Reprise du message précédent :
Ben moi j'aimais bien rouler dans Paris avec mon vieux hollandais mais c'est le troisième fois qu'on me le vole , pourtant j'avais mis un top anti-vol masterkey à 80€...sniff.Si onétais aux States j'aurais un flingue je crois...

On t'as volé un vieux vélo attaché avec un anti-vol à 80€ ?
 
Edit : J'imagine qu'on ne te l'a pas volé devant toi. Donc le flingue n'aurait pas aidé    
Un piège au napalm par contre...  

m'enfin ? et tu retrouves des morceaux de ton antivol ?
parceque à 80€ faut y aller à la disqueuse quoi pas le choix...

Dans les tests fubicy, les bons antivols sont ceux qui résistent plus d'une minute à un outil de moins de 20cm
Si l'antivol a une clef tubulaire, il est disqualifié d'office, ça se crochète trop facilement (stylo bic parait-il)

 
  J'avais entendu la même histoire de stylo avec les antivol d'ici, à Dublin. Du coup j'ai ramener de france mon gros antivol de mobylette avec sa clef ... tubulaire. C'est les clefs rond c'est ça ... C'est si facile que ça ?

J'ai été un poil alarmiste, c'est un outil de 35 cm pour le niveau 1
Voici le test fubicy (pdf) :
http://www.fubicycode.org/html/pg_ [...] s-vc85.pdf
Perso j'ai deux antivols abus. Un steel-O-flex et un sinus.
"On" considère que mettre 1/10e du prix du vélo dans un antivol est un ratio raisonnable.

 
Si les diamètres du stylo et de la serrures correspondent, oui. C'était le cas d'une marque d'antivol très vendu aux US il n'y a pas longtemps. Leurs serrures s'ouvrait avec les stylos de la non moins populaire marque bic. Cependant ce truc est connu depuis longtemps, j'en avais déja entendu parler au collège, il y a plus de dix ans de cela.

Mais il suffit d'enfoncer l'arrière du stylo et de tourner ? ... C'est quoi cette serure s'il n'y pas pas besoin de clef !

 
Comprends que je ne donnerai pas la méthode sur un forum publique, même si c'est une précaution plus symbolique qu'autre chose.

 
 
Même pas, c'est des pneus michelin. Peut-être pas le top mais c'est mieux que ce que l'on trouve souvent en hypermarché sportif.
Idem la chambre à air. J'ai pris une Michelin Airstop et elle a l'air moins bien que la vieille qui a lachée mais mieux que les Go-machin...
Il y a pas à dire, ils vendent n'importe quoi pourvu que ça soit pas cher mais moi, j'aime la qualité qui dure...

Si tu te prends une petite épine ou un truc dans le genre, elle ne reste pas forcément dans le pneu et ne laisse pas  forcément de trace visible sur le pneu. Sinon, si la chambre avait deux petits fentes rapprochée, alors c'est un pincement.
Au fait, qu'entends tu par soudure du pneu ?
 

La qualité qui dure, c'est pas bon pour la consommation. Les industriels préfèrent vendre des produits à la durée de vie limitée, et tant pis pour le consommateur. De toute façon, le consommateur moyen préfère acheter un truc pas cher et qui ne durera pas que le même truc cher mais durable, même si au final ça lui coute plus cher. Il n'y a qu'à voir la part de marché des hypers dans les ventes de vélo.

Ben oui, mais faut avouer qu'en tant que cyclistes urbains, on est un peu atypiques. Souvent on achette des vélos pour durer, et on les fait durer. Qui plus est, sacrilège!, on ose souvent les réparer nous même sans faire appel à un pro, sans même penser à ce pauvre PIB n'en profite même pas! Et on ne laisse pas souvent le progrès révolutionner notre moyen de transport et nous obliger à racheter un nouveau modele. Inadmissible!  
 
Bon, allez, pour ceder aux sirènes du consumérisme un peu quand même , j'étais à un salon écolo ce week-end, et la seule chose réellement intéressante que j'ai vue, c'était un stand de Brompton(s?). J'ai pu en essayer un ... bon, la position de conduite demande une certaine adaptation, un peu comme mon Dahon, mais on doit bien s'y faire. Par contre j'ai été super impressionné par la qualité du truc. Le modèle d'essai avait quelques années et quelques milliers de km derrière lui (ca se voyait à l'était des accessoires et à la patine), mais le cadre n'avait pas bronché et les articulations ne montraient pas le moindre jeu ... pas comme mon Dahon donc, qui commence à accuser le poids de ses 500-1000km . Bref, les Bromptons, c'est 1000€ minimum, mais de la vraie qualité. Si un jour j'échoue à Paris, j'en achete un .

