Reprise du message précédent :

On m'a dit que ca permet moins d'entretien, ca me convient donc. Pareil, si tu as d'autres choses à proposer, je suis preneur

5 jours que j'ai mes nouveaux pneus... Au retour du boulot, à 100m de la maison, j'entends une explosion d'enfer  
 

 

 
Ca roulait tout de suite moins bien

Je te conseillerais bien le même vélo que moi mais en fait je ne sais pas ce que tu as comme montées et donc si un 7 ou 8 vitesses ça ira.
Après c'est un vélo purement pratique velotaf que tu cherches ou tu veux faire du loisir avec ?

 
Marque des CAA ?  
 
Ils sont en couleur tes drapeaux allemands lô

Bien montés tes pneus au moins?

 
La base de l'apprentissage ...
Ca se perdait d'ailleurs, le nouveau ministre distribue les fables de la fontaine aux élèves de  cm2, j'espère que le next step est de conditionner le passage en sixième par une récitation d'une des dites fables choisie au hasard  

Oui.
Oublie les « il faut porter plainte », qui font référence au droit pénal, pour te tourner vers le droit civil :
article 1243 du Code civil :
« Le propriétaire d'un animal, ou celui qui s'en sert, pendant qu'il est à son usage, est responsable du dommage que l'animal a causé, soit que l'animal fût sous sa garde, soit qu'il fût égaré ou échappé. ».
 
 

Un animal sur votre route ? Poussez des cris de chaudière sous pression et en fin de vie comme wirispe ! Effet garanti  

ptin... Je croyais que les auto-écoles apprenaient qu'on devait toujours savoir ce qui se passait sur les côtés pour à tout moment savoir si on peut se rabattre ou pas...

l'un des freins à l'achat du casque : la complexité du choix, il faut mesurer son tour de tête, faire des tests, la peur d'acheter un casque trop petit, ou trop grand,

ça rappelle le dilemme de la cabine d'essayage quand on essaie des vêtements et qu'on arrive pas à choisir,

la solution : une machine qui fait le choix à la place du client, on place sa tête dans un scanner 3D qui va mesurer le volume et la forme de la tête, puis conseiller ensuite un modèle adapté  

j'aime pas les espèces de clous en métal sur cette selle  

ça sent le mauvais montage, taille de pneu non adaptée à la taille de jante, ou bien un montage de la chambre à air incorrecte ( une "hernie" de la chambre à air --> ça va crever rapidement ),
perso quand je crève le pneu reste fixé sur la jante, il n'y a pas de déchapage

J'ai ces 2 là:


 
Pour l'activité, ce sera principalement velotaf, et peut être sortir le weekend avec un bébé derrière (mais ce sera même plus court et sans montée)

je sais pas j'ai appris à conduire en 2000-2001 hein.
Déjà que je ne suis pas jeune, en plus j'ai fait la conduite accompagnée, alors ça date (comme Anouar).

 
C'était mon activité du début d'aprem, j'ai fait 3 boutiques, rien ne m'allait.
Je suis rentré brocouille  

le réflexe "rétros intérieur et extérieur + contrôle en vision direct de l'angle mort + clignotant "  

au bout d'un certain temps les gens oublient ces principes de base, ainsi que le code de la route, la distance de sécurité qui passe à la trappe, le clignotant devenu une option, le stop qui est glissé ( pris comme un cédez-le-passage ), le feu jaune systématiquement grillé, la marche arrière faite sans regarder en vision directe ( les gens se contentent du rétro intérieur, trop la flemme de se retourner )

 
C'est la façon dont tu dis ça, sous entendu parce qu'ils l'ont appris à l'auto-école alors ils continuent à le faire après    
 
À l'auto-école t'apprend à respecter les limitations de vitesses, ça empêche pas des milliers de bœufs de se faire flasher chaque jour que Dieu fait

ouais mais au moins si ils le font, ce n'est pas parce qu'ils ne savent pas qu'il ne faut pas le faire  

Je manque d'expertise pour les montées, j’espère qu'on va éclairer nos lanternes  
Si le nexus de base ne va pas tu peux changer le plateau d'origine

Ça c'est du plat.
Du plat qui monte un peu mais du plat quand même, ça se fait en velib'.

Du coup oui le moyeu 7 vitesses est largement suffisant pour ça.

 
Salut!
 
La première montée n'a pas l'air trop violente: pas de gros dénivelé et pas très longue.
 
La deuxième est plus dure, 20m de dénivelé sur 600m, c'est pas mal haut et assez long donc ça dure un peu.  A veut dire tenir un effort.
 
Je suis une brèle complète, je fais ça qui est proche:
 

 
Si je pousse un peu, genre vitesse 5 sur 9, arrivé en haut je suis mort. Par contre avec un enfant de 18kg sur le porte bagage, vu que j'y vais beaucoup plus relax (je me traîne grave en 3eme ou seconde) c'est assez facile.
 
A propos de porte bagage, celui de ton vélo à l'air bizarre: le garde boue dépasse. Peut on fixer un siège bébé?

