Reprise du message précédent :
heÿ regarde meg sans les mains

bof

Sans les mains c'est utile pour fermer son blouson ou quand il fait froid en hiver.

 
 
d'ailleurs c'est un truc que je n'arrive pas du tout à faire tiens le vélo sans les mains.
 
HS/ Tu suis pas le tennis cette année barna ?

 
Non je suis pas le tennis.  
Bah sans les mains c'est juste un truc à chopper, pas bien difficile une fois qu'on l'a ; bien rentrer ses fesses dans la selle, se laisser guider. Après on peut même tourner sans les mains (pas des virages serrés mais on y arrive)

 
Moi non plus  

je passe meme les bosses sans les mains  

Ca dépend énormément du vélo. En particulier de la ... euh, en anglais on dit "tail", queue? fleche? de la roue avant, bref, selon l'inclinaison de l'axe, on aura un vélo maniable et pénible pour le "sans des mains ... et chan les dents!" ... ou on aura un vélo super stable pour le "sans les mains et toutes ses dents", mais pas hyper maniable. Mais bon, le chargement du vélo peut changer beaucoup ca, la taille des roues, certains dispositifs hollandais à ressorts, etc.

Bleu et rond comme tout les panneau d'obligation, avec un velo blanc dessus.
 

Comment ça c'est pénible ? Ca ne ralentit pas beaucoup les voitures en moyenne et la rue n'est pas une piste de course où on accellere entre deux ralentissement. Avec moins d'accelération, on gagnera également sur le bruit et la pollution.
 

Non, en théorie c'est le code de la route qui détermine la responsabilité des accidents. En réalité, pour faciliter le traitement des sinistres, les assurance ont établis des conventions sur les responsabilités (en fonction surtout des points d'impacts il me semble). Par contre, ces convention ne sont pas opposable à l'assurée et si elles aboutissent à une responsabilité indue, il faut râler.
Par contre, puisque les piétons et cyclistes n'ont pas obligation de s'assurer, c'est l'assurance de la voiture qui les prend en charge, même s'il sont responsables. Cela ne modifie pas la responsabilité de l'assuré.

Le vélo sans les mains, j'en parlais justement à un collègue ce midi.    
 
J'arrive à rouler sans les mains en ligne droite, en slalom entre des arbres, en virage à 90° et je monte les trottoirs (ceux rabaissés devant les sorties de garage)... Il m'arrive même de refaire mon lacet ou de réajuster le bas de mon pantalon en roulant sans les mains.    
 
Une fois, j'ai laché les mains à la sortie de mon parking et je les ai remis en entrant sur celui de mon boulot. 2.5km sans les mains, mais avec une dizaine de croisement et 6-7 virages.  

 
Tu veux parler de la chasse ? (trail en anglais) c'est-à-dire la distance entre le point de contact de ta roue et l'intersection de l'axe de direction avec le sol.

 
Oui mais maintenant il y a les panneaux bleux et carrés, et si je crois bien me souvenir, ils indiquent une piste cyclable obligatoire. Quelqu'un peu confirmer ?

Carré, c'est conseillé.

j'pense que pour apprendre à rouler sans les mains, baisser la selle est une grosse aide... moi j'ai un vélo ou le tube de la selle est trop court, du coup la selle est style 15cm trop basse et c'est très facile... (virages, bosses...)
 

faut surtout avoir un bon pédalage, pas trop "dans le vide" sinon on part dans tous les sens et pas trop lourd sinon on a pas assez de rapidité pour se stabiliser

Je confirme pour le pédalage. Le sans-les-mains est le plus facile en plateau2 pignon7, perso.

Sans les mains il faut être toujours en légère accélération si on perd un peu le contrôle.  
Après c'est juste un coup à prendre, mais ça dépend surement pas mal du vélo.
Et il est plus facile de rouler "vite" que lentement sans les mains.

j'ai changé ma selle pour une bien large avec ressort genre selle de ville, 7 euro chez edouard leclerc.
 
