Reprise du message précédent :
C'est vrai que la taille ne veut rien dire. J'ai de longues jambes mais de petits bras (ou bras normaux comparés aux jambes). Sur un vélo de course à ma taille, je suis complètement allongée dessus même sur les cocottes, ce qui est très désagréable. C'est pour cela que je veux un vélo à potence réglable ou au moins une potence a-head, que je pourrait raccourcir.

En tout cas faut éviter les sens interdits, meme sur 20m a coté de chez soi... Un pare-bufle de 4x4 ca fait mal Et un vélo plié en 4 ca sert plus a grand chose

     4x4      
Pas trop de bobos pour toi ?  
 
   
A+

oui jmen sors vraiment bien
Le velo est completement broyé, j'ai volé et je finis presque sous le 4x4, mais je me releve juste avec 2 egratignures et un petit choc a la tete.

 
 
 
 
T'as vraiment eu un bol phénoménal  
 
 
la seule voiture que j'me suis prise, j'ai bien calculé avant, c'était une ancienne cox avec un beau capot arrondi, plus soft au niveau réception. ; )
 
 
 

Bonjour
 
Je suis à la recherche depuis quelques temps d'un système de bloquage pour mes roues et ma selle (écrous antivol de type 'pitlock' ou equivalent), mais je ne trouve aucun revendeur en France.
 
Je sais que decat' propose des ecrous particuliers, mais la clé est unique et peut être achetée facilement. Cela ne m'interresse donc pas.
 
Est-ce que quelqu'un a réussi à trouver une bonne solution pour sécuriser la selle et les roues de son vélo ?

Une bonne frousse j'imagine
Comment c'est arrivé ? Il faisait nuit ? Tu avais des lumières ? En ligne droite ? La bagnole derrière un virage ?

De jour, mais l'accident est de ma faute, j'arrivais en ligne droite dans le mauvais sens sur une portion de route de 30m en sens unique, le 4x4 est arrivé d'un ceder le passage sur la droite et a pas regardé dans ma direction (normal j'arrivais a contre sens) apres c'est un peu le brouillard pour moi... Enfin en tout cas, plus jamais de sens interdit, meme sur quelques metres...

D'un coté, grace au bull-bar a la con, j'ai pu ne pas abimé sa voiture, tant mieux étant donné que j'étais en tort et que j'ai pas de RC privée

Au moins ca aura été salutaire .

Lorsque l'on prend un un sens interdit il faut être particulièrement vigilant. Les intersections sont toujours un endroit dangereux, alors dans un sens interdit ils le sont encore plus.
Ce n'est pas une question de prendre ou pas la rue à contresens. Il y aurait eu un contresens cyclable l'automobiliste même prévenu n'aurait pas forcement fait plus attention.
Vu les comportements routiers actuels, c'est malheureusement au cycliste de faire gaffe, quelquesoit les circonstances de priorité ou de circulation

Salut
 
Moi j'ai jamais tenté de mettre des pneus slicks, en fait mes pneus sont fait pour le vtt (hutchinson python 2) mais comme je fais que de la route ils sont usés au milieu, tu penses que je peux gagner combien de km/h en changeant?

Rouler avec des pneus vtt sur la route ça les uses beaucoup. C'est un peu bête avec des pneus à 30€ pièce
Je ne sais pas combine de km/h tu gagnes, mais en tout cas avec des pneus slicks t'as pas la désagréable impression de te traîner

Ah ouais, parce que pendant ces vacances j'ai utilisé des pneus vtt pour monter plusieurs cols, fallait vraiment forcer pour monter parce qu'il y a les frottements du pneu cranté avec la route, alors que si j'avais des pneus slicks y'aurait pas ces frottements, mais sinon quand tu dis que c'est à 30€ pièce, je pense pas exemple ici  
http://www.xxcycle.com/refer/_fr/vente/xcr_road.html

kakné à fout des montées moi !
 
 

 

 
 
Vu sur "images étonnantes"
 
 
remontée à vélos.

 
Je recherche la même chose car pour l'instant, j'ai les écrous decat sur un vieux velo mais sur un velo tout neuf, je ne pense pas que la problématique sera la même.

sinon pour revenir sur l'eclairage j'ai acheter ca sur ebay allemagne .  
http://www.sigmasport.com/en/produ [...] t=features
 
le sigma evo evox avec le chargeur NiMh  . plus rien a voir avec mon ancienne eclairage halogene avec pile rechargeable
D'ailleurs ^le spot 60 lux est interdit sur la voie publique en allemagne .
 
