Reprise du message précédent :
Je viens de voir que mon biclou local roumain a des roues à 20 balles en vente (c'est étonnamment moins cher que le Décath local )
 
Elle ressemble à ça :  
 
http://reho.st/preview/self/d2eb75 [...] e47386.jpg
 
Ça a l'air good, non ? Elle s'appelle Crosser X2, mais je ne la vois que sur des sites roumains, donc c'est une marque locale je suppose !

Deja y'a pas de cassette, c'est pour une roue libre. T'as combien de vitesses sur ton vélo actuellement?

Range ta poche à eau au congelo quand tu l'utilises pas, sinon forcément de la vie va se développer.

Oui j'ai bien remarqué, mais le combo cassette + chaîne avaient été changés l'année dernière et est nickel (malgré les apparences sur la photo ), donc je compte bien le faire remonter sur la nouvelle roue.... il me semble que c'est facile et rapide à faire, je me trompe ?  

Edit : ah tu veux parler de l'image ? Oui effectivement, ils ont repris la photo du modèle pour l'avant, mais c'est bien un modèle arrière !

Je me suis mal exprimé, y'a pas de roue libre ou tu peux mettre de cassette. C'est pour une roue libre que tu visses directement sur le moyeu. Avec donc un filetage spécifique. Et accessoirement c'est un standard qu'on a abandonné depuis 30 ans

Edit: ah, mais sur la photo ça m'a tout l'air d'etre une roue arriere avec un filetage. Après si ils ont des modèles à cassette...

Ça existe encore les roues libres sur l'entrée de gamme, même chez les plus grandes marques ! C'est très loin d'être abandonné.

 
Merci pour l'explication, je ne connaissais pas !
 
On verra bien, après ils ont mis les mêmes photos pour l'avant et l'arrière, donc à voir... (De toute façon je n'achète pas pour monter moi-même, je vais aller voir les mecs avec ma roue et voir ce qu'ils me proposent et s'ils proposent un modèle bien plus cher, je vais leur parler de celui-ci que j'ai vu sur le site et on verra bien ! )
 
 
 
Edit : en fait j'avais pas checké mon vélo, mais il semble que j'ai le système avec la roue libre vissée sur le moyeu puisque l'espace entre la cassette et l'axe de la roue semble vide... ce qui au final n'est pas plus mal si ça permet d'avoir une jante à pas cher (les jantes de l'autre type c'est 40€ chez Décath)

 
J'arrive après la bataille, mais apres les premiers 1000km, rien à signaler si ce n'est que c'est top

Butchers - 1 an après
 
Petit CR sur mon Butchers, un an et quelques 1800km après sa réception.

Globalement, la première impression de qualité est toute à fait justifiée.
Aucun problème majeur pendant cette année, tout le système de direction/angulation/amortissement est resté parfaitement souple et agréable à utiliser.
Le couple Gates/Bosch est toujours aussi agréable à utiliser, et reste très adapté à l'utilisation d'un cargo en milieu urbain (grosse puissance et souplesse de changement de démultiplication)
là, il sort d'une grosse révision (qui n'en est pas une car pas de gros trucs à changer) et dans les bricoles on peut noter:
- Un mécanisme de porte avant qui n'inspire pas une solidité folle, mais qui n'a pas bougé en un an.
- Un système de blocage de selle qui peut avoir tendance à se desserrer
- Le grip des poignées un poil collant avec l'usure
- La perte d'une vis de fixation de la console Bosch (mais c'est moi qui ai fait le con )
- Une très légère présence de gras sur la nappe de rayons la plus proche de la courroie. Ça reste à surveiller, mais je ne me fais pas de soucis outre mesure car ca reste à la limite du décelable
 
 
D'autre part, suite à une grosse opportunité, j'ai rétrofité la console Intuvia d'origine par une Nyon.
Si l'Intuvia est la console de base de Bosch, la Nyon est la version avancée.
L'écran de base NB est remplacé par un couleur de 4.3' qui permet de faire GPS, couplage téléphone, stats avancées.
Bref, complètement inutile donc totalement indispensable.
Ca doit même être le premier Butchers monté en Nyon à ce jour
 

 
Pinaize mais je pourrais complètement transporter madame dedans en fait...
 
