Reprise du message précédent :

 
oui il me plait bien en cintre plat, ça doit quand même filer ces petites bêtes
 

 
ah mais il me servira le vélo, je fais tout le temps du vélo (tous les jours y compris les courses etc)  
le retaper va vite me couter cher :
pignons arrière et avant usés
fourche avant qui déconne (bcp de jeu)
pédalier qui merde quelque part (clak clak clak à chaque tour)
tige de selle suspendue qui déconne (rotation sur son axe et suspension qui suspend plus)
freins nazes
 
donc facilement 200€ pour un vélo qui restera "mou" je pense...
 

 
j'ai ce truc là (pour un vélo qui reste à demeure dehors la nuit sur un truc à vélo) :
https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] UTF8&psc=1
super lourd donc à laisser sur place pour les grands trajets, mais a l'air vraiment solide, et assez long pour passer une roue...

Ah, OTAN pour moi, j'avais mal compris la démarche initiale...
Ça m'avait fait pareil avec un GO sport acheté à vil prix : tout était parti en live en même temps !

 
Il est pas mal ouais, au niveau de la transmission c'est pas foufou mais ça fait le boulot. Par contre ca reste un vélo de route, les pneus font 700x28, tu dois pouvoir mettre des 700x30 sur ces jantes. A voir suivant l'état de la route sur ton trajet. Niveau garde-boue du monter des SKS BLUEMELS en 35mmx28", compte 20 euro environ.

les liveurs deliveroo/stuart ont l'air d'aimer j'ai l'impression qu'ils ont tous ça

Dans cette gamme de prix, on peut choper des vélos de route équipés en Shimano Claris.
 
http://www.chainreactioncycles.com [...] prod141424
http://www.wiggle.fr/velo-de-route [...] aris-2016/
 
Voire Sora.
http://www.wiggle.fr/velo-de-route [...] sora-2016/

Mais pourquoi prendre une daube pareille, alors que pour 500€ en occase t'as des montures ouf ?

Je connaissais même pas shimano claris  

parce que j'y connais pas grand chose en vélo...
j'acheterai pas un apn, une gratte, un ampli, neuf, parce que je connaisnet me ferait pas avoir.
un vélo...

Tain wiripse évolue

Les temps changent

 
Contacte elpolo par MP. Tu lui donnes tes critères (dont le périmètre géographique) et il te sort des annonces.  
 
Il te dira aussi les questions à poser pour être sûr que c'est pas daubé, et voilà.
 
Grâce à lui j'ai acheté un vélo qui ne roulera sûrement jamais mais que je lui revendrai quand il sera rincé. VBA.
 
Et n'ait pas peur de le déranger, il a que ça à faire de ses journées.

c'est juste l'ancien shimano sora 8 vitesses renommé

 
Sora ça fait le taf, j'ai sillonné les Alpes avec  

Qui sora qui sora qui sora
Qui sora me faire revivre d'autres joies
 
 

 
T'avais pas besoin de préciser  

J'ai vu un beau genesis accroché à côté du mien au ciné, si j'avais pareille monture, pendant tout le film je penserais à si on est pas entrain d'essayer de me le voler  

http://www.veloboutiquepro.com/vtc [...] 11404.html
http://www.veloboutiquepro.com/vtc [...] 11403.html

Gamme en fonction de ton budget. Prévoie une centaine d'euros pour les accessoires de ville (GB, PB, éclairage, moyeu-dynamo, béquille) et 70 € pour un antivol U Kryptonite New York ou Abus Granit-X plus.

Le 30 avec l'équipement prémonté (je recommande, c'est nettement moins chiant) : http://www.culturevelo.com/shop/in [...] uit/162099 . Demande à VeloBoutiquePro s'ils peuvent te le commander équipé, et à quel tarif.

haha avec 2 genesis lequel voler?

Comment était il accroché ?

