Reprise du message précédent :

mouarf.
 
Je développe tout d'même un chouia, théoriquement c'est bien joli et tout mais dans la pratique les automobilistes ne respectent pas les cyclistes et la ville n'est d'ailleurs pas encore intégralement faite pour eux. ça me fera une belle jambe (dans l'plâtre) d'avoir respecté le code à la lettre et d'attendre sagement que tous les feux passent bien au vert dans certains endroits bien critiques pour les cyclistes tiens. ( *une pensée pour la place st germain des prés* )

Attention, je n'ai pas dit "je m'attends à" . Je sais bien qu'ils ne le feront pas, mais au moins dans l'engueulade qui suivra, j'aurai l'assurance de n'avoir rien à me repprocher .

J'ai un chouia développé. je respecte ton avis mais moi concrètement je ne me vois pas respecter le code à la lettre dans les conditions actuelles

ouai mais on peut aussi prendre le risque et assumer... et se dire que si on se fait klaxonner ou engueuler... bin on le "mérite" quelque part
mais l'automobiliste qui voit un vélo griller un feu il n'a pas a se sentir frustré... sinon c'est un con désolay :-/ moi ça ne me procure pas de plaisir de griller un feu en me disant "yeah ahaha ces povs cons dans leurs BMW je les affone" et quand bien même il se sent humilié (parceque sa caisse il l'a quand même payé 50.000€ avec sieges chauffants) je pense que ça n'est pas suffisant pour faire une queue de poisson au pov cycliste 300 m plus loin... je veux dire dans le genre de "délit" j'estime qu'il y a bien pire... c'est moins grave que de dépasser dans une file au cinéma par exemple, ça n'est pas du tout la même mentalité du "moi d'abord"...
 
ça ne contredit pas ce qui est dit plus haut, et je plussoie aussi...  les mêmes règles pour tous à partir du moment où tu empruntes la route...

mon dieu, que je suis d'accord avec ce paragraphe

et moi avec ce que disent Megane et Nicou, il ya des endroits où si tu ne prends pas un risque minimum (comme profiter du feu au rouge) personne ne te laissera passer, si tu prends une file comme une voiture tu es mort, en restant sur le coté tu à des chance de te faire rouler sur les rotules par un gars qui ne t'aura pas vu cause il double à droite, tourne sans regarder et sans clignotants, ou te depasse en te rasant comme si le 1metre n'était pas appris dans le permis, etc... et je ne pare pas des camions, bus, motos et autres triporteurs
 
 
je propose qu'on coupe les jambes des mamies myopes at asthmatiques pour les empêcher de faire du vélo, on appellera ça la castration moteur par prudence...

personnellement, si je veut tourner à un carrefour, je me mets du bon coté avant, quand je roule, pas une fois que je suis au feu... commes tous les autres véhicules quoi. et je vois pas où est le problèmes . on peut meme tendre le bras pour indiquer son intention de changer de file.

bon, je suis d'accord avec toi, faudrait pas que des petits et des jeunes qui lisent ce topic pensent que c'est bien, voire même c'est mal de ne pas respecter la signalisation, ok...
 
en tant qu'utilisateur quotidien dans une grande ville pas vraiment faite pour les vélos, c'est parfois plus pratique de transiger vu que je ne roule pas vite et suis prudent... c'est pas sytématique et je ne compte pas les fois où je prefere suivre les clous comme les piétons (je pense à a place Gambetta ou la place Colonel Fabien...)
 
 
euh, la plupars des voies cyclables sont sur la droite de la rue, en sortir en dehors des feux c'est se suicider  d'ailleurs je gueule souvent sur les abrutis qui s'y garent...

pour ce probleme il faut forcement attendre le feu rouge sauf si tu arrive à t'inserer entre les voitures quand tu roules mais bon c'est risqué

heu, ben moi je me suicide tous les jours alors
parce que les pistes cyclables, je les évite, tout simplement... pas envie de me manger un piéton ou une portière

Ca me rappelle, l'autre jour je roulais peinard sur la route, dans une rue calme. Je longeais une file de voitures stationnées en serrant ma droite, vu que la rue est si petite qu'elle permet pas le croisement (sauf quand il n'y pas de stationnement sur le côté).
Et là, à 2m de moi, une portière s'ouvre.    
J'ai eu l'impression que mes bras ont agi sans concerter mon cerveau, et m'ont déporté sur la gauche au dernier moment.
J'ose pas imaginer s'il y avait une voiture en train de me doubler ou de me croiser à côté. Déjà que je roulais sans freins.  

bin ça me semble plutot simple à envisager :
 
tu te serais fait sprotcher entre la porte et la voiture ^^

 
t'as essayé de voir le magasin rue sadi carnot prés de la bnp dans le bas de vanves ?
Il y a quelques année j'étais allé les voir pour quelques bricoles ils avaient l'air plus sérieu et compétent que ceux du magasin mbk (d'un autre coté je sais meme pas si le magasin existe toujours )
 
