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Quand je descend les poubelles ça manque de lumière, j'ai peur de me faire renverser  

En plus, il me semble que les dynamo moyen marchent par induction, donc un impact nul sur le pédalage.

Franchement, je trouve ce raisonnement très égoiste
 
Certes, tu es visible comme tu dis, en ville, quand c'est bien éclairée.
Mais peux-tu juré que ton trajet est éclairé partout de facon uniforme et suffisante?
Et ce se passe-t-il si l'éclairage urbain tarde à s'allumer? ou qu'il ne s'allume pas?
Tu roules aussi vite que d'hab et tu comptes sur le fait que les autres roulent moins vite?
 
En quoi ca te gène de mettre le mode continue?
Ou de doubler ton éclairage pour avoir une qui clignote et une qui clignote pas?

 
Je roule en centre, et je t'affirme que tu te trompes.
 
Vendredi soir, encore, avec gilet jaune + lumière non clignotante, une connasse m'a frôlé à moins de 30 cm du guidon : elle était au téléphone, elle regardait pas, elle voulait passer le feu sans se retrouver bloquée derrière les mecs stockés sur la voie de tourne à gauche, etc.. bref, elle m'a sorti toutes les conneries du monde pour se justifier.
 
Plusieurs fois, j'ai eu droit au mec qui déboite de sa place de parking : évidemment il a regardé dans son rétro, mais comme on roule sur le côté, et qu'il y a des phares de voiture derrière nous, à moins de regarder longtemps, il peut très bien ne pas distinguer la lumière du vélo, clignotante ou pas (a plus forte raison si c'est ces saloperies de reelight fixées sur l'axe de la roue : c'est beaucoup trop bas)
 
Dans ces cas là, le gilet jaune ou des bandes réfléchissantes en nombre, enfin un truc qui crée une grosse tache lumineuse en hauteur, à un endroit qui ne laisse pas de place à l'interprétation genre "c'est peut être le phare de la voiture qui arrive à 100m", c'est indispensable.  
 
Et encore plus s'il pleut.
 
[edit] Maintenant je m'en fous, tu fais comme tu veux. J'ai eu la chance que mon inconscience passée n'ait pas de conséquences graves (2 fois renversé par des caisses, heureusement sans blessures), maintenant je fais gaffe.  
 

Moi je suis persuadé que le matin au volant, y'a des gens qui débranchent leur cerveaux... Le trajet est toujours le même, le chauffage, la radio, de plus en plus avec leur mug de café, en fait ils sont pépouzes dans leur salon, alors faire des efforts pour zieuter autres choses que des voitures qui se comportent comme eux, c'est trop compliqué.

 
Ca fait 10 ans que je vélotaffe, et quoi que t'en dises, je SAIS qu'avec gilet jaune, c'est mieux. De même qu'avec éclairage, c'est mieux que sans.
 
Comment je SAIS? Ben je suis automobiliste aussi, très sensibilisé à la place des vélos, évidemment.
 
Ben les cyclistes qui roulent avec des petites lumières de merde, ou rien du tout, tu les vois beaucoup plus tard que ceux qui sont correctement équipés. Et ça change énormément de choses.

 
 
 
Sinon, ce matin c'était bien humide ici, et les Marathon + Tour sont quand même moyen la dessus : faut faire gaffe Heureusement il fait vraiment pas froid
 
Peut être qu'il faudrait que je mette l'avant dans l'autre sens

 
Comme pour tes pneus, Cheval Bleu    
 

 
 
 
Z'êtes des victimes ou quoi, vous êtes en train de trouver toutes les excuses du monde pour justifier le comportement de merde des automobilistes, la palme te revient gfive   La connasse en question n'en avait rien à foutre de ta gueule, gilet jaune ou pas, éclairage ou non, elle t'a surement vu mais décaler sa bétaillère de quelques mètres c'est trop demander.  
 
Tous les matins j'en vois griller les stops pour s’insérer dans la rue que j'emprunte ou doubler des connards en double file et donc me foncer dessus façon bikeVScar. Faut comprendre qu'ils en ont rien à branler de ta gueule, pour eux tu es un parasite tel un jockey sur un bourrin   , un écolo bobo qui utilise la route qui normalement leur est dédiée. Parfois à vous lire j'ai honte  

Y'a ça aussi, et l'énervement. Les jours avec bouchons, les automobilistes sont nettement moins courtois. A contrario, les périodes de grandes vacances sont nettement plus agréables : moins de circulation, donc moins de danger, et des gens qui sont moins stressés.

