Reprise du message précédent :

C'est du laminage à chaud et je suis sur de mon chiffre, c'est 28mm d'épaisseur avec la dernière bobineuse.

Je vais chercher des docs.
Alors, 28 mm, c'était un essai avec une nuance particulière d'acier, c'est jusqu'a 20 mm en usage normal.

C'est le rendement d'installation existante (turbine GE IRC).
 

Avec de telle plaquasses, il va devoir les débobiner à chaud.
 
En plus, si j'en crois ce qui est écrit plus haut, les clients son l'industrie automobile et les fabricants de pipeline. Que font-ils de feuilles aussi épaisses ?

 
Je parlais évidement de moteur a piston, mais merci pour la précision

Je te demande ca car j'ai vu de loin l'installation de cycofos et leur mise en route. Et leur rendement   , je te parle pas de la fiabilité    
 

 
Pour les grosses épaisseurs, c'est une demande pour les pipelines. Après, je connais pas leur process mais ils ont un besoin en forte épaisseur et en nuance d'acier spécifique (faible teneur en carbone si je me souviens bien).

 
Tien, elles sont construite dans le bâtiment a coté du miens je crois

OK. En fait j'ai mal compris ton message initial. Quand tu écris "ça lamine jusqu'à 28 mm", j'ai compris "ça lamine depuis l'épaisseur des lingots (forcément plus grosse) jusqu'à 28 mm" sous-entendu "et pas plus fin" alors que c'est au contraire l'épaisseur maxi. C'est plus logique comme ça.
Sinon, pour les pipeline, parmi les contrainte spécifique, je pense à une très faible teneur en hydrogène. Les atomes d'hydrogène sont très petit, migrent façilement dans l'acier et ont tendance à se regrouper. Si une grande structure en acier contient trop d'hydrogène, une bulle peut se former. C'est une contraintes des rails de chemin de fer en tout cas.

 
Désolé pour l'incompréhension.  
 
Je n'étais pas dans la fabrication de l'acier, du coup, je peux pas t'en dire plus sur les nuances utilisées.  
 
Pour revenir au train, c'est une sacré bebete, à la fin du laminage, la brame arrive dans la bobineuse à presque 100km/h, c'est impressionnant à voir. Faut imaginer, au fur et à mesure que l'on écrase la brame, elle se rallonge, du coup, elle gagne en vitesse et il faut l'automatisme gère tout cela en temps réel pour réaliser une épaisseur homogène sur tout la longueur de la bobine. Une bobine peut aller jusqu'a 28 tonnes et 2200 mm de largeur.  

 
merci mais ça reste un peu vague comme description
 

 
voilà, tout de suite ça parle plus, meme si j'imagine que les chiffres sont un peu exagérés, parce que là on dirait une machine à transformer du blindage en fil à souder ! (et oui, je sais que le fil à souder et le blindage c pas les memes métaux )
 

 
ça c une précision intéressante
 

 
je la sentais venir celle-là !
 

 
ah putain, comme ça doit etre la merde à gérer ce truc

Chez nous, quand on parle de bobine, c'est 350mt minimum
12m de diamètre, 6m de large....
Et c'est du flexible qu'on met dessus, pas des bandes d'acier

 
Bah il y a pas mal d'ordi et d'automate derrière tout ca.  
Et pour la définition d'un loup, c'est quand la bande d'acier en cours de laminage (et à haute température biensur, rouge), donc c'est quand cette bande rate une porte (tape dans une bobineuse ou autre panne), du coup la bande part dans tout les sens et le plus souvent en l'air. Ca fait des gros dégâts et c'est très dangereux.  
 

comme une bagnole qui rentre  50 à l'heure dans un mur, sauf que la bagnole elle est bien en acier, mais l'acier est chauffé à blanc !

RIP le premier mari de ma grand-mère et ensuite mon grand-père.  

