Reprise du message précédent :

Rouler tous les jours pour aller bosser = n44bs?

10/15 ans mini. Mon nework 5 à 4/5 ans. Je l'utilise tous les jours. Il a 20 000 km au compteur.
 
Après t'as les pièces d'usure à changer de temps en temps (freins / pneus / transmission )

N44bs pour del c'est le mec qu'à pas les yeux rivés en permanence sur son capteur de puissance

 
   
 
Seulement le cadre, et encore pas sur toute les gammes    
Mon hoptown à 150 brouzoufs est garanti autant qu'une paire de chausette.

je faisais référence à helmuth là, qui soit troll comme nono, soit pensait que le site vendait un bout de jante et un moyeu.

 
Tu voudraient qu'ils garantissent quoi d'autre que le cadre à vie ?
Tout le reste c'est des pièces d'usure...

La fourche.  

 
Donc seulement froome n'est pas un noob

 
Tige de selle, potence, cintre.

 
Ça tombe bien c'est couvert    
 
Sauf le carbone vu que c'est biodégradable.
 
La tige de selle je ne crois pas mais c'est quasi une pièce d'usure vu ce que ça mange aux réglages.

 
Ça dépend de tes options mais pour moi c'est le même prix que les autres (sauf arnaqueurs notoires), avec l'assurance vélo aussi peu cher ça devient les plus intéressants.

Ah oui ? Moi c'était 130€/an contre 100€/an avec mon ancien assureur (qui ne couvrait pas les vélos).
Pour un vélo de 400-500€ neuf (un btwin moyen quoi), au bout de 3-4 ans, ce n'est plus intéressant.

 
Biodégradable le carbone ? Tu sors ça d'où ?

Les pièces bouffent surtout quand c'est toi qui les règle

 
Tu finiras ton ragoût de tes morts stp    

 
Non c'est une config faite pour le mono plateaux. (Shimano XT M8000)
 
J'ai déraillé une seule fois en descente. En descendant les vitesses trop rapidement comme un boeuf, j'ai fait sauter la chaîne.

Même sur un transmission "normale" suffit de mettre le plateau à la place du plus petit sur un 2x et au milieu sur un 3x

T'auras juste pas le narrow wide si tu montes un plateau normal et visuellement on verra qu'il manque ou deux plateaux

Edit spa toi que je voulais quoter fdp

Une fois les petits tatonnements initiaux terminés, ça se serre correctement sans forcer, et normalement on n'a plus à trop y toucher après ça...
 
 
 
Enfin, c'est comme ça que ça fonctionne avec les vrais vélos.

 
Pourquoi en revenir toujours à ma monture même quand ce n'est pas le sujet ?    
 
Un complexe d'infériorité intellectuelle ?  

 
Pourquoi à la place du plus petit?

Parce que c'est celui qui est le plus "centré" donc qui donnera une meilleure ligne de chaine

Ah ok je savais pas je pensais qu'il étaient tous les 2 également décentrés

il m'est arrivé une embrouille avec une cycliste :

- je suis dans un parking, dans une longue ligne droite empruntée aussi par des piétons, je roule à vélo tranquille

- j'arrive à la fin de la ligne droite, il y a un trottoir avec plein de débris au sol, je m'arrête ( pas envie de crever une roue ), je m’apprête ensuite à descendre de mon vélo

- mais catastrophe j'entends quelqu'un derrière moi crier "attention"

- je continue à descendre de mon vélo et je m'aperçois qu'une cycliste me fonce dessus et touche ma jambe droite ( ma jambe levée en l'air qui survole la selle pour descendre de vélo, la gestuelle classique quand vous descendez de vélo )

- la cycliste me jette un regard noir et s'en va

à votre avis qui est fautif ?

je dirais la cycliste, car je suis à l'arrêt, je suis pas censé avoir des yeux derrière la tête, et la cycliste n'est pas censée me frôler,
comme elle arrive de l'arrière c'est à elle de respecter une distance de sécurité, et une marge de sécurité quand on dépasse un piéton, un obstacle ou un vélo arrêté, c'est comme en voiture, celui qui crée la collision depuis l'arrière est responsable, on doit rester maitre de son véhicule en toutes circonstances, donc ne pas coller/frôler le gars d'en face, et garder une distance de sécurité, notamment latérale quand on dépasse,

un vélo qui s'arrête sur un parking = le cycliste a de fortes chances de vouloir descendre de vélo, donc faut pas le dépasser en le frôlant, c'est débile et ça va le surprendre  

heureusement il n'y a pas eu de bobo, j'ai juste senti une main toucher mon pied droit ( la cycliste est passée à toute vitesse à 20 centimètres de moi, j'étais à l'arrêt depuis au moins 5 secondes )

