Reprise du message précédent :

 
N'empêche que pour les sacoches, je dois en être à plus de 1500 clipsages/déclipsages, ça n'a pas bougé

 
Pour l'ICE  une source bien informée m'avait donné une autre cause au problème. La fréquence de découpage des onduleurs (PWM) correspondait à la fréquence propre d'un élément du train roulant (je ne me souviens plus lequel) et hop résonance puis tout cassé.  
Soit cette personne m'aurait menti, soit Wikipédia ment.  
 

J'ai vu récemment qu'il existait des bandes anti-crevaison marque Zefal, qui se plaque entre le fond du pneu et la CAA.

L'un de vous a-t-il déjà essayé ?

Qu'est-ce qu'il faut en penser ?

Perso j'utilise ça depuis pfiou plusieurs années.
Je roule en ville, à Paris et très proche banlieue. Sur un peu tout et n'importe quoi. Avant j'étais en Hutchinson Equinox 2 et maintenant en Michelin Pro 4 "endurance". Je fais 2x10km de velotaf et à côté de ça je roule hum entre 20 et 200 km de loisir.
 
Avant d'en utiliser, j'arrivais à changer mes pneus tous les 6 mois en profitant d'une crevaison pour tout changer. Maintenant, je dois crever tous les 18 mois La dernière fois que j'ai changé un pneu, les marques blanches étaient presque effacées : je n'avais pas crevé assez tôt pour démonter. Honnêtement, ça a changé ma vie question crevaisons.
 
Attention ceci dit, à un moment j'ai pris les Pro 4 "service course" par erreur et j'ai crevé 2 fois dans le mois. Ma faible fréquence de crevaison est aussi due aux pneus que j'utilise.

 
 
 
Une feuille ocb est plus épaisse que ces pneus

 
Oui, un Lapierre quoi    

bah ouais, grâce à ça on me dit "mais non on ne va pas te le piquer ton vélo, il y en a des vachement mieux à côté, regarde là un Rockrider"

 
ba quand je le fais, c'est doucement, donc pas au point d'éclater les tibias, et je pense que c'est du au fait qu'elles glissent pas du fait de la bonne accroche (sur mon btwin a pédales plastique j'ai l'impression que ça pourrait m'arriver plus souvent)
 
voici la photo
 

 
notez que ça a l'air moins acéré que la photo des btwin de chez decath
 
 
et vu qu'on parle de pneus, 10 000km sans aucune crevaison pour mes 42c   (juste quelques dégonflages lents j'ai vidé 3-4 bombes de mousse dedans)  
   
ils commencent tout juste à devenir lisses

L'avantage du sac à dos, c'est que quand tu descends de ton vélo, ben... tu le mets sur ton dos.    
 
Et puis comme ça je ne me pose pas de question le matin : que je sois à pied, à vélo, en métro, j'attrape le sac à dos au moment de partir, et zou ! Je ne risque pas d'oublier un truc dans un autre sac.
 
Et en plus, il rentre pile dans le panier Décath  

 
Du coup tu te fais fouiller ton sac dans les boutiques alors que si t'avais choisi un modèle en bandoulière ce ne serait pas le cas.
 
Je suis toujours choqué qu'on me fouille mon sac à dos et pas celui des demoiselles.
Je ne connais pas les stats mais si les femmes sont les reines du shopping ce ne serait pas déconnant qu'elles soient aussi les reines de la marchandise non payée.  
 
Et qu'est ce qui justifie que leur sac à main de 50L ne soit pas fouillé alors que mon sac à dos de 25L le soit.  
Moi aussi je devrais avoir le droit de transporter en toute intimité des objets qui feraient glousser l'assistance.