 

 
Perso je te conseille Continental Gatorskin en 32.
On le trouve rarement en dessous de 30€ le bout, mais ça vaut le coup en termes et de durée, et de confort/efficacité.
 
Promo chez Wiggle: http://www.wiggle.fr/pneu-de-route [...] 00014105fr

Le cargo, c'est l'année prochaine pour moi. Comment j'ai hate...

Même dans un rapport, je n'emploierai jamais le terme confort avec Gatorskin.  

Sinon 25€ pour du GP4000 en 700x23 (Moins de 30€ en 700x25).
http://evolution-cycles.com/produc [...] oduct=1455

 
tu trouve les GP plus confort en 23 qu'un gator en 32   ?

J'avais zappé la taille.  

Il doit peser un âne mort non ? 

 
Le constructeur dis 320g, je les ai jamais pesé...
Les miens avec tous les bouts de verre incrustés, plus la crasse doivent dépasser les 500g

J'ai été voir les poids sur Continental. Je m'attendais à plus.  
 
http://www.continental-tires.com/b [...] /gatorskin

 
C'est pas des marathons
Chez conti c'est dans la gamme route et pas ville (en gros pour les entrainements l'hiver), donc ça reste de pneus roulant, relativement légers, avec une bonne accroche mais suffisamment résistant pour la ville.
Après c'est dommage comme c'est la gamme sport y'a pas de bande réfléchissante sur le flanc (parait que ça se fait pas...).

Très content de mes 4 season

 
La caisse est donnée pour 100kg

 
Madame est charpentée mais quand même!
Y'a un banc dedans? Tu connaitrai la profondeur de l'assise?

Mayway

Édit : combien ça coûte à investissement ? Q

Bon c'est des branques les mecs où je comptais acheter ma roue, ils avaient rien en stock malgré que c'était marqué comme tel sur le site et j'ai du attendre 15 minutes que le mec revienne me dire qu'il n'avait plus de roues 26" de dispo Et pour eux impossible de la réparer, avec 3 rayons pétés, pas possible...
 
Du coup je suis aller voir un autre bouclard, et là les mecs on remis 3 rayons neuf, recentré la roue et même offert un boulon (oui un des boulons sur la roue était en sale état Le tout pour 7€
 
A ce moment là je suis tout content, je rentre chez moi, je monte la roue sur le vélo, tout est nickel... sauf que quelques minutes plus tard j'entends un "clac" et un autre rayon s'est pété au niveau du moyeu... Et la roue est à nouveau voilée... à y regarder de plus près c'est vrai que y'a une tension très élevées sur les rayons, ça doit être à force de recentrer la roue je pense...

 
Je roule avec les gatorskin aussi (22mm version boyau), mais ça reste lourd et pas confortable du tout en comparant avec la concurrence pour la même taille (mais n'ayant pas la même résistance).

Bonjour les gens spécialistes du vélo    
 
 
Question bateau et de noob    
 
Je voudrais savoir ce que valent les engins de chez Décamachinchose' (comme celui-ci par exemple: https://www.decathlon.fr/vtc-origin [...] 2337.html) parce que plutôt d'acheter sur lbc un truc improbable dont je ne saurais pas si c'est une bonne affaire je me dis que ça peut-être intéressant de prendre un produit neuf comme celui-ci qui sera pour un usage occasionnel (aller au boulot un peu, aller en ville balader un peu _avec le fiston derrière_)
Merci pour vos conseil, avis et suggestions.    

Premier test de ma selle SMP Trekking Gel ce matin.
 
Ce pied putain ! Ca fait du bien de pas avoir mal au postérieur après son trajet de vélo matinal... La selle de 40 ans d'age, plus jamais...

 
Bon le gars a essayé de le remplacer mais un autre a claqué quand il faisait le centrage... du coup il va tous les changer, j'ai demandé s'ils avaient des roues neuves, et non, rien à prix "abordable" de dispo, donc du coup je vais le laisser remplacer tous les rayons (pour 15€)

C'est pas plus mal et 15€ pour remplacer les rayons et se taper la tension c'est vraiment pas cher.

