Reprise du message précédent :

 
J'ai un CDF depuis peu, acheté à Niku du forum, donc je suis servi  

 
   Salut la compagnie!
 
Je m'insère dans le sujet parce que résolution post vacances, quand ce sera possible niveau temps / orga je me mets au vélotaf.
Pour le moment je n'ai qu’un VTT décath, fourche suspendue, très bien à mon goût pour... du VTT.  
Pour le voyage taf quotidien : 9 km matin et soir (dont ligne droite de 8km :-)), uniquement du très roulant, je suis en pleine cambrousse, absolument pas de dénivelé.  
Je me cherche une machine, est-il facile d'adapter un vélo route trouvé d'occasion ? (je pense à du btwin triban 500 d'occasion par exemple). Si certains l'ont fait avez-vous des conseils pour un néophyte? En gros je pars sur ce type de vélo parce que je favorise le guidon cintré que je préfère nettement pour du pur route. Le Spe en lien au-dessus m'attirerais beaucoup mais ce n'est pas trop le budget    que j'ai prévu.
 
Voilà, sinon j'envisage de défoncer mon budget    pour prendre un VAE (j'ai été me faire présenter la gamme chez Giant la semaine dernière), mais je vais d'abord essayer de voir avec mon VTT si un vélo classique me convient.

faut surtout voir la transpiration

VAE pour 9km de plat, peu d’intérêt ! Tu peux y aller cool au début si tu n'as pas trop le physique, mais après ça ira tout seul.
 
Je fais parti de ceux qui pensent que les garde boue sont un must have pour du vélotaf car sinon dès que la route est humide tu ne voudras pas y aller. Idem avec un porte bagage ou prendre une grande sacoche de selle.
 
Du coup le triban 500 est un super vélo, mais limité aux belles journées sèches ...

Je ne comprends pas la question. Si tu achètes un triban 500 tu peux l'utiliser en l'état.

 
Yep c'est elle, je me la tape plusieurs fois par jour en 46x16   En fait la première fois j'ai suivi mon GPS qui m'a fait prendre un raccourcit entre deux virages (montée des Genovaifains), avec des passages à plus de 15%    
Mais c'est bizarre, quand on est au pied on à l'impression d'entrer sur le perif, et vu la config je suis même pas sur que ce soit bien autorisé aux vélos? (me suis fait klaxonner une fois déjà)
 
Et dans le sens inverse, quand on veut redescendre pour rejoindre le pont Galliéni, on est censé faire comment? J'ai rien trouvé d'autre que la voie rapide qui passe sous la gare Perrache, et la première fois j'étais à deux doigts de terminer sur l'autoroute en prenant à droite    
 

 
C'est vraiment plein de saloperies Lyon, je compte plus les petites ruelles pavés à 10% (même plates, c'est déjà bien degeu quand on a des pizzas sur le porte bagage), ou carrément les escaliers qui semblent parfois les seuls voies d'accès à mes livraisons.
 
Heureusement qu'il y a les quais (désert, comparés à Paris ) pour envoyer du paté

mon itinéraire vélotaf, a lyon, c'était : quai de rhone de puis le pont de l'université, remonter pour le parc de la tete d'or, et le traverser jusqu'au bout de la cité Internationale.
 
ce kif.

 
Et une chouette histoire :

 
Sinon pour Choulans j'ai pas de solution pour passer par là, je prends le funi....
Google fait passer par le chemin neuf semble-t-il:
https://goo.gl/maps/kyvF6vk9BXk

Je suis vraiment perdu avec les deux fleuves et tous ces ponts et ces quais. Il va me falloir des années pour me repérer
Pour l'instant je suis le GPS en mode 'I have no idea what i'm doing'  

c'est marrant, c'est la ville au monde ou c'est le plus facile de se repérer pour moi.
 
avec fourvière d'un coté, le crayon, le rhone et la saone (qui n'est pas un fleuve, puisqu'elle finit dans le rhone et non dans la mer), on sait toujours ou on est et dans quel sens aller.

