Reprise du message précédent :

Ben oui, c'est le projet d'après : une voie pour les bus et taxis, une voie pour les vélos, et une à deux voies (selon les endroits) pour les voitures et camions.

C'est quoi un parisien ?
Si tu demandes à n'importe qui habitant hors Île-de-France, les banlieusards sont tout autant parisiens...
Pour moi c'est là le problème de fond : la Ville de Paris devrait englober toutes les communes limitrophes, ça permettrait de prendre en compte des besoins très différents ; c'est ce qui s'est fait dans TOUTES les autres métropoles de la planète. Mais pas chez nous, ce qui fait qu'Hidalgo ne pense qu'aux intra-muros (et encore, surtout à certains), en dédaignant complètement les banlieusards.

On peut effectivement s'en passer dans beaucoup de cas quand on habite Paris intra-muros. Mais pas toujours... avec mes horaires de boulot, ben parfois j'ai pas le choix par exemple.
Mais en banlieue (même proche banlieue), il y a des coins tellement mal desservis en TEC que c'est inenvisageable.

 
J'avoue avoir du mal à comprendre pourquoi les gens s'enflamment sur le fait de passer la limitation à 50 sur une route sur laquelle on dépasse rarement les 30 km/h  

Ça fait quelle différence pour un cycliste d'emprunter le perif ou les boulevards des maréchaux comme maintenant ?

 
Bah demande à l’artisan/femme de ménage qui doit se coltiner le periph à 5h du mat’ pour aller bosser dans Paris.
Moi aussi je m’en fous sur le principe.
 
Certes ils perdront peu de temps mais quel intérêt du coup  à cette mesure si de toute façon ça ne change rien en journée ?    
 

Pareil que pour les automobilistes, pas de feux. Mais aussi sur les maréchaux niveau piste cyclable il y a à boire et à manger.

Je réagissais à ta volonté de le fermer totalement, pour "trouver bien après" comment gérer la supply chain.  
 
Pas du tout à l'abaissement de la vitesse, qui n'aura une conséquences négative sur la logistique.

Hum. Non, ce n'est pas ce que dont TU parlais et au sujet duquel tu as reçu des objections  
 
Affirmation volontaire :

Objection :

"Solution"

Il n'est donc pas ici question de la vitesse, mais de l'existence du periph.
 
Le premier point n'a pas d'impact sur la logistique, le second si.
 
Merci  
 
 

et puis "boarf on trouvera", oui forcément mais à quel prix, la baguette sera à 5eur et le paquet de PQ à 10, pas de souci
Mais oui au pire on achètera des Renault Trafic pour pouvoir rentrer dans Paris et aller bosser, je suis sûr que les intoxiqués de la voiture dans Paris en sont capables

Ah oui, mais ça c'est à moyen terme, d'ici là on aura étudié le sujet.
 
Je ne vois pas ça arriver avant 2040, au mieux.

Possible, mais le bon ordre est d'étudier la solution alternative avant de le fermer, et non l'inverse.

Evidemment. Après assurer la circulation des marchandises, c'est gérable. Des solutions on va en trouver  

J'en rêve... Un jour, peut être.

Nan mais les communes limitrophes à Paris sont totalement pour réformer le periph hein. Les consultations sur l'avenir du periph incluaient d'ailleurs ces communes.
 
Quand t'habites à Montreuil, tu veux supprimer la frontière dégueu du periph, pas aller à Paris en mazoutiere.

 
Sachant que les boulevards, t'as tout un tas de rues sur lesquelles tu peux à tout moment tourner.
J'ai jamais compris cette lubie.

Fermeture du périphérique, on mange Montrouge, Montreuil, Issy, et Clichy, on transforme les Lilas et Boulogne en parking géant et c'est parti.

Ça + tramway en étoile

 
Bah à 5h du mat', la différence de temps de trajet est ridicule entre 50 et 70 km/h donc non, je persiste, une telle levée de bouclier est absolument ridicule.  
Et la différence de bruit par contre, surtout la nuit, est parfaitement audible entre 50 et 70km/h.

 
Autant je suis pas contre raser Boulogne, mais pourquoi un parking géant si il n'y a plus de voitures ?  

 
Montreuil n'a pas une frontière très longue avec Paris.
La mairie de Paris a bloqué un passage routier au dessus du périphérique, avec des blocs de béton, rue de Lagny.
Ils vont aussi, utiliser les talus où pousse de la végétation qui protège un peu du bruit et de la pollution pour construire.
Ce sont les derniers bouts de terrain disponibles.
Et on les voit disparaître petit à petit.
 

 
Un parking vélo!  

y a pas besoin de raser autant dans ce cas

Ça dépend vraiment des heures.
Quand je rentre de Roissy à pas d'heure et qu'il y a déjà une autoroute fermée pour la nuit et que je dois faire le tour par l'autre, si en plus la vitesse est abaissée sur tout le trajet, oui, c'est pénible. Idem évidemment pour partir bosser...

Des accès plus compliqués, et rouler dans des tunnels encaissés au milieu des pots d'échappement, trop bien !  

Faut arrêter avec ta vision parisano-centrée.
Les Montreuillois (j'y ai habité et j'ai encore des amis là-bas) ne prennent pas leur mazoutière pour aller dans Paris mais ailleurs en banlieue. Et c'est soit le périph, soit l'A86, soit des dédales de petites rues. L'A86 est encore plus saturée que le périph, mais évidemment depuis Paris ça ne se voit pas... Les petites rues, ça prend encore plus de temps.
Donc oui, ils utilisent le périph.

Vu la taille des vélos cargos...

C'est vrai que leur empreinte au sol est impressionnante
ça fout un sacré bordel quand ça déboule dans une piste étroite.

Vous exagérez à peine

Donc les habitants de Montreuil, et de la petite couronne, élisent des maires pro-bagnoles, vu qu'ils en ont besoin.
 
C'est ptet le cas sur Terre II.
 

Nan mais l'emprise d'un vélo cargo, c'est bien un 8ème de l'emprise d'une bagnole hein, c'est énorme

Et ça peut transporter 2 enfants, les cartables, les courses, le chien, le tout sans passer à la pompe, bref, largement plus efficace.

Oui mais c'est utilisé par des bobos sojas

Pourquoi raser ce bois ?
 
De plus il contient l'hippodrome, bagatelle, etc.

Boulogne, Boulogne-Billancourt, Boulbi, cette ville infâme, pas le bois

Dans ce cas oui

 
Tu sais qui est/a été le maire de Montreuil ?
Tu racontes vraiment n'importe quoi.

Je sais pas si Hildalgo va adorer récupérer un territoire ou cela vote à gauche à 20% les grosses années  

Bah c'est du PCF depuis un moment, et qui est pour la transformation du periph. Pourquoi ?

Elle le remplira d'HLM et d'inféodés comme pour Paris IM. Le vote sera ainsi assuré pour l'éternité.

 
ha oui quand même    

Le retour des nourricières

Comment la ville de Paris veut capitaliser sur la propreté des JO...

T'aurais le choiux de prendre le vélo le jour mais pas la nuit ?

Faudrait autoriser le périph et l'intérieur de Paris uniquepment aux véhicules électriques professionnels, et aux services d'urgence/police etc.
 
Ce serait déjà un bon pas en avant.

C'est une bonne idée ça.

Qu'on essaie déjà de faire respecter les règles sur les Critair