Reprise du message précédent :

Je ne vois pas pourquoi ce smiley. Il est sympa, le Nework.
 
Le seul petit truc que j'aime pas, ce sont les freins à disque méca (simple piston).  
 
Potentiellement chiant à régler, et mettre de l'hydraulique en Shimano n'aurait coûté que 20-25€ de plus...
 
Edit : Ok. En fait, il est sympa, à part le fait qu'il soit en dehors de ton cahier des charges parce que ton employeur est un gros casse-couille infoutu de faire un effort pour ses salariés qui prennent soin de leur santé (et donc de leur productivité), tout en contribuant à la limitation des bouchons et de la pollution...

 
Tu parles du Bikepacking ?  
Si si j'ai jeté un oeil, mais j'ai pas trouvé mon bonheur  

Excellente nouvelle !
Je viens d'explorer un peu plus la cour de ma résidence
Et dans un recoin il y a un système (dans ce style) qui permet d'attacher en hauteur jusqu'à 5 vélos

Du coup mon budget est toujours de 250€ mais pour le coup j'ai la possibilité de prendre un vélo classique !
Je prendrai en plus un système un attache vélo pour être sûr de pas me le faire tirer

L'anneau pour antivol plus fin qu'un rayon  

Et la roue utilisée en illustration doit coûter 1000€.
 
Logique d'utiliser un antivol à 2€ pour sécuriser le tout.
 
 

Ouf, pas de pliant et un vélo d'homme.  

 
Fais attention j'ai souvent lu des histoires de vol démarrer par : "dans la cour de mon immeuble...."

Cj27 c'est le genre de mec à rouler en SUV  

Nope.  

Pour commencer je pense suivre les conseils de wiripse,  
Choper un vélo pas trop cher sur le bon coin, et si le vélotaf ça me botte, investir dans une meilleure monture  
 
Pour un adulte de 1m80 qui va faire que de la ville, vaut mieux que je m'oriente vers des pneus 26/28" ?
Sans suspension, ou bien une à l'avant en bonus ?
Puis ajouter garde boue, et tout ce qui est éclairage.
 
Et au niveau attache, le plus safe c'est un U ?
 

Si tu fais que de la route, un vélo de ville est bien mais vu que t'es sportif je dirais qu'un vélo type route te conviendrait bien.  
 
Après un vieux vélo c'est une bonne base pour commencer ça te permet de tâter la route pour pas cher ! En plus de ça c'est un peu moins voyant pour le vol même si ça n'empêche pas.  
 
U obligatoire + je dirais des attachés de roues et de selles non rapide voir antivol ça permet d'être plus sûr. Pour les refs d'autre te répondront mieux que moi.  
 
Après gardes boues et tout ça dépend de toi, si tu comptes l'utiliser sous la pluie oui sinon je n'en vois pas trop l'utilité.  

Des que la route est mouillée c'est utile.. Donc c'est souvent utile
Sauf si tu te changes systématiquement..

En étrier de frein v-brake y'a quoi de recommandé par le topic ?

Avid single digit 7 ou shimano xt.
J'ai une préférence pour les xt, sans pouvoir expliquer pourquoi.

 
Je peux en tout cas ne pas te recommander les Alongha, une vraie crasse

 
Pour les Avid perso. Prise de jeu avec les XT.

Roooh...    

Suspension inutile, tu peux prendre un vieux route ou un vtc, 26 c'est standard tu en trouveras plein lbc . Garde boue arrière au moins, et un pantalon de pluie/veste étanche c'est bien.  
Au niveau attache, t'a rien de sûr, mais tu peux deja mettre plusieurs U a demeure chez toi, ca dégoutera un peu. Astuce que j'avais pas sur mon premier vélo : On attache un U a trois points : Roue, cadre, et support et on mets la serrure du côté difficile d'accès( le bas ou le mur).

c'est fake cette merde ou c'est old?
https://www.facebook.com/planetebuz [...] 045000704/

Ca donne froid aux mains le vélo le matin!