Et joie, ce matin je prend le vélo pour aller payer les impôts et au retour j'ai du mal à passer la côte, pourtant je suis sur mon rapport habituel, je me dis que bon cay passque ca fait un certain temps que j'ai pas fais de vélo j'ai plus de jambes... Et au moment de mettre pied à terre je stope contre un mini trotoire et là c'est le drame pneu quasi dégonflé...
Sachant que j'avais regonflé le pneu peu avant et qu'il s'était déjà dégonflé tout seul ca peut être autre chose qu'une fuite à rustiner

 
bah tu regonfles et si c'est crevé au bout de 500 m tu le verras bien    
 
Spécial dédicace au fils de p*t* qui m'a volé mon dessus de selle hier . Mon cul le maudit sur 20 générations  

pas de chance
 
mais tu veux dire que le voleur a pris le temps de laisser le tube    
 
moi j'ai mis un cadena, c'est trop risqué

 
non c'est pas la selle avec la tige , vélo de course bien vieux inside avec une selle dure comme du bois (commentaire d'une caille l'autre jour oh le vélo de merde   ) sur laquelle j'ai mis un dessus en mousse avec gel silicone qui la rend en une selle confortable, franchement voler ça faut vraiment être supra con !

ah ok je comprends mieux
 
ouais là en plus tu peux meme pas la sécuriser
 

ils dorment dehors vos biclous? (le mien oui mais ya pas grand chose à voler, avec un U et un grand antivol souple)
 
 
edit: me suis fait faucher mes rustines dans la sacoche derriere la selle et ma pompe que j'avais oublié de ranger... depuis ya pplus rien

jamais de la vie

Nan

+1

c'est toujours pareil, evidemment si c'est un super truc mieux vaut eviter...

j'ai deja vu de vielles merdes toutes rouillées completement désossées

meme avec un truc pas super, le risque est très élevé s'il dort tous les soirs dehors.

 
 
d'un autre coté tu ne profites pas des equipements developpés pour ton confort\sécurité c'est pas logique (et tu empiètes sur le territoire des autos, faut pas s'étonner de se faire kaxonner)
 
de plus en partant du principe que les piétons sont prioritaires et que tu doives toujours rester maitre de ton véhicule, si tu ne bourre pas comme un fou sans regarder il n'y a pas de raisons de taper un quidam distrait

 
faut pas le garer toujours au même endroit, mais j'ai pas eu de soucis (pour l'instant)
 

je le laisse dehors devant ma résidence ou parfois une nuit à la gare, je touche du bois qu'un connard quelconque ne me vole pas une roue, selle juste histoire de faire chier etc.
 
je le laisse juste avec un U sur la roue avant ou arrière  

Les pistes cyclables à Paris ont été dessinées à Paris par un fonctionnaire de la DDE qui a le cul vissé sur son siège toute la journée, et qui n'est certainement pas cycliste journalier.

c'est pas faux non plus, ya qques incohérences, mais le boulot n'est pas fini...
 
 
par contre je vois de plus en pus de motards prendre es voies cyclables et je suis mitigé sur le coup...

faut pas déconner hein, ca se passe pas du tout comme ca en pratique. la plupart des pistes cyclables, ca reste du suicide
et meme si, effectivement, je peux dans la plupart des cas (mais pas tous) prévoir les conneries que vont faire les piétons, je n'ai pas de temps à perdre à me sentir en danger, à freiner et à gueuler contre ces derniers
et non, je n'empiète pas sur le territoire des autos, la chaussée est faite pour tous les véhicules et j'emmerde ceux qui sont pas contents

oui enfin c pas un risque à prendre en tout cas. vaut mieux le mettre chez soi. en plus du problème de vol, un vélo dehors ca s'abime, ca prend l'humidité, y a des blaireaux qui viennent y toucher, etc...

absolument

 
Tout d'abord j'aimerais préciser un point vocabulaire pour être sur que tout le monde se comprend. Une piste cyclable est une voie de circulation séparée matérielement de la chaussée, un bande cyclable est une voie contigüe à la chaussée. Le terme générique valable pour les deux est aménagement cyclable.
 
En règle général, les aménagements cyclables ne  sont pas obligatoires. L'autorité de police compétente peut les rendre obligatoires, l'obligation devant être indiqué à l'aide d'un panneau d'obligation (B22a). Même avec une tel obligation, les cyclistes peuvent emprunter la chaussée si l'aménagement n'est pas praticable. La chaussée n'est pas le territoire exclusif des voitures, même si je regrète qu'elle est toujours spécifiquement aménagée pour ces dernières.
 
