Reprise du message précédent :

 
ah mince je dois tester ce soir, mais c'est possible que ce soit dmc effectivement même si ça a l'air grosso modo pareil.  
 
Justement le gars d'un petit magasin sympa c'est lui qui m'a dit que c'était différent (et conseillé d'aller à la casse/déchetterie pour tenter d'en récupérer edit : d'ailleurs c'est dingue de voir le gachis les gens jettent vraiment tout et n'importe quoi) , au pire je peux faire ressouder l'axe par les gars de la prod' de mon usine, ce sera aussi l'occasion d'embêter un peu les responsables sur les marges    
 
Sinon je ne crois pas avoir vu ce site en 1ère page
 
http://www.fubicy.org/

 
on ne graisse pas une chaine de vélo, ça attire les poussières, les colle partout et de fait une couche de cambouis indécrottable qui finit par bloquer les roulettes des derailleurs, le mieux c'est un pinceau et du fioul ou du gasoil ça dissout les graisses et laisse une couche lubrifiante qui suffit largement (j'aurais dû faire des tof, il yavait un demi cm de merde dures comme du bois sur et entre les maillons quand j'ai récupéré mon vieux clou et j'ai eu un mal de chien à tout décoller) et quand tu derailles tu n'as pas ces traces noires degueus sur les doigts  
 
c'est pas de moi un collègue qui à fait plein de compettes (vélo superbe d'au moins 500grammes et rasage de jambes obligatoire ) qui me l'a montré quand j'ai eu le mien (de temps en temps il fout aussi un coup de bombe à base de silicones mais nettoie tout au fioul)
 
 
bon on n'est toujours pas à a page 100?
 
 
edit: ah si

En forêt je met un écouteur MP3 pour me détendre. un seul parce que bon même en solo bonjour comme ça détourne l'attention quoi avant même de rendre les sons ambiants inaudibles ; mais en ville niet. Le pièton à haute dangerosité c'est celui qui déboule d'entre deux voitures sans qu'on ait eu le temps de le voir arriver, un standard des pistes cyclables séparées de la chaussée par un simple tracé de peinture = pas de séparation physique et des voitures garées un peu partout.
 

 
ah ouais mon père avait ça effectivement un truc au fioul pour nettoyer la chaine. Bon bah moi dmc en effet j'ai mis à bloc de vaseline au départ sur la chaine , les plateaux etc.  
 
Mon pauvre vélo  

 
 
oui je sais on l'a dit qques pages en amont c'était pour avoir une réponse/un débat permettant de passer à la page 100
C'est petit, oui. j'assume.  

enfin, c'est dangereux, mais c'est pour ça qu'on aime ça  

 
ou mieux qui se fige comme un con au milieu de la chaussée tel un lapin pris dans les phares, au lieu de bouger. Y aussi les automobilistes pas sympa qui te klaxonnent alors que tu roules normalement.  
 
Sinon les pavés avec un vélo de course c'est vraiment pas top : tu crèves plus facilement et vla les vibrations    
 
J'aime pas trop remonter les rues à l'envers si il n'y a pas de piste cyclable délimitée car parfois les conducteurs sont un peu surpris aussi    
 
Enfin à Nantes ils ont fait pas mal d'effort pour les vélos en ville  

 
bien joué

Miam le passage devant l'église st germain des prés en déboulant du boulevard du même nom, les habitués comprendront.(enfin bon j'ai de gros pneus michelins verts sur mon kona je me sers d'un vtt pour me déplacer because précisément les vrais vélos ville crèvent trop facilement à paris ) La rue sympa à emprunter en vélo aussi, c'est la montagne ste geneviève quand je sors du marais je prends les trois ponts, maubert mut et hop ça monte ça monte ça monte pour aller dans le 14èarrt. c'est sportif.
Tu as d'la chance dhabiter à nantes c'est une chouette ville, y a un réseau de pistes cyclables correct ? je me souviens d'un quartier avec plein de petites rues étroites et sinueuses avec des crèperies, je m'étais dit alors que ça devait pas être évident de circuler.