C'est bon signe d'être fouillé, ça veut dire que t'es vu comme une menace  

j'ai remarqué un truc étrange avec les chambres à air :

- quand je mets une chambre neuve et que je la gonfle bien alors la pression est nickel, le pneu bien dur ( on le sent quand on fait rebondir la roue, c'est ferme comme de la pierre ), et sans être obligé de galérer avec la pompe à air ( quelques coups de pompe suffisent pour avoir tout de suite un pneu bien dur )

- puis au bout de 3 jours je remarque que la roue est moins ferme, même en regonflant à fond avec la pompe à air, le pneu est bien gonflé, mais n'a plus cette fermeté agréable,

hypothèse : le caoutchouc de la chambre à air s'est dilaté en roulant, du coup le volume de la chambre à air augmente, mais pas le diamètre du pneu, d'où l'impossibilité d'avoir la même "fermeté/dureté" au prochain regonflage

elle vous semble bonne l'hypothèse ?

j'ai des roues de 700 ( chambre à air de type 622x37 ), un vélo tout chemin,

j'ai remarqué ce phénomène depuis des années, une chambre neuve : c'est nickel mais que pour quelques jours, ensuite au fil du temps le pneu semble mou même bien regonflé, comme si le caoutchouc de la chambre à air grandissait, le pneu gardant la même dimension la chambre qui s'est dilaté ne pourra alors pas avoir la même dureté maximale, il y a un petit "mou" qui s'installe

Pompe a 8 bars deja
 
Sinon je pense que tu as faux, et que c'est le pneu le coupable. J'ai aucune preuve.    

Quand tu montes ta chambre tu as un truc qui est bien dur puis qui perd cette fermeté agréable et devient mou quand le temps passe  
 
 
   
 
Je ne vois pas.

Backenger D4, s'pas mal aussi.
 
Bandouilère + sac à dos en standard.  
 
Et avec un tout petit bricolage de rien du tout, on peut adapter une sangle pectorale pour en faire un vrai messenger bag.

 
 
Merci pour vos réponses
 
Je pensée plus me diriger vers une sacoche de guidon !  
Je n'ai pas de risque de vol, le velo va de chez moi, à un local au travail.  
 
Je trouve assez pratique le fait de venir clipser le s'accroche sur le guidon, et puis ça ne dénature pas trop le velo quand elle y est pas.  
 
Du coup j ai vu celle ci : https://www.probikeshop.fr/sacoche- [...] 34316.html
Prix assez raisonnable et 8 litres de chargement.  
Je vais essayer de la trouver en magasin pour me rendre compte de la capacité de chargement !

Faut pas mettre des trucs lourds dans une sacoche de guidon, sinon tu perds de la maîtrise sur la direction.
Spourça que les charges, c'est toujours sur le porte-bagages pour moi. Je n'utilise le panier avant qu'en cas d'exception.

Je pense être dans les 1kg - 1,5kg max de charge quotidienne.  
Ça fait trop pour une sacoche de guidon ?

 
Dans une Ortlieb tu peux mettre jusqu'à 5kg
 
L'important c'est de prendre les bonnes habitudes liées au déséquilibre de la direction

L'avantage de la Ortlieb, c'est qu'elle est verrouillable : on ne peut plus enlever la sacoche, ni l'ouvrir grâce à une astucieuse tirette qui passe sous le verrou.
Par contre un coup de cutter et ça règle le pb... Mais j'utilise ce système quand je vais faire des courses rapides, j'enlève juste ce qui craint (sac à main donc).

Pour le déséquilibre, on s'y habitue vite Et je trouve que c'est mieux que d'avoir qu'une sacoche arrière.

c'est tout petit les saccoches de guidon

Déjà que une à l'arrière, c'est parfois trop peu

 
C'est toi qui grille le feu à l'intersection Nationale/Liberté ?
 
Ce matin j'en ai vu un faire ça, avec sacoche guidon et tout...    
 
Mais c'était un monsieur  

Je grille pas je m'arrête après le passage piéton    
Et en ce moment je ne le fais pas, il y a très peu de voitures et la plupart respectent miraculeusement le sas.

 
J'hésite à me prendre ça pour emmener ma sacoche PC/bordel au taf
 

Tu roules en Schindelhauer?

 
et tu zigzague en redémarrant pour gêner les vélos qui se sont arrêtés au feu   ?

