Reprise du message précédent :

Un RockRider 8.1 t'es sous les 14kg, je pense

Sa femme en 8.1 pour les sorties du dimanche et jaykay en 520 pour les randos vtt

J'ai rien contre les suspensions. C'est juste que dans le budget, ça explose la balance.

 
Surtout que c'est un vélo de ville, pas un VTC, tu finira embourbé dans un chemin avec ça...  

avec du 35C on passe un peu partout keumême

bha franchement si c'est du chemin roulant, sans trop de D+, le poids n'est à mon avis pas critique.
 

pour moi, vu le programme, clairement le mieux c'est pneu/susp confortables, même si il y a plus de poids.
 
Après si tu compte l’amener à une kiporte c'est autre chose
 
Je plussoie Gnomo sur le VTT 29" : même si la fourche est pas extra, elle pourra rouler à basse pression et avoir un confort sympathique

C'est juste bien plus chiant qu'avec un pneu en 2 pouces

 
voila, sauf à faire 500m de d+ tous les dimanches sur la route avec, le poids n'est pas trop un souci

T'as pas compris ma stratégie : si on passe madame d'un topbike à 150€ à un vtc/t à 700€, je te laisse imaginer ce qu'il va se passer pour mon RR à 450

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Concernant le poids du vélo : si, un petit peu : elle n'est pas très sportive et galère à emmener son actuel, car lourd...

dans ce cas là, prends le stump de carbon

Pour elle ? Trop grand

Attention, il y a lourd... et pataud
 
Un vélo peut être lourd, mais plaisant à emmener.
Ca dépend de la répartition des masses, de la position etc etc....
 
tu devrais lui louer un vtc moyenne gamme, voir ce qu'elle en pense
Et lui louer un vtt et voir lequel elle préfère en essayant sur les sentiers qu'elle connaît

C'est sur, entre mon vélo de ville et le RR 8.1, ça a rien à voir. Le 8.1, mais avec des pneu de VTT pas trop gonflé ça avance tout seul.
Par contre si il faut un cadre "femme", celui que j'ai chez moi, ça va pas le faire.

 
Un conseil, c'est pas dans le métro que tu vas tuer les microbes loin de là.
Continue de rouler, en mettant un buff pour pas avoir froid à la gorge.

Ouai, après confort rime souvent avec pataud... Impossible d'avoir un vélo efficace avec une position hollandaise...
 
Le plus simple serait de foutre un bbs02 sur son topbike, mais elle est pas encore prête pour ça

 
Toi t'as jamais été en Hollande, ils roulent comme des bâtards à 35 km/h sur leur gazelle

Nan mais c'est des cyclistes là-bas.

 
Tu lui file ton RR et tu lache 2k dans un nouveau vélo  

Je plussoie. Buff pour couvrir la gorge, c'est le principale dès qu'il commence à faire frai.
Après tu peux rajouter gans et coupe vent.

 
 
Merde je peux pas te refourguer mon VTT, trop petit pour toi, trop grand pour elle  

Je dirais que ça dépend de la géométrie du vélo. Si elle est très relevée avec les mains qui flottent à peine sur le guidon ça va tranquille. Si c'est un vélo sur lequel elle est très penchée sur le guidon, ça risque de tabasser un peu. A priori sur un VTC ça passe bien sans fourche télescopique.  
 
D'ailleurs question à mon tour : j'ai un rigide et je suis très penché sur le guidon (vieux Sunn XC que je viens de remonter pour la route), ça tabasse grave les mains  (étrange d'ailleurs, avec les gros pneus, le cadre et fourche acier). Je pense que les poignées sont trop raides. Vous auriez des idées de grips pas chers et plutôt épais et "mous" ?
les grips en mousse ça a une durée de vie de combien de temps ?