S'arrêter et descendre du vélo parce qu'il y a des débris au sol  

il n'a pas des M+

En vrai je crois qu'effectivement la ligne de chaine est centrée sur un double sta dire que l'entre-plateau arrive au milieu de la k7

Donc idéalement pour un passage en mono avec un pédalier double faudrait la modifier un peu mais que pour un utilisateur "lambda" on conseille de le mettre à la place du petit puisqu'il permettra d'utiliser la "plage haute" de la k7 de manière optimale. Et il.croisera + pour atteindre le 11

Effectivement si t'as tendance à utiliser plus les 3 petits pignons que les 3 grands vaudrait mieux le foutre à l'extérieur. En gardant à l'esprit que ta chaine sera croisé un max quand tu forcera en cote

 
Doit y avoir énormément de personnes qui roulent avec des M+ alors    
 
J'ai jamais vu personne s'arrêter et descendre de son vélo quand il y avait des débris sur son chemin  

c'est un endroit où j'ai déjà crevé, donc ça vaccine

par débris j'entends morceaux de bois coupants, silex, cailloux, c'est pas loin d'une zone de chantier, où ils refont toute la chaussée, du coup plein de merde car pas de bitume mais une espèce de zone caillouteuse provisoire, j'ai fait l'erreur de rouler plusieurs fois dessus --> caoutchouc du pneu abîmé, puis crevaison au bout de plusieurs traversées ),

j'ai pas des pneus de VTC à gros crampons, mais des pneus assez lisses de 28 pouces ( vélo pour la ville ),

donc oui il vaut mieux s’arrêter et continuer à pied le temps de traverser cette zone piégeuse pour les pneus, je fais un trajet aller et retour quotidien sur cette zone, au bout d'un moment tu comprends vite que les pneus vont morfler à la longue sur cette portion

J'ai retrouvé mon compteur, il était tombé de ma sacoche au bureau...
 

L'autre est pas encore arrivé...
Je vais tester le lezyne quand même je verrais si je revend le Garmin ou si je renvois le nouveau...

Surtout elle qui avait des m+

T'as cru qu'elle te fonçait dessus mais elle freinait et avait les deux roues bloquées...

Tu noteras qu'il n'a pas mentionné ta monture, c'est toi qui t'es senti visé...  

 
Désolé de savoir interpréter ses propos  

et moi qui suit aveuglement les indications de gmaps et qui me fait passer dans un chemin en terre/gravier/+ debris en tous genres + de belles marches en béton défoncé à descendre sur la fin
c'etait bien gravel l'histoire
c'est passé creme, merci les conti gp4

Je dirais quand même que le fautif c'est celui qui s'arrête et descend sans avoir vérifié derrière
 
J'y ai eu droit aussi une fois, à un endroit où la piste cyclable fait un virage serré gauche suivit d'un droite sans visibilité, forcément devant un groupe de trois ralenti puis la dernière s'arrête et descend pour regarder je ne sais quoi sur le vélo juste avant le premier virage, et descend côté piste comme s'y elles étaient seules au monde    
Elle a eu droit à un truc composé de noms d'oiseaux.
 
Quand même pas compliquer de regarder derrière soit si quelqu'un arrive ou suit

dans le cas d'une collision entre 2 cyclistes : comment se passe l'indemnisation ?
 
c'est l'assurance responsabilité civile qui entre en jeu ?
l'assurance habitation ?
possibilité de déclarer ça comme un accident de travail ? ( usage vélotaf, pas loisir )
 
ou il y aura que dalle, des clauses anti-vélo dans les polices d'assurance ?
 
cf ce cas canadien où il faut obligatoirement que le choc soit provoqué par un engin motorisé, ce qui exclu le vélo  :
 
http://www.journaldemontreal.com/2 [...] ns-recours

révise ton code de la route  

distance de sécurité de 2 secondes + obligation de rester maître de son véhicule quelque soit les circonstances ( genre le mec pile comme un fou devant  --> tu dois être capable de t'arrêter aussi )

ne pas oublier qu'un vélo ne fait pas de bruit, ce qui rend très difficile son repérage à l'oreille quand ce dernier nous suit ( encore une fois on a pas de yeux derrière la tête, ni de rétro ), quand on s'arrête ( pour diverses raisons ) on ne s'attend pas à être rasé de près par un(e) connard(e) à vélo, et j'étais pas sur une piste cyclable, mais dans un parking avec des piétons,

il ne faut pas donc pas s'amuser à coller la roue d'un cycliste inconnu ( à moins d'une sortie en groupe où tout le monde sait qu'il y a quelqu'un derrière ), ou à le frôler sans distance latérale de sécurité

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