Reprise du message précédent :

Les trajectoires que tu montrent me semblent normales et n'ont rien de "nouveau"

 
Pourquoi est-ce que je n'entendais jamais d'avions avant et maintenant tout le temps alors ?
J'avais les oreilles bouchées ?
 
Roissy/Orly, c'est normal ?

Aucune idée, mais je t'assures que le départ que tu montres est classique, c'est un départ vers l'Est quand les décollages sont font face à l'ouest
Pour le Roissy-Orly, ça arrive à peu près tous les jours à Transavia par exemple quand un avion en retard a loupé le couvre feu à Orly le soir, le lendemain matin ils rappatrient l'avion sur Orly
 
EDIT: d'ailleurs c'est pas plutot un Le Bourget - Orly ton truc là?

 
Je suis sûr qu'avant il n'y avait pas ces trajectoires. Ils contournaient Paris, ils ne passaient pas pile au dessus.
 
Pour Le Bourget, ah oui, ptêt bien
J'ai fermé le site, je ne peux pas vérifier !

Je t'assure que si
ça dépend grandement après du moment où est donnée la route directe, du rayon de virage etc....  
Je vais demander à Zesheriff de venir nous éclairer là dessus

Je suis pas fou, tu me rassure

 
Si il y a un spécialiste dans le coin (forcément, on est sur hfr ), je veux bien, ça m'intrique cette histoire
 

Tu as essayé le playback sur flightradar ?
J'ai regardé vite fait mais rien vu de louche

 
Ah non, je ne savais pas que c'était possible
Ce qui me gêne, c'est que plein d'avions survolent Paris, c'est tout
Je n'entends pas les voitures de chez moi, alors me faire réveiller par le bruit des avions, ça me saoûle un peu

Pas de bol la DGAC peut décider unilatéralement quand il s'agit de définir les couloirs aériens  

 
Mais ça ne va pas du tout ça

 
J'habite Paris IM depuis 2004...

J'explique tout ça demain !

 
Super, merci

Ouais des explications seraient bienvenues, parce que le centre de la ville lumière qui se transforme en vulgaire 94 ça fait chier

Alors, en tant que spécialiste HFR autoproclamé en couloirs aériens parisiens, my 2p. En version simplifiée, on n'est pas sur #aviation

Alors, comme l'a dit romf, c'est un départ vers l'est, il est en route vers son point de sortie de l'espace aérien parisien.
On peut survoler Paris à partir de 2000 m d'altitude (sauf défilé du 14 juillet), et le reste de la banlieusie à partir de 600m (en-dehors des axes décollage/atterrissage des pistes évidemment).
Avec la piste fermée à Orly, ils utilisent un axe d'approche qui passe plus au nord que d'habitude (et qui survole plus de riverains que l'axe habituel, d'où son utilisation exceptionnelle). Ça a un impact sur les arrivées CDG venant du Sud-Ouest qui finissent leur descente un peu plus tard, pas sur nos départs.

Les vols internes à la région parisienne portent le nom de "Pogo".
Ils servent généralement au repositionnement des avions d'une compagnie aérienne d'un aéroport à l'autre, pour les amener à la maintenance par exemple, ou parce que le vol est arrivé après le couvre-feu d'Orly et a dû se dérouter à CDG.

Sauf que là, certes il survole Orly après avoir décollé du Bourget, mais il est au FL 139, donc à plus de 4000m d'altitude, 600km/h, en montée : c'est juste sa trajectoire de départ standard

La notion de bruit perçu est très subjective.
En été, on a souvent les fenêtres ouvertes, moins de circulation automobile donc moins de bruit ambiant, on les "entend" mieux.
Et puis, quand il fait chaud, les avions montent moins vite, ils survolent les mêmes endroits que d'habitude mais un peu plus bas...
Je ne sais pas comment se diffuse le bruit en fonction de la chaleur par contre.

Si seulement...  

 
Donc on est bien d'accord que ce n'est pas habituel ! Quand la piste aura rouvert, il n'y aura plus autant d'avions qui passeront au-dessus de Paris ?  
Par contre, là il s'agissait d'un départ, pas d'une arrivée !
 

 
Merci beaucoup pour les explications
Mais emmenez vos avions ailleurs maintenant, merci    
Circulez    
 
Pour le bruit, pas de bruits de voiture (je donne sur cour), du coup j'entends tous les bruits inhabituels. Si les voisins ne font pas de bruit (comme la méga fiesta qu'ils ont fait cette nuit ), c'est grand silence.

Un début d'explication complémentaire...

(j'ai lu en diagonale )

http://www.cstb.fr/archives/webzin [...] bruit.html

Non mais bruit ou pas bruit, c'est pas normal qu'ils survolent Paris
Et si il y en a un qui tombe hein
 
Et quand ils vident leur carburant avant d'atterrir, dans quelle proportion on se le prend dans la tronche en fait ?

Je t'assure, il y a toujours eu des avions qui survol Paris. Juste qu'on ne les entends pas quand la ville est en activité.

