Reprise du message précédent :
L'adhérence avec pneus "fins" lisse est meilleure que les pneus large à crampons. Sur bitume bien sûr, mouillé ou pas. Après forcément faut de bons pneus.

 
 
 
Je pense que t'as pas bien compris la définition de "upgrade". Dedans y'a "up", donc ça veut dire "amélioration". Foutre un cintre plat sur un vélo route/rando ça s'appelle un "downgrade".

C'est quoi ce lundi de merde?  
 
Courage à ceux qui ont perdu leur monture, et ceux qui se font taper dessus par des chauffards...

+1 Solidarité camarades vélotafeurs  
 
Certains automobilistes doivent conduire en apné à cause des pics pollution, ça expliquerait le manque d'oxygénation du cerveau

 
J'ai acheté un Specialized Crossover Sport Disc il y a bientôt un an et j'en suis plutôt satisfait. il est tout équipé avec guidon plat. C'est un peu au-dessus de ton budget (879€), et y a une fourche suspendue. Ils ont aussi des modèles sans, il me semble. Je l'ai pris chez Culture Vélo.
 
Cf mon post sur ce vélo : http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t47184619

 
faut savoir tracer sa route. le retournement de rétros, je le faisais, ça ne sert à rien. élevons le débat.  

 
De toute façon, tant qu'on ne dira pas qu'en ville, les routes sont faites pour les vélos, et les voitures simplement tolérées, ça ne changera pas, ils ont un complexe de propriétaire les automobilistes.    
 
Solidarité aux volés, je connais bien, c'est des moments désagréables...    
 
Et bonjour à vous tous, je pose mon drap en même temps.

Celui là: http://www.wiggle.fr/velo-verenti-division-3-2016/

Tu rajoute 50 balles de GB/PB (et peut-être un autre selle en fonction du confort de celle d'origine...) et ça le fait je pense...
C'est simple mais efficace et pas trop dégueu niveau périph' (Sora pour la transmission, frein hydro deore...).

Remarque faut ptet changer les pneus aussi...

Edith: j'avions pas quoté le bon post...

 
Question de réglage la position de coursier. Sur mon CDF avec cintre route je suis beaucoup moins penché en avant que sur un ancien VTC avec cintre droit.  
 
Par contre maintenant je suis beaucoup plus confortable et en cas de longue ligne droite je peux me mettre oklm dans les drop  

 
 
Vu qu'il y a quelques possesseurs de Brompton je pose ça et là.
J'avais envie d'une position un peu moins droite sur mon B, sans changer la potence et tout le bordel pour passer d'un M en S. J'avais acheté un cintre avec 5cm de riser mais c'était trop peu.
 
Nouveauté 2017, B fait évoluer le poste de pilotage du M avec une potence plus longue (de S à priori) et cintre M moins haut.
Ni une ni deux, le voilà monté sur mon B (avec sa potence de M)
 


 
3cm plus bas, position plus sportive, cintre plus rigide, bref le top  

Fouzy un cintre route c'est la vie

 
Presque!  

 
Juste pour info, tu mesures combien ? Ta selle est sortie à fond ?
 
Car perso je la trouve parfaite la position dessus justement en M (2016).
 
Y'a que aux 9h où j'ai craqué et essayé de trouver une position aéro en posant les avant bras sur la partie basse

Tain la manip à faire pour le plier, faut tourner le cintre
 

 

1m78, tige de selle standard sortie à fond, pentaclip au milieu je crois.
 
J'aime bien être assez penché càd avec cintre 1cm ou 2 en dessous du niveau de la selle (sur mon Croix j'ai 15cm entre selle et cintre).
Mais ce qui est très bluffant c'est la rigidité accrue, avec l'ancien tu sentais bien que le cintre vrillait de partout. Après il existe le renfort central ..

La selle 15 cm au dessus du cintre ?  

Question : Pour éviter de charcuter le bas des manches de son pantalon dans les rouages (et éventuellement de se crasher), vous faites quoi ?

Je roule en short

 
Jean slim. Le disco c'est fini frr.

 
   
 
Soit:  

 
soit:

 
Je laisse notre brigadier de la police du style Wiripse annoter

Sur un vélo sportif c'est assez classique, même sur de longues distances aucun soucis. Suffit d'être souple

Bah tu fais un joli ourlet  

 
Diantre, entre ça et le décat100 le doute m'habite !

 
Je dois avoir 3cm de delta et après 15mn dans les drop je décède  

 
??