 
Celui à sa taille ?

pas bête

 
En cas de vol, un Genesis appelle The Police

Parce que c'est neuf, avec garantie et sans avoir à inspecter le vélo à la loupe ?

C'est du Dura Ace : la petite palette va vers un petit pignon/plateau, grosse palette pour aller vers un ou plusieurs gros pignon/plateau. Plus le trim du dérailleur avant.

Du Dura Ace, en plus facile à régler (8 vitesses, gaines non intégrées), plus robuste (en acier bien lourd), dispo en double/triple... Et un peu moins cher aussi.

 
Donc tu voles jamais de vélo  

C'est un gars bien  

 
SAV sur un vélo acheté chez Wiggle    
 
Vaut mieux garder son abonnement VLS pour les 3 mois où le vélo sera au SAV pour une roue voilée    
 
Chez D4 ou un bouclard local l'argument du SAV se defend, sur un truc acheté sur Internet, et encore plus dans un pays bientôt très lointain, pas vraiment...

 
il était accroché avec un vélo cargo et y'avait du petit U kryptonite et du câble enroulé lô de même marque

C'est mieux que pas de SAV du tout ?  

je préfère ce genre de modèle : http://www.veloboutiquepro.com/orb [...] 11043.html

 
Ton argument est tout aussi valable pour un vélo neuf qui risque de bien vite s'user si tu l'utilises beacoup. Il n'y a pas de secret, si tu veux un velo qui ne s'use pas en un ou deux ans, il faut prendre de la qualité - et la qualité se paye
L'usure depend evidemment des km parcourus, la nature et l'état des routes / chemins, de la météo, ton poids et d'autres variables... Si ton budget est limité, il faudra faire avec. Un vélo ca s'entretient si ca doit tenir longtemps.
 
Dans les 500€, regarde la gamme des Sirrus de Specialized. Sinon Stevens Bikes, mais je ne sais pas si c'est vendu en France  

 
Yop effectivement il s'agit de demonte pneu fournis avec un kit vendu chez action    
Donc je note de racheter des "michelin jaune"  
Je t'enterai le coup de l'eau svaunneuse sur les flanc mais c'est des marathon plus en 700*28 que j'ai monté et ca me parait vraiment impossible de le faire a la main (ok je suis pas un bucheron non plus   )
 
Sinon j'avais posé une question sur les bombre anticrevaison.
Est ce que ce n'est a utilisé qu'en dernier retour lorsque l'on est pas exemple a 10 borne de chez soit que l'on arrive pas a demonter son pneu ?
Ensuite la chambre a air est a changer des que possible ou bien elle peut servir des annes/mois sans contraintes?
 

(sans redface)

Je note tout de même que d'expérience, les composants montés en usine sur un vélo neuf me semble moins solides que ceux achetés pièce par pièce pour les remplacer, notamment au niveau de la transmission.
Donc qu'un vélo d'occasion à 300 € + 200 € de nouvelles pièces serait potentiellement plus solide qu'un vélo neuf à 500 €. Mais il n'y aura pas de garantie constructeur/revendeur.

Bien vu.
 
C'est vrai qu'en y regardant de plus près, à part la tige de selle et ce que j'imagine être un petit jeu dans la direction (le truc qui se règle avec une clé Allen et 2 minutes), la plupart des trucs qu'il a cité sont des pièces d'usure.

Que faut-il penser des vélos "aventon" ?

Tu comptes livrer des burgers ?

bordel.

 
J'essaie de faire des références que les vieux peuvent comprendre  

Sinon virage à 90° pris à la corde, +30kmh, route mouillée, peinture blanche, Marathon +, aucun problème.  
 
Faudra me donner votre protocole pour leur faire perdre de l'adhérence, parce que là, je vois pas  

t'es l'ange Gabriel des vieux peter

 
 
On pèse moins de 2 quintaux...  
 
 

 
J'ai sincèrement pas compris.

T'es grow