Reprise du message précédent :

il faudrait s'équiper d'une dashcam ( ou action cam ) fixée sur le casque, afin de filmer ce genre de scène et balancer ensuite la vidéo au supérieur hiérarchique de ce policier ( ou poster sur youtube façon bêtisier )

en général les dashcam c'est surtout pour les voitures, mais il y aurait des choses sympas à capturer en vélo

Si je roule sur un trottoir ou une zone piétonne, je reste derrière, je ne suis pas prioritaire donc je la ferme et je patiente le temps d'avoir une ouverture. Encore plus dans l'hypothèse d'un trottoir car je n'ai strictement rien à y faire. Quand je suis piéton et que je vois de loin un vélo (ou même une deux roues motorisé) forcer un peu le passage je ne me pousse pas le temps qu'il pose pied à terre. Ils n'ont rien à faire là sur un trottoir.

pareil un vélo sur trottoir qui me sonne, je lui indique la route ou la piste cyclable

oui c'est la théorie : trottoir réservé au piéton,

mais en pratique le contexte ( sens interdit, chaussée étroite qui rend dangereuse la cohabitation vélo/voiture, rangée menaçante de voitures garées en créneau, chaussée abîmée à droite avec nids de poule, cailloux  ) fait que le cycliste lambda rationnel aura tendance à utiliser le trottoir ( si celui-ci est assez large ) s'il constate qu'il est délicat d'emprunter la route,

d'ailleurs c'est pour ça que de plus en plus de municipalités transforment les trottoirs relativement larges en zone mixte "piéton/cycliste", ça leur coûte moins cher ( juste dessiner un marquage au sol "vélo" et "piéton" sur le trottoir ) par rapport à la création d'une vraie piste cyclable, ça arrange aussi les automobilistes qui ne verront pas leur chaussée rétrécie par la présence d'une piste cyclable,

seul problème : les piétons qui empruntent la partie réservée aux cyclistes sur ce trottoir mixte vu que les indications ( logo vélo au sol ) sont sommaires et trop discrètes

La politesse de base quand tu es à un endroit où tu n'as rien a faire c'est de ne pas gêner ceux qui sont dans leur bon droit.
Il m'arrive de passer par des trottoirs par commodité mais c'est au pas et en restant derrière les piétons s'il n'y a pas la place de passer sans les frôler.  
 

Ce n'est pas une zone mixte, les piéton on leur trottoire et sur la même chaussé il y a une bande cyclable.
Mais on est d'accord que c'est une solution de merde car même en étant sensibilisé au problème, sans attention particulière, un piéton peu finir sur la bande cyclable.

même s'il y a de la place il y a un risque : que le piéton fasse un écart latéral au dernier moment quand on arrive à leur niveau, surtout quand c'est un groupe d'enfants ou d'ados dissipés, d'où l'utilité de faire du bruit quand on s'approche d'eux afin de se faire remarquer ( le crissement des freins, le grelot de la sonnette ),

dans ma ville la municipalité a crée un trottoir vraiment mixte, dans le sens il n'y a pas de "bande" blanche classique type piste cyclable, le trottoir est uniforme, ce qui change c'est uniquement la présence d'un petit logo "vélo" dessiné au sol à des intervalles assez éloignés, et d'un petit logo "piéton", et des petits implants métalliques au sol ( trop rares et très espacés, on les voit à peine, du métal sombre sur un sol sombre ), ces implants sont censés representer une piste cyclable, comme c'est trop discret les piétons n'y font pas attention

J'utilise le pouet pouet uniquement pour les boîtes à caca tenues en laisse. Depuis que j'ai fais fuguer un con de clebard qui m'a tendu la laisse à 3 mètres de moi (le chien a été retrouvé 2 semaines plus tard, vivant, dans un bois, la laisse enroulée dans un arbre), je me  méfie comme de la peste de ces bestioles.

 
 
La TSR c'est quand même plus qualitatif que nos chaines!

en tout cas ils ont une vraie émission de consommation où ils peuvent critiquer les marques, faire des comparatifs,
 
en France il y a une frilosité chez les chaines, ils ont peur des procès de la part des marques, ou de perdre les budgets publicitaires

avec mes loupiotes je vois rien quand je suis au bord du canal
Je croise des gens avec de sacrés phares c'est impressionnant la puissance de leur lampe

FYP.
 
Il y a ce mec à Nantes qui roule avec, par exemple.
https://www.youtube.com/channel/UCq [...] VWQ/videos
 
Caméra sur le casque, c'est bien pour la visibilité. Sur le torse, c'est bien pour la stabilité.
Sur le guidon, à proscrire, on y voit le moins et les mouvements permanents donnent la gerbe.

D'un autre coté, on peut pas dire qu'il y a beaucoup d'annonceurs pour du vélo sur nos chaines  
 
Enfin, peut être que ce n'est pas le cas, je matte la télé vraiment pas souvent... J'en ai pas

Sur le trottoir non, certainement pas, j'attends patiemment de pouvoir passer ou bien je retourne sur la route.
Sur PC par contre je ne me gène pas, si le piéton est en mode sans gêne ou complément à l'ouest.

C'est long à dire.
Pis je n'ai pas la voix qui porte, j'ai testé mais bien souvent on ne m'entend pas.  

en terme de gardes boues j'ai testé pas mal de système en plastique mais rapport qualité/protection je ne trouve rien de bien efficace.  
connaissez vous un type de garde boue avec un support au niveau de l'axe de la roue (et non sur la fourche) ?