Un inconvenient  : si vous allumer les 2 spots en meme temps et a pleine puissance l'autonomie est de 45 minutes . (6 Heures pour recharger la batterie)
Mais c'est rarement necessaire sauf si vous faites de la descente de montagne en nocturne . 1 spot sur 2 c'est suffisant suivant l'ecrairage ambiant)
Le spot 60 lux me sert pour les troncons en dehors de la ville sans eclairage (environ 2 km sur mon parcours)  
sinon le spot 20 lux est suffisant pour le reste .
 
2° inconvenient : le prix je l'ai eu a 90 euros mais je pense qu'il est plus chers en france .

je met ca :  
http://www.camif.fr/wwwSurf/pages/ [...] ENCE=71785
 
en dessous de mon pantalon . mais il faut vraiment qu'il fasse froid car sinon , je cuit  

J'ai aussi ce genre de truc mais juste le spot 10W parceque j'avais déjà les batteries 6V et suffisamment de quantité (et qualité) de lumière pour ne pas avoir besoin de la 5W qui est la plus chère car elle se vend avec la batterie.
La grosse utilité super efficace, c'est pour montrer aux caisseux qu'on existe (sans s'engager dans un combat de coq perdu d'avance pour le cycliste).
Le spot 10W a un faisceau vraiment puissant avec une batterie en état.
Utilisé à bon esceint en complément d'un classique adapté, c'est très bien.
 
   
A+

 
Soit un caleçon long pas cher (8€) soit un pantalon de jogging léger.
Le fait d'avoir froid est certes une chose désagréable mais l'important dans la recherche de confort c'est de protéger le muscle afin que sa température soit le mieux répartie possible dans toute son enveloppe.
Pour le froid aux pieds, j'ai appris récemment (et testé) la méthode Gortruc "à pas cher" : un sac plastique en sandwich entre 2 paires de chaussettes. J'en ai constaté l'efficacité pour de t° de l'ordre de 0° (+) sans vent significatif. Le pieds "garde" sa chaleur sans pour autant transpirer outre-mesure par de telles t°.
 
   
A+

Je mets rien d'extraordinaire, même si mes pantalons sont larges et que mes chevilles sont toujours à l'air libre. Mais 15 mn à toulouse, c'est très supportable.

Pas pour tout le monde. Chez moi, je mets pas le chauffage et je bosse dans un entrepôt dont les 6 portails sont quasiment ouverts toute la journée. En fait, c'est sur le trajet que je le suis le plus au chaud.    

 
C'est vrai qu'à Montmartre, ce serait bien (ou même par chez moi)
Pour le lien complet, c'est ici http://knuttz.net/hosted_pages/Bic [...] e-20061221

Nous les filles, on a la chance de pouvoir exhiber - si on pince nos pantalons pour pédaler comme des dératées - nos belles chaussettes montantes ou nos bas fantaisiste    
(qui tiennent chaud, pas que)

T'as raison mon canon...
Et bonne année
 
   
A+

j'utilise aussi des sacs entre 2 chaussettes et c'est super efficace .  
 
et mettre 10 minutes pour les enlever ca me parait un peu bcp    je dirai plutot 30 sec maxi .
 
de toute facon , avec le climat en ce moment qui peut dire qu'il arrive au boulot sans perdre de temps en deshabillage .
 
bonne année a tous  

Bonjour
 
Vous pouvez me donner des conseils sur l''achat d'un vélo, qui passe partout, pour ~200€?
Les trucs à regarder, les trucs comme ça.
 
Merci :=)

Ça dépend de ce que tu entends par partout ? Pour ce prix je chercherais plutôt un vélo d'occasion...

[url]

Je suis passé à D4 cet après-midi : de 79 à 249 €, "x" années de garantie pour ceci et "y" années de garantie pour celà...  et largement de quoi trouver des machines adaptées au besoin réel  
Pas la peine de s'emm..der avec de l'occase   qui de toute façon reviendra au minimum à 2 fois le prix d'achat pour la mise à niveau...
Bonne "décision"
Et meilleurs voeux.  
 