Si il fait ça bien t'es reparti pour un bon moment

A voir ce que ça donne demain !

 
http://www.decathlon.fr/vtc-origin [...] 65507.html
 
pour un usage occasionnel, oui  
après on va te dire que ya moyen d'adapter le choix  :
- fourche inutile /pas indispensable  
- les v brake ça pue / dur à régler
 
idéalement, c'est l'achat de ce modèle en solde ou l'achat en occas récente d'un mec qui avait un usage week end (donc vélo neuf )  
 
sinon decath a en général un bon rapport qualité prix, donc je suis pas certain que tu trouve mieux pour ce prix.  
 
a titre de comparaison chez lapierre vu ce que je vois sur le net, ça démarre a 350-400€ (pour des équipements similaires en vtc)  
chez gitane t'es a 329€ http://www.velo-oxygen.fr/vtc/382-play-200-mixte.html#
 

y a de bons v-brakes, faut relativiser.

Sur un VTC il n'y a quasiment aucun intérêt à mettre au chose que des V-brake même.

Merci pour ces infos.  
je ne veux pas dépasser les 200-250€ et si le rapport qualité/prix est sympa je ne vais plus hésiter.
Merci d'avoir pris le temps de me répondre, c'est sympa.
 
 
[/quotemsg]
 
http://www.decathlon.fr/vtc-origin [...] 65507.html
 
pour un usage occasionnel, oui  
après on va te dire que ya moyen d'adapter le choix  :
- fourche inutile /pas indispensable  
- les v brake ça pue / dur à régler
 
idéalement, c'est l'achat de ce modèle en solde ou l'achat en occas récente d'un mec qui avait un usage week end (donc vélo neuf )  
 
sinon decath a en général un bon rapport qualité prix, donc je suis pas certain que tu trouve mieux pour ce prix.  
 
a titre de comparaison chez lapierre vu ce que je vois sur le net, ça démarre a 350-400€ (pour des équipements similaires en vtc)  
chez gitane t'es a 329€ http://www.velo-oxygen.fr/vtc/382-play-200-mixte.html#
 
[/quotemsg]

Les Vbrakes, quand tu sais pas t'en servir, effectivement c'est nul...
 
Mais quand tu fais l'effort de prendre 5 minutes pour comprendre comment ça marche, comment avec 2 simples outils tu peux faire un réglage hyper fin, c'est top ! Par exemple la vis sur le côté, avant de me renseigner l'année dernière, je ne savais pas que ça permettait de régler la force de retour du Vbrake et donc en jouant sur les 2 côtés, son alignement...
 
Au final une fois que t'as compris ça + les bons outils, il ne te faut pas plus de quelques minutes pour bien régler les Vbrakes sans les démonter, c'est tout con !

Heu les V-brakes, j'ai jamais vu le problème. Ca freine bien, c'est pas trop chiant à changer, ça coûte pas très cher. Bon allez, en fin de vie, quand il pleut, je dis pas, faut un peu plus anticiper

+1 . C'est simplissime à régler. Ca freine correctement. Le seul souci c'est que le réglage est à reprendre assez souvent pour garder une bonne efficacité. Mais c'est l'affaire de 2 minutes par frein.

 
Et au niveau du feeling c'est comment, on sent qu'on a une boite de vitesse qu'on entraîne?
Niveau inertie tout ça.....

 
Ca semble être une tuerie ce bike, d'où ptêtre son nom  
 
Par contre la sonnette j'émets quelques doutes qu'elle soit du niveau du reste de l'équipement.    

Ça dépend de quel vtc tu parles. sur les vtc d4 oui, mais les VTC d4 n'ont aucun intérêts non plus tellement ils sont à chier    
 
Sur un vtc un peu sportif, les freins à disque c'est quand même top  

Vu le prix (   ) , je pense qu'il n'en attendait pas moins

Après, perso je pense que je préfèrerais les cargos à 2 roues, question d'agilité urbaine. (même si en triporteur, ça a d'autres avantages)