A vélotaf, je prends quasi systématiquement la caméra. Comme ce n'est pas très répandu chez nous, ça calme encore certains conflits.
J'ai déjà un joli stock de situations délicates, mais évidemment les plus spectaculaires surviennent quand je l'oublie ou que la batterie est vide.

Genre ça ?
 
http://www.classic-cycle.de/en/Fen [...] hrome.html
 
 
Bon le problème c'est qu'il faut un cadre qui accepte une largeur pareil
edit : ah non en fait tu veux un truc qui ne se fixe pas sur la fourche. bon courage !

 
bah le problème des trucs qui se fixe sur la fourche pas un scratch c'est qu'avec le temps ça bouge et ça vient frotter contre la roue.

J'ai installé ça récemment
 
http://www.probikeshop.fr/garde-bo [...] 67245.html
 

 
Bon matos, ça bouge pas et fait bien le job    
 
(Il faut des oeillets)

Sur le torse je déconseille fortement (sauf caméra en papier maché).

tain le combo sortie de boulot, vacances, courses de noël et marché de noël    

j'ai une question technique sur les freins :
 
j'ai un vieux vélo tout chemin qui date de 1995, à cette époque c'était encore les freins de type cantilever qui dominaient, ce système ressemble à ça :
 


 
puis vers la fin des années 90 ce sont les freins de type "v-brake" qui se sont imposés et qui ont éclipsé les freins cantilever :
 


 
est-il possible de monter un système complet de frein "v-brake" sur ce vieux VTC ? ( en démontant l'ancien système pour mettre le nouveau, les étriers, le cable, les manettes de frein )
 
le freinage est le gros point noir de ce vieux vélo, malgré des patins qui semblent en bon état le simple fait d'appuyer sur la manette entraine un bruit strident métallique et ça freine mal, comme si la jante était abîmée ( pourtant elle semble bonne ), je me dis alors qu'en remplaçant tout le système par du v-brake ça pourrait supprimer ce bruit et améliorer les performances de freinage ?

Ton problème vient de patins mal réglés.

Tu peux changer le canti par du v brake mais faut changer les leviers aussi. Sauf si tu prends du mini v-brake là le tirage est le même

J'ai une question ... si un pivot de fourche est à environ 0.8 mm en dessous du haut de la potence c'est quoi le risque ? Je sais que normalement c'est à environ 2-3mm.

Pour ta sécurité, aucun. Après pour le réglage de la direction ça va dépendre du capot. S'il permet ou non malgré le faible écart de permettre la réglage du jeu de direction.

Aucun problème pour serrer, j'ai la vis qui va bien dans l'étoile ça devrait être bon alors ...
 
Merci pour ta réponse.

Pour le réglage de la direction fait en sorte que le capot ne touche pas le tube de direction et c'est tout.

up !
 
Besoin d'aide, mon pivot est-il trop court ou ça passe ?
 
http://image.noelshack.com/fichier [...] 0324-1.jpg
 

 
 
Oui, ils le prennent bien.
Sauf 4 flics municipaux une fois, l'un d'eux m'a dit que j'étais pas dans le bon sens de circulation. Sauf que c'était faux.
J'ai très envie de m'acheter une corne de brume pour virer les piétons de mes pistes cyclables

 
Pour faire dégager les orcs de la piste cyclable  

 
 
http://www.cyclable.com/46-klaxon-velo-airzound.html
 
   
 

outre le bruit pour avertir les piétons il y aurait une solution 100% lumineuse :

- 2 rayons lasers braqués au sol qui dessineraient au sol sur 30 mètres vers l'avant une zone lumineuse animée colorée, façon discothèque, le piéton comprendra assez vite que quelque chose s'approche de lui par derrière  

le même concept existe de manière "latérale" pour tracer au sol une zone de sécurité pour forcer les voitures à respecter la distance latérale de sécurité de 1.50 mètres, là il suffirait de faire évoluer le concept vers une zone de sécurité vers l'avant de plusieurs dizaines de mètres, on appuie sur un bouton quand le besoin se fait sentir ( obstacle, piétons, voiture qui se met sur une piste cyclable )

 
 
ce truc là ?  
http://www.lecyclo.com/velo/securi [...] neuse.html

oui c'est à peu près ça,

de jour quand il y a du soleil je ne sais pas trop si les rayons lumineux peuvent-être vus

Déjà que de nuit ça ne se voit quasiment pas, alors de jour

 
Oui nettement moins, par contre ça reste du Levis donc la toile est pourrie mais pour faire du vélo j'ai pas trouvé mieux.
En promo tu peux les obtenir à 50/60€.

up !
 
Besoin d'aide, mon pivot est-il trop court ou ça passe ?
 
http://image.noelshack.com/fichier [...] 0324-1.jpg
 

c'est une potence?
pas très visible sur ta photo  

ok ray charles

tain j'ai trois rayons de pétés sur la roue arrière et j'ai même pas senti de voile
Comme quoi charger comme un bœuf c'est pas toujours une bonne idée ...  
On en trouve chez décath des rayons ou comme d'hab ils sont à la ramasse question pièces?

Impossible pour décathlon d'avoir toutes les tailles de rayons...

Va chez ton vélociste ou commande les

 
Pourtant le rayon vélo est bien souvent plus grand que le rayon escalade