Reprise du message précédent :

 
Oui il y a une permanence 24/24  
Y'a pas d'équipe de nuit chez toi

 
Regarde ce que j'ai posté plus haut.

Bah, pas sur le standart
Après, sinon, c'est le 17, mais c'est que pour les "urgences vitales", et pas sur qu'une voiture sur une BC, soit une urgence

Best argument de légitimité ever.

 
Si t'es tombé à cause d'elle, un peu quand même.

 
Une voiture, arrêtée sans conducteur dedans. Promis, à Lyon personne ne vient mais la prochaine fois j'essaye de les appeler.

Pas de leçons stp chacun ses travers

En Belgique c'est les voitures en pannes sur la bande d'arrêt d'urgence des autoroutes qui sont laissées là. Tu ne vois jamais ça en France

 
En IDF t'en as partout des bagnoles abandonnées sur la BAU  

J'arrive après la bataille, mais du fixe avec courroie quelqu'un en a déjà vu    Je vois pas grand chose sur le net mais ça me semblerait un peu chaud d'allier les 2 vu tout ce qui attrait à la tension de la courroie et le risque que la courroie claque à force de la faire travailler comme ça.
 

tu veux peut être parler des bouchons

 
Ca existe au meme titre qu'avec les single speed à chaine - suffit d'un flip flop. Ceci dit, gates ne le conseille pas. Mais ca marche

LA courroie de toutes facons, c'est vraiment une idée de merde
en roue libre c'est deja inutile, en fixe ca pourrait meme etre dangereux.

Nan mais pob...  
 
Ouai fixe et courroie ça se fait et apparemment pas de pb

oui, ca se fait, j'ai deja vu
 
Il n’empêche qu'en roue libre comme en fixe, la courroie n'apporte strictement aucun avantage, et amene une pelleté d'inconvenients.
Meme arnaque qu'en automobile, quoi

Même moi qui suit vraiment pas la hype je trouve 2/3 atouts à la courroie

Lesquels ?

- c'est hype
- c'est plus élégant
- c'est un choix alternatif  
 

On va pas recommencer  
C'est Pob, passez votre chemin

Propre, aucun entretien jusqu'à ce qu'elle claque, facile à changer,...

 
Amen to that mon fwew !

C'est assez bien resumé, je trouve

Comme n'importe quelle chaine singlespeed quoi

Facile a changer

Faut juste ouvrir le cadre quoi

C'est pas parceque tu n'as jamais ete capable de trouver le moindre argument qu'il faut etre aigri comme ca

Pour ceux qui connaissent pas, c'est quoi les vrais avantages et inconvénient de la courroie? Ca peut être un lien si c'est pour éviter de lancer une guerre inutile ici.

Le seul avantage de la courroie c'est que c'est aussi propre qu'une chaine avec un garde chaine.
Sinon, ca n'a que des inconvenients.
Ca se trouve nulle part, il faut la bonne taille puisqu'on ne peut pas enlever de maillons, ca coute tres cher, la courroie, le plateau, le pignon.
Il faut un cadre qui s'ouvre, et donc moins fiable et rigide.
La tension doit etre parfaite sinon tu petes tout, la ligne de chaine aussi .
Enfin bref, vraiment un truc de hipster qui n'y connais rien

 
+ : entretien
- : tarif

ça présente tout de meme l'avantage de moins user la transmission puisque c'est la courroie qui s'use et pas les pignons plus solides.

maintenant, au prix d'une cassette et d'une chaîne la solution la plus économique / facile à régler ça reste la chaîne malgré un peu plus d'entretien je suppose.

edit : grillé, mais je pense qu'on est d'accord pour une fois

genre sur ce vélo, on peut pas la changer ni en remettre?
http://www.beastybike.com/fixie/12 [...] 0wodD88Bkw

 
c'est con

Pob n'aime rien, n'y connais rien donc est un hypster ? CQFD  
 
@Gnomo, non le cadre s'ouvre pas, donc tu peux pas !!! C'est con de rien aimer

Si tu compares single speed courroie contre single speed chaine, c'est faux.
Ce qui use les transmissions ce sont les croisements de chaines, en single speed ou moyeux l'usure est presque negligeable.

 
il faut jeter le vélo ou agrafer la courroie  

Bah si mais faut ouvrir le cadre.x

Si tu peux le cadre s'ouvre au niveau de la patte

Et pas de problème de rigidité...

Et je reste persuadé que virer deux vis et glisser la nouvelle courroie reste plus facile a faire qu’ouvrir et ajuster une chaine pour un noob.

 
Le cadre s'ouvre :
 

je parle de vélos qu'on peut utiliser partout.  

 
Tu me régales, surtout ne t'arrêtes pas  

bah avec une courroie pas de derailleur possible, donc faut comparer SS contre SS ou moyeu a vitesse contre moyeu a vitesse.

On peut pas en dire autant de ton argumentation viide, comme d'hab s

Niveau rendement la courroie doit être derrière la chaîne aussi non?

Faites pas ça maintenant les gars
 
Je suis sur que la moitié d'hfr est prêt a payer pour un combat entre pob et wirpisse    
 
Une petite session swift et tout le monde est d'accord