Reprise du message précédent :

On doit pas prendre les mêmes metros

J'ai régulièrement pris 1 / 3 / 4,/ 6 / 7 / 8 / 11 / 12 / 13 /14, la 8 était un peu en dessous mais les autres étaient bien  

C'est pour 2030 ça, laisse leur déjà s'habituer à 2025

Ta réponse montre surtout pourquoi ce ne sera pas fait avant un moment: à aucun moment dans toutes tes supers idées n'est prévue la partie "améliorer les tec lorsqu'ils sont défaillants" (donc pas le métro pour un trajet intramuros hein, il ne parlait pas de ça )
Mais t'as raison, planter des arbres sur le périph ça rendra sans doute l'accès à CDG digne d'un pays riche

On doit pas avoir les mêmes standards de propreté alors

cdg express est abandonné?

T'as déjà entendu parler du cdg express frer ?

C'est qu'un concept pour le moment non?

A priori c'est tjs prévu, pour fin 2025

C'est bien chiant d'ailleurs les travaux CDGX, entre les RER B qui roulent sur les voies dir, la K limitée à Mitry, parfois Sevran-Livry fermée, les aiguilles modifiées au Bourget, etc, etc...
 
Ali

Ah nan, les travaux sont bien lancés, le financement est là, tout roule.
 
Y'a aussi le plus grand chantier de tous les temps lancé avec le métro du grand Paris, pour que les banlieusards ne sortent plus comme excuse "oui mais les tec" quand ils prendront leur bagnole.

Et surtout le fait qu'ils passent leur temps à sectionner des câbles de signalisation ou casser des rails

Après le GPE meme si ça facilitera nettement les trajets banlieue/banlieue, n'ameliorera pas les lignes radiales de train et RER qui fonctionnent souvent vraiment très mal

Bah ça dépend, mais c'est pas parce que j'ai vu un clodo de branler en chiant sur un siège de la 1 que je vais dire qu'elle est dégueulasse pour autant

Mais vu la quantité de trucs crades qui sont fait dans les rames, oui c'est propre, toutes proportions gardées. Ça serait chez moi je cramerait tout

Tant mieux    
Cependant ça ne devrait rien changer niveau voiture vu que la plupart des trajets sont intramuros et de moins de 3km non?

Moi non plus
Mais toi ça ne te choque pas qu'après 6mois de travaux une station soir livrée non nettoyée

Je vois déjà le trajet 92 vers 94 en 1h30 alors qu'il se fait en 30 min en voiture. Ca va "changer la vie".

Ben ça enlevera l'argument du "oui mais les pauvres qui n'ont pas les moyens de prendre le métro".
 
Et comme ça on pourra piétoniser Paris  

Y'en a qui disent ça? j'ai quand même l'impression qu'une voiture coûte plus cher qu'un navigo

Et donc tu fais quoi des riches qui ne veulent pas prendre le métro ?

J'aimerais bien connaître leur pourcentage mais je pense qu'ils ne sont pas négligeable dans la proportion des trajets intramuros.

Perso qu'est-ce que je suis content d'avoir rejoins la banlieue et ne plus prendre le métro...

Et pour le coup du les banlieusards n'ont qu'à sortir localement. Ouai alors dans une mégalopole avec un groupe d'amis éparpillés, Paris reste quand même central hein. (Mais vous inquiétez pas, je sors en banlieue aussi [en voiture ], et prend le rer / vtc pour Paris)

Bah si les travaux concernent la voirie, je vois pas pourquoi les escaliers seraient propres par exemple. C'est con, certes, mais ça n'a rien à voir.

Ils prendront le taxi

Ben parcequ'ils devraient au moins être nettoyés de temps en temps, pas spécialement lié aux travaux au départ oui. Quoi que, normalement après un chantier on nettoie tout, même si on refait les cloisons y'a de la poussière sur le sol Mais ça montre surtout qu'ils ne sont jamais nettoyés, que ce n'est pas juste qu'ils se ressalissent rapidement

Question pas tout à fait en rapport :
Sur les internets je vois souvent les gens reprocher à hidalgo la saleté / mauvais état du métro.
Mais concrètement la mairie a quoi comme pouvoir sur la RATP ? Aucun non ? C’est pas île de France mobilité qui a tout pouvoir ?