Centrale Thermique du havre :

La tranche 4 ( celle ou il y a marqué EDF ) est une chaudière a vapeur mesurant 96M de haut produisant et ayant une puissance de 600MW. La particularité est qu'elle est suspendue dans le vide du à la dilatation du métal a cause de la chaleur. Désolé je ne trouve pas de photos de l'interieur

Pour rester dans les moteurs marins :

Moteur MAN 12K98MC

Uploaded with ImageShack.us

Est embarqué sur les plus gros porte conteneurs français. ( 9500 conteneurs. )

Quelques chiffres pour 24H d'utilisation :

 Environ 250 T de FO
  Environ 1,5T d'huile
  Environ 15 000 T d'air

Le plus gros porte conteneur français étant le CMA CGM Christophe Colomb

13400 Conteneurs

Moteur Warstila 14RT Flex 96C qui a une injection contrôlée electroniquement.

J'espere que cela n'est pas du repost.
 

les moteurs que tu as posté sont ceux dont on parlait page précédente
 
mais je crois pas que la centrale soit passée

TALC lié de wiki: Ses deux cheminées en béton armé, d'un diamètre de 25 mètres à la base et de 12 mètres au sommet, sont hautes de 240 mètres, ce qui en fait actuellement (octobre 2010) la vingtième plus haute structure de France.

 
et elles gachent la vue depuis la plage de deauville, non  ?

Je sais pas, jamais mis les pieds à Deauville

Désolé pour les moteurs marine. je n'avais pas vu que c'était précisément les mêmes.
 
Sinon pour la pollution visuelle de de la plage de Deauville sur les cheminées du havre. Petite anecdote. Un ami qui enseigne la voile de l'autre côté de l'eau ( Deauville et ses environs donc. ) faisait un cours a des parisiens et lorsque ceux ci aperçurent les cheminées EDF lui demandèrent si c'était l'Angleterre.  
 
Pour rester du côté du Havre : Voici l'avenue Foch  
 

 

 
Et bien cette avenue est 10m plus large que l'avenue des Champs Élysées ce qui en fait l'avenue la plus large d'Europe  

plus large que l'avenue de paris a versailles ? Mon double decimetre me dit que non

http://maps.google.com/maps?hl=fr& [...] 4&t=h&z=20

http://maps.google.com/maps?f=q&so [...] 4&t=h&z=20

 
La cheminée la plus haute de France étant celle de la centrale EDF de Gardanne, près d'Aix en Provence, avec 297m, presque la hauteur de la Tour Eiffel.
Les Aixois la connaissent bien, impossible de la rater (ça et la Sainte Victoire   )
 
Petite vidéo associée    :
 
http://www.spaceblog.fr/index.php? [...] e-Gardanne

non mais les repost c pas grave, hein
jolie vue aérienne sur la première photo

par contre, niveau circulation je pense pas qu'elle puisse accueillir la meme densité de bagnoles (putain, la merde que c en voiture les champs ) !
et puis niveau boutiques, je suis pas sur que ce soit le meme genre non plus (par contre, bon point, les cafés doivent etre moins chers )

je bossais juste a coté ya 3 ans, impressionnant
 
un lien pour comparer par rapport aux bagnoles fourmis http://maps.google.fr/maps?f=q&sou [...] 6&t=h&z=18

J'imagine qu'elle a déjà été postée, mais ça m'a impressionnée sur le coup quand je l'ai vue. u_u Déjà que la gare est un bâtiment imposant, alors quand on voit ça juste à côté...

c'est le topic des trucs sacrément grands, pas le topic des trucs sacrément moches

Ça peut très bien être grand et moche, doh.

 
La Tour Montparnasse est une petite tour, hein.

Je confirme :

La maison "la plus chère du monde" .

 
 
Bedit joueur  
 
 
J'ai effectué un Stage à la Dillinger Hütte, il s'agit d'une des dernières usines intégrées d'europe (de la cokerie au produits finis prêt pour utilisation),
 
Les produits principaux sont les tôles fortes qui servent à fabriquer des trucs sacréments grands, viaduc de millau, Queen Mary 2 entre autres contiennent des tôles de cette usine,
 
Pour les fabriquer on utilise ça :
 
 
 
 
Cage Quarto principale de 5.5 M (la photo présente la cage de 4.8 m) pour des brames jusqu'à 5 m de largeur et 40 cm de hauteur, ce n'est pas la plus grosse mais c'est la plus puissante au monde,  
 
 
 
Elle est entraînée par les plus gros moteurs à courant continu du monde,
 
il ne s'agit pas de laminage continu, la brame passe plusieurs fois à travers la cage jusqu'à l'épaisseur voulue, si je me souviens bien la brame est projetée à travers la cage à une vitesse maximale de 70 ou 80 km/h,
 
