Reprise du message précédent :
T'as mal compris, il te demandait de lui cracher dessus

 
Fais un dessin on ne comprend pas. Perso avec mon char j'ai volontairement bloqué un scoobyte qui roulait sur la bande cyclable cet enfoiré !!!!

Vu ce qu'ils glissent ces pneus merdiques, t'es pas tres sur  d' arriver non plus

Pire choix jamais les marathons plus.
Ultra lourd, chiant a monter, et tiennent pas la route.
Quand tu peux avoir des marathon supreme qui sont presque aussi increvable sans les defauts enormes du plus....

 
Bon attention, j'suis pas mauvais mais j'dessine pas comme Tintin :  
 

 
Route
Cyclable (bande)  
Parking
Trottoir
 
Je suis en bleu, le Ninja en rouge et l'utilitaire en orange

Ninja pédestre, du coup ?
La prochaine fois il regardera avant de traverser.

si t'es pas tombé c'est que tu l'as bourré avec ton épaule, je vois pas autre chose

Y'a au moins 2 mètres entre vous deux    
 
Et puis sur ton petit vélo suffit de déplier les jambes, tu peux poser les pieds au sol tout en étant assis sur la selle.

 
Très certainement. En tout cas pas un vélo    
 

 
Si la question est de savoir si j'ai actuellement une douleur à l'épaule droite, la réponse est oui    

 
C'est pour ça que j'ai rien compris. Vu l'écart que j'avais mis avec l'utilitaire, je vois pas comment le mec a pu m'arriver sur la gueule sans que j'ai le temps d'apercevoir quoi que ce soit    
 
Sinon non, je ne peux pas avoir le cul sur la selle et les deux pieds au sol en même temps.  
C'est un préjugé sur les pliants, ce ne sont pas des vélos pour enfants. Bien réglé t'as la même distance selle/pédale que sur un vélo standard  

du coup ca explique ptet qu'il t'en veuille un peu

parmi tous les gens que je connais, je crois que je suis le seul a ne pas pouvoir le faire

On en revient à l'éternel problème : un code de la route inadapté pour les cyclistes, mais comment faire cohabiter les deux.
Pour ta collègue je la comprends, parfois tu reste coincé derrière un cycliste, tu attends d'avoir la place pour le dépasser mais pas de chance le feu passe au rouge et le mec vas tout faire pour passer entre le trottoir et les voitures.
 
Si on résume exagérément :  
- quand le cycliste est sur sa voie avec un véhicule derrière, il n'a pas à se pousser, le conducteur doit patienter derrière jusqu'à pouvoir dépasser, le cycliste veut être considéré comme un véhicule à part entière
- quand le cycliste est derrière un véhicule, le cycliste doit pouvoir passer, le conducteur devrait même se pousser si possible
- un cycliste peut dépasser par la gauche, mais un scoobite ou moard n'a pas le droit de remonter une file
   
 
J'aimerai bien savoir si le code de la route prend officiellement position sur le sujet, mais perso en vélo j'évite de remonter (de toute façon le conducteur me re-dépassera) et en voiture je râle après ceux qui dépassent par la droite.

Comment tu fais pour atteindre le sas vélo sans remonter la file ?

Puis avec les zones 30 et les sorties des chiars avec moman qui viens les chercher en SUV on roule plus vite en vélo que les karettes

 
Faire quoi?

toucher les 2 pieds au sol sans quitter la selle.
 
meme les gens qui roulent souvent posent les 2 talons au feu sans descendre.
 
Il n'y a qu'en hiver que j'enlève 3-4cm a la selle pour améliorer la correction pédestre de trajectoire

Par chez moi quand il y a un sas vélo il y a une pc, je parlais surtout pour les feux sans sas vélo ou les ralentissement cause bus qui s'arrête par ex

 
Si tu peux toucher des deux pieds (pire, des talons), c'est que le vélo est mal réglé.  
 
Tu es supposé avoir la jambe tendue quand la pédale est en bas, donc si tu veux toucher le sol tu dois pencher le vélo ou avancer devant la selle  

 
Sauf sur les vélos avec le bdp très bas, théoriquement t'es pas sensé toucher par terre  
 
Les gens qui roulent souvent posent meme pas un pied au feu

oui papa, je sais, je dis juste que bcp règlent mal, pas que tu as tort

 
Dans les villes plus petites je croise souvent des sas sortis de nulle part.  
 