Si ça peut t'aider, j'ai retourner pas mal de boutiques et vu pas mal de vélos (giant/gudereit/vsf/kreidler/kalkhoff/winora/velodeville)
et pour mon vélo pur urbain-vélotaf avec faible entretient et un équipement cohérent et homogène j'ai pris ça en magasin : https://www.bikester.fr/kalkhoff-du [...] 54358.html

après tu as des vélos acier dans les 1000€, mais disons que le surplus d'€€€ que tu vas mettre tu n'en aura pas les avantages si tu ne fais que du trajet velotaf sur 5km.

on est déjà à 15kg sur le miens donc plus d'1kg de moins que le ghost et je trouve déjà que 15kg c'est mastoc

Chez D4, le casque à 10 euros est moins compact que les modèles au-dessus. Sur le modèle low-cost, c'est le polystyrène qui sert principalement de structure. Pour diminuer le volume, il faut jouer sur les autres matières annexes au polystyrène, et c'est ce qui fait la différence de coût de fabrication. Et l'intérieur est différent aussi, dans un cas on a droit à un système de maintien réglable et dans l'autre on a droit à de simples bandes de mousses adhésives.

Pour la première montée, j'arrive avec le velib'-like avec pas mal d'effort. Pour la deuxième, je n'arrive pas .
 

Oui, ce qui m'inquiète, c'est plutôt la deuxième car je n'arrive pas avec un vélo libre-service (dont l'état varie...) à 3 vitesses.  Le mien ne fait que 10kg, et je ne le porte pas pour aller au boulot. Pour le porte bagage, je le trouve bizarre également. J'imagine que ca se change et on peut mettre un siège bébé devant, par ex: https://www.amazon.fr/dp/B002MCYWHG?m=A1X6FK5RDHNB96
 
 

Comme je ne connais rien en vélo, que peut on dire de la différence entre le tien et le ghost?

Pareil ici

C'est valable pour a peu près tout

 
Vaut mieux rien mettre devant, tout poids même léger impact la réactivité de la direction. Quand je mettais mes U de 3kg dans le panier je le sentais déjà.
 
Et déjà derrière ça déstabilise le vélo de façons assez prononcé.
 
Sinon le dimanche matin en août c'est le total panard    
 
 
L'hôpital vers Place d'Italie:
 

 
Place d'Italie:
 

 
En regardant vers Gobelins:
 

 
Blanqui vers denfer:
 

 
 
Saint Jacques en regardant vers denfer:
 

 
Et le top: général Leclerc:
 

 
35 minutes, en bagnole dans les même conditions je met 25 minutes  

Qui lui dit qu'il y a des routes en dehors de Paris et que celles ci sont tout aussi désertes le dimanche matin et encore plus agréables car dépourvues de ces putains d'ombres projetées par les bâtiments des centres villes.

Pas moi    
Son enthousiasme fait trop plaisir à voir, je m'en voudrais de le lui faire retomber ne serait ce qu'un peu  

Perso j'aime autant rouler dans Paris qu'en dehors. Surtout quand c'est vide

 
Comme ta b... heu ta m... heu... heu... Comme ta tête !  

Paris complètement vidée de ses habitants, ça doit avoir son charme.

Dites, le témoin d'usure sur un patin c'est pas les rainures perpendiculaires normalement ?    
 
En démontant les patins hier j'ai été étonné de voir apparaître le trait "limit" là :
 

 
J'suis deg, j'avais de quoi tenir jusqu'à l'hiver encore

 
 
D'aussi grands patins pour un si petit vélo    
 
En tous cas l'usure est bien uniforme

Faut aussi prendre des en compte l'epaisseur du porte patin pour pas attaquer ses jantes

 
Le trait limit c'est effectivement la limite à ne pas dépasser.
Les rainures sur le patin ne constituent pas une limite.

 
Jaron. Avec ces freins et des Marathon+ de qualité, hier j'ai fait un 30 à 0 en même pas 5m sur les pavés trempés de la Grand Place.    
 
Et après les noobs vont dire que les M+ ça adhère pas    
 
Ce que la photo ne permet pas de deviner c'est qu'un des patins vient de l'avant et un autre de l'arrière.  
Et ça me fait plaisir car avant je pouvais cramer deux à trois paires à l'arrière le temps d'en user une seule à l'avant. Maintenant j'arrive à obtenir une usure uniforme sur les quatre patins : meilleur freinage à chaque fois, durée de vie plus longue, maintenance simplifiée. Que des avantages.
 

 
Oui j'ai pensé à ta mongolance t'inquiète. Même si dans mon cas je ne vois pas comment je pourrai arriver au même résultat : pas de jantes hautes et surtout les ailettes des PP sont tournés logiquement vers l'extérieur.
 

 
   
 
Mais du coup c'est quoi l'intérêt des rainures ?  
 
Et le mécano qui voulait que je change mes patins en mars dernier

Question, si je veux
- courroie
- disques
- Alfine
 
J'ai trouvé le Scott Silence Evo à 1700€ et un BMC Alpenchallenge encore plus cher (dans les 2000€ en Suisse).
D'autres options?

Bon, mon velotaf carbone à 1500 euroboules arrive mardi    
 
J'ai déjà du demander, mais un VBA lumière ?
 
Idéalement, qui dure longtemps, qui éclaire bien, et sans avoir besoin d'y coller une powerbank au cul.
 
Le tout pour pas cher