Reprise du message précédent :
5kg et tu galères ? Moi j'en ramène facilement 30.

Achète toi ou procure toi une carriole  

Franchement ça va bien, bon il faut avouer que quand tu as 20 ou 30 kilos au cul ça commence à freiner mais globalement c'est hyper plus confortable qu'un sac à dos ou des trucs plus ou moins accrochés ou suspendus à ton bike.

Mode "je fais les courses dans les rayons"
 

 
Mode "je l'accroche derrière le vélo"
 

 
C'est trop pratique

 
Dans Paris aux heures de pointes? Ah si tu veux faire un raid "rayures de portières" c'est une bonne idée
 

 
J'ai pas de mégasac de cette contenance, et hors de question de faire le funambule avec des sacs au guidon...  

Référence? Sinon c'est tout sur mon dos et je peux aussi aller à 30kg (enfin, mon max est de 28kg), mais c'est pas top.  

Pluzun ... enfin, avec un filtre à charbons correct, parce que sinon ça pue bien le chlore quand même.

Tu as oublié le mode "c'est quand même pas donné"
 
Et aussi le mode "j'ai déjà une attache pour carriole Chariot Carriers, comment je fais pour monter cette remorque".
 
Mais le fait est que c'est vraiment une super solution pour les courses.
 

Y a eu des hémiplégiques pour moins que ça

C'est une Radical Design Cyclone II mais ne va pas voir le prix.

Ouais c'est pas donné m'enfin vu comment je la rentabilise (courses et cyclocamping) et comment elle est super pratique, ça les vaut clairement. Et puis toi qui est sensible à l'éthique, c'est le prix à payer pour une remorque 100% européenne et respectueuse.

Aucun risque : ce n'est pas plus large qu'on cintre de VTT et en plus ce n'est pas au niveau des rétros, donc si le guidon passe, la carriole passe. En générale, les remorques ne génent que pour slalomer ou éviter les obstacles au sol (nid poule, plots...).
 

Sinon, il y a aussi le porte-bagage, avec sacoches de préférence.

Je ne pense pas : une hémiplégie est une paralysie (plus ou moins grave) d'un côté du corps (droit ou gauche) et ne peut être la conséquence que d'une lésion en amont de la colonne vertébrale (accident cardio-vasculaire par exemple). Une lésion de la moelle au niveau des vertèbres dorsales ou lombaires, entraine une paraplégie (paralysie des membres inférieurs et de la partie basse du tronc). Pour être complet, ajoutons qu'un lésion des cervicales entraine une tétraplégie, soit une paralysie des quatre membres ainsi que du tronc.

Et ça existe une paralysie des bras et du tronc seulement ?

J'ai confondu paraplégie / hémiplégie et tétraplégie / paraplégie.
Ça n'empêche pas qu'un U dans le sac à dos peut transformer une chute banale en accident grave
(Merci d'avoir corrigé )

Moi je peux plus mettre le support de U sur mon cadre, il (le cadre) est plus gros que mon bras.

T'as déjà posté des photos de ton engin ?  

edit : [/mauvais esprit proof ]

Ben oui sur mon topic.

Url ?  

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
 
Photos vers les 3-4 dernières pages

Loul le chien dans son panier  

On ne se moque pas !  

Seulement si tu as la tête dans le cul

Enfin pour la morale de c'te pauvre histoire, va falloir que je trouve le moyen de bricoler un porte antivol en U ça serait quand même plus confort...

Y'en avait pas un livré avec ton U, à l'origine ? Moi si.

C'est vrai. Mon problème est plus par rapport à l'incompatibilité des attaches de remorques entre elles, je suis obligé de conserver la rotule Chariot Carriers, et ça m'ennuierait d'acheter une remorque 450€ pour me rendre compte ensuite que je ne peux pas l'utiliser .

 
Le mien, le U ne tenait pas.

Le matos de Corée du nord c'est mal  

Elle est compliqué à enlever ? L'attache de la cyclone s'enfile sur l'axe de démontage rapide, tout simplement.

J'ai un moyeu vitesses. Donc pas de démonte rapide, bagues de reprise de couple, et réglage de la tension de la chaine (et potentiellement des patins de V-brakes) à refaire à chaque démontage. Bref, moins je démonte la roue arrière, mieux je me porte .

Et c'est quand que tu t'achètes un vrai vélo ? Un couché.

Euh ... joker? Cet été ... idéalement. Sauf si je ne suis convaincu ni par le Expe' ni par le ICE Q26, auquel cas je serai revenu à la case départ .

Qu'est-ce qui ferait que tu sois pas convaincu ? Et le scorpion alors ?

Mouais, le scorpion fs ... intéressant, mais trop cher, trop haut, roue de 20 arrière bof, un peu lourd. Bref, non.

Je parlais pas nécessairement du FS, mais il est pas plus cher ni plus lourd qu'un ICE.

Hum, je te renvoie au tableau que tu as toi même compilé:
http://spreadsheets.google.com/pub [...] X_qA2hxifg
Q26: 16.4kg, 2249€
FS: 17.9kg, 3480€

le "il" désignait le scorpion standard. Même poids que le Q26 mais avec une suspension en plus.
Pour le prix okay le scorpion est plus cher que le q26.

http://jepedale.com/2009/05/25/angles-morts/
 
mais vu comment je "m'exprime" au moindre danger potentiel avec une voiture, jamais jamais je ferai du vélo dans Paris

 
         
 
La vidéo est bien faite. J'ai bien peur que sa soit partout pareils . . .

C'est une compilation d'un an de pratique quotidienne, alors forcément, ça concentre les situations un peu chaudes. La vraie vie est tout de même plus paisible.

bah c'est bien connu les pistes cyclabes c'est vraiment une invention à la con

Je ne serai pas si catégorique, mais c'est vrai qu'en milieu urbain, je préfères généralement rouler sur la chaussée.

   
Les pistes cyclables sur trottoir, par contre...

bah toutes les pistes cyclables, que ça soit les trompes la mort sur la bande la plus extérieure des rond points ou bien les pistes qui s'arretent au milieu de nul part ou les trucs tout a coté du trottoire que les piétons confondent avec le trottoire (et que les scooter empruntent sans ménagement)
 
à moins d'avoir un réseau de piste vmt bien pensé et développé je trouve que c'est plus casse gueule qu'autre chose et je ne les emprunte pratiquement jamais