Y'a des gens prêts à mettre au moins 50e dans ton truc.  
 
C'est vintage.

C'est marrant comme ils évoluent en rajoutant des gammes par le bas
 
Y a pas si longtemps le Tiagra était le super entrée de gamme et il fallait prendre du 105 pour du "correct pas trop cher"

Les pneus sont à changer dans un avenir proche, je doute que ce soit une bonne affaire.
 
Pour l'anecdote quand on tape "cadenas" dans amazon, le premier truc qui sort c'est le kit à crochetage  

Mais surtout aux connards qui s'en servent  

Tu fréquentes trop le darkweb, moi il ne me propose que des cadenas  

Edit : pour les conseils d'entretien/réparation c'est ici aussi ou bien y'a des topics plus appropriés ? Les autres topics à lire me semblent pas très parlants.

 
Un cadenas U à 30e, ça s'ouvre en 5mn avec une perceuse  

un peu costauds à 12€ l'ensemble

Bon du coup j'ai acheté deux cadenas à chiffres un peu costauds à 12€ l'ensemble
 
J'ai bricolé un peu, j'ai viré le feu arrière branché à rien, les colsons qui attachaient rien, serré 2-3 boulons, mis du gaffer sur les pièces qui tremblaient J'attaquerai les gros travaux plus tard.

Donc ca s'ouvrira avec une tenaille au lieu d'un coupe ongle

A quelqu'un d'équipé de manière adéquat, non.

Je dois régulièrement couper des U / chaine / cadenas divers, 5min c'est vraiment pour un débutant
Avec ma meule sans fil j'ouvre la plupart des cadenas en 10 secondes maxi.

Pareil, j'ai coupé une chaîne de bonne qualité la semaine dernière (clé cassée dans le cadenas), à la meuleuse portative, maxi 30s. C'est les voisins qui ont du être contents à 7h du mat'

pour ma granit x plus il m'a fallu un peu de temps à la meuleuse filaire. surtout qu'il faut couper 2 fois : les maillons ne s'écartent pas comme ça.

Un U à ~100€ s'ouvre en 1mn avec une disqueuse : https://youtu.be/pywN558dJaU?t=3m41s

 
Si, c'est moi    
 
http://reho.st/thumb/self/25e1c30b [...] 7b37dc.jpg

Prends un U un peu solide mais bon à ta place j'investirais pas 3x le prix du vélo en cadenas quoi.

pour avoir coupé du fer à béton et d'autres trucs avec les mêmes disques, je te jure que c'est bien costaud quand même.  
tu en viens à bout en 5 minutes, mais je pensais pas que ça résisterait si longtemps à la meuleuse, quoi.

Achats prévus :  
- antivol  

Une chaine ou U un minimum sérieux va se servir d'un acier qui aura été traité pour être plus résistant aux attaques, contrairement à du fer à béton.

Merde G-Catch, comme un con en voyant que t'avais rejoint le Global Bike to Work Day sur Strava j'ai fait pareil. Sauf que je suis en congés ce jour là

Merde G-Catch, comme un con en voyant que t'avais rejoint le Global Bike to Work Day sur Strava j'ai fait pareil. Sauf que je suis en congés ce jour là    
 

La faute au Lidl.
 

Mais quel voleur professionnel se ferait chier à déployer toute une logistique pour voler un Crocodile de plusieurs dizaines d'années qui vaut le prix d'un jambon-beurre ?  

Bon du coup j'ai acheté deux cadenas à chiffres un peu costauds à 12€ l'ensemble
 
J'ai bricolé un peu, j'ai viré le feu arrière branché à rien, les colsons qui attachaient rien, serré 2-3 boulons, mis du gaffer sur les pièces qui tremblaient J'attaquerai les gros travaux plus tard.

Partout où j'ai vécu, ou même attaché mon vélo en extérieur, il y avait des vélos attachés avec des trucs basiques, du style qui se coupe avec un simple grosse pince. Clairement oui, je remercie les voisins inconscients.

Je ne sais pas si c'est passé ici ou là, mais apparemment, Shimano est en train d'upgrader son offre d'entrée de gamme : après le Sora R3000, le Claris va devenir R2000.
 
Ce qui ne change pas par rapport à l'ancien Claris :
- Toujours 8 vitesses,
- Toujours en double compact (50-34) ou en triple (50-39-30),
- Les commandes pour cintre droit sont inchangées,
- Les freins ont l'air identiques aussi.
 
Ce qui change :
- Le coloris (un "gris Tiagra" ),
- Les pédaliers doubles et triples seront dispos avec et sans pare-chaîne,
- Et ils seront tous à 4 branches asymétriques (probablement Hollowtech),
- Nouveau dérailleur arrière (proche du Sora),
- Nouveau dérailleur avant (proche du 105/Ultegra ),
- Nouvelles commandes routes, avec gaines intégrées, comme tout le reste de la gamme.
 