Pour mon vélo j'ai même pas retrouvé le "U"...ya des barjots quand même si vous aviez vu la tronche de mon biclou...le rêve c'est un jour de choper un mec sur le fait que je lui mette une toute petite raclée...Ha non il peut porter plainte après...

Ce que j'appelle la "soudure" de la chambre à air, c'est la l'endroit ou la chambre à air a été thermocollée pour faire un "rond". Cela fait une sorte de surépaisseur.

tes vélos étaient attachés par le cadre, à un point fixe, avec un U ?

 
Ah OK, dans ton premier message, tu parlais de la soudure du "pneu". Dans ce cas, ta crevaison viens peut-être d'un mauvais collage de la chambre.

J'avais aussi entendu parler d'UNE marque d'antivol (connue aux US) dont les serrures tubulaires s'ouvraient très très facilement avec un Bic découpé mais je n'ai jamais lu que ça pouvait concerner d'autres marques, au contraire il y a eu des démentis en ce sens.   Tu aurais un lien vers une page affirmant que TOUTES les serrures tubulaires sont concernées?

Moi j'ai une copine à qui un vendeur d'ici a dit que tout les antivol qu'il vendait s'ouvrait avec un bouchon de bic.
Alors elle a surement du mal comprendre, on il parlait du corps du bic mais bon C rassurant ... Depuis le temps aucun fabricant n'a réagit ?

http://www.fubicycode.org/html/pg_ [...] s-vc85.pdf

Pas beaucoup d'infos mais dans le doute il vaudrait mieux éviter.

Si la chambre à air se "déchire" à ce niveau là (ce qui s'apparente à une crevaison dont la cause n'est pas extérieure) c'est que le diamètre de la chambre est trop faible en comparaison de celle du pneu, quoiqu'en disent les références notées sur la chambre comme sur le pneu.
Si l'ensemble est de basse qualité, il suffit d'utiliser une chambre "sur-dimensionnée" (en diamètre).
Exemple : depuis que j'utilise une chambre à air de mob dans une roue de 20" BMX qui équipe la roue avant de mon vélo couché, je n'ai pas crevé une fois sur 2000 km alors que ça m'arrivait régulièrement par "déchirure" de la chambre.
 
   
A+

Je pense surtout avoir surgonflé le pneu, pas loin de 4 bar pour un VTT (usage ville). C'était peut être trop...
Mais pas de pincement.

J'ai crevé    
J'vous raconte pas dans quelle galère je vais plonger le mois prochain pour trouver une roue à la bonne taille pour mon peugeot des années 60.
   
 
Comment on fait pour mesurer un pneu ?

Euh, si tu as crevé, tu ne peux pas simplement mettre une rustine/un point de superglue (marche très bien chez moi si on fait un peu attention et si le trou n'est pas trop gros)/changer la chambre? S'il faut changer la chambre, les chambres sont beaucoup plus tolérantes que les pneus au niveau dimensions. Et à moins que tes pneus ne soient vraiment hors d'usage, tu devrais réussir à lire les caractéristiques dessus, non?
 
Si ils sont tellement abimés que tu n'arrives pas à lire les indications sur les pneus, alors ca vaut peut-etre le coup de les changer ... et la je vais laisser jay_jay_ notre spécialiste te répondre . Mais on en avait déjà parlé il y a quelques mois, il me semble.

Les stations de gonflage pour voitures, ça peut servir pour des pneus de VTT ou c'est pas les mêmes embouts ?

Il faut mettre des fonds de jantes
Faire deux tour avec du scotch ça marche aussi

Pour les chambres, faut pas prendre trop grand non plus, sinon ca augmente les risques de pincement.

Bon vu l'antiquité j'vais tenter un dépannage avec une simple rustine.  
Mes pneus sont effectivement fatigués, mais j'ai tenu sans crevaison pendant deux ans. Et vu ma ville c'était une gageure    
Merci de vos conseils. Je lurkerai sur les vieilles contributions pour me rafraichir la mémoire au cas où je doive changer le biniou en entier.

Ton vélo devrait avoir des roues de taille courantes. Ne te fais pas de souçis pour cela. Cela dit, je ne comprends pourquoi tu veux changer une roue pour une crevaison. Un pneu à la rigueur, s'il est usé, mais toute la roue
 
Normalement, c'est écrit dessus. Si le pneu est illisible, la taille est peut-être écrit sur la jante. C'est surement une mauvaise idée de vouloir mesurer un pneu, cela demande une grande précision, difficille à obtenir.  
 

