Reprise du message précédent :
 
 
Bah, lors de la monté tu penses juste au plaisir total de la descente quand tu reviendras

Tu l'as acheté où ? J'ai pas l'impression que Blackburn soit distribué en France.

sur chainreactioncycle, c'est en angleterre
font frais de port gratuit a partir de 140€ donc faut une petite commande groupée dans ton coin et c'est nickel

J'ai commandé là-bas hier. J'ai payé les frais de ports, ils n'avaient pas les autres trucs que j'étais susceptible de commander.
 
D'ailleurs, je cherche des pédales en plastique "mou" qui puissent être utilisées avec des souliers à semelle cuir : éviter la glisse, et surtout éviter de ruiner la semelle des godasses. Je peux trouver ça où ?
Cannondale Octopus ça le fait ?

 
Oui, enfin, généralement dans les ronds points c'est les voitures qui ralentissent. Après en sortie, elles reprennent une bonne vitesse et largue le petit cycliste.  

 
Avant c'était 130€ et là je viens de voir 110€.  

 
 
j'ai des Octopus sur mon vélo...  c'est juste l'enfer quand il pleut...
il faut que je lute pour garder les pieds sur les pédales (en utilisation normale !)
pour le pluie je les conseille vraiment pas !!!
par contre, quand il fait beau elles vont bien, font pas trop mal si on le les prend dans le tibias (ça arrive) et ellors sont jolies !
 
 
 

Et avec des cales pied? Il y en a des bien, facile à enlever ou mettre en ville et qui ne pourrissent pas les chaussures.
Ce style par exemple: http://www.chainreactioncycles.com [...] elID=28933

J'en ai des classique à lanière et ça ne pourri pas la chaussure non plus et c'est facile à mettre à condition de ne pas serrer les lanières comme un bourrin.

En tout cas à l'approche des fêtes, les piétons sont devenus cons. Il est vert pour les autos, ils te regardent accélérer et se mettent d'un coup à traverser, puis s'arrêtent au milieu (comme faire un demi tour, c'est aussi con car rend la trajectoire imprévisible). Enfin, bref, j'ai failli shooter une piétonne. Mais un bon coup de frein arrière + coup de pédale à suffit à 10cm près à éviter une collision.

 
je sais pas j'ai jamais essayé... je sais pas trop ce que ca donne !
sinon, j'ai testé à l'instant le specialized san francisco 3 tout neuf d'un colegue de taf
 

 
les pédales sont grosses et rondes... super confortables et efficaces !

Oui, faut voir l'aspect de la pédale aussi. Enfin faut pas se leurrer aussi, meilleur sera le grip, plus grande sera l'usure de la chaussure.

j'ai acheté des decathlon pour ma copine qui remplisse plutôt pas leur fonction.

petit "picots" en plastique mou sur les deux faces, avec une surface d'appui plutôt pas mal, et prix ras les pâquerettes...

http://www.decathlon.fr/FR/pedales-ville-3713726/
 
c'est de celles la dont je parle

Mon principal critère c'est de ne pas ruiner mes souliers, des cales-pieds, no way
Ceux dont tu parles semblent pas trop mal, mais il faut des pédales pour les mettres, généralement métalliques.
 

Ça m'a l'air pas mal du tout ça    

Tu peux en avoir des métallique avec surface plate et sans dents. Ce que j'ai avec cales pieds et c'est franchement pas mal.  

 
Sinon tu as des pédales similaire à celle de Kaillou mais de tailles différentes (si les D4 ne sont pas à la bonne taille). Du style pédales typé freeride (très grosse surface d'appuie) mais avec une sorte de plastique sur le dessus)

 
http://www.wellgo.com.tw/index.asp [...] w&offset=0

les cales pied en metal, ca t'abime le bout des grolles un peu sensible...

les decathlon sont pas énormes, mais j'ai pas eu trop de grief à leur faire quand je les ai prise sous la pluie.
ça accroche moins que sur le sec c'est sur, mais c'est pas non plus une patinoire

mais les weelgo on l'air sympa sur un velo taff. Mais surement plus cher

Et surtout les D4 sont disponible plus facilement oui.
Sinon je pensais que catastrophique avant les D4 vu ce que tu avais mis avant. "j'ai acheté des decathlon pour ma copine qui remplisse plutôt pas leur fonction."
Le pas m'a fait un peu tilté.

Sinon oui, ça peu marquer une chaussure, mais je montrai la pédale pour mettre avec le cale pied précèdent par exemple.

manque un "mal"

Du métal lisse avec une semelle cuir, la patinoire    
 
Sinon les deuxièmes ont l'air pas mal.

J'ai donc risqué ma vie pour aller à Décat en periode de nowel, j'ai trouvé les pédales, ça à l'air de le faire.
Par contre j'ai pas de clef à pédale  

 
Généralement une clef de 15.

Haha... J'ai mesuré le truc au pied à coulisse, il m'a donné un 14.xx, je me suis dis que c'était un sale "standard" d'outre-manche

Au pire une clef à molette, mais bon, bof quoi.