Il y a autant de sens de montage possible que de pilote

Z'êtes des victimes ou quoi, vous êtes en train de trouver toutes les excuses du monde pour justifier le comportement de merde des automobilistes, la palme te revient gfive   La connasse en question n'en avait rien à foutre de ta gueule, gilet jaune ou pas, éclairage ou non, elle t'a surement vu mais décaler sa bétaillère de quelques mètres c'est trop demander.  
 
Tous les matins j'en vois griller les stops pour s’insérer dans la rue que j'emprunte ou doubler des connards en double file et donc me foncer dessus façon bikeVScar. Faut comprendre qu'ils en ont rien à branler de ta gueule, pour eux tu es un parasite tel un jockey sur un bourrin   , un écolo bobo qui utilise la route qui normalement leur est dédiée. Parfois à vous lire j'ai honte  

+whatmille
Les piétons habillés en sombre (comme souvent en hiver), les cyclistes sans gilet, les motards avec leur seul feu arrière... ne se rendent pas compte qu'ils sont invisibles de loin.

Les derniers que j'ai monté sur le VTT c'est marqué clairement le sens pour l'avant et l'arrière  

Heu, faut pas pousser.
C'est pas parceque tu es derrière un volant que tu veux jouer à karmageddon
Là, c'est toi qui est de mauvaise foi

On est jamais trop prudent ni trop visible.

 
j'ai subit un lot de cheval bleu avec défaut de valve, ça m'a bien fait chier  

Ca va à l'avant, tu peux changer facilement
 
les M+, faut pas trop les gonfler, sinon, sur verglas et mouillé, ca accroche pas

 
Non pour une majorité d'automobiliste ça se joue à l'intox, l'un force l'autre refuse de laisser passer mais à un moment l'un des deux cède car faudrait pas abîmer la tuture, façe à un vélo osef le mec risque ça vie s'il reste sur la trajectoire donc c'est lui qui va céder. De récentes études basées sur le test de rorschach confirment mes dires  

Faut quand même démonter : c'est des freins à disque    
 
J'hésite à baisser trop la pression parce que le matin dans la descente il y a pas mal de trous et autres irrégularités non évitables (surtout avec les voitures + piétons au milieu), du coup j'ai peur de pincer (je fais quand même 100kq avec le vélo et le sac, et c'est du 700/35C...)

Éblouir un automobiliste avec un feu arrière de vélo.

Je me suis déjà retrouvé derrière un cycliste, je ne sais pas ce qu'il avait comme éclairage, mais à 50m ça me pétait les yeux (en rouge clignotant).

 
Jamais eu de soucis perso, et justement le système de vis de la valve c'est      

les M+, ca accroche pas

 
C'est une des raisons qui m'ont fait abandonné les swchalbes, l'obus de la valve qui s'ejecte    quand tu remets un coup de pression du lundi matin... 10 min à chercher le bordel dans le garage, du coup le pneu est à plat... 3 fois de suite même en resserant l'obus à la pince c'est soulant.
Et puis refaire la pression 1 fois par semaine, 1,5 bar de perte c'est quand même beaucoup, là je pers entre 0,3 et 0,5 bar par mois, c'est beaucoup plus confortable.

   
 
Ici, j'ai jamais eu de comportement dangereux d'un automobiliste avec moi pour me doubler à tout prix.
souvent, ca s'énerve, ca klaxonne, mais c'est sans doute car je ne laisse pas la place à l'automobiliste de se lancer dans quelque chose qui serait dangereux pour moi

 
Matin et soir sur mon trajet je dois faire avec les automobilistes doublant des voitures en double file, donc ils arrivent en sens contraire sur ma voie cyclable, he bien ils sont peu nombreux à attendre derrière le camion/ voiture avant de s'engager sur ma file, ceux là je les remercie d'un geste de la main Mais en majorité je dois me coller contre le trottoir car le conducteur se dit osef c'est un cycliste il va se ranger sur le côté, et puis toute façon il n'a pas à rouler ici, ça place c'est sur le trottoir !! Me faudrait une dash cam pour étayer mes propos

Je me suis déjà retrouvé derrière un cycliste, je ne sais pas ce qu'il avait comme éclairage, mais à 50m ça me pétait les yeux (en rouge clignotant).

Tu roules à quelle pression?

Je fais pas 100kg, mais 20 de moins (hélas ), je suis à 3 bar sur du 700x35c

 
C'est une des raisons qui m'ont fait abandonné les swchalbes, l'obus de la valve qui s'ejecte    quand tu remets un coup de pression du lundi matin... 10 min à chercher le bordel dans le garage, du coup le pneu est à plat... 3 fois de suite même en resserant l'obus à la pince c'est soulant.
Et puis refaire la pression 1 fois par semaine, 1,5 bar de perte c'est quand même beaucoup, là je pers entre 0,3 et 0,5 bar par mois, c'est beaucoup plus confortable.