Mon bureau se trouvait à environ 100 m de l'installation, j'ai rapidement compris pourquoi les tasses à café étaient posées sur un revêtement antidérapant    ,
 
Il n'est pas possible de s'approcher de la cage en fonctionnement, il faut utiliser des passerelles se trouvant suffisamment loin car l'onde de choc peut provoquer un arrêt cardiaque , à cela il faut ajouter le rayonnement de la brame idéal pour entretenir le teint ,
 
Bien sûr lesdites passerelles permettent à peine à deux crevettes de se croiser et se trouvent à 20m du sol, enjoy    
 
 
 

Pour info, combien de watts ça peut bien bouffer le moteur de ce truc ?

Who runs the world‘ s
most powerful motors ?
 
The Dillingen rolling mill, with its superlative special
equipment. Electric motors with torque ratings of 4950
kilonewton meters each (equal to the power of around 20,000 cars) drive the 5.5 m four-high mill, the most
powerful rolling stand anywhere in the world. Thick slabs can be rolled with constant precision to any plate
or strip thickness required, with a rolling force of up to 108 meganewtons. Thermomechanical rolling is a
Dillingen specialty. This process imparts not only the geometry of our heavy plate, but also its mechanical
properties, such as strength, toughness and hardness
 
 
Le PDF ici http://www.dillinger.de/imperia/md [...] e_2010.pdf

c marrant, j'ai déjà été par là (pas très souvent c vrai), mais du sol, on s'aperçoit pas que la tour dépasse autant par rapport au reste du paysage
ou alors c les passants qui sont pas habitués à lever le nez suffisamment haut

putain, c moche et ça a dû etre la merde à concevoir pour que ça tienne debout
quel gachis

sinon, sympas les photos sur la métalurgie, là

Tu la trouves structurellement complexe ?

 
ALU.

C'est pas un milieu facile.

Quand j'ai débuté, un mois après, un gars se faisait amputé sous le genoux  

Ce style de photo    Même type de chaudière à dilatation vers le bas mais en moins puissant et seulement 50 mètres de hauteur. Je dois en avoir d'autre de coté, je chercherais.

Sacré monstre    J'adore!!
(fos sur mer, ca va de la cokerie au produit finis   )

pas compris ?
 

pas compris non plus ?
 

 
Tu a une super structure qui part du sol et qui va jusqu'a 100 metre de haut. Sur cette structure, la chaudière est accrochée par le haut, du coup, en bas, elle ne touche pas le sol. Cette technique permet à la chaudière quand elle chauffe de se dilater vers le bas (écart entre la chaudière et le sol).

 
1 milliards de dollars à la vente selon le topic image...certes ce n'est pas une simple maison mais ce n'est pas non plus un gratte-ciel de 300 mètres  

bah quand meme, ouais, meme si en voyant les colonnes de plus pret, j'imagine plus facilement que c une structure normale sur laquelle ils ont greffé des trucs un peu bizarre pour faire original ...

MINIUM meme

... putain, pourtant me semble pas avoir jamais entendu parlé d'accidents à fos, et pourtant je suis sur marseille, donc à 50 km

c quoi le principe ?!
les gros trous qu'on voit dans la paroi verticale, c des gros bruleurs comme ceux d'une cuisinière ?
et ce qu'on voit au sol, c juste des lampes durant une inspection

C'est pas méprisant mais    
Quelque mois avant de partir, un technicien s'est fait amputé du bras en contrôlant une ligne du finissage.  
Durant ma courte expérience, il y a eu : feu sur un surpresseur gaz (flamme de 15m en prise direct sur le collecteur de gaz), incident au haut fourneau qui a entrainé le feu du toit du gazometre ( ) et juste avant de partir, plantage de la cokerie avec nappe de gaz et confinement.  
 
Pour les gros incidents    
 
 
 

 
C'est la photo des bruleurs vu de l'intérieur, le sol et le tour des bruleurs sont en brique réfractaire, c'est durant une inspection tout à fait, tout les 18 mois, faut arreter et faire une épreuve/controle complet, c'est la loi.

Une grosse grosse tumeur
 

 
http://www.7sur7.be/7s7/fr/1504/In [...] ilos.dhtml