Reprise du message précédent :
C'est chô, oui. Si on arrive à s'endormir sur un vélo, vaut peut-être mieux éviter de se trouver près d'une machine à outil ou d'un bain de galvanoplastie...

 
https://fr.wikipedia.org/wiki/Paris [...] randonneur  
 
/mika²

Regarde le nombre d'accidents du genre sur les épreuves longue distance. Rien que sur le Paris Brest Paris ils retrouvent des mecs qui dorment au milieu de la route ou dans des fossés

Et pas mal qui dorment sur le vélo.

Le corps garde le rythme mais l'esprit n'est plus là

frr...

Là on parle de velotaf

Présent ! Lors de mon premier PBP en 2011 je me suis endormi deux fois en 5 km et je me suis réveillé à chaque fois lorsque je roulais sur le bas-côté. (énorme manque de sommeil et fatigue évidemment)
 
grilled par Wiripse

Wsh t relou

T'es jamais fatigué ?

Et perso je préfère qu'il s'endorme sur son vélo qu'au volant de son char...

c'est vraiment des cas extrêmes qui concernent qlq tarés psychotiques candidats à un Darwin award

avec un casque alors

T as deja vu un cadre en acier avec un downtube de cette taille, franchement ?: /

Ortowski ?

Orlowski *

Avec une vraie peinture

sauf que ça c'est de l'alu
Ca ressemble furieusement à un lapiovra d'ailleurs.
 
 
edit : c'est bien ça, c'est orlowski qui fait des cadres pour lapiovra / blb

Bon j'ai testé des vélos électriques, grâce au partenariat avec deliveroo   Les VAE de base (25km/ en theorie) permettent tout de même de rouler entre 30 et 34 quasi sans forcer. Et environ 23km/h dans du 5%/7% (montée de l'observance à Lyon). L’intérêt c'est aussi de pouvoir revenir à sa vitesse de croisière presque sans forcer après chaque relance.
 
Et le Stromer, 40 à 42 km/h sans appuyer, 45 à 49 en appuyant.Le petit jeu des collègues c'était d'essayer de faire flasher le radar des quais (raté, trop de vent ). Bon c'est une géométrie de vélo de mémé, donc avec un vrai guidon, une position aero et des pédales auto, doit y a voir moyen d'aller bien plus vite, là c'est pas trop confortable pour forcer.
Et 35 à 37 dans la montée, obligé de freiner à chaque virage   Budget: 5000€    
 
Reste à faire la balance entre budget, street cred et réel avantage pour le boulot

 
Bordel  

Le dernier oui les autres non

Il fait que les cadres "luxe" de blb

 
Le vol de VAE devient autrement plus rentable que le vol de scooter à ce tarif!
Bientot sur le topic le vélotaff jacking!  

 
Je pense qu'un VAE ne reste pas longtemps dans la rue avant d'être victime d'un tour de magie.

 
Mais c'est de cheat, ça devrait même pas être légal

Non mais à 5000€ il est bardé de gadgets antivols Y a un blocage du pédalier à distance par smartphone, un traqueur intégré, etc...+ les assurances intégrées au financement.
Ca empêchera sans doute pas à long terme les vols, mais ça limite quand même pas mal.
 
Sinon ça fait bizarre après quand on remonte sur le vélo, et qu'on remarque à la première relance: 'merde ça relance pas tout seul' Pourtant j'ai fait quoi, 30 min de test à tout péter.

on s’habitue vite à l'assistanat  

Oui donc jamais c est bien ce que je dis  : /
Ptain le nombre de gars qui y connaissent rien ici c est affligeant...

T'es gentil

Quand on a rien a dire sur le fond....
La bassesse de l ignorant prks la main dans le sac...

Tkt frr

Ce matin je me cure le pif à un feu rouge, et à côté de moi arrive un SUV qui me pouete.

Je tourne la tête, c'est une collègue de ma COGIP (la resp services généraux, qui ne vélotaffe que par beau temps).
Elle baisse la vitre et me dit: "on fait la course?"
- "ça dépends, je gagne quoi si je t'humilie ton gros SUV de bourgeoise?"

Pendant qu'elle se marrait, le feu passe au vert, je démarre et enquille sur mon trajet, je l'ai attendu presque 10min devant la porte du garage.
Et j'ai eu le temps de passer prendre des croissants.

Qui habite en dehors des grandes villes et doit venir en costard au taf ici ?  
Comment gérez vous la transition entre habits pour le vélo -> costume et vice versa au moment de repartir a la maison ?
par temps de pluie c'est une logistique de dingue qu'il faut prévoir...

Mon bleu de travail reste à l'usine  

 
Je suis hors charte (grande ville et pas de costard), mais je me change quand même en arrivant au bureau.
 
Je prévois tout simplement les fringues de la semaine dans une sacoche le lundi matin, et je garde les mêmes fringues de vélotaff toute la semaine.
Le dredi je repars avec mes fringues de la semaine...
 
Après j'ai un tee shirt de secours en permanence dans la sacoche si j'ai une activité sociale autre que cyclable après le taff...

Mais c'est une tare grave de pas savoir différencier à l'oeil un cadre acier d'un cadre alu quand on prend son vélo pour aller bosser  

 
Non. A mon sens ca serait même une qualité  

 
Et il n'y a que 2017    

classe      

C'est un peu pareil ici

Je comprend pas, tu roules torse nu?
sinon, pareil, pantalon du lundi au vendredi qui reste au taf, et je met un short de vélo pour les trajets

 
Pas mal

Nan mais c'est bel et bien des aciers hein  

À toi ma poule

 
j'arrive au taf habillé pas en costard et je me change en arrivant  
 
j'ai un stock de veste/pantalon/chemises et chaussures de ville au bureau, je passe au pressing a coté du bureau ça évite de tout ramener/laver chez soi etc.
 
occasionnellement quand j'oublie d'aller au pressing je ramene 1 chemise dans le sac a dos, c tout

 
Faudrait faire une battle de mauvaise foi avec croustibat31, ça doit pouvoir s'entretenir 2 siècles et créer une nouvelle forme d'énergie...

Je vois beaucoup de retour sur le Giant Roam 3 sur le topic.
Des avis sur le Roam 2 ?
 
Je cherche un nouveau vélo pour vélotaffer, d'occasion de préférence, et j'ai vu une annonce pour un Roam 2 à 250€. Je m'étais intéressé au escape 3 il y a deux ans mais j'avais acheté un vélo noname au final. Sauf que maintenant j'aimerais un vélo plus léger, optimisé pour la route, contrairement à celui que je possède en ce moment.