Claris/Sora/Tiagra restent encore sur des freins d'ancienne génération, et Claris/Sora n'ont toujours pas de freins hydro, mais ce sont des avancées fort sympathiques.
 
Donc dès la saison prochaine, les fabricants vont nous proposer des vélos d'entrée de gamme avec commandes à gaines intégrées : fini les gaines de vitesses qui gênent quand on accroche une sacoche ou un panier.  
Et je crois que c'est aussi le seul groupe de la gamme route de Shimano qui propose des pédaliers 4 branches avec pare-chaîne intégré.
Ajout plutôt appréciable pour un usage rando ou utilitaire, surtout quand on voit la galère pour trouver un pare-chaîne pour plateau de 50 dents.  
Reste à voir si les fabricants vont proposer des vélos avec ces pédaliers ou préférer les versions "nues".

Tu fais bien de le rappeler, c'est vrai que c'est peut-être du noich' pour certains.  
 
Dans la gamme route de Shimano, on a :
105, le groupe 11 vitesses, pour des vélos à 1000+€.
Tiagra, le groupe 10 vitesses, vélos autour de 800-900€.
Sora, le groupe 9 vitesses, vélos autour de 700-800€.
Claris, le groupe 8 vitesses, vélos dans les 500-600€.
 
Du moins pour les groupes vélotaffisables.
 
Les vélos des gammes actuelles sont déjà en "nouveau Sora", le "nouveau Claris" devrait l'être pour la prochaine saison.
Les changement les plus notables par rapport aux anciennes versions sont le pédalier et le câblage.
 
Ancien Sora/Claris, 5 branches, sans/avec pare-chaîne :
https://1554652485.rsc.cdn77.org/i/p/6/0/38706_00_c.jpg https://1554652485.rsc.cdn77.org/i/p/9/9/38699_00_c.jpg
 
Nouveau Sora/Claris, 4 branches, sans/avec pare-chaîne :
https://1554652485.rsc.cdn77.org/i/ [...] 4_00_c.jpg http://reho.st/self/f6872fa7f00c94 [...] 51e549.jpg
 
Le pare-chaîne sera peut-être disponible en pièce détachée, ce qui serait une excellente chose.
 
 
Ancien Sora/Claris, avec les gaines de dérailleur qui partent vers le milieu :
http://reho.st/preview/self/4135ae [...] 44115c.jpg
 
Nouveau Sora/Claris, avec les gaines intégrées (ici, c'est un 105 mais s'pareil) :
http://reho.st/preview/self/8ad7de [...] 660cbf.jpg
 
Du coup, c'est beaucoup moins susceptible de gêner pour des sacoches de guidon.

C'est ça la magie de Shimano : comme ils pratiquent le recyclage des vieuseries trickle down, le Tiagra d'aujourd'hui, c'est l'Ultegra d'hier.
 
Le futur Claris R2000 (8V, 2017), le nouveau Sora R3000 (9V, 2016) et l'actuel Tiagra 4700 (10V, 2015) sont tous basés sur le 105 5800 (11V, 2014) et Ultegra 6800 (11V, 2013) actuels mais un peu plus vieux.  
Les freins sont ceux des versions encore-plus-vieilles du 105 5700 (10V, 2010) et de l'Ultegra 6700 (10V, 2009).
 
Certes, il est difficile de comparer le Claris à l'Ultegra, à cause du nombre de vitesses, mais le Tiagra de 2015 est exactement l'équivalent du 105 de 2010.
Pire, comme le pédalier est celui du 105 de 2014, le Tiagra de 2015 est plus évolué que le 105 sorti en 2010. Et encore dispo en 2013... A deux ans près, le Tiagra devient un upgrade du 105.
 
 
Quant au Claris 2400 actuel (8V, 2013) que le R2000 remplace, c'est un dérivé du vieux Sora 3500 (9V, 2012), lui-même issu de l'archéo-vieux Tiagra 4500 (9V, 2006). Le vieux-Sora (pas le Claris) reprend également quelques éléments du un-peu-plus-vieux-Tiagra 4600 (10V, 2011).
http://reho.st/thumb/self/baf3de31 [...] b56de0.jpg http://reho.st/thumb/self/6ea88223 [...] bba8bd.jpg http://reho.st/thumb/self/a3945258 [...] d54b4c.jpg http://reho.st/thumb/self/f0cc98af [...] 381f17.jpg

j'aime bien ce que dit ce mec sur le nouveau groupe Sora 2017  
https://youtu.be/wzfZukUf9eI?list=P [...] N87h3fYtOd
(il faut d'autre comparaisons entre les divers groupes Shimano assez interessantes)

 
C'est quoi ces sacoches de roues Avic ?
C'est des Mavic aliexpress ?