C'est bidon à faire, une bête clé plate de 13 mm, un écrou à dévisser et hop    
 
Hier par contre j'ai attiré les boulets    
 
Le premier un connard en gti qui m'a klaxonné dans la montée et insulté car je ne roulais pas assez à droite à son goût (alors que bon je fais gaffe justement) tout ça pour ne pas mettre ses précieuses jantes sur la legère surévaluation de la voie des tramways. le tout avec le poste bien fort et le portable vissé à l'oreille    
 
La palme aux 5 blaireaux bien gras et avinés dans une caisse immatruclée 33, ambiance rugby qui m'ont collé à 10 cm avec leur scénic et m'ont tirés de ma rêverie alors que je revenais pénard du leclerc perdu dans mes pensées par un cri de gros bourrin suivi d'un ah ah je lui ai fait peur   , suivi de chansons paillardes    
 
ça vous arrive souvent de tomber sur de pareilles caves quand vous pédalez ?

Une fois, je l'ai rattrapé et je lui ai gueulé de s'arreter qu'on regle ca, il s'est barré.

le coup du gars qui ne veux pas passer le rebord de la voie tramway je l'ai vécu aussi à Bordeaux. maintenant je prend large, dans la limite du raisonnable quand meme ( ) et si je vois que le gars commence à s'ennerver en faisant des petites acceleration, je fais un petit geste du doigt lui indiquant qu'il doit aller sur le rebord du tramway

yen a qui méritent de se faire défoncer... je me suis promis un de ces jours de foutre mon U dans un pare-brise ou sur a gueule du prochain qui me fait une crasse dans les embouteillages... mais ça ne se fait pas...
 
e dernier qui m'a fait une touchette à 7h du matin, s'il avait pû il se serait cassé mais evidemment i me double dangereusement pour bloquer au feu 50metres plus loin... je l'ai rattrappé, je gueule et il me dit "oah chuis désolé m'sieur, j'avais pas bien vu"... le connard dans toute sa splendeur (il etait avec sa teupu, j'avais l'air de les déranger, je hais les gens parfois)...

le probleme c'est que si tu leur casse quelque chose, tu es en tort
 
faut donc bien calculer son coup pour pouvoir se barrer si ca degenere

c'est ce qui me viens en premier à l'esprit ... ça courre vite un humain en moyenne??

moins qu'un vélo  (sauf à en début d'accélération)

le temps qu'il s'apperçoit que tu lui a pété un rétro (ou autre) qu'il enleve sa ceinture (un gars avait mis bien 30sec pour l'enlever quand je lui avait donner un coup sur la carosserie, il etait commme terrorisé ) puis le temps de voir où tu es parti... il ne pourra te rattrapper sauf s'il remonte dans sa caisse et te course
 
 

pour ceux qui ont tendance à trop serrer à droite un leger coup sur le rétro droit les sort de leur torpeur et j'adore la tête horrifiée des beaufs quand on touche à leur sacro sainte bagnole    
 
Enfin à Nantes les gens font un minimum gaffe, c'était pire à Marseille et Paris    
 

L'autre jour je me suis fais engueuler par un pieton (une vieille).
Elle voit que le feu va passer au vert (le bonhomme était rouge depuis longtemps) et elle traverse quand-même en pressant le pas, sauf qu'elle le fait pas jusqu'au bout. elle arrive à ma hauteur et le feu était passé au vert depuis 5 s (moi j'attendais qu'elle passe pour démarrer), sauf qu'elle marche..je fais mine de faire un démarrage assez brutal, ce qui la sort de sa torpeur, juste histoire de la faire sursauter un peu. Là elle m'engueule : "ouais t'es si pressé que ça ? connard !!"...le monde à l'envers

j'aurais répondu "ouais je suis à la bourre, connasse"

