Reprise du message précédent :

 
Voilà !    Exactement.
 
Un compteur dans le moteur relié par satellite qui permettra en plus de connaitre exactement notre position.  

 
Ca ne fait que deplacer le probleme, au lieux de rendre le transport en commun plus simple, ca rend la voiture plus compliqué. Mais qui y gagne finalement
 
 
Si il y a un péage il faut des transports en communs correctes pour "les pauvres"
 
Si il y a des transports en communs correctes, il n'y a pas besoin de peages.

 
Les taxes sur l'essence

 
la ligne B du rer a eu une augmentation de fréquentation de 30% depuis ca création alors qu'elle n'a pas changée.
 
on peut avoir 200 rer, 800 métro à un instant T, si à T+1 la fréquentation n'est plus la même alors oui on à des TC de merde.
 
et il ne faut pas oublier qu'aux heures de pointes sur certaines lignes, le nombre d'usagers par rame (en fonction de l'espace donc) est supérieur aux recommandations vétérinaires pour le transport de bétail  

 
Le problème des TC parisiens est simple : Banlieue-Paris c'est bien,Paris-Paris c'est bien,Banlieue-Banlieue c'est la misère
 
Y'a beaucoup d'inégalité,vers chez moi à Villepinte,le WE il y'a très peu de bus pour ce rendre aux deux gares : deux lignes qui dessert le Vert-Galant pour Samedi/Dimanche : le 15 (bondé) et le 607 qui passe tout les 36 du mois,le WE pour aller a l'autre gare,celle de Villepinte,bien y'a aucun bus,le 642 ne circule pas le WE
 
les RER ça dépend,trafic trop faible les heures creuses,la nuit également et sur le RER E en général
les RER A et B ne sont pas spacieux,les MS61 et autres MI 79/84 ne sont pas assez grands pour le débit de voyageurs qui est énorme (le  
RER A est la ligne ayant le plus débit voyageurs en Europe).
 
Ne parlons pas du trajet Banlieue-Banlieue,pour aller du Bourget a Melun,autant prendre la voiture!
 
Je suis bien sur contre les péages urbains tant qu'il n'y a pas une vraie amélioration des TC dans les coins les plus reculés

moi la seule solution qui me parait plutôt bien, c'est celle d'hermes et sa ville allemande avec pistes cyclables étendues et TC très améliorés (tram, bus), mais en effet, pour les trajets banlieue-banlieue, t'es obligé de garder le périph, l'A86 etc...
mais le péage à la londonienne, faut pas déconner.

 
oh un voisin    
 
sinon passe par sevran beaudottes  

Ayé, l'idée revient.
 
 
J'espère que ça va se faire

http://permanent.nouvelobs.com/pol [...] _politique

 
 
 
j'ai une autoroute qui passe à proximité de chez moi :
en représailles j'espère qu'à son tour elle sera interdite aux automobilistes parisiens
à 110 km/h ils polluent avec leurs 4x4
 
assez démago comme méthode et de toutes façons, à titre personnel,  
entre payer 12 euros de péage pour entrer en ville et emprunter un RER crasseux, théâtre d'incivilités,
mon choix est fait : je paye.
Mais qu'en pensent ceux qui n'en n'ont pas les moyens ?  
 
Plus sérieusement, je pense que c'est une façon comme une autre  
de faire rentrer davantage de sous dans les caisses des mairies

pour si on baisse le carburant a 10ct/litre que  les assurance passea  100€/an/tout risque

Voté contre, même si je suis plutôt "ecolo" dans l'esprit. Je pense à certains de mes collègues qui vivent à 20-40 km de leur lieu de travail, et je les vois mal garer la voiture à un parking en périphérie, prendre un métro ou un bus et finir à pied, alors qu'en voiture, ça va plus vite et tu arrives pile au bon endroit.
 
Ma solution au problème de la circulation en ville, c'est interdire tous les véhicules et intégrer un système de monorail dans les routes. Les véhicules (un peu à l'image des télécabines) utilisant ces monorails accueilleront 3/4 personnes, et le tracé du monorail couvrira toutes les avenues, rues, ruelles. Des "voies de garages" seront aménagés devant les habitations et autres bâtiments, pour permettre la montée et la descente des passagers. Individuelles devant les habitations, adaptées au flux devant les autres bâtiments.
 
Les pompiers, ambulanciers, policiers, facteurs et livreurs auront leurs véhicules spéciaux qui, pour les urgences, auront la priorité de manière électronique (passer les croisements, faire stationner les autres véhicules.
 
Une fois notre trajet fait, le véhicule pourra être renvoyé à une station de stockage. Ceux qui font un trajet quotidien pourront prendre un abonnement et faire en sorte qu'un véhicule soit là à la sortie du boulot.