Reprise du message précédent :
Mauvais alignement de la chaine, peut-être. Règle la tension du sélecteur de vitesse. Velo-reparation.fr pour le tuto.

MàJ : là, c'est une mauvaise lubrification. Lubrifie ta chaine et tes pignons.

Tu as donc un point dur sur ta chaine sur un maillon.
Essaye de forcer un peu la chaine latéralement sur ce maillon pour le décoincer, un peu d'huile, et si ça marche pas faudra "shunter" 2 maillons (en vérifiant que la chaine ne devienne pas trop courte). Pour ça il faut un dérive chaine.

J'ai reregardé, effectivement un des maillons est complètement grippé. J'ai essayé de le bouger un peu, sans trop de succès, et ça m'a valu un déraillement en règle. Je suis bon pour mon premier atelier réparation

Ouais, comme un point dur, m'est arrivé la même sur un vélo qui n'avait pas passé encore les deux mois...

Si tu as un maillon rapide, démonte la chaine, nettoie la bien et ensuite avec l'huile pour chaine fait bien jouer tous les maillons, tu remontes et tu regardes si c'est mieux, tu finis en enlevant le surplus d'huile... Si ça ne va toujours pas... Change la chaine.

Sinon pour la personne qui cherchait des pédales.
J'tourne depuis plus d'un an sur des Wellgo KC001 de chez AliExpress.
Rien à redire, ca fait le taff à la perfection.

 
si le vélo a 2 mois, tu le ramène ou tu l'as acheté

Le plus simple que j'ai trouvé pour un maillon récalcitrant, écarter un peu le maillon avec un tournevis

Si c'est pas un bouclard merdeux

Un du sud est de Paris intramuros voulait me faire payer plus de 100 balles pour ca, alors que le vélo avait un mois et quelques jours, avec la facture mais pas à mon nom (achat du vélo qui avait trois semaines...), pour un vélo à presque 1500 boules ça fait mal

Heureusement qu'il y a d'autres petits bouclard dans le quartier qui relève le niveau côté service et vente

salut,
j'avais un gros jeu sur ma roue arrière de vélotaf tout pourri
j'ai donc démonté et j'ai un des 2 ecrous qui forme le roulement à bille qui est totalement naze :

c'est un vieux vélo, si je change la roue, je change les pignons, et la chaine, et les plateaux, j'en aurai pour plus cher que le vélo
du coup je cherche juste l'axe ou mieux, le petit écrou. mais je trouve pas... ça existe ?

edit : j'ai trouvé ça
http://www.ebay.fr/itm/201639553488

(Oui le câble de freins arriere passe du mauvais coté de la douille, je devais etre bourré quand je l'ai monté )

Tu changes le cheminement du câble (ainsi que la couleur des gaines), tu dégages le Redface et ça donne un vélo sympa.

Noraj de mon gainage

Je ne demandais si les pédales auto en terme de performance pourrais m'apporter un plus.

Ça fait un an que je fais du vélotaff j'y prend un grand plaisir mais je sens que j'atteins une charnière.

12km en 30 minutes en plein Paris,  parfois dans le dur parfois sans forcer,  probablement l'alimentation

Mais je veux élargir mon environnement cycle et je compte passer sur un route et faire de longues sorties sportives..

Ce que je ferais pas avec mon bac en alfine qui déjà en ville me semble limité

Pour le vélo j'attends le budget mais je voulais connaître vos avis sur les pédales auto en vélotaff

pour le route, c'est évident, pour le vélotaf, tu verras a l'usage avec le route.

+1
Les pédales auto c'est génial, le problème c'est les chaussures
J'ai repris les bons vieux cale-pieds à sangle, mais je suis trop habitué à mes Time, ça ne me va plus

Le vacarme des cales autos sur le sol en arrivant au taf  

Hier je suis sorti faire du repérage dans mon coin sur les bords de seine, bah il y a encore un sacré boulot à faire sur les itinéraires "doux"    
 
Sur 3km de berges il y a environ 500m de chemin praticable en vélo de ville, le reste ça oscille entre du sentier qui reste plus ou moins praticable et de la sente plutôt adaptée au VTC  

Ce sont les bords de Seine du quel côté ? En amont de Paris, il y a pas mal d'endroit ou la route est plus tranquille, et faut jouer de rive droite/ rive gauche, si on veut bien rouler et ne pas se taper décharges publiques ou chiottes publiques...

