Reprise du message précédent :

Pas besoin de l'aval du gouvernement ou même du préfet : https://www.francetvinfo.fr/economi [...] 71919.html

 
Ingénierie Airparif et Mairie de Paris comme sources  

 
C’est pas très clair, en 2014 l’état avait dû faire un décret.
Sans ça et sans étude d’impact, s’il y a une attaque en justice, pas sûr que la décision unilatérale de la mairie suffise.

- Pollution: 10-30% en moins: https://www.futura-sciences.com/pla [...] tion-7417/
- Bruit: j'ai 3dB ici (= volume sonore deux fois moins fort): https://www.bruitparif.fr/pages/En- [...] itesse.pdf

 
Et quelqu'un qui vit dans le centre d'une ville suisse m'a confirmé que le passage de 50km/h à 30km/h a énormément réduit le bruit nocturne, et donc la qualité du sommeil.  
 
- +50km/h jamais atteint en journée  => on parle en soirée/nuit.

Dans l'article :
 

Oui oui bien sûr  

 
Depuis, tu as eu la loi de transition énergétique de 2015 qui permet notamment aux maires de réduire les vitesses maximales sur l'ensemble des voies de leur agglomération, et pas seulement celles qui relèvent de leur compétence.

Sinon lors de mon court séjour, j'ai pu reconfirmer une chose: vous êtes des malades sur la route!!!!    
 
1) En tant que piéton, heureusement que je ne me fie pas aux feux mais regarde deux fois avant de traverser, entre les vélos et les scooter (voir les voitures), c'est mortel.  
2) En tant que cycliste, je ne sais pas comment vous faites, ça doit être violent.    
 
Londres est vraiment plus cool à ce niveau, les gens respectent vraiment plus les règles.
 
 
Ensuite, la ville est pas mal polluée. En faisant plusieurs heures de marche par jour, j'ai senti l'impact sur le système respiratoire. Londres est beaucoup plus clean à ce niveau. Le maire (de gauche) a fortement réduit les voitures polluantes au cœur, il n'y a quasiment que des véhicules électriques / hybrides, et en tant que piéton, c'est hyper agréable de s'y promener. (Ce serait un truc à faire plus prioritaire que de réduire la vitesse du périph. )
 
Par contre j'ai trouvé les trottoirs nettement plus propres.  
 
 
Pour finir, le métro, que je peux comparer avec Londres:
- Je n'avais pas réalisé qu'il était si peu profond par rapport à celui de Londres. Quelques marches, et hop, on est déjà sur le quai. Pratique. Ce qui explique aussi l'absence d'escalators dans certaines stations (genre République), et c'est chiant quand on a des valises (ou alors je n'ai pas vu les ascenseurs).
- Les odeurs.... sérieusement, les douches et les déodorants, c'est fait pour ça.
- Je trouve que l'agencement des sièges prend trop de place, ce serait mieux en forme de bancs. Et les barres centrales font que tout le monde s'y agrippe, mais c'est compliqué ensuite pour sortir. J'ai assisté même à une engueulade entre un SDF et un gars qui ne bougeait pas du centre.
- Pour finir, j'ai fait ma BA en aidant un couple d'Africains avec deux énormes valises. Le mari descendait les escaliers (assez longs) avec la plus grosse, mais l'épouse restait en haut à attendre son mari. Je lui ai proposé de descendre sa petite valise (mais lourde!), elle était toute contente, et ils avaient l'air surpris => cela se fait souvent à Paris que les usagers aident les autres pour porter les valises ?    Parce que c'est souvent le cas à Londres. Après je serais peut-être plus méfiant sur Paris vis-à-vis des voleurs.
 
 
 

En parlant des voleurs ( ), vous avez quoi des Roms ? On a vu aucun pendant tout le séjour.
 
 
 
1) Ils ont été déporté ailleurs pendant les JO ?
2) Ils ne sont plus revenus depuis l'épisode Covid-19 ?
3) C'est Larcher qui les a tous mangé ?  

Qui pour livrer ton quinoa suite à ce formidable projet incompatible avec la supply chain ?

un livreur à vélo

Pas tout à fait, il existe certaines rues parisiennes de l'autre côté par endroits (ex rue Bernard Lecache et rue Albert Willemetz porte de Vincennes).
J'ai pas réussi à trouver combien d'habitants ça concerne au total...