   
A+

Bah tu vois, je viens de délaisser mon décathlon triban trial (280€), pour un vélo bricolé qui m'a couté deux bouteilles de vin. Alors oui, j'ai la chance de connaitre un bricoleur. Maintenant dans ma ville, je connais au moins deux boutiques qui vendent des occases remises en état, avec une garantie de 3 mois. C'est relativement cher mais toujours 3 fois moins qu'un vélo neuf, et souvent mieux

Il est vai que si l'on veut du matos pas cher, ça peut se trouver.
Perso, j' "achète" régulièrement chez Emmaüs (10 à 15 €) parce que ça les aide et que j'ai un besoin ponctuel qui ne demande pas un investissement énorme (ex. vélo étudiant ou coup de main à des voisins etc...).
Mais la question est basée sur une dépense à environ 200 €. Alors, à ce prix, je maintiens qu'il vaut mieux du neuf garanti.
 
   
A+

 
 
Il faut deja que tu saches un minimum ce que tu voudrais faire avec.
Plutot du sport ou plutot le deplacement en ville, ou un velo que tu pourrais outiliser en ville et emmener en vacances?
Tu veux transporter des objets avec (panier ou porte bagages, le sac a dos c'est limite si tu dois le porter tout les jours) ?
 
De toute facon a 200 euros tu auras le choix entre une dizaine modeles decat et gosport si tu cherches du neuf , le tour est vite fait.
Je te conseil de regarder bien en quoi le velo est equipe, pour voir s'il ne vaut pas mieux d'acheter plus cher mais plus complet aussi. Les modeles les moins chers sont "nue", sans bequille, sans garde boue, sans porte bagage, sans carter de chaine, si tu dois racheter tout ca, le prix grimpe vite.

Faut faire gaffe avec décathlon pour la garantie. Car elle exclu toutes les pièces d'usure, donc en gros tout sauf le cadre... :-/ Bref, par expérience, au bout de 3 mois si c'est autre chose que le cadre qui a un problème, c'est bye bye la garantie

Un site rigolo sur lequel je viens de tomber:
http://tous-en-selle.org/index.php
 
J'ai bien envie d'aller leur filer mes kilomètres .

Salut les looloos
 
Vous connaitriez un magasin de vélos sur Paris, si possible ds le 5ème, 13ème, qui fasse de l'occasion ?
 
Je cherche un vélo hollandais pour démarrer à Paris, même s'il est tout poorÿ, je prends
 
J'ai un budget de 50€

salut,
 
je cherche un systeme de clignotant pour mon vélo (celui de ma grand mere )
est ce que quelqu'un sait si ca existe et où je peux m'en procurer un ?
 
merci!

les magasin d'occaz, c'est le mal
ils se prennent deja 50% de marge donc bon...
 
le mieux c'est les petites annonces
 
enfin c'est mon avis

http://www.kingsword.com/productdetail.php?pid=91
 
   
A+

 
ca m'a l'air pas mal, mais maintenant reste plus qu'a trouver un magasin qui vende ca

Une petite question technique.

Je vais devoir changer de jante pour ma roue avant ... d'après cette page ci ( http://sheldonbrown.com/tire-sizing.html , dernier tableau), mon vélo étant en 700x28C, il me faut des jantes de 700 avec une largeur entre les deux bords internes de la jante qui fait entre 15 et 17 mm. Manque de pot, en ligne en tout cas je ne trouve aucune mention de cette valeur. En gros, en général, c'est jantes 700 VTC ou jantes 700 route, plus ou moins cheres selon la marque bien sur. Mais pas un mot sur la largeur de la jante .

Quelqu'un a déjà rencontré ce probleme?

Rien à voir (mais je suis toujours preneur pour des infos par rapport à ma question), mais je suis tombé la dessus:
http://www.rotorbike.com/2006/simulatormtb.htm
C'est assez sympa, c'est un système de pédalier qui fait que la manivelle monte plus vite qu'elle ne descend, du coup quand la manivelle sur laquelle on appuie arrive au point mort (tout en bas), la manivelle du haut a déjà dépassé le point mort et on peut déjà commencer à appuyer dessus (contrairement aux pédaliers standards où on compte sur l'inertie ou sur des cale-pieds/pédales auto pour passer le point mort).
 
Avantages:
+ gain de 16% en rendement du pédalage .
+ réduction des traumatismes au genou.
Inconvénients:
- plus lourd qu'un pédalier standard.
- super cher .
 
Voila voila ... moi je trouve ca sympa .