Je ne comprends pas là. A mon avis, les risques de pincements sont plutôt légèrement diminuée car la chambre moins tendues sera plus épaisse.

Ben c'parce qu'il est vieux, vraiment, donc non ses roues n'ont pas une taille courante. J'étais allée voir un réparateur de vélo y a quelque mois pour un problème de dérailleur, il m'a expliqué que ce modèle de vélo était une "antiquité" et que les pièces ne se trouvaient plus, même pour les chambres à air. Le pneu est vraiment très abimé (manque des bout de caoutchouc à des endroits) et les rayons sont un peu voilés.  
Voilà voilà.
Puisque je ne peux pas trouver de pièces de remplacement, autant tout changer quoi.
Mais là je vais plutôt rustiner

Ben je dis ce que j'ai testé: pneus de 28 et chambre de 35, la chambre remplissait déjà le pneu même sans la gonfler, du coup ca a été une grosse galère de remettre le pneu dans la jante sans coincer ou tordre la chambre. Et même en faisant attention, j'ai laissé une ou deux fois des plis qui ont mené à des pincement à relativement court terme.
A la rigueur, je ne sais pas si je ne préfère pas les chambres de 25. Que j'ai du tester aussi, le 28 c'est un peu le parent pauvre des pneus de vélo, on n'en trouve pas toujours quand on en a besoin .

 
Oui, c'est les même.

Sauf que je ne sais pas si la pression disponible sera suffisante. Ben oui, une voiture, c'est en général 2-3 bars, alors qu'un vélo c'est souvent 4, 5, voire même 8 bars pour un vélo de course en 23.
 
Alors 2 bars, à part pour un VTT aux pneus hyper larges et taillé pour le franchissement, je ne pense pas que ca suffira .

les stations de gonflage, ca va à plus de 8 bars les doigts dans le nez

 
Normalement un vélo français des années 60 ne devrait pas avoir de roues au format exotique, surement du 700c, du 650b ou du 650a.  
 

 C'est un problème de montage alors. Le pincement, c'est quand tu écrases ta chambre en roulant sur une aspérité. C'est généralement une conséquence du sous-gonflage.

Pour mon vélo, je suis deg car en fait c'est du vandalisme... car il est encore superbe mon vieux VTT.
Et il tient le choc sur des petits sauts, est très confortable. Alors, je vais le garder pour les WE et vais me prendre un pseudo VTT pas cher auquel je n'aurais aucun regret à l'équiper pour la ville.
Je sais pas ce que ça vaut mais ils sont garantis 5 ans, ce qui me suffit vu le prix.
J'hésite entre le GoSport et le Decat, tous 2 à 99 roros.
Le look se vaut et pour les composants, je n'y connais rien.
Lequel vous parait le meilleur ?
Tous les commentaires sont les bienvenus.
Je peux éventuellement monter à 150 mais pas plus.
Je pensais aussi au decat sport 1 car je regrette mon vieux demi-course que j'avais eu pendant un moment...
Utilisation ville seulement environ 15 km/j.

garantis 5 ans ? juste le cadre alors, non ? parce qu'en général, un vélo à 99 euros, tu as toutes les pièces à changer au bout de 1000 km...

Un vtt pour la ville c'est une mauvaise solution. J'ai un Scott Sub, c'est nickel. Sans aller dans cette gamme de prix, pour moi un bon velo de ville c'est : Rigide, pneus slick et géométrie confortable. L'inverse d'un VTT.

 
1000 km !!!
Je risque de les faire en 3 mois !!!
Mais comme il sera soumis aux intempéries + le risque de vol, je comptais ne pas y mettre trop cher.
D'autant que leur look est sympa.
Mon objectif est qu'il dure 1 an-1an 1/2 (rentabilité par rapport aux autres possibilités)

ben il peut tenir plus, ca dépend sur quoi tu tombes et comment tu t'en sers... mais prenons l'exemple des pédales en plastique (99% de chance pour qu'il y en ai sur ces vélos), ca tiens pas 1000 km avec moi . les vitesses, pareil : avec une transmission bas de gamme, ca part assez rapidement en couille si tu utilises pas mal les vitesses... mais bon, peut etre bien qu'il peut tenir plus d'un an. essaye de nous dire ce qu'il y a comme matos dessus, dérailleurs, freins, etc...

Pas con le camouflage!

En ville, je me suis fait piquer 2 VTT (un de valeur ~300€ carrément flashy et une bouse à 100-120€ Auchan) et j'ai encore tous mes vélos de route dont personne n'a jamais voulu (le dernier est pas moche pourtant)    
Faut croire que les VTT, quelque soit leur état et leur prix (même les bouses) se revendent plus facilement que les autres.