 
Si t'as mieux que ça pour foutre l'équivalent d'une sacoche PC, je suis preneur  

Salut.
 
Ca dure combien de temps selon votre expérience un cable de dérailleur dans une manette route (sora 2014)?    
Pasque j'en suis à 2 voire 3 par an ça devient lassant...
 
Hier en rentrant la manette était molle et les vitesses du bas ne passait plus, je me suis calé sur un pignon moyen pour rentrer sans changer de vitesse.
 
Ce matin démontage du cable, comme les dernières fois, le cable s'effiloche dans la manette à 1 cm de la tete (j'ai pas de photo mais j'ai pas jeté le cable je vous montrerai ça).
Sachant que la manette est neuve de ce début d'année, vu que la dernière fois la tête était resté coincée dans la manette, et m'avait détruit le mécanisme j'ai du la changer...    
 
Est-ce que le sora n'est pas adapté à la ville ou je monte/descends les vitesse fréquemment?
Est-ce que c'est que le sora 2014?
Est-ce que je bazarde tout et je passe en campignolo?    
Obiwankenobi?  

3 par an spa normal...

T'as pas un truc qui attaque le câble à la sortie de la manette ?

Genre une gaine mal coupée pas bien enfoncée dans la manette ou même un angle de gaine trop fermé ?

 
A priori non, même si j'ai la sacoche qui touche la gaine, ça n'appuye quasiment pas dessus.
Ce qui me parait bizarre c'est que ça casse vraiment dans la manette comme si le cable frottait dedans sur qqch...
 
Je me tate de savoir si je change pour du passage interne j'aurais moins de problème ou pas. Quitte à passer sur 10v c'est pas grave (vu le prix d'une cassette et d'un dérailleur...)

J'ai toujours le câble du dérailleur d'origine sur mon Sora qui a un an et demi et environ 2000 km, et RAS malgré une utilisation intensive des vitesses sur mon parcours (dérailleur arrière).  

 
Ben je sais pas.  
En début d'année comme la manette était pétée, j'ai tout changé (manette, gaine, embout, cable)...
Mais j'ai toujours le même symptome...  
 
Je me tate pour passer sur du SRAM APEX 1 en mono platal... les manettes sont en promo un peu partout...

Achètes des cables de meilleures qualité

J'ai aussi les cables qui s'éffiloche de temps en temps, souvent sur l'avant, la tension est plus forte
Et ca lache plus vite avec les cables premiers prix

T'as pas une gaine trop courte qui joue quand tu tournes le guidon ?

bonjour a tous,  
 
ça fait quelques temps maintenant que je vélotaf et j'ai bien envie de changer mon VAE pour quelque chose de plus manœuvrable et léger.
 
mon parcours s'est considérablement réduit et je n'ai plus que 5 bornes a faire entre le domicile et le taf mais ça grimpe un peu plus.
 
mettant pas très au fait de la technique cycliste, je viens vers vous afin de savoir quoi regarder comme caractéristique sur un vélo avant l'achat. surtout niveau cassette et transmission.
 
je pense partir sur un 2x9 avec une cassette 12-34 ou 12-36.
 
c'est surtout pour les nombreuse cote a 7-8% que j'ai sur le trajet.  
 
ça le fera vous pensez ? j'aime pas forcer sur les pédales, quitte a me traîner la bite en montant.  
 
merci pour vos eclairages  
 

 
Le Brompton VAE est fait pour toi  

il s'en était presque sorti et toi tu le relances dedans

 
Je tourne pas!    
 
J'ai recoupé pareil que la gaine d'origine, j'ai changé le cable au bout d'un an (5000 km environ) en préventif, il était pas plus usé que ça...
Par contre j'arrive pas a revisser le manchon proprement dans la manette, j'ai l'impression qu'il y a pas de pas de vis... du coup c'est peut être ça le problème...