Mais bon je suis nulle en technique de toute façon note-bien j'ai mis 10 ans à savoir changer mon pneu et 20 de plus à parvenir à démonter ma chaine ou purger une fourche. le coup de la chaine on s'en aperçoit vite en fait quand les saloperies commencent à se déposer et à s'accumuler dessus.

 
et du côté des Lapierre y a pas plus léger comme spad pour le même type d'usage ? je sais qu'ils pratiquent des prix pas trop agressif et ce sont de bons vélos. enfin le gitane outdoor 800 il est très bien dans l'absolu et tu fais pas de dirt tout ça quoi.

 
ouais centre ville c'est un peu galère car pas mal de ligne de tramways dans tous les sens, de rues pavées ou sales, de nids de poule, des travaux etc.  mais en périphérie ça va tout est accessible via piste cyclable, même si elles sont souvent bien sales et augmentent le risque de crevaison. Plus y a des parcs à vélos de partout    
 
Mais bon comparé à Marseille où le vélo n'était vraiment pas le bienvenue ça change

 
Pour l'entretien du vélo, il y a le site de Sheldon Brown qui est très complet. Très interessant en particulier pour les possesseurs de vielles machines, mais pas seulement. C'est en anglais, désolé les anglophobes, mais je ne connais rien de tel en français.  
http://www.sheldonbrown.com/
 
Une chaine ne se graisse pas, elle se huile. Je l'ai déjà dit. J'y reviendrais peut-être en détail dans un post ultérieur. Sinon, il y un article de Sheldon là dessus sur son site. Comme toujours avec lui, c'est très détaillé, il vous dit ce qu'il faut faire et vous explique pourquoi.
 
Pour les freins, ça dépend de leur type ; il y a plein de sortes de freins différent. Il y a surement un article de Sheldon là dessus également.
 
Un vélo se lave avec un jet d'eau à basse pression, une éponge et/ou une brosse en plastique, selon votre préférence et la facilité pour atteindre tous les recoins de votre vélo, et un détergent doux (liquide vaisselle ou produit spécifique). On enlève le gros de la saleté avec le jet, on frotte, on rince, on sèche, on lubrifie la transmission.

Merci jay je mettrais à jour le premier post dans la soirée avec conseils et site ad hoc.

 
Sur les vieux vélos, il y avait en gros trois standards : anglais, italien et français. Il existe encore des fabriquants et distributeurs pour ces trois standards, mais ils sont de plus en plus rare. Sinon il y a les casses/décheteries ou les atelier de recyclage de vélo. Il y en un à grenoble ("un ptit vélo dans la tête" ), je sais qu'il y en a un lyon et il y en a surement un voire plusieurs sur la région parissienne.

 
dmc, vaseline ? On parle toujours de vélo là ?

C'est pas le but recherché
 
J'ai essayé les Lapierre, bon produit mais par rapport à mon budget, je tombe sur du Lapierre SUB570 à 13.9kg.
 
Avec un budget plus élevé, je pense que je serais parti sur du scott sporster ou mbk (ceux des flics à Rennes).

 
je roule français moi monsieur   [/fake patriote]
 
C'est ce qu'on m'a dit aussi, que c'était le modèle ancien français, merci de l'info en tous cas. Le pb de ce genre d'atelier c'est que c'est souvent ouvert à des horaires où je bosse , et pas le we    
 
Donc je teste ce soir sinon ne restera plus que cela comme solution et ressouder l'axe comme un bourrin en attendant

 
je n'évoquerais donc pas l'achat d'un dessus de selle en gel silicone pour mon postérieur alors  

 
 
Welcome  

 
Le magazine édité par Fubicy "Vélocité" est très bien.

 
Pédales (les cales sont fournies avec) : 31.73€ - le meilleur rapport qualité/prix qui soit  
http://www.chainreactioncycles.com [...] delID=3759
(On doit pouvoir trouver moins cher, < 30€, en cherchant bien)
 
Sandales à tout faire, avec talon réfléchissant : soldées à 57.71€ (prendre une pointure au dessus)  
http://www.chainreactioncycles.com [...] delID=7993
 
Frais de port  : 10€ ?
 
Total ..... 100€ - et voilà !