C'est quel modèle ? J'étais moitié tenté et ils sont plutôt bien notés sur CRC

OK donc pour la petite histoire, en faisant tourner ma roue AV je sentais les billes frotter
En révisant mon hors-série vélo vert il est marqué que le graissage de ces roulements c'est tous les 2 ans voire tous les ans pour ceux qui roulent beaucoup
Mon roulement Shimano STX (VTT) n'ayant pas été graissé depuis 1994 je m'y suis collé
y'a une bille un peu amochée (sur 20) mais tant pis, là maintenant y'a pas de jeu et quand je soulève la roue elle vient gentiment se mettre le trou de valve en haut

Bon je me suis acheté la malette d'outils Go sport, comme ça j'avais les clés à cône pour mon roulement de roue AV
J'ai changé mon boîtier de pédalier, l'ancien avait un point dur

sinon, pour info, j'ai monté mon cadre a 80$ ce week end.  
 
bon la fourche est plus ou moins morte, je pense... en plus elle est rouillée, dans le doute je vais faire monter ma fourche specialized ce soir.
 
ca va nous donner un franken bike, pas piqué des vers. photo a venir

 
Les quais c'est désert pendant les vacances par contre quand tout le monde est de retour en septembre, c'est l'autoroute du soleil  

Oui bien sûr je me suis mal exprimé. J'entends par là mettre des gardes boues plus lumières. Je me demande si certains courses ont les attaches au cadre qui vont bien. Il me semble avoir lu quelque part que justement les btwins avaient ça, pour tout dire je suis passé à décath ce soir mais aucun course en expo...    
Et pour le VAE je peux dire que la raison basique est la crainte de la transpiration c'est vrai. Mais en fait c'est juste que le matos me fait triper   , mais ça fait un peu cher le plaisir inutile...  

J'aimerais bien me monter un single speed "fully serviceable" et "lowest maintenance"
 
Un cadre carbone (ou alu) chinois + roue carbone chinoises ca se fait ? (si vous pouvez m'envoyer des links en MP    )
J'aimerais un equivalent des imitation Pinarello Dogma mais en version fixie
 
La majorité du budget ce sera :
 
freewheel : http://www.whiteind.com/new-page
bottom bracket
front hub / rear hub (chris king)
headset
 
Sur mon velo à 200€ made in turkey c'est ces éléments qui ont vite flanché dans eau+sel+hydrocarbures

Le carbone chinois c'est pas pas cher, c'est juste moins cher.

Même en chinois entre le cadre et les roues si tu veux un peu de qualité t'en a pour 600+€

+1
Regarde du côté du kona rove. Typé route avec contre mais t'as la place pour garde boue et porte bagage

Ah mais nous sommes d'accord !    
 
http://www.light-bicycle.com/carbo [...] ncher.html
 
C'est pas cher dans le sens ou l'equivalent grand constructeur doit etre à 2000€ minimum

Ok, j'avais peur que tu t'imagines un truc vraiment cheap

Bah sur le topic tu trouveras peu de gens pour te conseiller du carbone chinois. Perso ça me fait pas trop peur, on a quelques exemples de mecs qui ont roulés longtemps sur des cadres chinois. C'est juste qu'en cas de pb t'as plus que tes yeux pour pleurer avec tes bouts de fibre dans le cul

En terme de carbone chinois les acheteurs sont d'accord pour dire d'éviter les copies conformes et de plus s'intéresser au "générique" les vendeurs qui essayent de plus vendre sur la qualité que sur le visuel

C'est plutôt sur la pertinence d'un carbone en dayli que j'aurai des reserves. Au moindre coup un peu violent ça fissure et ça casse, la ou un alu ou un acier auront un poc voir rien. Ça attire la convoitise, c'est fragile, pas confort, ça permet pas les rack et co...

Après tu fais ce que tu veux, tu peux avoir un vélo fun et pas forcément pratique en dayli, mais j'aurais tendance à garder cette tune pour un montage loisir/compet' et avoir un truc qui craint pas trop pour tous les jours

Ouais cadre carbone pas obligé....
 