Matin et soir sur mon trajet je dois faire avec les automobilistes doublant des voitures en double file, donc ils arrivent en sens contraire sur ma voie cyclable, he bien ils sont peu nombreux à attendre derrière le camion/ voiture avant de s'engager sur ma file, ceux là je les remercie d'un geste de la main Mais en majorité je dois me coller contre le trottoir car le conducteur se dit osef c'est un cycliste il va se ranger sur le côté, et puis toute façon il n'a pas à rouler ici, ça place c'est sur le trottoir !! Me faudrait une dash cam pour étayer mes propos

Achetées sur AliExpress tes CAA ?  

[…] Cheval Bleu […]

[…] regarde sur le flanc du pneu, possible que le sens de rotation soit mentionné.   […]

D'un c'est faux d'associer vélo à quasiment immobile. Dans une ville à 30, le vélo est la voiture bougent avec une différence de 10km/h, du coup, l'automobiliste qui raisonne comme toi tape le cycliste

Ensuite, c'est bien de penser au voiture, mais les autres cyclo que tu croises sur une voie dédié et mal éclairé, tu les mets en difficulté pour qu'ils te repère, qu'ils voyent si tu es bien à droite de la piste, et dans combien de temps ils vont te croiser

Pour moi la seule règle qui compte c'est : roule comme-ci tous les autres étaient aveugles.  
 
Donc :
- quand la BC longe des stationnements, je roule sur la bande de peinture
- quand je roule sur la route, je roule au milieu, pas à droite, un automobiliste qui me klaxonne c'est un automobiliste qui m'a vu
- quand j'approche un passage piétons je me met au milieu de la route, peu importe où j'étais avant
...

Y'a ça aussi, et l'énervement. Les jours avec bouchons, les automobilistes sont nettement moins courtois. A contrario, les périodes de grandes vacances sont nettement plus agréables : moins de circulation, donc moins de danger, et des gens qui sont moins stressés.

Perso je préfère répartir 2 ou 3 leds de faible puissance, ça donne une surface plus importante (=plus facile d'évaluer la distance), sans éblouir. Deux sur la fourche, deux sur le guidon; une sur le sac à dos, une sous la selle, une sur le porte-bagage.
Smieux qu'un seul phare qui énerve l'automobiliste-qui-était-encore-de-bon-poil-avant-que-je-lui-perce-la-rétine

vous êtes sérieux sur les gilets ? (l'aspect indispensable)  
 
J'en ai pas (et pas de bande reflechissante)  
par contre dès qu'il fait un poil sombre, c'est phare AV + feu AR (fixes )  
 
les mecs en gilets, quand j'en croise, je trouve pas que ça apporte un gain niveau visibilité...

 
Perso j'ai mis un gros phare à l'avant, mais que je dirige sur la route de manière à ne pas taper directement sur le chauffeur. Par contre, j'ai vérifié que le fait d'éclairer largement quelques mètres de route devant permet aux automobilistes de me voir de loin et d'évaluer facilement ma trajectoire et ma vitesse (ca veux pas dire qu'ils en tiennent tous compte non plus )
 
Derrière j'ai un feux led pas trop violent, mais que j'éclaire en continu (grâce a ce topic )
 
A cela s'ajoute quelques trucs réfléchissants un peu partout (sur les sacoches Décat, sur le GB, catadioptres sur les pédales, les roues et le PB, sans parler de la bande sur les Marathon +...) et je met un sur-sac réfléchissant sur le sac à dos.
 
En conditions très hivernales, ou si il fait vraiment nuit quand je pars, je met aussi une veste totalement réfléchissante comme ça :
http://reho.st/thumb/http://www.he [...] 632610.jpg
 
Il y a quelques années, mes collègues se marraient quand j'arrivais au boulot avec ça, maintenant qu'il y en a pas mal qui viennent en vélo aussi, c'est plutôt "ha oui au moins on te vois bien avec ça", voire "tu l'a acheté où ?"
 
Par contre, impossible de la garder à la remontée le soir : c'est bien trop chaud et pas respirant du tout

 
Ouaip, c'est dommage, on trouve pas trop de softshell techniques qui soit bien réfléchissante, c'est souvent des parka de sécurité et c'est beaucoup trop chaud pour faire du vélo.

salut,
 
j'ai des pneus avec un pattern en V et j'ai jamais été trop sûr de comment les monter :
 
http://reho.st/self/5b00d29d523a1d [...] 194dc1.jpg
 
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