Reprise du message précédent :

 
Toi tu veux que je poste une photo de mon vélo  

6 mois en Peugeot, pas une crevaison, 120km en gt et crevaison, devant les invalides en plus, y'a la moitié du japon qui m'a regardé démonter mon pneu avec mon couteau suisse parce que j'avais oublié mes démonte-pneus...  
 
bon y'a pas vraiment de leçon a en tirer, c'est le même combo caa/pneus qu'avant

Manque le PB pour être compliant

 
Pendant que ton associé leur faisait les poches, malin  

Pas sur, c'est aussi lourd que les pas suspendu pour vtc

On peut noter que le premier pneu a lacher c'est le country rock réputé solide à l’arrière et pas mon slick qui bouffe tout devant...

Un indice : Michelin

Mouais mais on crève trois fois sur quatre à l'arrière, vu qu'il y a un peu plus de poids dessus ça aide....
 
En plus vu comment Paris est propre c'est étonnant que ça ne t'arrive pas plus souvent  

Ne crachons pas, il a fait largement le taf jusqu'ici

Là je vais tranquillement le tuer en faisant un dérapage de 5m avant chaque feu puis je monterais un slick comme à l'avant pour l'été

 
Le hoprider prend 2 kg avec une fourche a la con de ce style    
Déjà que le rigide est pas léger...

FYP

Moi je le trouve cool ton vélotaff Grounded !  

De mon côté, Marathon Plus commandés, et j'ai reçu mon plateau 52 dents. J'ai voulu le monter mais je n'ai plus la clé Allen qui va bien pour retirer les manivelles

Sur privatesportshop il y a une vente de fixies pour qui veut  

Baodai en PLS quand je parle de son moyen de transport  

https://www.strava.com/activities/502524165
 
Bon je le ferais pas tous les matins comme ça. Mais ça défoule.

 
Première fois que je vois un franssois avec un graphique d'activité plus chargé l'hiver que l'été  

Prépa marathon + déménagement de l'autre côté de paris

 
C'est sur que si tu te mets à mettre les sorties vélotaf ça en fait de l'activité.

 
Je vois pas pourquoi je les mettrais pas si la montre que j'ai toujours à mon poignet permet de tracker. Si tu regardes t'as la FC et tout. Enfin ça serait con de s'en priver juste pour te faire plaisir

 
   
 
Non mais en vrai je suis jaloux, j'aimerai avoir un meilleur genou  
 

 
Ouais j'ai vu la FC, je pensais que comme delantera tu mettais la ceinture même pour aller à la COGIP, et j'ai vu la ref de ta montre
 
Tu l'as choppée où la 235 ? Je désespère de voir la nouvelle gamme sur Amazon

 
Ivre, il prend le boulevard de la chapelle tous les jours

Sur http://www.lepape.com/
 

je suis ouvert aux propositions constructives sinon, mais ça a pas l'air d'être le fort du topic.

Ah mais y'a rien de méchant dans ma remarque, mais c'est un des pires passages dans paris à mes yeux. Presque pire que la rue du commerce en sens inverse.  
 
Pourquoi grimper jusqu'à Stalingrad et pas prendre le bvd Haussmann jusqu'a monceau?

 
Mais le boulevard haussman il est pas entièrement avec une piste cyclable non ?

Les VAE Décathlon saybien !
 
http://www.btwin.com/blog/fr/blog- [...] ops-900-e/

oué enfin là c'est pas la faute de décath, et eux au moins sont réactifs.
un paquet de marques ne communiqueraient pas là dessus, pour éviter les surcharges de travail en SAV.

Ce matin j'ai sorti l'artillerie, vélo que je trouvais trop grand et au final c'était pas trop mal ce petit parcours matinal, j'ai déjà réduit la potence de 30mm (90 maintenant) reste à prendre un cintre de 2mm de moins et ça devrais le faire, le truc marrant c'est que sur Home trainer la position est vraiment dégueulasse au possible...
 

 

 
 
Si c'est un home trainer classique (pas des rouleaux donc), faut pas oublier que tu as la roue arrière surélevée de quelques centimètres.  
L'idéal c'est de poser la roue avant sur une cale de la même épaisseur.

 
C'est le cas, mais j'ai une impression étrange, autant avant ça s'expliquait par la potence à rallonge, mais là.... En le prenant ce matin je me suis dit que même pour 5 kms ça allait peut être pas le faire..... Au final c'est nickel, il y a juste les cuisses qui touchent un peu le tube horizontal et le cable de frein arrière...

Copaing. Je ferai une toff du miens tiens  

Par contre j'ai pas laissé les pneu d'origine : je suis passé directement aux M+ Tour. 2kg de plus mais plus de crevaison, et je m'en fout ça fait de l'exercice supplémentaire pour préparer les sortie VTT du week-end Ça me fait des roues aussi lourde que mon 29 je suis moins dépaysé

Par contre je suis un peu déçu par la fourche finalement : je l'avais pris pour la partie maison<->gare bien défoncée et en grosse pente, mais je me rends compte que parfois j'oublie de la débloquer (je la bloque pour remonter), et je ne vois pas trop de différence en fait Le cintre anti-vibration aurait été mieux, mais à l'époque je connaissait pas

J'ai mis des pince roue dans mon garage pour garer les nombreux vélos de la famille, mais avec les gros boudins de mon VTT ça passe limite maintenant  
Globalement les pince roue quand on passe la roue avant ça le fait, mais bon en extérieur faut attacher donc c'est plus compliqué

 
Ah c'est bizarre, moi je vois justement nettement la différence, en pente sur route défoncée.
 
Je verrais pour changer les pneus si je crève vraiment trop souvent.

 
Non mais t'as des voies de bus. Parce que la piste cyclabe bd de la chapelle, entre les mecs dessus, les 800 kro éclatées et les trous de 20cm de profondeur c'est pas le luxe non plus

Ptain j'ai encore crevé...
 
Il devait rester un bout de verre dans le pneu  

 
C'est bien connu, à chaque crevaison on change la CAA et le pneu  

 
+1
 
Une fois que t'as crevé, tu bennes tout et tu remplaces par du M+ et une CAA de la même marque.
 
Et à la prochaine crevaison tu bennes tout pareil.    
 

 
Le pire c'est que c'est vrai    
 
Sur mon précédent vélotaff, les M+ qui devaient avoir dans les 5000km, à part les bouts de verre enfoncés dedans et l'absence des picots de moulage, dur de dire qu'ils avaient roulé cette distance    
 
En comparaison des Nobby Nic qui étaient en fin de vie après 200 bornes  

Au prix des country rock, si on continue au rythme d'une caa tous les 20km ça peut valoir le coup

tu compares un pneu de touring renforcé super lourd avec aucune accroche vs un pneu de vtt léger et fin avec une gomme tendre (même la gamme performance pourrie).

 
I'm aware
 
Surtout qu'ils n'étaient pas montés sur le même vélo et utilisés dans les mêmes conditions. Mais la diff est là    
 
D'ailleurs si j'étais un si gros fanboy des M+, j'aurai monté leurs équivalents MTB et road