En europe y'a ca :
 
http://www.dolan-bikes.com/dolan-t [...] meset.html
http://www.planetx.co.uk/i/q/FRHOL [...] d-frameset
 
C'est pour savoir si je peux avoir plus qualitatif en chine en terme de rapport qualité/prix mais ca a l'air difficile a trouver
 
Et les tracks frame ont rien de prevu pour les GB/PB....
 
Ouais je sais je suis bizarre je veux mettre des roulements à 400€ sur des cadres à 100€  

En carbone la Chine se tient en qualité/prix (en tous cas ça se discute)

Mais vaut mieux prendre un alu en Europe, avec la garantie de qualité qui va avec.

Un dolan, dosnoventa,... ça coûte pas si cher d'occas' et c'est plus logique comme dayli (enfin pour toi, pour le topic c'est une hérésie )

Les gbs t'en trouves qui se montent sans oeillets

J'avais justement vu ces modèles!    
Il y a une version équipée avec gardes boues, mais tout en jaune pas trop mon truc. Je vais regarder si je trouve.

Salut à tous!!

  Specialized Sirrus Sport Disc 2016 commandé sur Evan Cycles (promo et bon retour d'un posteur récemment) !    

Maintenant je cherche donc un site/une notice sur comment correctement régler tout ce qui est réglable (hauteur de selle / potence / cintre etc...) Y'a pas grand chose en ce sens sur le FP, vous avez un petit guide sous la main à me recommander?

Merci

 
Il fallait acheter en magasin, hérétique  

Il y a surtout les manuels sur le site du constructeur.

Mais fais un tour sur velo-reparation.fr, il y a plein de tutos.

Putain quelle mine ce site!  merci!!
 
Un compteur convenable   à recommander ?

Avec ou sans GPS, avec ou sans fil ?

 
A priori sans GPS, et peu importe si fil ou pas...
Mais si t'as des conseils d'achat pour les différentes possibilités, je prends, je veux me renseigner un peu sur ce qui se fait et les budgets

si c'est juste pour faire du kiki, tu peux le faire après coup avec une appli genre strava.

 
Non c'est pour voir ma vitesse en live, j'utilise Strava pour suivre ma progression, mais j'aime bien voir ma vitesse instantanée, donc j'ai pas spécialement besoin d'un truc chiadé, mais je demande toujours si y'a des références plébiscitée, avant d'aller chez Decat' acheter le premier prix

 
Si tu cherches que ça, le must est à mon avis : https://www.amazon.fr/G%C3%A9n%C3%A [...] teur+sigma

Un Ciclosport, VDO ou CatEye. Pas de Sigma, ils sont trop fragiles, autant prendre un Lidl/Aldi/AliExpress.

 
Mouais, voyage, vie dehors, pluie, soleil, etc sans problème, sur trois exemplaires...

Petit oubli dans la question précédente  
 
Cadence or not ?

Bonjour les gens, j'ai un probleme avec mon vélo mais comme j'y connais que dalle je viens vous le soumettre avec des termes absolument pas techniques.
Bref, je me rend au boulot comme d'hab et sur la fin du parcours je me rend compte que toutes les 5 coups de pédale a peu près j'entend un "clac" et je pedale à vide puis tout revient à la normale pour les 4 coups de pédale suivant.
J'ai regardé et au niveau de la chaine je vois qu'un maillon ne suis pas complètement tout les pignons au niveau de la roue arriere, il reste dans un angle qui fait que le machin en dessous "donne du mou" le temps que ce maillon passe.
 
Je sais pas si je suis clair
 
Bref, y'a un moyen de regler ça facilement?

Changer la chaine

Ca coute cher ça?
Le vélo a meme pas 2 mois c'est relou

2 mois, c'est bizarre

Il semble que t'ai un point dur dans ta chaine, essayé de le "masser" en le lubrifiant un peu voir si tu peux le débloquer (moiçamerenddur proof)

Sinon c'est 10€ mais c'est étrange si elle est presque neuve

J'ai pris une photo vite fait

On y voit l'angle de la chaîne qui ne suit pas les crans.

Mauvais alignement de la chaine, peut-être. Règle la tension du sélecteur de vitesse. Velo-reparation.fr pour le tuto.

MàJ : là, c'est une mauvaise lubrification. Lubrifie ta chaine et tes pignons.