 
Ouais, mais je pouvais pas, j'étais déja trop loin. Elle a évidemment attendu que je sois assez loin pour m'insulter. Mais les piètons qui traversent quand c'est pas à eux, et en plus sans se presser, ça m'énerve un peu. Au moins on se presse jusqu'au bout pour pas gêner la circulation. Y'en a qui marche tranquillou à un pas de sénateur, alors qu'ils se sont engagé alors que le bonhomme était rouge (je parle pas des vieux qui peuvent pas marcher vite)

moi j'attends pas , rouge c'est rouge donc vert c'est vert et je fonce  
 
on en revient au debat , bruler les feux ou pas.
 
moi je ne les brule pas, mais en quelques sorte ca m'octroi le "droit" de demarrer directement quand c'est vert pour moi et tempi si le pieton reste sur le passage
 
si le pieton passe quand mon feu est vert et que je suis à pleine vitesse, je lui dit tres fort : "BOUGE !:fou:" en général ca marche mais faut quand meme que je freine un bon coup dès fois  
 
 
 

J'aime pas non plus les piètons qui débordent des clous, ce qui nous oblige à déboîter alors que la circulation va vite, c'est parfois assez dangereux (typique sur le BD Sébastopol par exemple, pour les parisiens)

perso, je ne laisse jamais la priorité aux piétons qui ne respectent pas la signalisation. Genre le piéton qui m'ignore complètement et traverse n'importe où car y'a pas de voiture, soit je le frole de super prêt, soit je lui geule un gros coup de dessus quand j'arrive juste derrière lui. En général ça les fait bien sursauter...

 
oui mais ça c'est e principe borné, en faisant ça tu te comportes comme les terroristes en auto, un piéton c'est qu'un piéton, faut les laisser passer pis c'est tout, ça peut t'arriver (toi, moi ou quequ'un de connaissance) d'oublier de regarder, par habitude tu n'entends pas de voiture, tu passes (c'est idiot et dangereux, surtout dans les grandes villes mais bon...)
 
 
edit: pour les petits vieux j'ajoute "à votre âge" à la fin de ma phrase rituelle (bah alors vous traversez sans regarder?) ils reagissent bien

Ben 30km/h c'est pénible parce que les vitesses ne sont pas trop prévues pour ca souvent, du coup en 2eme on est trop haut, et en 3eme on est trop bas (et je suis pret à parier qu'on pollue plus en 2nde à 30km/h qu'en 3eme à 40km/h) ... parce que aussi 30km/h (respectés) c'est vraiment hyper lent, parce que en vélo je n'ai pas de compteur, donc je ne sais pas à quelle vitesse je roule, et ce serait vraiment bete de se prendre une prune pour excès de vitesse en vélo, etc. Je ne parle bien sur pas d'accélérations, on peut accélérer comme on boeuf au feu pour se retrouver en 1s5" à 30km/h, et on peut aussi accélérer doucement et mettre 20s à atteindre le 50km/h . Enfin bon ...
 
Sinon, pour les assurances, dans les faits ca revient à peu près au même pour les vélos et les piétons, par contre pour les motos, je disais ca par rapport à un collègue qui roulait peinard sur une petite route de campagne, jette un oeil dans son rétro, personne, freine, met son clignottant pour tourner à gauche, revérifie, voit une moto qui arrive à 150 part pour le doubler freine en catastrophe et se prend son aile arrière. Je sais bien que ma connaissance du code de la route se fait vieille, mais la moto n'avait pas a etre à 150 et n'avait pas à dépasser puisque carrefour. Pourtant, les torts ont été partagés 50-50 because moto. Bien sur, tout ca est sujet à caution, même si je fais plutot confiance a la personne qui m'a raconté ca, je ne peux pas etre 100% sur que c'est la vérité, en plus je n'ai qu'un côté de l'histoire, etc.
Bref, tout ca pour expliquer pourquoi je disais "il me semble", "je crois", etc.