Mon monde s'écroule
J'ai toujours pensé que c'était interdit

Les trajectoires standard ne passent pas au-dessus de Paris par construction ; par contre, notre métier consistant aussi à raccourcir les vols, on peut effectivement faire passer des avions au-dessus de Paris ; les cas les plus fréquents étant les départs vers l'Est quand on décolle vers l'Ouest (et inversement).

Et pourquoi ils ne font pas (vous ne faites pas) décoller les avions dans le bon sens, tout simplement ?
Bon après, c'est ptêt compliqué à organiser, mais ça serait tellement plus logique !

Parce que les décollages/atterrissages sont orientés en fonction des vents dominants ?

Un avion décolle et atterrit face au vent N'importe qui sait ça

Merci pour les explications

 
J'avoue que je ne m'étais jamais posé la question
 
Ca veut dire que la piste est attribuée au dernier moment en fonction du vent à l'instant T ?

En général le vent ne change pas totalement de direction toutes les 5 minutes, d'autant s'il est bien établi.
Il peut arriver que le sens change dans la journée par contre oui

Pourtant plusieurs fois j'ai pu constaté les vols de nuits de la compagnie El Al faire une boucle au dessus de Paris comme si c'était systématiquement le cas sur leur plan de vol
(donc ça serait l'ATC qui leur accorderait à chaque fois le droit de raccourcir leur vol ?)

Et sinon ces temps-ci dans ma banlieusie je suis survolé par des Partenavia P68 TC Observer, ils font quoi ? Observation des températures comme lors des canicules ?

Merci pour les infos  

Estime toi heureuse P'tit Soleil, la semaine dernière j'ai eu un avion de transport militaire (C-160 Transall) qui m'a fait vibré les fenêtres à 6h du matin !  

 
Et dans ce cas, on envoie les avions sur une autre piste dans une autre direction ?  
C'est intéressant  
 

 
Ils font pas de la géoingénierie par hasard ?  
 
6h du matin ! Pfff, j'aurais fait un procès moi !

C'est le cas d'Orly où les pistes ont différentes orientations (dont une justement qui survolerait les zones d'habitations)  
 

En fait je sais pas ce qu'il fout, ni s'il fait de l'observation où non, https://www.flightradar24.com/FHVEY/e4acde9
Y'a que au dessus de Wissous qu'il a fait une boucle mais c'est HS, ça survol pas Paris    
J'étais réveillé pour le Transall donc je m'en moque, ça m'a juste surpris

Ok, ça ne doit vraiment pas être pratique à gérer

Mais c'est quoi cette trajectoire, il est bourré le pilote ou quoi ?

Ce site est magique, je suis fan, c'est hyper addictif

ça doit être un avion qui est utilisé pour observer quelquechose au sol ou prendre des photos je dirais  
 
EDIT: en regardant un peu sur google maps, on dirait qu'il suit les voies de RER... Il se peut que ce soit pour contrôler l'état des voies. Sinon la circulation, mais ça ne suit pas de très grands axes.

On raccourcit systématiquement les trajectoires des vols quand on peut le faire.
S'il décolle à une heure où il n'y a pas d'arrivée du Sud-Ouest, il aura un virage raccourci vers l'Est lui faisant potentiellement survoler Paris, tant qu'on est au-dessus de 2000 m pas de souci.

Orly n'utilise que deux pistes en même temps, orientées dans le même sens (même s'il y a 20 ou 30° entre les axes).

Les pistes d'un aéroport sont construites en fonction des vents dominants, et leur sens d'utilisation dépend du vent à l'instant T.

C'est au sud de Paris, donc géré par Orly et pas par nous, mais typiquement, c'est une mission de surveillance aérienne : vérification de l'état d'un gazoduc, des caténaires d'une ligne de train, etc. Et les boucles c'est quand le contrôle aérien lui a demandé d'attendre avant d'aller survoler le point/la zone qui l'intéresse.
Ou alors couverture aérienne d'une course cycliste ?

Pour en savoir plus sur le fonctionnement de l'ATC, allez filtrer le mot-clé "#topoatc" sur le topic aviation... Et suite du débat là-bas, comme ça je n'aurai pas à tout répéter  

Au nom des lurkeurs, merci pour toutes ces infos zesheriff et Romf

Cadeau, la trajectoire finale, il aura fini par survoler Paris aussi    

Vu l'heure, il ne devait pas pouvoir observer grand chose

Merci pour toutes ces infos, c'est super intéressant
Je vais voir la suite sur le topic ad hoc donc

Oh bourdaÿl
Une boucle seulement au-dessus de Wissous tu disais ?

Bah de toutes façons, vu où sont les aéroports, c'est obligatoire que les avions survolent une ville. A partir de là, par rapport aux conséquences dont tu parles en cas de problème, que ce soit Paris ou une autre ville de la région, ça change pas grand chose.

De nuit ? Caméra thermique probablement ?

Certainement des espions soviéto-communistes à la solde de Vlady.