Premier carton en vélotaf ce matin. Je remonte une file de boites à roues bouchonnées, par la gauche (pas de place ailleurs, pas de PC), et dans une descente, une voiture sortant d'un parking coupe perpendiculairement la file. Je prend les freins, mais sur mon vieux vtt, ils ne sont pas très performant et voila boum dans la portière du berlingot. résultat :
 

 
Le pilote est un peu froissé des côtes, et il a un bel hématome à la cheville. Son destrier n'a plus de fourche, ni de roue avant, une manivelle de tordue et une pédale de chiffonnée. Rien de bien méchant, c'était avec mon vieux VTT. Avec le nouveau vélo tout bling-bling, j'aurais pt'êt un peu plus fait la gueule  
 
J'ai eu le même accident en moto, je ne me méfie jamais assez de ces remontées de files. C'est très chaud de déclencher un évitement en mode réflexe car il y a potentiellement du trafic à contresens beaucoup plus dangereux, et ça surgit tellement vite, qu'on a rarement le temps de freiner, surtout en descente. Je n'ai pas cherché à faire de constat, le vélo ne vaut pas grand chose et moi ça allait. Le type dans la voiture était tout étonné que lui gueule pas dessus et qu'au contraire je cherche à le rassurer à mon sujet. C'est limite si les autres usagers étaient plus en colère contre lui que moi. Je pense qu'on était tout les deux en tord et il y a pas trop de mal, alors à quoi bon gueuler et se coltiner de la paperasse inutile...
 
ça me (re)servira de leçon. Y a rien de pire que l'accoutumance au danger sur la route, et pourtant je le sais  

Non, tu peux avoir un vélo très confortable et agile / facile à emmener sur des chemins type VTC.
 
Après, pour faire un chrono ou 2000m de D+ c'est autre chose.
 
Ma femme est passée d'un VTT Trek SR en 26 à un Trance 27.5 : il est pas franchement plus léger (ça doit se jouer à qq centaines de g), et pourtant elle le trouve bien plus facile, confortable..etc. Sur les chemins tranquilles, même si ça passait sans soucis avec le Trek, maintenant ça passe encore mieux, et avec plaisir en plus, et elle le trouve bien plus facile à pédaler...
 
On est pas dans le même budget certes, mais c'est pour illustrer que le poids ne fait pas tout : il vaut mieux plus lourd avec une bonne position et des gros pneu à mon avis
 

 
Mais vu l'état du vélo la portière à du morfler sévèrement quand même non ?

Ouais j'ai vu aujourd'hui    
 

Pour 700 euro boulezzz je te vends mon kross taille M, 12.5 kg , 30Km/H tranquillement sur le goudron avec les pneus schwalbe marathon smart sam et sans utiliser le petit pignon qui ne passe plus depuis la kiroule 2.0    
Prix d'ami de la pluie  
 

ikea the reference  

Tain dur, ça a bien tapé quand même
Remonte vite en selle  

 
Je t'avoue que dans l'action, j'ai pas trop fait gaffe à l'état de la portière, mais ça ne ma pas choqué. J'ai du tapé sur la cornière je pense, là ou c'est bien solide.

en usage VTC (qui implique pas mal de route aussi généralement) c'est qd même meilleur en terme de rendement, les 35C

oulà    

Ce soir même. Ce vélo, je le laisse normalement en orbite géostationnaire sur ma gare RER d'arrivée (je fais maison ->  vélo bling-bling -> RER -> vieux vélo -> boulot)

Par contre, je vais y aller tout cool pépére ce soir je sens   .

Et pis c'est cool, je fais pouvoir apprendre plein de mécanique que j'ai encore jamais faite pour le moment.  

Je t'en offre 300.

Avec des vrais pneus.

Et une transmission qui fonctionne.

J'aime pas la pluie  

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Concernant le vélo de madame, son but c'est clairement "pouvoir suivre les garçons quand ils traceront d'ici x années". (le premier à 2 ans, le deuxième 0 )

D'où ma crainte de partir en 700.

Après l'idée du 27.5/29 est pas débile pour gagner en rendement/lissage de terrain. Au prix du poids.

