Reprise du message précédent :
Je sais pas si il a déjà été posté (le contraire m'étonnerais même ^^), mais bon, ça vaut toujours le coup:
 
http://images.businessweek.com/ss/ [...] /plane.jpg  
http://www.k-makris.gr/Gallery_images/DSCN3794.JPG  
http://www.aerodrome-gruyere.ch/im [...] -AN225.jpg  
 
L'Antonov 225, l'avion le plus grand au monde (sauf en terme d'envergure où il se fait depasser de 10m par l'H4 Hercule:
http://www.worldculturepictorial.c [...] rcules.jpg  
 
Et aussi:
http://gcaptain.com/maritime/blog/ [...] erway.jpeg  
 
http://gcaptain.com/maritime/blog/ [...] erway.jpeg  
http://gcaptain.com/maritime/blog/ [...] g_4945.JPG  
 
Le porte-containers Emma Maersk, le plus gros navire au monde.
 
J'aime bien ce truc aussi ^^ :  
http://www.quarryed.co.uk/images/biggest%20truck.jpg  
 

Joli up. Mais le Knock Nevis est plus long que le Emma Mærks. Et les supertankers Français de classe Batillus restent les plus gros navires au monde jamais construit!
Tonnage:
Emma Mærsk : 170,974 GT
Knock Nevis : 260,941 GT
Batillus : 275,276 GT

EDIT : le Wiki Fr contredit le Wiki En, plaçant le Knock Nevis en tête des plus gros navires (pourtant avec un déplacement plus petit, 649 955t pour le KN contre 663 000t pour les Batillus). Par contre ce n'est vrai qu'en version allongée, dans laquelle il n'a navigué que deux fois avant de devenir une plate forme de stockage flottante

 
Merci pour ces précisions, j'ai toujours cru que le Knock Nevis fut the biggest.

 
 
A propos d'unité flottante de stockage et de déchargement (FPSO pour les intimes: Floating Production Storage and Overboarding), le plus grand a été construit pour le champ de pétrole Girassol.
 
La coque pèse 50 000 tonnes, et est capable de supporter 24 000 tonnes d'équipement. En plus de cela, elle peut contenir jusqu'à 2 000 000 de barils de brut, à raison d'une production maximale de 200 000 barils par jour.
 
Il est surprenant de noter que ce FPSO possède l'unité de désulfatation la plus importante au monde, avec une capacité de traitement de 400 000 barils d'eau de mer quotidiennement, pour le système d'injection d'eau (l'eau qui est introduite dans les puits pour éviter les chutes de pression, et pour aider le brut à remonter en surface)
 
edit: photos    

 
On voit sur cette photo au loin un supertanker à la bouée de déchargement    
 
Ces bouées aussi au passage sont sacrément grandes...

Désolé, je sais que ce n'est pas passionnant, je suis bien placé pour le savoir, c'est mon boulot d'installer ces trucs  

ah, non, je suis désolé, la photo c bien, mais les explications sur ce que ça fait, comment ça le fait, et à quoi ça sert, je trouve cela bcp plus enrichissant et intéressant que simplement une photo à la con posée dans un coin.
 
(et puis post-mono smileysque )

putain la gueule de la bouée, un silo a carburant de raffinerie

Elles servent à quoi les bouées de déchargement ?

au pif, je dirais que le bateau s'y amarre et y branche son tuyau

C'est ça effectivement.

 
+2

+3

+ vos gueules?

 
+1

+2

 
Spa inintéressant, c'est juste limite incompréhensible pour les non-initiés

Bah 1 m3 = 6.2898105697751 bbl
 
 Donc une production de 200 000 barils/jour correspond à près de 31800 m3. Soit plus de 10 très grandes piscines olympiques (que j'ai estimées à 50x20x3 m )    
 
Autre manière de voir les choses   , la demande mondiale de pétrole en 2008 était de 85,8 millions de barils par jour (source). Notre fameux FPSO produit donc 1/429e de cette production journalière.
 
C'est pas énorme en fait  

je suis pas spécialement au fait des us et coutumes dans le milieu du pétrole, mais j'ai pas trouvé l'intervention de LegitimeDemence (t'aurais pas pu trouver un pseudo plus simple à taper ?) spécialement incompréhensible ou fermée aux non-initiés ? ... après, je sais pas, j'ai une culture scientifique, ça facilite ptet les choses

 
Détrompes toi ça l'est oui intéressant, enfin peut-être pas pour tout le monde  
En tous cas, c'est sûr que c'est grand, et lourd parce que 4 camions pousseurs(ce que l'on voit) pour l'acheminer, ça doit être quelque chose  
Ton quotidien, c'est ça? Eh bien j'aimerais bien être à ta place  
Et dis moi je suppose que tu dois voir des grues treillis avec ce beau monde  

Non, mon quotidien, c'est d'avoir le cul sur une chaise à poster sur HFR se demander et à définir comment transporter et installer ces gros bidules     De temps en temps, j'ai malgré tout la chance de voir les trucs et les opérations de mes propres yeux    
 
Tu veux quoi comme grue ? Une petite qui soulève 40t, une moyenne avec une capacité de 600tonnes, ou une un peu plus grande pour 7000 tonnes?  

Tiens en parlant de grues, je vais ptet avoir l'occasion de voir du lourd avec deux 800 tonnes en action

tu as trouvé l'adresse de

 

A l'aéroport de Francfort hier, j'ai vu une grue Liebherr LTM 1300 avec la flèche additionnelle en haut. Impressionnant le bouzin!

Ce bousin sacrément grand m'impressionnera pas si tu postes pas de photo ici

 
Il n'avait pas d'objo fish eye pour réaliser la prise de vue.

Ça peut être une photo catalogue, je suis pas fermé d'esprit

Le plus grand nombre de T-shirt portés en même temps : 224

 
http://www.youtube.com/watch?v=H7NsNpSkxbc

ptin, j'ai jamais pensé à faire des photos, alors que je bossais juste à coté de revel SA, une entreprise de levage spécialisée dans l'emploi de ce genre de grue

 
N'avais pas firefox au taf jusqu'à hier et vient de mettre en plus l'extension hfr-rehost:
 

 
Bon, moi, la grue était en position levage, avec l'extension en plus...

il y a plus grand que la LTM 1300 :
 
LTM 11200-9.1 : 96 tonnes, poid maximum de charge de 1200 tonnes, flèche de 126 mètres    
 

C'est chouette comme voiture bélier

Et sur le site de Liebherr, en prenant la doc technique, tu peux voir jusqu'où l'extension treillis peut aller...truc de malade.
 
Quand j'étais en école d'ingé, un de mes dream jobs, c'était faire de la Résistance des Matériaux chez Potain ou Liebherr, quel maso!!!

il faut combien d'heures pour pomper assez de liquide hydro afin de déplier cte fleche ?

 
Vive la haute pression

ca je sais pas, mais rien que pour la grue il y a un moteur d'environ 850 chevaux.

 
ce n'est pas une citroen avec du LHM

gros malin
 
sans déconner, faut le déplier le bordel, ou alors c'est pas hydro, juste a cables ?