Reprise du message précédent :

 
On vient d'en parler, les 2 dernières page du topic répondrons à ta question

Et dans ces deux pages y aussi une réponse sérieuse pour toi et tu n'y as même pas fait attention

De toute manière, même les vélos à carrouf sont bien, ils y avaient plein d'acheteurs content hier aux caisses

Pas d'attaches, de poteau, de truc ou tu pourrais mettre un U devant chez toi et y poser un random vélo ?  
 
Sinon, Brompton c'est que quatre fois ton budget

Attention sempt est un athlète du genre musclor, il va plier un vélo pas cher

Si je résume :

Brompton c'est du bon mais hors de prix pour moi.
La famille Dahon (+ Tern donc), à fuir.

Je ne prends pas le métro donc théoriquement la chaine ne va pas faire la connaissance des pantalons d'autres usagers

 
Je suis à Toulouse et ici la durée de vie des vélos est considérablement réduite d'après les retours que j'ai eu  
 
Après dans la cour de ma résidence je n'ai pas de quoi attacher un vélo
 
Au niveau de mon palier en commun avec mes voisins j'ai 1m20 de dispo, trop juste pour un vélo standard imo.
Et ranger un grand vélo dans l'appart ce n'est pas possible, alors qu'un pliable je peux le caser sur mon mini balcon.

 
Pas à fuir, mais disons que si tu comptes utiliser réellement le vélo au quotidien, il ne va pas durer. Ce que je cherche à éviter aux futurs vélotaffeurs sur pliant, c'est d'acheter aujourd'hui un vélo qu'il faudra remplacer d'ici un an. Mieux vaut mettre le prix d'un B aujourd'hui et rouler avec pendant 15 ans. Et là je ne parle que de la durabilité, je ne parle même pas du confort d'usage au quotidien.
 
Pour les roues, je trouve personnellement que le B est beaucoup plus roulant avec ses 16" que mon ancien Dahon avec ses 20".
 
Si j'avais une recommandation à te faire vu ton budget (actuel   ) ce serait :
- achète un pliant B'twin d'occasion sur LBC, ça manque pas
- met le complément de côté et continue à économiser chaque mois la différence gagnée avec ton transport actuel (bagnole, scoobite ou que sais-je)
- une fois que tu confirmes que vélotaffer ça te botte et que le vélo commence à s'épuiser, va tester un Brompton  
- enjoy  

 
Sempt c'est GaryInShape    ?  

Je vais mettre une petite alerte sur le bon coin

 
Tu n'as vraiment pas un arceau ou un attache moto dans la cour ? Moyen de demander à en mettre ?  
 
Sinon, tu fixes deux attaches dans ton entrée, tu prends un beau vélo route, et tu le suspends quand tu rentres  
 

Il existe des gens pour acheter cette merde?
https://www.matosvelo.fr/index.php? [...] 6000-euros

Tu dois pourvoir l'avoir gratuitement avec l'achat d'une voiture.

fyp

C'est pas faux.

De toutes façons, c'est déconseillé de l'utiliser sur la voie publique.

 
Oui, le vélo sur la voie publique, c'est dangereux, le client pourrait se faire renverser par une Bugatti.

C'est pas faux.

d'ailleurs je capte pas comment fonctionne le frein (il y a bien une manette mais je ne vois pas le système ...)

 
Un truc dans le genre  
 

Vu le prix, le frein est en option

le frein est surement planqué dans la fourche, derrière un petit cache. C'est courant sur les vélos HDG :
 

C'est le modèle de THM. Pas vos trucs look tout pourries.

https://fairwheelbikes.com/thm-scap [...] road-fork/

ha ben je ne connaissais pô ces machins lô

J'hésite toujours entre le dahon pack bryza d8/tern joe c21 et le nework 500

 
Dans le doute, Brompton M6R  

Je comprends pas, pourquoi les bases ne sont pas ratachées au tube de selle au niveau du boitier de pédalier?

 
Pour proposer un design différent ?

Tu as un vélo pliant 20" wiripse non ? Tu connais à peu près ton allure moyenne en ville non ?

Je sais pas trop si faire 10km en 30-35 minutes est faisable en 20" (si la différence est minime par rapport aux 24 j'arrête de me casser la tête )

 
Un 16" le Brompton  
 
En ville c'est 20 de moyenne sans prises de risques. Je faisais quasiment pareil avec un 700 et le Dahon.  
 
D'après les chiffres, la moyenne d'un vélotaffeur lambda (peu importe son matériel, âge, niveau...) c'est 16kmh en ville.
 
Donc c'est tout à fait faisable ton projet. Sauf si t'as des feux obligatoires ( ) tous les 200m.

C'est un 16 pouces le brompton.  
10 km en 30/35 minutes avec un brompton, ça ne pose aucun problème.

Merci
 
Je vais essayer de faire de même avec un Tilt dans ce cas

Nan. Pas de Tilt.

 
 
J'ai dit à piloob qu'avait un Tilt :
Arrête, j'ai peur, c't'un blouson noir !
J'veux pas d'histoires
Avec ce clown

 
 

 
Je cherchais une raison "technique".
OK pour le design même si je trouve ça inutilement compliqué. Je préfère l'élégance de la simplicité

Il y a une raison technique :  
avec ce genre de géométrie, on a pas besoin d'avoir une ouverture dans le triangle arrière si on a une transmission par courroie.

Et du coup ils ont mis une chaîne.  
 
French engineering  

Exactement 13,1km pour mon futur trajet velotaf
 
Je sais que mes collègues vont me prendre pour un fou (je vais alterner avec la moto) mais bon tant pis.  

 
 
Arrête de cracher ta haine, roules sur ton vélo de minipouce "made in england"...
Le cadre du nework 500 est le même que le nework 700, et il était prévu de sortir le vélo avec une courroie, ça a été changé au dernier moment.
Pas mal de personnes ont modifié leur nework en courroie, tout comme certains l'ont fait à l'époque avec les cadre triban (même géométrie de cadre).

 
Ta courroie me semble un peu tendue.

Je ne vois pas pourquoi ce smiley. Il est sympa, le Nework.
 
Le seul petit truc que j'aime pas, ce sont les freins à disque méca (simple piston).  
 
Potentiellement chiant à régler, et mettre de l'hydraulique en Shimano n'aurait coûté que 20-25€ de plus...
 
Edit : Ok. En fait, il est sympa, à part le fait qu'il soit en dehors de ton cahier des charges parce que ton employeur est un gros casse-couille infoutu de faire un effort pour ses salariés qui prennent soin de leur santé (et donc de leur productivité), tout en contribuant à la limitation des bouchons et de la pollution...