Reste à trouver des 27.5/29 pas trop lourd et pas trop cher.

(et quitte à les monter en 1.8/1.9 roulant)

Cool que t'aies rien de grave

Fait gaffe à ce que le cadre soit pas tordu quand meme. Genre douille arrondie, downtube plié,...

Ouch.
 
Un constat aurait couvert le corporel potentiel... je te le souhaite pas.

Si ce genre d'accident m'arrive encore, c'est constat et déclaration d'accident du travail. Pas que j'aime faire chier, mais quand on se rend compte à la fin de la journée qu'en fait son vélo est plus abimé que vu lors de la collision, et que le petit bobo plutôt pas grave nécessite d'aller faire opérer une sorte de kyste, en partie à ses frais, ben ça fout les boules. Surtout si on n'était pas du tout en tord.

Ca dépend.  
 
Le Abus Mini tient pas mal, quand même, tu peux faire rebondir un mec de 100 kg sur sa pince.  
 
Mais en insistant un peu, sur l'autre branche, ça a pris environ quinze secondes.
 
C'est flippant, ce genre de vidéos : c'est quand même un Abus avec une anse de 14mm. En gros, pas grand chose ne résistera si le voleur peut prendre un appui sur le sol avec sa pince.

je pense que le cadre a forcément morflé vu la tronche de la fourche

 
Jaloux du mien il a acheté un vieux gt. Donc pas grand chose, mais Paris, où la moindre merde peut etre ciblée
   

 
On a vu des truc pire que ça s'en sortir mais oui c'est bien possible qu'il ai bougé. Mais aussi que la fourche ai tout bouffé et se soit sacrifiée pour le cadre

ha oui par contre en sortie de parking il est en tort à 100%

 
LU.

 
La fourche est tordue parce que le vélo est passé sous la voiture, si tu regarde bien, y a un montant de tordu, celui qui a appuyé sur le bas de caisse. Elle n'est pas tordue (enfin pas vraiment visible) dans le sens d'un impact frontal, c'est a dire les deux montant en AR. C'est ce que j'avais eu sur la moto. La je pense que c'est la roue qui a pris le maximum, que le vélo s'est couché ensuite et a glissé sous la voiture et là, la fourche a plié. J'ai du bataillé pour le sortir de sous le berlingot. Mais je prend note, merci.

+1.
 
Je ne compte même plus les témoignages de potes cyclistes ou moards qui ont failli se faire taper ou qui y ont carrément eu droit sur une sortie de parking. Celui qui sort d'un parking n'est jamais prioritaire sur quoi que ce soit, même face à un 2 roues qui remonte une file à 50+km/h de différence en faisant le poirier sur son guidon.  
 
Votre bonté vous perdra, les mecs. Et perdra les autres aussi.
 
Les gens ne retiennent qu'une seule chose : le son du pognon qui dit "j'étais pas si mal dans ton portefeuille, mais c'est fini entre nous, je te quitte".  
 
Et les assureurs sont très doués pour faire chanter ce genre de choses à notre argent.
 

On n'a jamais la priorité en sortie de parking, et le tarif officiel pour ce genre de blagues, c'est une prune à 4 points et 135€. Et éventuellement 3 ans de suspension de permis.
En termes de gravité, c'est tout à fait équivalent à un stop ou un feu rouge grillé.
 
J'vais m'gêner pour faire le constat, tiens.  
 
Même sanction pour ceux qui dépassent à moins d'un mètre, autre blague assez connue de tous les cyclistes. Je vous invite à prendre un mètre ruban et le mettre à l'horizontale à côté de votre épaule, pour voir combien ça fait réellement, un mètre de distance latérale.
Mais bon, le jour où on appliquera les lois dans ce pays...

 
ouais, enfin il faut quand même qu'il coupe l'autre branche pour en venir à bout, hein : l'anse ne pivote pas.

ben oui personne n'est prioritaire en sortie de parking, c'est clair et net, d'autant qu'en plus qu'il dépassait la file par la gauche