 
Hipster c'est tout à fait ça
 
Pour info, si je me base sur les remarques auxquelles j'ai droit sur mon style, j'alterne entre islamo-gauchiste et skinhead. Vous noterez la légère nuance entre les deux.  
 
Echange avec ça le touriste allemand avec son combo chaussettes/sandales/short  

 
J'ai pas touché à la conf d'origine donc ça doit ressembler à ça :  
 

 
Et la selle un peu moins sortie

géo randonneuse, c'est assez normal, même si là y'a effectivement beaucoup d'entretoises

 
J'ai la même conf sur mon Verenti, avec 3 entretoises de base ça m'a jamais choqué niveau géométrie.
 
Avec des géométries modernes et du sloping, c'est pas étonnant que tu sois obligé de compenser un peu pour une taille équivalente...

Change de copine.
 
Plus sérieusement, chacun a ses avantages et ses inconvénients.
 
Le cintre plat, c'est pas cher et on a un super contrôle, très utile en VTT. Le problème, c'est que ça a été repris par les fabricants parce que c'est cheap, et popularisé par des gens qui pensent qu'une bordure de trottoir, c'est du "tout terrain". Je ne juge pas, je pensais ça aussi pendant des années. Sauf qu'une bordure de trottoir, ce n'est pas "tout terrain". Surtout quand c'est pris correctement.  
Le VTT suspendu, en vrai, c'est pas fait pour les marches de trottoir, c'est fait pour les gens qui veulent prendre des escaliers sans avoir à descendre de leur vélo.
 
 
Par contre, à un moment, faut p'têt' aussi se poser la question de oué, pourquoi que les gens qui roulent beaucoup, qu'ils ont tous un guidon pas droit, lô.
Que ce soit sur des vélos de grande randonnée, des vélos de route pour se farcir 300 bornes sur pavés... ou même les vélos hollandais.
 
Mets tes bras devant, coudes légèrement fléchis, pouces face à face. Maintenant, même chose, mais avec les deux pouces vers le haut. Passe de l'un à l'autre, tu sentiras que la position de l'épaule n'est pas la même.  
Si ça ne fait pas de grosse différence sur une durée de cinq secondes, sur cinq heures, on la sent bien.
 
 
C'est livré en 25. Ce modèle est tout nouveau, il y a peu de photos, et je n'en ai pas encore vu en vrai.
Il est basé sur l'ancien Triban 520 et si ça n'a pas bougé de ce côté, le cadre accepte des pneus plus larges, mais les jantes, non.
 
Par contre, le nouveau 520 est équipé du nouveau Sora, qui a repris énormément de choses qui étaient auparavant réservées au milieu/haut de gamme Shimano.
 
 
Réflexe d'automobiliste : oué les pneus de moto/vélo ils sont lisses, comment que ça peut adhérer qu'ces trucs, lô.
 
Quand le pneu a un profil arrondi, il n'y a pratiquement pas d'aquaplanning. Le lisse, c'est ce qui adhère le mieux sur bitume, et qui fatigue le moins au pédalage.
 
Quant aux kékés, ils dévalent les cotes en faisant crépiter les radars, et ont souvent une tonne et demi de ferraille qui vient coller au cul parce que "c'est un vélo devant". En ayant pour seule protection un lycra moulant porté sans sous-vêtements. Si ces pneus n'adhéraient pas, Darwin aurait déjà pris les choses en main.
 
 
C'est l'ancien modèle, avec l'ancien Shimano Sora, qui est (beaucoup) moins bien.

Lanières d'éperons, rayon poney à Décathlon. Je n'arrive pas à faire tenir les pinces, elles se barrent tout le temps.

 
Je pense que sur ce topic on doit avoir des spécimens bien plus hardcore que ceux du topic mode  

Sinon il y a le pantalon serrant la cheville avec la chaussette pour tenir.

Coupe droite, à l'ancienne.

 
Couleur noir mat, ça attire les délinquants    

Parce que ailleurs c'est mieux    

 
Joli    

La différence est flagrante  

Vu que ça parlait de vol de vélo, j'ai voulu retrouver un fait divers de vol de vélo ou le mec expliqué qu'il s'en prenait aux étudiants en médecine car ils avaient les moyens de se racheter un vélo    
 
Je n'ai pas su mettre la main sur cette affaire mais j'ai retrouvé ça et ça vaut le détour      
 

Cette ksosserie...