 
Je me base là dessus
 
https://www.tf1info.fr/amp/transpor [...] 18633.html
 
Mais je me demande s’ils n’ont pas fait une erreur en mettant 2024 au lieu de 2014 (la baisse de 80 à 70) du coup  
 

 
Mais sur la pollution  

Vu que ça passe à 50, les cyclistes auront-ils le droit d'emprunter le périph ?

C'est vrai
Alors 100% des gens dans le periph sont parisiens ?

DONGER.
 
Ali

Je ne sais pas.
 

 
Là on est bien  
 

https://pigistalement.mondoblog.org [...] e-culture/ (source africaine )
Si tu commences à aider les gens chargés d'énormes bagages à Paris, et vu la population (d'origine) africaine de la capitale, tu vas vite y laisser ta colonne vertébrale
 
Ali

 
Avec les bus RATP équipés d'un 'balcon' pour être debout au vent derrière  
 
La pute à 20 Fr  

 
C'était le vrai Paris, charmant et libre, disparu à cause de la gauche wokiste

Ah oui, mais je connais bien ce phénomène. En fait, c'est pareil avec les Brésiliens (et plein d'autres pays extra-européens).
 
Pour rentrer au pays (Afrique, Sud-Am), ils ramènent surtout des produits de marque, de la tech, car c'est beaucoup moins cher en Europe. Ils en font soit des cadeaux à la famille, soit ils revendent sur place.  
 
Pour venir en Europe, ils amènent souvent de la nourriture exotique, genre des farines (manioc, farofa), épices, fruits, saucisses, etc...
 

 
Viens on va boire un coup au Stratos  
 
 

Les mazouteux en idf ne sont pas des pauvres.
 

Bah si. C'est une route municipale, c'est la municipalité qui décide.
 
Pas de CHONCE

 
Maintenant il y a un Truffaut et des espaces de coworking

 
Le périphérique, bien qu'il soit un boulevard, est comme d'autres boulevards à Paris : un axe structurant, et de facto, la Préfecture de Police a son mot à dire.

C'est pas la perte de temps le problème mais l'impression de faire du sur place à 50 sur le periph. Quand ca roule (donc après 22h ), c'est une torture de se faire limiter à cette vitesse. V'la le nombre de personnes qui vont pioncer au volant

Bah, non. Plus depuis la loi de décentralisation passée sous Hollande.
 
Et heureusement. Au 1er octobre, c'est en vigueur. Le seul pouvoir de la préfecture, c'est de ne pas mettre à jour les radars et les laisser à 70. Mais bon, même si ils le font, je pense que la majorité des conducteurs ne sont pas de vulgaires délinquants.

Lol si ça se sait que les radars ne sont pas ajustés, ça va être le bordel.
 
Mais ça n'arrivera pas hein, y a du fric en jeu.

Au pire du pire, si ça arrive, ça durera 3 mois, le temps que les quelques débiles qui ne respectent pas les lois provoquent des accidents.

 
Les automobilistes sont donc de gros fragiles ?  

Moi préfet, je ferais traîner l'ajustement pour faire un max de PV sur ceux incapables de discipline qui se croient tout permis sans repression, en les prenant par surprise un petit matin  

En dessous de 180 on s'endort  

 
quelle rue et année plz ?
 
Ce genre de façade aurait du être gardée et rénovée amha. Maintenant les immeubles en cubes pour les logements sociaux, et même pas que, ça n'a aucune âme et c'est moche.

 
Et la rame de la ligne 2 (edit: ou 6, vu la gueule de la rue je pensais que c etait dans un quartier du nord est) devait être plus quali que les horribles nouvelles rames de la 6 où on crève de chaud et où dès la mise en service ya des problèmes de freinage intempestif
et aucune place pour s'asseoir.

 
Milieu des années 80, métro quai de la gare.

https://www.google.fr/maps/@48.8369 [...] FQAw%3D%3D

 
En outre il n'y a pas eu d'étude d'impact réalisées, ce qui normalement aurait du être effectué.  
Sans doute parce que les dits impacts sont quasi-inexistants (pollution) pour la plupart voire limités (bruit).

Y'a pleins d'études sur le niveau de pollution en bordure du périph si.  
 
Mais tkt, comme à chaque fois, la décision de la mairie sera attaquée au tribunal administratif.
 
Et si c'est comme à chaque fois, elle sera validée.
 
 
Personnellement, je trouve que c'est une excellente mesure, et je ne regrette pas du tout mon vote.

 
Ce merdier a une âme parce que c'est vieux, mais en réalité on tiens pas 1 journée dans un Paris comme celui là.