Reprise du message précédent :

 
Les casques sont homologués, il n'y a donc pas de "merde".
 
Ils sont peut-être moches et inconfortables, mais pour être vendus ils doivent répondre aux mêmes exigences qu'un casque à 500€.
 
Après tu as d'autres normes qui apparaissent en fonction du budget (MIPS...) mais quoi qu'il en soit un casque à 10€ répond aux moins aux mêmes minimas qu'un à 500€

à 10 euros le fabricant a dû faire des sacrifices sur certains critères, comme le confort, la ventilation, la durabilité
 
qu'est-ce qui explique la différence de prix entre le low-cost et le haut de gamme ?
 
juste le design et le nom de la marque ?

Le confort

Un casque hdg et 150x plus confort qu'un bdg

Et après y'a le design et l'aspect "cheap" ou pas

Je viens de tester ma loupiote axa 15w, ça va pour le peu de chemin non éclairé que je prends, je suis allé testé dans la forêt, je n'ai même pas vu de créatures bizzares    
en urbain c'est top ça éclaire bien les panneaux réfléchissants

Allons allons    
Cracher c'est plus swag, frèr.
De nos jours, si tu ne sais pas faire de roue arrière en poussant des cris de singe, tu n'as aucune chance de lever de la belette...

Les jeunes la seule chose qu'ils me demandent pour le vélo c'est si je sais faire des "levées"
eh bien, non, je ne sais pas en faire  

on n'est pas des belettes alors ? On est quoi, des juments ?

Vrai.
A propos, est-ce normal de déposer en toute élégance des snot rockets en roulant ?
 
Non pas que je sois coutumier de la chose, bien entendu... Simple curiosité, évidemment.

Krakra qui n'a plus toute sa tête  

Aujourd'hui, javais un problème sur le moteur de mon tank. J'ai passé 3 heures à tout désosser et remplacer...

Je pouvais résoudre le probleme avec un tournevis plat et un domino accessible juste en dessous de la sacoche.

J'ai des traces de cambouis jusqu'aux épaules, j'en ai chié ma race à retirer les câbles électriques.

Je rentre chez moi, mes lumières ne marchent plus parce-que j'ai sûrement écrasé les fils des lumières en refixznt mon moteur, et ma gaine de dérailleur à du faire un sale coude, j'ai du mal à passer mes vitesses.

Bref journée de Merde

 
Mon casque à 30€ je le sens toujours pas sur ma tête après 4h de vélo, donc je vois pas trop comment on peut faire plus confortable

Les connards te saluent  

Bah tant mieux pour toi

J'ai une selle full carbone j'ai pas mal au cul après 12h dessus, je vois pas comment on peut faire plus confortable

 
C'est vrai
Comme quoi le prix c'est pas le plus important.

Rien que d'évoquer un problème mécanique j'angoisse maintenant

 
Tu as le cul direct sur le carbone ?

 
Le Weight Weenie

Bah avec le cuissard

Déjà on parle de 100g pas de 1,4g

Et c'est surtout parce qu'elle me va. Elle ferait 200g de plus je la montrerai comeme

C'est quoi comme modèle Tune, Ax-lightness, Selle Italia ?

Essemmpé par my dear friend

??

Je bosse ce WE.
 
Paris au mois d'août c'est tellement génial. Déjà en bagnole mais alors en velotaf c'est magnifique  
 

Chinoise

Je suis sur Paname ce weekend, je vais zieuter à tous les carrefour si je croise un Helmuth sauvage dans son milieu naturel!!

 
Cet aprèm j'aurai ma fille sur le siège enfant  

Bon rétablissement Krakramille.

 
Oh putain, Métro Saint-Jacques, le demi-cercle de la Rue Hallé    
 
Pour une fois que je reconnais un truc sur tes photos  
 
J'ai de la mifa dans quartier    
 

 
Sors le cross volé, cabre même si la roue est voilée
Pétard en billets violets, te déshabille pas, je vais te violer
https://www.youtube.com/watch?v=C-4CWdC6Y6Y
 
       
 
...
 

 

 
Tu as déjà retrouvé ton agresseur ?    
 

La tête qui tape et pas de radio ?

Remet toi bien.

Alltricks fait une promo sur le casque met parachute noir et doré:
 

 
126€ livré.
 
J'aurai préféré jaune pétant mais bon  
 
Et sinon c'est pas récent mais:
 
https://www.ncbi.nlm.nih.gov/m/pubm [...] 27/related

https://www.ncbi.nlm.nih.gov/m/pubm [...] 27/related
 

 
 
http://carfree.fr/index.php/2015/1 [...] sque-velo/
 

 
Selon une étude que j'ai faite on peut toujours trouver une étude que confirme ce qu'on veut montrer.

Oublie pas les protèges coude genou et dorsale

C'est mort, tu n'as plus ta bicyclette !

Beau ce Kona

5% de 10000 c'est 500, a mettre en parallèle avec les 130 morts en vélo part an.

 
 
Tu aurais mis moins de temps en voiture...  
Tu es vraiment devenu un vrai de vrai !

Cette classe! Ce swag!

Gros plaisir de rencontrer un Parisien de bon goût

 
Tu as bien compris cette publication?
 
C'est une analyse sur l'efficacité de légiférer sur le port du casque, pas sur l'efficacité du casque en cas de collision.
 
En l'occurrence, ici, les auteurs ne trouvent pas de différence sur les accidents entre les états qui ont une loi sur le port du casque et les autres.
 
Cela n'étudie pas le fait d'avoir un casque ou non lors de l'accident. Accessoirement il rappelle que toutes les études retrouvent un intérêt au port du casque en cas de collision.
 
Et donc la conclusion de l'étude est: il semble que rendre obligatoire le casque n'a pas présenté d'intérêt au Canada, il faudrait plutôt faire des pistes cyclable ou autre.
 
La conclusión n'est pas: le casque n'a pas d'intérêt en cas d'accident.
 
C'est bien de trouver des études, encore faut il savoir les lire  
 
http://www.ledevoir.com/documents/pdf/etude_casque.pdf
 
L'autre point intéressant est qu'il semblerait que plus il a de cycliste, moins il y a d'accident parce que les conducteurs apprennent à faire attention.
 
C'est intéressant parce que cela veut dire que la direction prise par la mairie de paris est la bonne: coller des pistes cyclables partout et installer des vélib pour augmenter les cyclistes  

 
Au temps pour moi j'avoue que j'ai lu à l'arrache la deuxième

 
Non mais il n'y a pas de mal    
 
En plus les études en médecine c'est compliqué. C'est pas toujours vrai/faux, c'est plutôt "on a l'impression que".
 
Pour l'instant dans ce que j'ai pu trouver, le fait d'avoir un casque lors d'un accident semble plutôt apporter un bénéfice.

Et pour ton edit ça rejoint une étude australienne qui dit que rendre le casque obligatoire fait baisser le nombre de cycliste et rend donc sa pratique plus dangereuse.