En milieu urbain, les aménagements cyclables sont en règle général plus dangereux que les chaussées sans aménagements. D'ailleurs à l'origine, les aménagements cyclables n'étaient pas là pour protéger les cyclistes, mais pour les dégager de la route et laisser la place aux voitures. Par rapport à une circulation intégrée, les conflits aux carrefours sont plus nombreux et la vitesse de pointe des voitures est plus élevée (sans que cela affectionne significativement leur vitesse moyenne). La largeur des bandes cyclables généralement beaucoup trop faible pour qu'elle puissent avoir un effet sur les accidents hors intersections, surtout si la bande longe des places de stationnements. Avec 1m de sécurité côté gauche, 50 cm de cycliste, 50cm côté droit, voire 1m si le revetement est en mauvais état ou si la bande longe des places de stationnement, les bandes devraient faire 2m ou 2m50 pour apporter un gain quelconque, sans supprimer les risques accrus aux intersections ! Les pistes cyclables sont encores plus dangereuses car la non mixité des modes accroit encore les risques aux intersections.
 
Si on veut vraiment améliorer la sécurité des cyclistes urbains, la création de grandes zones de circulation apaisée (zone 30 voire moins), eventuelement reliées entre elles par des pistes cyclables sans intersection à niveau, ou encore la limitation à 30 km/h en ville seraient bien plus efficace. Cela amélirerait également la sécurité des piétons.
 
De quelle principe parle tu pour les piétons prioritaires ? En l'état actuelle du code de la route, les piétons ne sont prioritaire qu'aux passages piétons (selon l'état des feux piétons le cas échéant) et s'il sont régulièrement engagés sur la chaussée (donc en ville, bien souvent seulement sur les passages piétons puisqu'il y en a un généralement à moins de 50m). Avec l'eventuel prochain code de la rue cela pourrait changer, mais pour l'instant, c'est comme ça. En tous cas, pour éviter un piéton qui sort brutalement derrière une camionnette en stationnement, il faut rouler suffisemment loin des véhicules en stationnements, donc bien souvent au bord, voire en dehors de la bande cyclable s'il y en a.
 
Sinon, d'accord sur l'obligation de maitrise. Elle concerne évidemment tous les véhicules, et même les piétons (je pense aux rollers en particulier).

Les pistes cyclables à Paris :
 
-les pistes partagées avec les voies de bus : très dangereuses, car en plus des bus on se tape, les pompiers, la police, les taxis, la RATP, les ambulances...etc. On se tape en fait tous les véhicules qui ont un tant soi peu un caractère "officiel". Appelées à juste titre les couloirs de la mort.
 
-les pistes dessinées sur le trottoir : on se tapes les imprévisibles piètons, qui même quand ils vous voient ne s'écartent même pas, et parfois des voitures en stationnement quand c'est accessible.
 
-les pistes séparées vraiment cyclables : la moins mauvaise des solutions mais on y trouve également des piètons, et les jours de marché ces pistes sont impraticables. Quand les voitures peuvent se garer elle ne se gènent pas non plus. Surtout quand on veut tourner, quand la piste est du mauvais côté, il vaut mieux anticiper longtemps avant et se mettre du côté où on veut tourner car sinon c'est quasiment impossible sans risquer sa vie (les voitures roulant vraiment vite par rapport à un vélo, même bien lancé. Ou sinon attendre un feu pour changer de côté.

Perso, ce que je préfère, c'est les voies de bus à double sens au milieu de la chaussée. Comme ça, les bus et taxi n'ont aucun problème pour nous doubler sans qu'on soit en danger.

 
Oui, et même ça nous permet de doubler les bus, mais faut quand même être un peu habitué. Disons que ça n'incite pas un parisien débutant à se mettre au vélo à Paris.
 
Le plus critique pour un cycliste restant la traversée des grandes places comme République ou Bastille (par exemple). Elle sont parfois pavées, et les voitures y roulent plutôt vite. Il vaut mieux les aborder en roulant assez vite, je trouve que c'est un peu moins dangereux. Sinon emprunter le même chemin que les piètons (en roulant au pas) est le moyen le plus sur pour quelqu'un de débutant. Le pire étant en hiver ou là nuit, là il faut un bon éclairage pour être vu.

 
Même pas à la cave, chez moi et en hauteur dans mon relativement spacieux cagibi avec une petite couverture l'hiver pour les tenir au chaud.  

Il est en 'évolution' d'ailleurs le réseau de pistes cyclables ou il est supposé être fini ?

 
Je sais pas trop. Je pense qu'il est en constante évolution (enfin j'espère). Disons que c'est déja bien mieux qu'il y a quelques années où les pistes cyclables étaient quasi inexistantes. Enfin je suppose que c'est au gré des maires qui se succèdent.

heÿ regarde meg sans les mains