Faut mettre des moufles

 
Mais y'a des gens qui postent ça    
Mais y'a des gens qui commentent ça  

Hello, j'étais à la recherche d'un velotaf et j'ai finalement trouvé un cannondale adventure 400 .. moi qui voulait partir sur un VTT j'ai finalement écouté les conseils et opté pour un vtc. Verdict, j'adore ! Super léger, bon développement .. je ne sent pas la route.
 
J'aimerais juste rajouter des garde boue, mais le kit que j'ai sur mon vieux VTT n'est pas compatible avec ce vélo. Je pense qu'il doit y avoir des types définis de kit de garde boue, alors si quelqu'un peut me conseiller ça serait bien sympa !
 
Éventuellement si il est possible d'y mettre un panier voir mieux, un porte bagage !
 
J ai remarqué des petites vis de fixation sur le cadre, je pense que ça doit servir ..
 
C'est celui ci
http://www.bikeforums.net/classic- [...] 400-a.html

J'ai vu un lien deux ou trois pages avant,  sur un gb.

SKS Bluemel même

Toujours aussi content de mes sks raceblade

 
Vendus pour des pneus jusqu'à 25. Sur un VTC il est fort probable qu'il soit monté avec plus.  

specialized a arrêté de fabriquer les source ?
je n'arrive pas à voir la gamme à partir de leur page de garde, faut passer par un moteur de recherche pour tomber dessus
je commence une réflexion moi qui suis en vae sur le retour à un vélo classique : certains disent qu'un vélo léger "vaut" un vae

 
C'est "certains" n'ont jamais essayé un VAE et racontent de la merde alors.  

 
(Cra)plussin  

A propos de VAE j'ai qd même l'impression que globalement il y a pas mal de pb de fiabilité avec le système d'assistance, j'entends souvent des bruits zarb sur ces machines... ça n'a pas l'air super fiable sur le long terme
et heuuu je NE SUPPORTE PAS le moindre bruit sur ma machine qd je roule    (jamais en VAE du coup )

et le bonheur d'une roue libre silencieuse aussi

ça commence à devenir fiable les vae, mais effectivement ça reste relativement bruyant comparé à un vélo tradi

 
On se croirait à la boulange  

Au fait, sur les VAE, c'est toujours des freins spécifiques ? Le dernier qu'on m'a demandé de regarder, les patins étaient spécifiques (avec clé en étoile..)

 
Chuttttttt avec ta mini baguette de 16"

 
Du torx ?

 
Je crois pas, ça j'ai comme empreinte, j'aurais fait. C'est un patin mécanique genre v-brake, mais pas standard. le torx serait standard ? Ce ne sont pas les même freins qu'un vélo classique ?
 

Disque ou rien.
 
Et le disque c'est standard.

 
Magura hydraulique en frein sur jante ? Parce que là, si je me rappelle bien, il n'y avait pas besoin d'outil spécifique non plus.

 
Pas plus qu'un vélo traditionnel je trouve si on reste dans les bonnes marques d'assistance. Après il y a le léger bruit de moteur en plus sur certains modèles. À voir comment les vélos sont entretenus. Et tu fais peut être plus attention aux bruits et défauts des VAE quand tu les croises qu'aux vélos tradi ou tu trouves également de tout.

pas à ma connaissance, tu as des freins à patin, à disque, un peu de tout
après certains constructeurs essaient toujours de coincer les utilisateurs pour les forcer à aller chez le vélociste, et c'est pourquoi les vélocistes vendent certains modèles plutôt que d'autres
 

le bruit supplémentaire sur un vae c'est le bruit du moteur
les moteurs électriques ont toujours été bruyants, le son est plus aigu que les thermiques mais la nuisance est réelle
quand je faisais de la compet de voiture électrique je vous raconte pas le mal de crâne à la fin de la journée à cause du bruit...