Mais on est d'accord que la logique c'est la BC qui t'amène jusqu'au sas en théorie  

 
Ah    
 
Quand t'es pas habitué c'est vrai qu'avoir la selle basse est plus rassurant.  
 
Et dans la neige aussi, je valide la selle basse  

Pitete bite
 
La seul excuse pour baisser sa selle c'est le dh

c'est plutot quand tu vas trop pres du trottoir, je me suis deja mis la roue avant sur une plaque de verglas de 2cm d'épaisseur, dans un virage  

 
C'est que des petites bites en DH.  

Seul le dh en tout rigide merite le respect

Bonjour, vous avez des lampes avant et arrière (et sur le coté, et une sur la tête     ) à conseiller ? un truc qui est efficace et qui tiens la route longtemps

B+M Cyo premium à l'avant.

Pas que. Le réglage pour avoir le meilleur rendement (jambe tendue tout ça) c'est bien pour le vélo sportif ou les longues distances.

Quand pour aller taffer tu fais 10 min de vélo en milieu urbain en limitant ton effort pour pas transpirer, franchement la selle basse ne pose pas de problème et est bien plus confortable pour les arrêts fréquents aux feux / passage piétons / ninjas / caisseux aveugles. En particulier si elle est couplée à une géométrie type vélo de ville, bien redressé : tu reste assis, tu tends les jambes et tu pose les deux pieds à terre

Perso je suis selle haute parce que j'ai un effort conséquent au retour le soir (200m D+ avec du 25% de pente), mais sinon je la baisserai un peu (et je n'irai pas jusqu'à mettre une TDS téléscopique non plus   )
Mais j'ai pas mal de collègues qui sont selle basse pour vélotaffer, tout en étant bien réglé sur leur VTT / route "sportif"

Edit : après je sais que sur HFR on vélotaffe comme si on courrait le tour de France, donc tout le monde est selle haute bien sur

Je vois vraiment pas l'interet....

Qu'est qui t'empeches de pas bourriner avec la selle haute?

Perso selle mal réglé j'ai direct des sensations chelou dans les genoux et rien que se sentir galérer pour avance est insupportable.

ben oui, tu es dans un état d'esprit de rendement et tu pratique bcp, donc ça te parle pas. Mais franchement en ville pour un petit trajet sur un hollandais tu met la selle basse c'est bien plus confort et sécurisant pour qqn qui fait pas de vélo sportif  

Nan mais tu verrais mes vélo tu saurais que je suis pas dans une logique de rendement

Je comprend bien pour les non-habitués. Mais quand on fait du vélo sportif à côté et qu'on a gouté à des vélos bien réglé (pas forcément avec un bon rendement) je trouve que la différence de confort est justement énorme mais dans l'autre sens

Et hop, je rejoins votre secte des "crevures"  

Des petits bouts de chaipaquoi super long et acérés   L'intérieur du pneu est nickel par contre le gars a qui j'avais acheté le vélo, m'avait dit avoir fait monter des chambres à air renforcées, faut que je ressorte la facture, parce que ce sont celles d'origines spé

Soit il a rien compris quand il l'avait acheté, soit le vendeur est un gros fdp (possible, vu comment ils m'ont jeté pour la première révision et un problème de chaine, alors que le vélo avait tout juste un mois )...

Une crevaison en quatre ans et des brouettes, ça va

Le rendement, c'est précisément ce qui te permet de rouler tranquillement sans te fatiguer, non ?

 
Les fragiles qui n'ont pas de force dans le haut du corps se fatiguent moins avec une selle basse en étant à la perpendiculaire de la route
 
Le rendement à 10kmh, bof

Si c'est pour se traîner à 10 km/h, autant y aller à pieds.

A ce propos elle est toujours en vigueur cette ridicule limitation à 10km/h sur la PC de bord de mer à Cagne sur Mer?

Alerte crowdfunding de qualitaÿ  
 
https://fr.ulule.com/wair-foulard/
 
 

Ptain ces filtres de merde

J'imagine deja le prix des filtres que tu dois changer tous les mois

T'as mis combien wirpisse? Au moins tu pourras pas te rendre compte que c'est pas efficace comme ta sonnette. Pas de deception...