 
J'ai essayé la clef à molette, ça ne passe pas. La manivelle gène.
J'ai réussi avec une clef de 15. Par contre ça n'a pas autant de couple qu'une vrai clef à pédale, mais j'espère que ça fera l'affaire. C'est pas plus mal d'ailleurs, car je n'ai pas de graisse, il valait mieux que je ne serre pas trop

Bonsoir
 
J'aime me poser des questions à la c*n... et la dernière est : "Existe-t-il un vélo avec variateur de vitesse AUTOMATIQUE ?"
 
J'ai cherché l'info un peu partout sur le net mais j'ai rien trouvé.
 
Donc un vélo normal 100% mécanique... sauf sans manettes pour les vitesses car la vitesse est sélectionnée toute seule.
 
Est ce que ça existe ?  Est ce possible ?
 
Autrement si vous avez des infos sur toutes les systèmes de changement de vitesse qui existent  

Le moyeu nuvinci n'a pas de vitesses, variation continue. Mais le changement de rapport est manuel.
Je crois que shimano ou Sram avait sortie un système qui passait les vitesses automatiquement.

hop :
http://cycle.shimano-eu.com/publis [...] ter-3.html

 
Bah, je ne vois pas en quoi les manivelles dérangent ni ce que ça change niveau couple (enfin, avec une clef plate c'est coton parfois d'enlever déjà lorsque visé avec la même clef plate).  

Ce que je veux dire c'est que la clef à molette ne passe pas entre la manivelle et la pédale, elle est trop grosse.

Merci beaucoup  
 
Très intéressant le NuVinci pour son changement de vitesse continu (changement manuel)  
 
Pour le Shimano automatic nexus le changement de vitesse marche à l'électricité.
 
Ca ne doit donc pas exister un truc auto 100% mécanique
 
 
 
 

 
Ah d'accords.

t'as remarqué qu'il y a un emplacement pour une clé btr de 6 de l'autre coté

 
pourquoi tu cherche ca ?
c'est pratique quand même de pouvoir choisir toi même si tu veux pédaler plus ou moins... non ?

J'appelle pas ça vraiment "un choix". Suivant la résistance (pente, vitesse, force dans les jambes, etc...) je ne pense pas qu'il existe "plusieurs" meilleures vitesses de pédalage. Il doit même en exister seulement une suivant tous ces paramètres (nan !?) Donc s'il pouvait exister un "truc" pour la sélectionner tout seul    
 
Et puis j'avoue... c'est pas très clair dans ma tête sur ce qui permet de choisir LA meilleure vitesse (au moment T)
 
 

c'est ce qui fait tout le charme du vélo justement

 
Ben voiture, choisir le meilleur rapport je veux bien, mais à vélo c'est impossible, sachant que le moteur c'est l'individu. Je ne comprends pas le système.  
Et la bonne vitesse est différente suivant les personnes. On est (heureusement) pas tous pareil.

 
 
heuu
bin si justement !
je fais le même parcours tous les jours... quelque soit le temps et l'heure de la journée
 
des fois il fait beau et chaud, et j'ai envie d'exploser mon chrono
des fois je veux rentrer tout pepere le soir parceque je suis naze
des fois il pleu, il faut faire gaffe,  
des fois je roule au pas à coté d'un piéton
des fois je veux terroriser les vielles...
 
autant de situations qui font que je pousse jamais de la même façons sur les pédales, que quand j'ai la grosse pêche je met un gros braquet je et fait tirrer et des fois un bon petit moulinage pépère !
 
bon, toi, je pense que t'es mur pour le single speed ! t'as pas à t'emmerder avec le changement de vitesses

Ben perso par exemple j'ai décidé d'avoir une conduite disons "énergiquement linéaire"

C'est à dire qu'en gros le principe est de me fatiguer toujours de la même façon, que ce soit en pente quite à aller à 7.6 km/h ou bien à aller à 45 sur une piste plate et bien droite (chiffres à la con hein, j'en sais rien).

edit : bon en relisant le post au dessus je m'aperçois que je caricature un peu ma conduite, mais au moins ça donne une idée de la diversité des pratiques

 
A mais pareil, faut que je sois crevé pour le retour.  

Comme je disais "Suivant la résistance (pente, vitesse, force dans les jambes, etc...)"

Oh l'insulte suprême du pédaleur !
 
Je me suis mal fait comprendre : Je sais adapter et me servir de mon rapport de vitesse. N'avoir qu'un rapport fixe serait... vraiment très nul (pour être poli). Mais à chaque fois que je regarde mon dérailleur... je ne peux pas m'empêcher de me demander "Pourquoi il se change pas tout seul !?"
 
Et puis au dernière nouvelle les voitures automatiques ça existe et même qu'elles fonctionnent très bien. Il n'y a qu'en France qu'on ne voit pas trop l'intérêt et que l'on sort "le charme et la nostalgie de la boite à vitesses".
 
Evidement un vélo et une auto c'est pas pareil. Et il n'est pas question d'installer un truc de plus de 20 kilo super compliqué avec ordinateur embarqué. Alors s'il existe une solution élégante je la commande pour noël    

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

 
Le père noël va te prendre cher en frais de port pour que ça arrive à temps