Pour les pédales autos, le choix des chaussures à bien évolué, y a moyen de trouver une paire qui correspond à l'usage. De la pompe de routes spéciales canards aux chaussures cuirs spéciales pingouins. J'ai tranché et laisser une paire de tong au boulot

Sauf machin salement bloqué ça marche même avec juste les mains, tu prends de chaque côté et tu forces un peu pour écarter le maillon, faut pas grand chose pour que ça redevienne souple

Mmmh pour remplacer mon BMC en nexus, je regarde du côté d'un kaffenback, ( transition le temps d'economiser ... )  
 
Ca existe pas en groupe shminao ?

Côté Draveil.

 
J'ai des mains de fillette sans doute J'y suis jamais arrivé

 
Si, le mien

En kit ?  

bon ben j'ai commandé un axe sur ebay,  
ces enfoirés de décathlon n'ont plus de roue compatible avec mon ancètre (pneu de 700, et avec axe creux pour réutiliser mes antivols de roue)

 
En kit  
 
Planetx pour avoir des prix bas est bien obligé de prendre du bas de gamme, donc pas de Shimano

Ok, jamais voulu tenter rive droite de ce côté... En général, j'arrive de l'Orge et je reste rive gauche jusqu'à Villeneuve.

Vélo Lapierre à vendre, 250€    
 
En RP (Paris, ouest et est parisien).
 
 

Les boulevards je ne m'y sens pas en sécurité avec les abrutis qui débaroulent à 70km/h, en louvoyant par les chemins de traverse c'est plus calme, mais c'est con de ne pas avoir de chemin facile à suivre en bord de seine.

Tu peux traverser le port aux cerises pour rejoindre Vigneux, là ça va... après c'est chiant jusqu'à Villeneuve. Tu rejoins Paris Tranquille en rive droite après  

un amortisseur de selle ! voilà ce dont je parlais et qu'on m'a pas compris

si on t'a compris, juste, c'est un truc de mémé.

en tout cas il couine toujours

mais une tige rigide, plus léger, moins de déperdition d'énergie pas d'entretien, plus viril.

Vous pensez quoi des kit frein à disques mécanique chinois à vil prix pour velo (23 €   ) ?
 
http://fr.aliexpress.com/item/Free [...] 86423.html
 

 
Je fais juste 2*30 min pour le boulot et quelques sorties toutes simple le week end... pas besoin de matos de malade donc c'est juste pour le lulz d'avoir des freins à disque  
 
J'ai un btwin7... a priori les roues sont à changer (D4 fait des roues compatible frein à disque et vbrake... je pense aller vers ça ... on sait jamais  ) mais sinon j'ai besoin de changer/vérifier autre chose ?
Les poignées de freins + cable faut les changer aussi ? J'ai un doute sur ce point  
Et les plaquette c'est en plus aussi ?    
 
Merci de m'éclairer... j'ai cherche quelqu'un qui aurait déja essayé ce genre de matériel de qualité sur HFR mais j'ai pas trouvé... sortez du bois ceux qui ont essayé  

Ça consiste en quoi les pédales auto?

Elles sont en forme de voiture

 
si tu attends sur RCZ bike shop tu peux avoir du shimano au meme prix (allez "presque", ce sera plus sur qu'un truc chinois / plus facilement remplaçable / plus facile niveau entretien a mon avis
 
faut que tu vérifie que les fixations sont fournies/ qu'il te faut pas un adaptateur pour les étriers.
 
SHIMANO Frein à Disque AVANT M535 160PM (L800mm) s/s disc Noir (815910057) (KM5353LFPMX080) SHI_DISC_M535_815910057 1 29,99 €
SHIMANO Frein à Disque ARRIERE M535 160PM (L1300mm) s/s disc Noir (815910032) SHI_DISC_M535_1300BK 1 29,99 €
 
promo -30€, ça m'a couté 30€ pour AV / AR (sans les disques que j'ai déjà)
 
alors ok c'est pas ceux de la "collection 2016" mais je m'en fous un peu
 

Même intérêt que les cales pieds mais en plus efficace

T'as des cales qui se vissent sous tes godasse et qui se clips dans les pédales

Atout: meilleur rendement, permet de tirer comme un sourd sur les pédales

Inconvénient: obligé d'avoir des chaussures compatibles et casse gueule quand t'es pas habitué (la première semaine quoi)

Après faut voir avec les staps en tissus. Mais sinon des cales pieds ça te dégomme vite une paire de chaussure sur le dessus. En ville ça se fait bien si t’arrive à tenir sur le vélo à l'arrêt en équilibre. Sinon ça peut vite devenir chiant et casse gueule justement.