 50 ans. Ce qui a changé, c'est qu'il y a encore 10 ou 20 ans, dans les faits, les voitures s'arrétaient rarement pour laisser passer un piétons, aujourd'hui c'est moins le cas. Peut-être pense-t-il que cet usage, pourtant déjà illégal, faisait force de loi.

 
Je m'en doutais bien. Je pense même qu'à Paris il doit y avoir plus de coin pareil. Mais c'est le même genre de coin ouais (j'y étais en piéton à Paris), c'est à dire commerce plus ou moins inutile.

 
vu ce que je m'enfile comme dénivelé à VDR le weekend (8-9h de vélo en moyenne) dans les montagnes environnantes, ce n'est vraiment pas un problème en vélotaf

au niveau de la patience, ma copine m'a fait remarqué un truc, c'est que depuis que je l'ai mise au vélo pour aller taffer, elle est beaucoup moins patiente avec les autres moyens de transport. attendre a un feu en voiture, ou attendre que le bus arrive, ben ca la fait chier alors qu'avant c'était normal...
La liberté qu'on a en vélo, forcement on y prend gout.

même hors d'un passage piéton il me semble...

c'est pas dur Grenoble etant la ville la plus plate de France, je crois bien. les seules bosses, c'est les ponts...

Exact, après ça peut jouer au niveau de l'assurance de la victime et des indemnités.

Oui, également.
 

À l'exception notable de la rue Maurice Ginoux et du Chemin de la Bastille (même s'il part de La Tronche).

je viens de vérifier les limites administrative et effectivement, tu peux meme rajouter le debut de la route de clemencier, mais enlever la fin de la montée de la bastille.
M'nefin tout ce qui est au sud de l'isere c'est quand meme super plat, et rien que l'altitude de la ville surprend tres souvent les gens qui ne connaissent pas grenoble

ouais... par contre dès qu'on veut changer d'air, ça monte de suite (Chartreuse, Vercors, Belledonne )

J'en ai marre de me traîner sur mon VTT avec pneu plein greentyre. J'arrive tout transpirant au taf et j'aime pas ça (sinon les pneus plein c'est génial, un peu casse gueule, inconfortable et rendement archi pourri mais au moins zéro risque de crevaison).
 
Je veux me monter un vélo de route classique, mais le problème c'est cette putain de piste cyclable de merde que je dois prendre et j'ai peur de multiplier les crevaisons.
 
Il paraît que les pneus Schwalbe sont pas mal, est-ce que certains les ont testés, et quels modèles choisir pour une utilisation urbaine en partie sur route pleine de caillasse et de nids de poule?

 
J'en suis à 12 000km. J'ai changé le pneu arrière à 10 000 mais j'aurais pu encore continuer pour 5000 (je voulais changer de dimensions de pneus)
J'ai crevé une fois à l'avant, sur une piste cyclable propre... malchance, probablement.
 
Avec des Schwalbe Marathon. Je suis passé au Marathon Plus maintenant.

ou alors tu colles des Schwalbe Marathon en 1.5" sur ton VTT actuel... pas forcément légers, mais le rendement est plutôt sympa, et pour crever avec ça, faut rouler dans des clous

 
   
J'ai le catalogue Schwalbe devant les yeux, je crois que je vais laisser tomber mon projet de vélo de route pour le moment et prendre des Marathon Plus.
 
@Rody
Ceux que tu me conseilles ce sont les 650X35A donc?

les 26" par 1.5

 
oui mais je l'ai pas dans mon catalogue, c'est 1.35, 1 3/8 ou 1.75

ouais ça doit être ça... les Marathon Plus sont renforcés je crois ; ceux que j'ai sont les Marathon classiques (tringle rigide), et franchement RAS (en plus les flans sont réfléchissants : très pratique pour être bien vu de nuit)

Mouais, les flancs réfléchissants, j'sais pas...

 
de toute façon comme je roule la nuit je suis bien équipé niveau fluo, celui qui ne me vois c'est qu'il a un gros problème de vu

650A, c'est pas 26". il me semble que le 650B en est proche, mais pas non plus equivalent

406 FTW.

 
Sur mon catalogue c'est la même référence pour 650 x 35A et 26 x 1/8, et le 650B n'existe pas.
 
Sinon j'ai remarqué que les vélos de La Poste était équipé de Schwalbe, par contre je ne sais pas quel modèle.