C’est effectivement la région IDF à travers IDF Mobilités qui décide. Mais en fait comme ils n’ont pas vraiment de pouvoir coercitif (par exemple menacer de changer de prestataire à la fin du contrat) finalement ils ont aussi du mal à se faire entendre. Ils décident de la grille horaire ou d’acheter des trains neufs càd ce qu’ils payent directement. Pour le reste c’est déjà moins simple.

 

Mais pour en revenir à la mairie, elle a un quelconque pouvoir sur la RATP?

Non, le décideur c’est IDF Mobilités, autorité organisatrice. Par contre il y a des membres du conseil de Paris qui y siègent, bien qu’en nombre insuffisant pour y être majoritaires.

Dac merci  

Pour certains, tout est de la faute d'Hidalgo, faut l'savoir.

Mais exactement ! Bon moi dans mon cas, j'utilise la voiture surtout pour des trajets à l'intérieur de la petite couronne pour aller au taf (à moins de 10 kms de mon taf), je mets 20 min alors que je mettrais au minimum 40 min en TEC.

Pour aller dans Paris en voiture, c'est vraiment pour aller au resto quelques fois ou aller dans un musée, mais ça reste rare.

Moi je vois l'inverse. hidalgo pour les rues, ratp/sncf pour les transports.
 
Ali

Mais ils sont nettoyés, c'est juste que les trucs incrusté c'est un tout autre délire pour les virer. Si c'était jamais nettoyé y'aurait de la pisse partout déjà. C'est sale mais ça pourrait être tellement pire.

Les chewing gum c'est vraiment de la merde pour nettoyer. Et vraiment ceux qui les crachent par terre encore de nos jours, c'est incroyable, jamais de la vie ça me vient à l'esprit de le faire.

N'empêche c'est fou à quel point c'est obscur pour une très grande majorité de franciliens la façon dont sont organisés les transports...

Bon ben on a pas la même définition du nettoyage alors, que veux tu
J'ai pas dit que ça devait être fait super souvent, je sais très bien qu'un métro aussi fréquenté que celui de Paris ne sera jamais nickel chrome, mais pour moi ça veut tout dire qu'il y ait certaines tâches de nettoyage qui ne soient jamais prévues dans le cahier des charges

+1, j'ai le souvenir d'affiches de la RATP qui disaient, il me semble, qu'il fallait en moyenne une heure pour retirer les chewing-gums incrustés sur un m² de quai.
 
Je connais pas la surface totale que la ratp doit entretir, quais, couloirs, sols des métro etc, mais bon voila quoi ça donne une idée

Péage urbain là vite...

Si c'est prévu et il y a des objectifs à atteindre. Ils ont des pénalités quand ces objectifs ne sont pas atteints. Après IDFM paie un nombre d'ETP pour le nettoyage, si c'est trop sale ou que les agents sont pas assez productifs ensuite on y peut rien et il faut recontractualiser le niveau de prestation. C'est un beau bordel mais en même temps on va pas leur demander de faire des heures supplémentaires...

J'utilisais les TEC jusqu'à l'arrivée d'un enfant. Achat d'une automobile après plusieurs essais sans.  
 
Et je suis plutôt un défenseur du metro et du RER, du maillage, de la régularité, d'un certain confort etc (j'habite sur la 1 et le A). Mais il y a tout de même trop souvent des soucis sur ces lignes, pourtant les meilleures, ou pas loin.  
 
Et ça reste absolument honteux les zones touristiques avec tous les margoulins (pickpockets, vendeurs de tickets...)  
 
Soutien à daaaadou.

Donc, en TEC je mettrais toujours 1h30, mais en voiture 45 minutes ?

 
https://www.lemonde.fr/smart-cities [...] 11534.html

Ce n'est pas moi qui le dis...

Non, les travaux avancent, mais c'est prévu pour les pax, pas de tarif spécifique pour le personnel... 24€ le trajet...  
Et il me faut 30 minutes pour être gare de l'Est. Puis 20 minutes pour arriver à CDG. Puis 20 minutes pour arriver à mon taf.
Et non, je n'ai pas du tout envie d'habiter à côté de la gare de l'Est ou de la gare du Nord.

Tu m’excuseras mais celui qui habite dans le 92 et qui va bosser dans le 94, il l’a un peu cherché
On ne peut pas tout résoudre, de la bêtise des gens.