Ben si, eux aussi. Ils savent qu'ils marchent lentement, franchement, est-ce que c'est intelligent de leur part de s'engager alors que le bonhomme est rouge .

 
Leur crier après, pourquoi pas. Mais les froler, même si souvent ca fait envie, je ne pense pas que ce soit judicieux. On peut avoir un mouvement brusque quand on est surpris, c'est un coup a mettre le piéton par terre ou a soi même se prendre une belle gamelle.
 
J'aimais beaucoup le systeme japonais de ce point de vue là. Les piétons ne sont pas beaucoup plus respectueux des pistes cyclables qu'ici (et il n'y en a pas des masses à vrai dire) ... et les vélos prennent aussi facilement les trottoirs que chez nous. C'est a se demander si là bas ce n'est pas autorisé, vu le nombre de vélos ...
Bref, la "convention", c'est que quand un piéton entend une sonnette de vélo, il ne bouge pas, il ne se retourne pas pour voir d'où ca vient, il reste juste immobile 2 ou 3 secondes, le temps que le vélo l'ait passé. Sauf quand le piéton sait qu'il bloque vraiment le passage bien sur . C'est très pratique, parce que pour le piéton il n'a pas à se poser de question, et le vélo de son coté a l'assurance que le piéton ne va pas faire d'écart mal avisé donc l'évite plus facilement puisqu'il n'a pas besoin de passer au large pour prévoir tout geste imprévu de la part du piéton.
 
Bien sur, quand on revient en France (ou qu'on vient de France), on a quelques surprises .

le pb de sonner les piétons c'est effectivement le risque d'une réaction brutale et donc d'un changement de direction tout aussi brutal et donc d'une bonne gamelle.
 
enfin faut être zen avec les piétons ça nous arrive aussi de flaner ou de passer au rouge sans faire gaffe.    
 
je ne m'énerve juste quand ils agissent vraiment comme des boulets , ce qui est qd même assez fréquent    
 

 
C'est pas les vitesses qui ne sont pas prévu pour, c'est les moteurs, beaucoup trop puissants, plus adaptés à la circulation autoroutière qu'urbaine même sur la plus modeste des twingo. Cela dit, sur toute les voiture que j'ai conduites, on roule très bien en 3eme voire en 4eme à 30km/h. On pollue peut-être moins à 40km/h stabilisé qu'à 30km/h, mais bien plus si on fait le yoyo entre 0 et 40 qu'entre 0 et 30, ce qui caractérise bien mieux la circulation en ville.
Par ailleurs, une vitesse de 40 km/h est rarement atteinte par les cyclistes, en tout cas, moi j'en vois rarement. A 30km/h, on harmonise mieux les vitesses entre vélo et véhicules à moteur et on limite ainsi le nombre de dépassement dangereux. Cette meilleur sécurité des cycliste (réel et perçu), favoriserait un repport modale de la voiture vers le vélo, et donc encore moins de pollution.
 
Ton copain est peut-être victime des fameuses conventions entre assurances, mais ça n'a rien à voir avec le fait que son accident ai impliqué un moto.

Comment bruler un feu sans risquer quelque chose ? Ben arrivé au feu, ru montes sur le trotoire, tu contournes le feu rouge par la droite et tu longues un peu le trotoire afin de voir qu'il n'y ai pas de voitures qui s'est engagé Au pire tu continues au passage piétons ^^°
 
Oui je me transformes en pietons à roue quand ca m'arrange Ainsi je vais plus vite à faire mon trajet pour aller au taff en vélo qu'en voiture

ah oui, ca aussi ca m'arrive souvent sur le bd sébastopol . en général je lache mon guidon et je lance un "hé ho, j'ai pas l'intention de freiner !", effet garanti
toujours sur ce meme boulevard, les piétons ont aussi la spécialité de traverser sans regarder. dans ce cas, quand c'est techniquement possible, je les frole en passant