 
Marathon, mais le modèle précis je ne sais pas non plus.

Des Plus, je crois, non? Comme la plupart des vélos en libre service style vélib etc. il me semble.
 
En tout cas c'est ce que j'ai, et c'est du solide. Ca a même résisté à la lacération à coup de cutter d'un pauvre crétin qui a du repartir sans comprendre pourquoi il ne parvenait pas à crever mon pneu. J'ai quand même dû en racheter un : l'entaille d'un demi centimètre de profondeur en travers du pneu ne me plaisait pas trop, même s'il restait encore un millimètre de matière.
 
A noter que ces pneus sont un peu durs à monter, vu qu'ils sont assez rigides, mais ensuite ça reste très acceptable comme confort et comme rendement, rien à voir avec des pleins ou des bas de gamme premier prix à D4.

Attention, les pneu de 26" à fraction (comme le 26 x 1 3/8) ne sont pas de la même taille que les 26" décimal (26 x 1.75). Le 26 x 1 3/8 est égal au 650A.

C'est rien de le dire. J'en ai vraiment chié pour monter mes Marathon Plus Même en lubrifiant, super dur. Pour l'instant je n'ai jamais crevé et le jour où ça m'arrive, je crois que je peux jeter la roue complète

Pas eu de souci particulier pour les monter, même sans lubrifiant, sur des roues de 20 pouces. Faut vous muscler les bras.

certains pneus neufs sont en effet difficile à monter... mais une fois un peu détendus par la mise sous pression, pas de souci pour une éventuelle crevaison.
d'autant qu'avant de crever avec des Marathon...

 
j'ai rentré des mountain king 2.4 sur des jantes tubeless, bah il fallait du courage
avec des rilsans pour pas que ca resorte quand je le rentrais

C'est une particularité des tubeless ? Car en général, les gros pneus, c'est pipeau à monter et démonter.

nan le truc c'est que les mk en 2.4, c'etait des non tubeless

sur des jantes classiques, ca rentre sans probleme

Les jantes tubeless sont chiantes en général. Sur une jante tubeless j'avais monté un top slick (1" ) (pneu le plus raide que j'ai eu jusquèà aujourd'hui)
Mais les autres pneus sont tout aussi chiant en fait.

Non non, ça se fait bien ensuite, une fois qu'ils ont un peu roulé ils s'assouplissent légèrement. Quand j'ai changé de vélo  (pas mal comme idée de pub, ça: "les marathon plus, vous changerez de vélo avant de changer de pneu!" ), j'ai récupéré mes pneus (c'est là que je me suis rendu compte que je roulais depuis quelques temps avec un pneu tailladé), et j'ai eu beaucoup moins de mal à les démonter (et à les remonter) qu'à la première monte.
 
Ca peut dépendre des jantes aussi, il y a une certaine tolérance, et sur un pneu aussi serré que le marathon plus, quelques millimètres en trop ça joue.

 
Bof, en vélo j'ai autant et parfois plus de feux rouges qu'en voiture, et je les respectent..
La différence c'est que parfois on peut éviter les feux, voir, en redevenant piéton 5", tourner à droite au feu rouge.

Je me suis toujours demandé quelle serait la réaction d'un policier si quelqu'un faisait ça devant lui ...

Le faire sans descendre du vélo, c'est "griller un feu rouge + circulation sur trottoir" c'est 90€ d'amende.

 
Je me demande bien ce qu'il sortirait comme texte de loi..
Sinon je l'ai déjà fait devant des policiers, plusieurs fois, eux à l'arrêt au feux, et moi qui passe devant eux à pied (en plus dans cette situation particulière ou il n'y a pas de trottoir, je suis sur la route 10 m avant de rejoindre un trottoir..)
Sinon si je descend de mon vélo, je suis piéton sur le trottoir, et redevient cycliste, il n'y aucun texte de loi qui m'y interdit (ni aucun risque).

moi je descend pas, plusieurs fois devant la police, qui s'en tappe completement

Je fais ça 5 matins sur 6 ... C'est trop con mais au moins je risque rien  

Jusqu'au jour où ils auront une mission "faire du zèle" pour atteindre leur objectif du mois et là...  
 
Quand tu vois qu'à Paris ils font dans le piéjakon avec les couloirs de bus interdits aux cyclistes (qui l'ont cherché au passage), avec les feux rouges ils pourraient s'en donner à cœur joie