Ce soir, avec la pluie et la route défoncée par les travaux je n'ai pas regretté le VTT

 
ça a l'air bieng :-)
mais c'est vrai que commander des pompes par internet ça me chauffe pas trop donc j'irai d'abord voir dans un maga la pointure qui me faut éventuellement puis si c'est 2x plus cher que sur ton site je prétexterai une gene

j'ai trouvé un autre truc qui me gave bien en ce moment : les automobilistes qui pensent que passés les roues avant ou la portière avant, ils ont doublé.. résultat, une vilaine queue de poisson

Les autistes en général, piéton ou voiture: ceux qui se fichent royalement des autres et de ce qui peut leur arriver ...
 

le gasoil conseillé par un mécano également. Vu la terre que j'ai chopé en roulant sous la pluie sur du "stabilisé" (gorgé d'eau oui, je me suis repeint le pantalon et le vélo couleur sable en roulant 500m dessus ), je vais devoir le faire
 
Encore IWHP100?

 
merki  
 
update sur ma pédale : effectivement le filetage de la pédale neuve est pas le bon, cela ne marche pas sur mon vélo. J'ai trouvé un atelier associatif sur nantes qui aurait éventuellement ça, mais vu mes horaires de travail je ne peux pas y aller avant lundi matin très tôt. En attendant je marche et vois passer les vélos  
 
Enfin il va pleuvoir ce we , mais on s'y habitue au vélo   et courrir 2km pour ne pas louper son ter au lieu de pédaler tranquillement c'est plus crevant
 
Je précise également les résultats que j'ai trouvés via mes recherches des sites ou magasins qui vendent des pièces détachées d'occasion, je n'ai trouvé que sur Paris et Lyon, et donc Nantes (pas de web). L'info m'a été donné par les gens (très sympas) de fubicity    
 
http://www.atelierdelapetitereine.com/f_abonnement.php
 
http://booster-scooter.ifrance.com/index.htm

je ne savais plus que mon pneu etait dechiré à l'exterieur. j'ai glonflé à 4bar et la au bout de 500m, spchiiit... la chambre à air était sorti par le trou lol

 
euhhhh.........., et alors ?  

eh bien j'ai creuvé
 
 
desolé pour mon 3615 mylife

Toulousaine Toulousain,
 
RDV ce soir à 20h30 devant St Sernin pour la rando Toulouse by night.
J'y serai en VTT ORBEA gris avec fourche avant bleue !
 
N'oubliez pas votre petite laine  

je suis alléà la rando de toulouse hier soir ....500 personnes selon les organisateurs. parcours sympa un peu court mais ambiance sympa !! de 7 à 77 ans. La prochaine sera la 30 juin. J'ai hate

Faudra que je m'en souvienne, alors (toulousain aussi).
 
 
Combien ça coute de faire dévoiler une roue à décathlon ?

 
Mieux vaut le faire soi même, ce sera bcp plus rapide et gratuit. S'il n'y a pas de rayon à changer (pas de rayon cassé ou tordu), l'opération peut même être effectuée sans démonter les roues. C'est un peut long la première fois, car il faut bien saisir l'effet de la tension des rayon sur le rattrapage du voile, mais une fois qu'on a compris, ça ne prend ne pas plus d'1/4 d'heure. Si tu n'as pas de clé à rayon, une petite clé à molette peut faire l'affaire.
 
 

Les rayons n'ont rien, apparemment. C'est la jante qui est voilée.

 
Ouais, c'était ma foi fort sympathique. Dommage que le rythme ait été si lent. On avait le pied par terre tous les 200m.
 
Il faut dire qu'il y avait bien plus de monde que la dernière fois ! Et quand on passait d'un gros boulevard à un petit
chemin caillouteux de bord de canal, forcément ça fait des bouchons    
 
 

Bonjour,  
Un des patins de frein de la roue avant touche à certains endroits de la jante. Comme si il y avait de sbosses sur la roue avant. En regardant de plus près, j'ai vu que l'autre patin était beaucoup plus éloigné de la roue, et qu'il touchait une partie de la chambre à air.
J'aimerais savoir comment régler l'autre patin, ou si il y'avait un problème avec ma roue. Et aussi, si les patins doivent toucher que la jante, ou un peu la gomme aussi.
Merci !

ca dépend du type de freins. v-brake, cantilever... ?

 
Ils sont du type V-brake.

Sur les V brake, sur chaque frein, il y a un reglage de ressort qui permet d'équilibrer les freins. C'est une petite vis à tourner qui tend plus ou moins le ressort propre à chaque levier de frein.